Авиакомпании выстраиваются в очередь за китайским самолётом COMAC C919. Air China заказала сразу 100 лайнеров

Air China и Коммерческая авиационная корпорация Китая (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC) объявили о заключении соглашения на покупку сразу сотни самолётов COMAC C919. В соответствии с договором COMAC поставит авиаперевозчику самолёты в период с 2024 по 2031 год.

Стоимость самолётов по контракту составила 10,8 миллиарда долларов, при этом отмечается, что «после честных переговоров между покупателем и продавцом COMAC предоставила Air China большую скидку на покупку самолётов». Размер скидки, увы, не сообщается.

Напомним, в сентябре 2023 года China Eastern Airlines заключила с COMAC контракт на поставку 100 лайнеров C919. Интересно, что и срок исполнения этого контракта точно такой же: с 2024 по 2031 год

via

Разве это сроки и объемы?! Вот 1000 к 2030 году, вот это сроки и объемы!

Очередную китайскую компанию выстроили в очередь за китайскими самолетами, ничего нового.

Если честно, как то ссыкотно покупать самолет которого еще нет да и когда его делают первый раз
Еще момент-чьи движки на нем будут стоять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двигатель CFM International LEAP 1C

Расходимся, тут ничего интересного.

Остаётся только завидовать авиационной отрасли Китая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не спец. А что за двигатели? Китайцы сами делают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну не бери, полетай пока на старом, какой у тебя кстати?

А что за движки стоят на этом китайском самолете?
А, Франция/США...
Понятно.

Это сообщение отредактировал Varhar - 27.04.2024 - 10:48

В мин воды в феврале летал на суперджете. Норм. Шумноват, мне показалось.
Зато двигатели свои. 👆

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я так понял что в очереди одиноко стоят Air China и China Eastern Airlines.

Это сообщение отредактировал AlexJew - 27.04.2024 - 10:46

А вы зря его минусите. Он прав. Партия сказала и фсё. Они конечно коммерческие, но без одобрения КПК ничего не делают. Кстати, потому и скидки.

Да действительно самолёт же сделать это хуйня.

После того как Россия вышла из проекта, там у них сборная солянка из комплектующих, как и у остальных.

Не умеют китайцы пока сами движки делать

Он китайский только по месту проектирования и сборки

Это сообщение отредактировал combatunit - 27.04.2024 - 10:49

Не, там ещё одна страна в очереди, с 1000 шильдиков в потной ладошке.

Из наших летал на ТУ и на ЯК, ТУшки как жигули в авто мире, скрипит, жесткий. ЯК это Мерседес, мягкий, плавный, комфортный. Из новых отечественных пока не пробовал. Эирбас отличный малошумный, Боинг как наша ТУшка.

Не хуйня конечно, но все же двигатель это как минимум 50% самолета, если не больше. Обратите внимание самолетов до черта во всем мире выпускают, а вот тех кто владеет технологиями полного цикла создания реактивных движков можно по пальцам пересчитать:

Pratt & Whitney
General Electric Aviation
Rolls-Royce
Snecma
MTU Aeroengines
Российские производители (я не смог найти названий КБ где двигатели разрабатываются)

Это сообщение отредактировал AlexJew - 27.04.2024 - 11:07

Пока. Но необходимые технологии они скоро получат или уже получили от какой-нибудь страны, находящейся в трудном положении... так мне почему-то кажется...

Авионику, обучение пилотов - Бомбардье.

Какие-какие двигатели? Свои? На суперджете?
SaM146 - российско французский движок, который без французов мы выпускать не способны, поэтому уже и не производим.

Ну так и за МС-21 очереди выстраиваются. Аэрофлот тоже на сотню самолётов чё то там подписывал. Почему в заголовке авиакомпании во множественном числе? Китай сам у себя сделал заказ на свой самолёт. Что тут странного? Ни о чём это не говорит абсолютно. Так-то и буханку вон оборонка и камазы покупают.

Дешевле. Рыночек рулит. Будет так же как со смартфонами.

Ну его нахер. Через год модель поменяют и запчастей не найдешь.