Госдума отложила проект транспортной реформы

В Госдуме на время отложили поправку о запрете въезда в города старых грузовиков. Законопроект отправится на доработку

В комитете заксобрания по транспорту отложили на неопределенное время поправки депутата Евгения Бабаева, которая должна была давать право муниципалитетам запрещать въезд в населенные пункты старых грузовых автомобилей с низкими экологическими классами. Эти изменения в закон мотивированы стремлением снизить вред от выхлопов. Депутат считает, что грузовой транспорт старше двадцати лет своими выхлопами загрязняет атмосферу населенных пунктов. Экологическая поправка рассматривалась впервые еще в ноябре 2021-го года и даже была принята в первом чтении. Потом принятие отложили, законодатели намеряны вернуться к этому уже во второй половине 2024 года, после того так проект пройдет все стадии предварительного согласование. А вступление в силу предполагается с 1 января 2026 года.

-Тут одних поправок недостаточно. По сути, это будет полноценная реформа, призванная убрать с рынка нелегальных и "серых" перевозчиков. Изменения нужно проводить в комплексе с внесением поправок в техрегламент и изменения законодательной базы. Кроме того, что экология наших городов оставляет желать лучшего, транспорт в ненадлежащем состоянии несет серьезную угрозу другим участникам дорожного движения, — согласен с мнением депутат партии "Справедливая Россия" Сергей Кондратьев от Челябинской области.

Первым этапом реформы стало введение обязательных техосмотров, ужесточение ответственности за отсутсвие диагностической карты и ненадлежащее состояние автомобиля, введение понятия "коммерческий транспорт" в законодательную базу. На втором этапе реформы предполагается ограничить предельный возраст эксплуатации техники ( раннее это было 30 лет, сейчас предлагают снизить планку до 15 лет для автобусов и 20 лет для грузовиков), ограничить в праве передвижения машины, не соответствующие стандарту Евро-4. В июле 2023 вступил в силу Приказ МВД № 234, позволяющий инспектору ДПС, без основания произвести остановку ТС и прямо на трассе проверить техническое состояние.
На третьем этапе предполагается введение отвественности за перевозку коммерческих грузов, на транспорте, принадлежащему частному лицу. В первой версии законопроект речь шла о том, чтобы регистрация грузовиков массой свыше 12 тонн и автобусов, перевозящих более 20 пассажиров была возможна только на юридическое лицо, или индивидуального предпринимателя. Однако, по словам депутата, многие официальные перевозчики, обращаясь за защитой своих прав, просят распространить эту норму на все грузовики свыше 3,5 тонн речь не идет про микрогрузовики, относящиеся к легковым автомобилям.

-За частным лицом останется право владеть такой техникой, и использовать ее в личных целях. Но для коммерческих перевозок, будьте добры оформить все как положено, — дополнил в своем телеграм-канале депутат.

Юрист и владелец страховой компании Василий Буянов, по своим источникам в ГИБДД сообщает о том, что сотрудники уже проходят соответствующее обучение, как отличать коммерческий груз от личного и перечень неисправностей, способных привести машину на штраф-стоянку:

-Меры, конечно, нужные. Этот рынок давно нуждался в том, чтобы вывести из тени нелегальных перевозчиков. Но, в первую очередь, нужны экономические меры: реальные субсидии и дотации на приобретение новой техники, снижение налогов и дополнительные льготы. Цены на коммерческую технику превышают все разумные пределы, многие мелкие и средние перевозчики даже при всем желании не могут себе позволить обновить парк. У меня нет сомнений, что при необходимости, закон пройдет согласование во всех чтениях за один день — тогда это приведет к резкому удорожанию перевозок. На мой взгляд, происходить это будет по аналогии с торговлей. Например, если при проверке документов обнаружится, что машина, принадлежащая частному лицу ( например, старый "Камаз"), перевозит коммерческий груз, инспектор ДПС составляет протокол. В качестве отягчающих обстоятельств — отсутствие тахографа, диагностической карты и путевого листа. После этого, уже суд назначает административное наказание — аннулирование регистрации ТС и штраф за незаконную предпринимательскую деятельность. По устранению нарушений и выплату штрафа, деятельность может быть возобновлена. Умолчу про то, что не каждый транспорт возможно подвести под требования техосмотра…

Пока нововведения обсуждаются, депутаты опасаются, что ограничения могут нанести большой вред стройкам, которые ведутся в городах, где часто используется старый автотранспорт низкого экономического класса. Еще одной причиной там называют то, что в ГИБДД не знают, как контролировать заезд в населенные пункты старых машин, как штрафовать их владельцев. В ГИБДД утверждают, что для таких нововведений потребуется отдельная информационная база со старыми грузовиками, которую надо будет интегрировать с камерами фото- и видеофиксации, ведь закрыть города постами невозможно. Рассмотрение поправки в закон во втором чтении депутаты Думы решили отложить до декабря этого года. Решено провести ряд консультаций с правительством, руководством заксобрания, а также с представителями бизнеса. Сообщают "Известия".

