Ханс Йоахим Марсель. Звезда Африки.

Я делал пост о Торпедоносной авиации. Подготовил пост о летчике Хансе Марселе и летчике-истребителе Костылеве Георгии Дмитриевиче (выложу позже).

Ханс Йоахим Марсель - выдающийся летчик, ас Второй мировой войны, имевший самое большое количество побед над Британскими асами. Этого парня простые люди просто боготворили, а командиры терпеть не могли. Для обывателя Марсель настоящий арийский герой, а для начальников постоянная головная боль, неуправляемый пьяница и бабник, плевавший на дисциплину, избалованный генеральский сынок не вылезавший из борделей и кабаков. В общем Ханс Марсель был редкостным раздолбаем, но как говорят у нас народе «талант не пропьешь», и "звезда" Марселя взошла в Северной Африке. Он был одним из лучшим воздушных стрелков Люфтваффе и сбил самолетов союзников больше чем любой другой пилот (повторюсь, не наших, а союзников). Все 158 побед, (подтвержденных кстати и союзниками), кроме первых семи, Марсель одержал в боях над Северной Африкой. Авиационные исследователи утверждают что темпы с которыми он набирал свои победы именно его должны были сделать первым асом Второй мировой. Но он погиб не в воздушном бою, а из-за отказа техники.

Родился 13 декабря 1919 года в Берлине. Его род происходил от французских гугенотов бежавших когда-то из Франции от религиозных преследований. За несколько веков его французские предки перемешались с немцами. Писать о его детстве, родителях, пьянках и загулах думаю не стоит. В ноябре 1938 года он записался добровольцем Люфтваффе. С марта 1939 года учился в школе воздушного боя постоянно нарушая воинскую дисциплину и начальство доведенное до бешенства категорически запретили ему все увольнения на выходные, на что Марсель «просто клал» и убегал самоволку. В воздухе вел себя точно так же. Однажды во время группового занятия он вывалился из группы и провел воображаемый воздушный бой. Его отстранили от полетов и задержали присвоение очередного звания. Однако ему было пофиг. Однажды когда он выполнял учебный полет по маршруту и посадил самолет на шоссе. Спокойно отойдя в кусты, он справил малую нужду. Фермера прибежавшего к нему якобы помочь, отбросила воздушным потоком взлетевшего самолета. Марселя вновь отстранили от полетов, а в конце учёбы, за хронические нарушения в отличие от других курсантов Марсель не получил офицерское звание, и до конца 1941 года оставался оберфенрихом, то есть кандидатом в офицеры. Молодому лоботрясу все сходила с рук потому что папа его был генерал.
А теперь про войну. по окончании училища в сороковом году Марселя назначают ягдгешвадер 52 и он воюет в битве за Англию и здесь он по сути сопляк показал себя неординарным бойцом. Вдумайтесь, с его микроскопическим опытом он сбил 7 самолетов правда и его сбивали три раза. Однако ему везло просто дьявольски. Он не погиб, и не попал в плен, и каждый раз возвращался в часть к огромному сожалению своих командиров, которых Марсель довел просто до «белого каления» постоянными загулами, пьянками, девками с борделей, которых Марсель к тому же привозил на аэродром, типа показать свой самолет. Согласитесь на фоне этого его курение в кабине заправляющегося самолета это просто цветочки.

Вы же понимаете друзья что длится все это бесконечно не могло и по окончании битвы за Британию его награждают железным крестом первого класса и под благовидным предлогом переводит в учебно-тренировочный подразделение. Теперь от Марселя просто взвыли тыловые командиры. Если во время боев он хоть иногда просыхал от пьянок, то теперь Марсель окончательно забил на службу и не вылезал из кабаков и борделей. Беда в том что и остальные пилоты начали ему подражать. Короче от полного спаивания подразделения спасли начавшиеся бои в Африке и попадает Марсель туда, где не было вина, девок, зато много было песка и верблюдов. В начале 1941 года он получил назначение в ягдгешвадер 27 прикрывавший в Африке корпус Роммеля. Раздолбай-пилот очень не понравился новому командиру гауптману Эдуарду Нойманну. Однако в Африке из-за плохого снабжения спиртным поневоле протрезвезший Марсель начал постоянно летать, и в первый же боях выяснилось что оказывается он очень сильный пилот. Успехи вчерашнего забулдыги коренным образом изменили отношение к нему его командира Нойманна, и тот потихоньку стал поощрять его и как впоследствии видим не ошибся в своем видении. В первом же воздушным бою в апреле 1941 года Марсель сбивает Харрикейн пилота Джеймса Дени, но и сам был сбит, при этом чудом выжил, покинув свой разваливающийся самолет. За апрель-май он уничтожает еще пять самолетов, а потом началась дикая летняя жара и боевые действия фактически остановились. Следующий бой Марселя с противником состоялся только 24 сентября. Тогда 24 Мессершмитта его группы сошлись жестоком бою с двумя Британскими истребительными эскадронами. В том бою его штаффель без потери сбил 6 вражеских самолетов, причем 4 из них сбил Марсель. Говорят что именно после этого боя союзники стали опасаться его, потому что он отбоя к бою показывал отменно меткую стрельбу. Его мастерство еще больше возросло после прибытия новых истребителей Мессершмитт Bf-109F. Конец 1941 года отличался высокой боевой активностью в воздухе и Марсель почти не выходил из боев делая по 6-7 боевых вылетов. Его первый победой на новом истребителе стал сбитый британский бомбардировщик с которым пришлось повозиться, так-как вооружение Bf-109F оказалось непривычно слабее чем у Bf-109E. Однако Марсель вскоре приноровился и далее уже показал такое мастерство, за что получил официальный титул Штерн фон Африка, что в переводе означает Звезда Африки. О его боях можно писать много и подробно, однако был один бой который в корне изменил тактику самого Марселя. В тот день его штаффель атаковал группу Xаррикейнов и Марсель подбил первый самолет где-то метров с 50. Тот вспыхнув рухнул на землю, Через 5 минут бешеной круговерти вспыхнул второй "Харрикейн", его пилот вышел в хвост другу Ганса и не заметил Марселя, вынырнувшего сзади. Через 11 минут при атаке 3-го "Харрикейна" Ганс обнаружил, что у его пушки кончился боезапас. Тогда Марсель подошел к "Харрикейну" вплотную и почти в упор уничтожил его короткой очередью из пулеметов по кабине, убив пилота. В тот день вернувшись на базу он сказал друзьям «я кажется нашел метод который давно искал». Марсель за очень короткий срок довел свой счет до 36 побед, а 21 февраля 1942 года сбивает свой 50-й самолет и получает рыцарский крест. 27 февраля он едет в Германию за наградой и на отдых. Он вернулся в Африку в апреле. Придя себя от отдыха, а проще говоря протрезвев он стал командиром третьего штаффеля и снова в бой, где за одну неделю сбил 15 самолетов, а общий счет его JG27 в эти дни поднялся до 1000 побед. К этому времени Ханс Марсель официально стал непререкаемым авторитетом и лучшим немецким пилотом в Африке. Его Мессершмитт с номером 14 на борту хорошо знали по обе стороны фронта, а его третий штаффель буквально боготворил его.