Это сообщение отредактировал Andrew007 - 16.02.2024 - 00:37

Фуууу.... Можно выдыхать, живём ребята! Значит будем жить... Не получится нас пересадить на китайский хлам

закручивают гайки, все не знают как удушить бедных частников. Вот тебе и поддержка малого бизнеса

Ну значит снова по Волгограду потянутся шаланды 05. Которые перегруженные как пиздец,коптят,и за баранками как правило сидят такие "профи".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну не хотим мы покупать газели некст. Будем ездить на своих машинах добрых, делать, платить штрафы и ездить дальше. Адекватно их нерелально под требования тхеосмотра подвести. Техосмотр мощный фильтр что бы частника выдавить с рынка.
Потому что с ИПшников и ОООшников можно штрафы драть по полной. за тот же тахограф 50 тыщ вместо 3 как для частного лица

На Джизелли Некст ты дохуя за раз арбузов перетянешь? Даже с прицепом ... А вот на убитом КамАЗе,Урале,и ещё с нарощенным бортом,да и с прицепом... И похуй на других участников движения,похуй на знаки,похуй на перегруз (Посты ГИБДД - Привет!) за долю малую . Будем ебошить как камикадзе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я без техосмотра езжу. пару раз в год штрафы заплати . чем разово в машину 350-400 тыщ вбухать что не имеет к безопасности никакого отношеня формальные требования для обдирания частников. Просто выдавить с рынка

Ну да. Тут хомяки такие чудеса на виражах показывают - обоссаться! Начинаешь их обгонять,такое ощущение что они на масле подгоревшем вперемешку с нефтью ездят. Копоть ужасная. В Волгограде пока не построят объездную для таких,они по городу иногда могут так дать,что на светофорах вопреки всем законам физики тормозить начинают. Ну или зимой на подъёмах такие стоят и до асфальта сушат. Либо тупо хуй кладут,аварийку включают и ебись оно все конем. У него борта явно переварены,на прицепе так же. И 05 регион даёт ещё копоти,когда сезон идёт. Те вообще отбитые на всю башку. Полный кузов шифера б/у,в прицепе доски до небес,и на жёсткой сцепке ещё половина КАМАЗа тянется - купил на сдачу. И это все тянет КамАЗ древний как мамонт,который всем видом показывает чтобы его пристрелили. Похуй полосы,похуй куда там кто собирался ехать - он едет прямиком в Вальхаллу! Берсерк ебаный

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну запретят они старые грузовики. А новые, блд, откуда взять? А почему эти мудаки, к примеру, про Шиес молчали, госдуперские "защитники экологии", млять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Будет жопа ели примут. Придется к забору вставать и искать работу на дядю

это твой древний японец с лопнувшей рамой - добрая машина? ну, ну..

Из населённых пунктов это грузовьё выгнать необходимо.
Горе ИП и насебятники прутся к своим и нашим домам на своих гружёнках, типа, утром в рейс, семью кормить. А то, что он дороги в посёлке раздолбал своим перегрузом, дизвыхлопом и пылью людей принуждает дышать, этому кормильцу пох.
Опять же простая безопасность движения. Тут люди ходят, дети, а оно выруливает со своим прицепом нихрена не видя в мёртвых зонах. Куда эта кляча будет поворачивать и какой у него маневр на уме- не понять.
Ведь, можно просто запретить въезд грузовиков, кроме коммунальщиков и всё. Стоит подобие фуры возле дома- крупный штраф. Второй раз- лишение в/у или категории С. Третий- конфискат. Пусть ставят на груз стоянках за пределами населённого пункта. Население не обязано платить за нарушенную инфраструктуру и опасность за чьё- то бесплатное автохозяйство под своими окнами и на улицах.

Всё верно, заедет такой на фуре с прицепом к шестёрочке или гамниту и ебётся там разворачивается. Всю дорогу перегородит, прицепы бросают на улицах пока саму фуру где-то разгружают.
За городом пусть перегружаются в газельки в логистике, и на них по городу растаскивают.

Это сообщение отредактировал ДмитрийД - 16.02.2024 - 03:30

Отличная идея! Особенно - с учётом того, что в 99.9% случаев дороги только через населённый пункт есть.

Да и вообще - не надо ни чего возить! Всё своё, домашнее должно быть. Так ведь?

Примут. Было бы что нужное для людей - долго бы проволынили.

По мнению депутатов в городах булки на деревьях растут и еда сама появляется в столовых и ресторанах. Все заводы и фабрики тоже где-то там, за пределами городов. Так что нехер этой черни делать на улицах где ездят белые господа, негоже работягам портить своим видом благородный взор жополицых бояр.

Это сообщение отредактировал Kалаш - 16.02.2024 - 06:04

У моего древнего( 24 года) японца с рамой/кузовом всё в порядке. В отличии от новых уазиков и прочих тазиков. А ржа на нём только там , где я крыло шаркнул 7 лет назад. И коптит он никак не больше новых жучек.

Это сообщение отредактировал vorrga - 16.02.2024 - 05:51

А ты, со своим авто при чём? Похвалится решил? Я Андрейку спрашивал.

Это сообщение отредактировал Faermen2011 - 16.02.2024 - 06:44

Ну вот и как жить то? Сначала задушили поборами тахографами и платонами, техосмотрами, отрезали возможность купить нормальные машины.
Да да как один деятель с министерства выразился, урегулирование этого рынка должно привести к рзвитию местного производства. ЗАчем везти молоко через всю страну, пусть по месту производят

Закончится массовым исходом и самовыпилом перевозчиков. Не многие хотят идти работать на дядю в деловые линии

Это сообщение отредактировал Andrew007 - 16.02.2024 - 13:24

И для многих машина - это не просто машина, а член семьи и Кормилица, в которую было вложено не мало сил, времени и души, что бы поднять с колен, восстановить, собрать под себя. Это память - дороги, люди и события. Это боевой товарищ. А его вот так вот, под нож на металлолом, только потому что по мнению чиновника на следующий день объявляется морально устаревшим.
Есаул, есаул что ж ты бросил коня....

Экологи блядь зато не замечают как с ближайших месторождений вонища на весь город.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сосед повадился фуру под окнами оставлять.
В падлу ему видите ли сесть на новый мерин, и проехать пару км до парковки.
Однажды утром он никуда не поехал, так как ночью ему просверлили бензобак.
Больше не ставит.
Кстати соседи в курсе что это был я. Да и он по ходу догадался.

Размещено через приложение ЯПлакалъ