Пилоты называли его шефом, а за глаза Йохен. Особенно были благодарны Марселю пилоты Ju-87 Штука, ибо только с ним в воздухе они чувствовали себя спокойно. Так например однажды группу из 30-и U-87 сопровождаемых группой Марселя атаковали истребители Киттихаук. Результат-ни одного сбитого немецкого самолета, а лично Марсель в том бою уничтожил 4 вражеских истребителя позже уже 3 июня Марсель вновь прикрывал U-87 от нападения 5 эскадрона южноафриканских ВВС. В том бою он сжёг 6 истребителей, не допустив уничтожение ни одного Ju-87. 10-го июня Ханс неожиданно для себя встретился со своими старыми знакомыми — "Спитфайрами" (это были первые "Спиты", переброшенные англичанами в Африку). "Йохен" так "обрадовался" встрече, что тут же уничтожил 4 "Спитфайра", увеличив свой личный счет с 77 до 81-й победы! А ведь "Спитфайры" считались лучшими британскими истребителями, не уступающими по своим качествам германским "Мессершмиттам". В этом бою Марсель победил исключительно благодаря тому, что стал виртуозом искусства стрельбы с упреждением — постоянные тренировки дали свои плоды. Здесь можно очень долго говорить, расписывать красочно огромное количество его побед, приводить примеры, но я думаю друзья вам уже все понятно. Марсель был профессиональный ас. Марсель наряду с фельдмаршалом Роммелем стал самым известным бойцом Североафриканского Корпуса. О нем трубила фашистская пропаганда (тем более, что Ханс в силу своих политических взглядов и внешнего вида идеально подходил на роль "героя-наци"). Газеты и радио каждый день сообщали о новых победах молодого аса-берлинца, называя его не иначе, как "Звездой Африки". 17-го июня "Йохен" уничтожил свой 100-й самолет и в тот же день он вылетел в Берлин, где сам Гитлер вручил Марселю Рыцарский Крест с Дубовыми Листьями и Скрещенными Мечами. 1-е сентября 1942г стал звездным днем аса Марселя — в этот день он одержал над врагами 17 побед! Подобного подвига до него не совершал ни один истребитель Люфтваффе. В тот день, в 7.30 утра "Йохен" взлетел во главе своей Штаффель, чтобы сопровождать " Ju-87". В момент перехода Ju-87 в пикирование на цель, истребители прикрытия обнаружили подходящие на высоте 3 км 10 английских истребителей "Киттихаук". Марсель бросился им навстречу. В 8.28 на землю рухнул первый "Киттихаук", сраженный "Йохеном", 2 минуты спустя от его же пуль загорелся и пошел вниз второй английский истребитель. "Ju-87" беспрепятственно отбомбились и повернули на базу, когда с северного направления на них неожиданно спикировал одиночный "Киттихаук". Не прошло и 3-х минут, как он был расстрелян "Йохеном" и упал в 15 милях северо-восточнее разбомбленного объекта. После выполнения задания Штаффель уже собиралась садиться на свой аэродром, когда Мессершмитт Марселя был неожиданно атакован неизвестно откуда взявшимися 6-ю британскими истребителями. То, что из нескольких немецких самолетов был выбран только Марсель, говорило о том, что англичанам была хорошо известна машина Ханса. Однако "Йохен" не растерялся: позволив врагу приблизиться, он неожиданно заложил крутой вираж и сбил задний самолет. Разогнав остальных англичан, Ханс преспокойно приземлился.
В 9.30 в сопровождении 2-х Мессершмиттов Марсель вновь повел группу "Ju-87" на лагерь Алам-эль-Халфа. Незадолго до подхода к цели он заметил 2 группы британских бомбардировщиков в сопровождении 15-ти истребителей (всего около 50 машин). Помня, что главной его задачей является прикрытие своих самолетов, Ханс не атаковал противника, не прекращая однако, наблюдения за ним. Внезапно, как и предполагал Марсель, одно звено "Киттихауков" спикировало на Юнкерсы. "Йохен" бросился им наперерез и открыл огонь; 2 "Киттихаука" были сбиты. Лидер вражеского строя, по-видимому, был крайне удивлен внезапной атакой немца (похоже, что он никогда до этого не встречался с Марселем) и повернул на северо-запад, но 2 минуты спустя он был уничтожен погнавшимся за ним "Йохеном". Остатки британской группы попытались скрыться от осатаневшего врага в восточном направлении, но 3 Bf-109 бросились за ними вдогонку. К 11.02 от этих 8-ми "Киттихауков" осталось только 2, которые спаслись лишь благодаря появлению новой группы британских истребителей. Обнаружив врага, Марсель и его ведомые бросили спасающихся недобитых англичан, сделали разворот и, быстро набрав высоту, пошли навстречу второму строю "Киттихауков". Произошла короткая схватка, в которой союзники потеряли 2 истребителя (оба сбиты "Йохеном"). Когда непобедимая тройка приземлилась на своем аэродроме, она объявила о 12 уничтоженных вражеских самолетах, 8 из которых были на счету Марселя!
В этом бою у Мессершмитта Ганса были повреждены шасси, и поэтому "Йохен" не смог полететь со своей Штаффель. Его 3-й и последний за этот день вылет начался в 17.00 — Ганс с эскадрильей отправился на сопровождение Ju-88. Над целью 15 "Киттихавков" попытались блокировать немецкие бомбардировщики, но группа Марселя их перехватила. Завязалась ожесточенная схватка. В 17.47 был сбит первый британский самолет, а в 17.53 — пятый. Все они были уничтожены Марселем!
За этот подвиг "Йохен" был награжден 3-го сентября высшей наградой Германии — Рыцарским Крестом с Дубовыми Листьями, Мечами и Бриллиантами. В этот же день он одержал свою 128-ю воздушную победу. Утром 27-го сентября Марсель одержал очередные 4 победы, а днем позже он вместе с 2-мя соратниками провел тяжелейший бой против 5-ти "Спитфайров", управлявшихся опытными британскими пилотами. "Йохен" с трудом сбил 2 "Спита", но с третьим ему никак не удавалось справиться, несмотря на активную помощь своего ведомого. Мало того, после 10-минутного поединка с третьим "Спитом" у самолета Марселя оказался прострелен топливный бак, и за "Мессершмиттом" Ганса потянулся серебристый хвост выливающегося бензина. Требовалось немедленно прекратить этот бой и уходить на базу, однако напоследок "Йохен" провел еще один маневр, который наконец-то принес ему удачу: круто развернувшись, Марсель все-таки сумел зайти на британца со стороны солнца. Ослепленный противник всего на одно мгновение потерял его из виду, и Ганс тут же занял удобную позицию для стрельбы. Секунду спустя "Спитфайр" неизвестного английского аса взорвался от очереди "Йохена". Это была 158-я и последняя победа знаменитого германского летчика. Ханс за три вылета сбил 17 самолетов за что был награжден полным бантом Рыцарского Креста

А спустя 29 дней он погиб, и погиб не в бою, а в результате отказа двигателя самолета (летел не на своем, а на резервном самолете, двигатель сперва начал гнать масло и в воздухе загорелся). Доложив на базу о случившемся, он как и положено сообщил о том что покидает машину и где его надо искать. Это были его последние слова. Дело в том что после покидания кабины его набегающим потоком ударило о киль самолета от чего он мгновенно и погиб. Ханс Марсель без преувеличения мог быть самым результативный асом Люфтваффе если бы не его преждевременная смерть. То с какими темпами он одерживал свои победы именно он был бы лучшим асом Второй мировой войны. Эрих Хартман прибыл на Восточный Фронт в октябре 1942 года когда Марсель уже погиб. Заметьте с результатом 158 побед, а это почти половина от всех побед Хартмана. Как говорится что Бог не делает все к лучшему. Хорошо что он не попал на восточный фронт против наших летчиков.
Потеря Марселя была невосполнима. Немцы считали его гибель одной из самых тяжелых своих неудач в Африке. Можно даже утверждать, что смерть "Йохена" оказала сильное деморализующее влияние на авиацию германского Африканского корпуса. Гибель "Звезды Африки" стала провозвестием поражения Корпуса Роммеля в Северной Африке.

Это сообщение отредактировал Catar1 - 21.07.2023 - 19:25

Сдох максимка да и хуй с нимка.

Простыню не читал.

Я закончил, всем желаю радостных выходных. Если было интересно, то сделаю пост о летчике-истребителе Костылеве Георгии Дмитриевиче.

Нацикам здесь не место!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У тебя под эгидой исторических тем всегда прет восхваление нацистов.Пиши про Покрышкина,Кожедуба и остальных героях Отчизны,или они не достойны твоего «пера»?

Это сообщение отредактировал anmas - 21.07.2023 - 19:30

Делал пост не для того, чтобы поняли с кем пришлось нашим дедам воевать. С этим к счастью не пришлось, но чтобы помнили мы что война-это не веселая прогулка как в фильме, а кровь и слезы. И чтобы те кто "хотят повторить", хоть немного стали умнее.

А почему только о них, а не про героев летчиков Архипенко и Костылеве. Почему не о летчике Владимире Боброве о которых Вы даже не слышали, а они были равны Покрышкину.

Какая мерзкая рожа у этого фашика.

Я слышал про многих(или ты считаешь себя пупом истории ВОВ?)просто в тексте упомянул тех кто на слуху у Большинства!!!
И если бы о всех вышеупомянутых написал,тебе не пришлось (завуалированно)спрашивать разрешение на следующий пост

Это сообщение отредактировал anmas - 21.07.2023 - 19:41

а мне было интересно, пусть он и нацист, но был отличным пилотом. героизировать его тут никто не собирается. прото биография.

бывал ч в южных странвз , его не встречал

Про них знают все и ничего нового не расскажешь, а про тех героев что кто я написал, вряд ли Вы слышали. Если я напишу о них правду, Вы и меня заклюете, ведь Владимир Бобров - один из лучших советских летчиков - истребителей, сбивший, вдумайтесь, в трёх!!! войнах почти 70 вражеских самолетов, но по непонятным причинам так и не ставший при жизни Героем Советского Союза.

А спросил потому чтобы знать, писать дальше или нет. Если будут "клевать", то не буду. Когда сделал пост о торпедоносцах, ссылка есть вначале, меня просили продолжать. Если пост не пойдет то про лодку XXI серии писать не стоит.

Чувак явно не на своём месте был!
В армии, походу, такого не терпят!
Чем - то на Василия Сталина смахивает! Тоже личной храбростью отличался, но рядом работать я бы с ним отказался!
Мнение моё от послезнания конечно же.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен, не любят нигде тех, кто не вписывался ни в какие идеологические рамки. Таких не упоминают нигде, и не афишируют их победы. Этого конечно за победы вписали, а скольким например у нас во время ВОВ даже Героя не давали, хотя заслуги были велики. Многие получили Героя после смерти.

Это сообщение отредактировал Catar1 - 21.07.2023 - 19:56

1919— 1942

Это сообщение отредактировал lofasup - 21.07.2023 - 20:03

ТС, Моторина посматриваешь, или сам придумал? У него лучше и интересней!

Про Боброва тут 99% не знают. Но восхвалять немцев "низзя"! Короче, не на тот ресурс ты пишешь, ТС. Заплюют..

Про Вальтера Новотны напиши, знаком с его родственником Иво, тоже типа герой Африки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У "лиса пустыни" проблемы возникли с началом кавказской кампании, когда фрицы рвались к бакинской нефти. Тогда у Роммеля забрали почти всю авиацию. А он все равно выдавал пиздов союзничкам.

Ты про Гитлера здесь ещё расскажи , недоумок