Volkswagen Transporter Type 2 не собирается уходить с дорог Европы

Классический Volkswagen Transporter - один из самых известных автомобилей на планете. За последние полвека из-за продолжительного интереса обычных людей и коллекционеров стоимость этих автомобилей резко возросла.

Классические кемперы VW дорожают: британский страховщик автомобилей Hagerty UK (британское подразделение страховой компании Hagerty) говорит, что стоимость моделей Volkswagen Type 2 разных поколений за последние 5 лет выросла примерно на треть.

В чем причина популярности?

Причиной остающейся популярности и роста цен является новая категория владельцев молодого возраста, желающих заполучить в свои руки дом на колесах для путешествий. Компания Hagerty UK, специалист по оценке стоимости коллекционных автомобилей, говорит, что средний возраст владельцев, запрашивающих стоимость на Type 2, является одним из самых низких, формирующих спрос на все «стареющие» модели Volkswagen Transporter, представленные на дорогах.

В последние годы классические кемперы VW покупают преимущественно молодые семьи. Все варианты классического Volkswagen Transporter Type 2 пользуются успехом у водителей, кто родился между 1965 и 1980 годами, то есть в возрасте от 43 до 58 лет. Фактически, более половины (52%) всех запросов на самый ранний Volkswagen Transporter с лобовым стеклом из двух половин, приходится только на эту демографическую группу. По мировой статистике Hagerty около 70% всех запросов на классический Type 2 поступило от людей, родившихся после 1965 года, что подчеркивает молодой возраст владельцев данных автомобилей.

Почему стоимость классического Volkswagen Transporter выросла почти на треть с 2018 года?

Увеличение числа владельцев среди водителей возраста от 43 до 58 лет было тесно связано с воздействием пандемии Covid на семейный отдых. Пандемия спровоцировала огромный рост "отдыха на природе", когда британцы вкладывали значительные средства в загородные дома для летнего отдыха, в дома-автоприцепы и кемперы в расчете на то, что отдых за границей может быть отменен на несколько лет. Но спустя долгое время после того, как аэропорты вновь открылись и поездки за границу вошли в норму, все еще есть много желающих путешествовать на собственных автомобилях, особенно в домах на колесах. Спрос со стороны желающих отдыхать за городом был таков, что Type 2 стал одним автомобилей, испытавших настоящий взрыв интереса. И это нашло отражение в статистике и в ценах.

Сколько сегодня будет стоить классический Volkswagen Transporter?

Согласно данным Hagerty UK, цены на автомобили Volkswagen Type 2 выросли почти на треть по сравнению с показателями пятилетней давности. Средняя стоимость модели первого поколения Volkswagen Type 2 T1 с раздельным лобовым стеклом в 2018 году составила 21 445 фунтов стерлингов (2 124 285 рублей). Сегодня она выросла на 34,3 процента до 28 065 фунтов стерлингов(2 780 045 рублей).

Аналогичное увеличение произошло и для последних вариантов кемпера.

За последние пять лет стоимость вариантов второго поколения Volkswagen T2A Deluxe (VW Early Bay) подскочила на 30,8%, увеличившись с 12 541 фунтов стерлингов (1 242 278 рублей) до 17 233 фунтов стерлингов(1 707 055 рублей). И даже более поздние модели - чуть менее представляющие интерес Volkswagen Type 25 значительно подскочили в цене, со средней стоимости в 11 768 фунтов стерлингов (1 165 707 рублей)пять лет назад до 15 787 фунтов стерлингов сегодня(1 563 818 рублей) - это скачок на 32,5 процента.

Почему у классического Volkswagen Transporter такое прочное наследие?

Более половины владельцев классических Volkswagen Transporter, застрахованных в Hagerty, принадлежат тем, кто родился в период с 1965 по 1980 год. Это самая высокая доля владения в этом возрастном периоде среди всех классических моделей

Джон Мэйхед, редактор the Hagerty Price Guide, сказал, что это связано с сочетанием практичности и экономичности. Он сказал:" Volkswagen Transporter Type 2 - один из очень немногих классических автомобилей, все еще отлично выполняющих ту роль, для которой он был разработан, спустя десятилетия после его постройки".

Большинство отдыхающих в Соединенном Королевстве на самом деле привыкли ходить в походы (на автомобилях). Посетите летом любую приморскую автостоянку или загородный кемпинг в Великобритании и, скорее всего, вы увидите там один из Volkswagen Transporter.

Эти машины также являются фантастически непоколебимой семейной классикой, что объясняет, почему представители поколения, рожденные с 1965 по 1980 год, у которых есть дети, не достигшие подросткового возраста, так часто покупают эти машины. "В условиях стремительной инфляции эти автомобили остаются очень доступным способом вывезти всю вашу семью на отдых летом и, плюс к этому, увеличиваются в цене". Не следует забывать, что кемпинг был и остается одним из основных способов отдыха в Западной Европе, поэтому эти модели очень подходят для этого простого способа отдыха.

Может быть, что через 50 лет по дорогам все еще будут курсировать Volkswagen Transporter с раздельным лобовым стеклом, независимо от того, будут ли работать они на четырехцилиндровых двигателях, водородных элементах питания или еще на чем то. В данном случае это действительно, народный автомобиль.

via

В чём причина?
Он красивый!

Статью дебилушка какойт пишет как о новой и до сих пор выпускающейся машине. А тут речь идет о классике. Статья сгенерирована ai?
Реально это можно написать про любой массово выпускавшийся классический автомобиль недорогого сегмента, который не сгнивал ввиду климата или качества металла. Можно также написать, какая офигенная нива. Тоьько нивы выпускают, а этих - нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хипстерский потому что, вот и спрос
стадный инстинкт, такой же как с винилом

Очень не любой. Про многие из них никто, кроме ценителей и коллекционеров, сейчас и не вспомнит.

Буханка лучше

Сомневаюсь, даже пятидесятилетний транспортер лучше этой хуеты, знаю о чем говорю, два года в армии на этом говне ездил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Буханки в англии тоже покупают.
Был на одной ферме, стояла шишига с кунгом с российскими номерами и буханка с украинскими. Обе машины в процессе облагораживания салона и местами кузов начали шкурить под покраску.
Возле сервиса буханку видел с переделаным салоном и в матовом оливковом цвете с английскими номерами.
Видел ниву мимоходом, какой руль не заметил и четвёрку праворульку в процессе реставрации.
Особо удивил на одной ферме древний зил, вроде как 157 но могу ошибаться, я в них не разбираюсь, с буровыми типа как свёрлами для грунта, не знаю как называется.

Это сообщение отредактировал Dantigem - 28.05.2023 - 19:03

Я бы написал но это будет похоже на плач...
У меня буханка..5летняя.. вчера поменял 5 рцс...
Сука запчасти металпартс на сайте красиво пишут..по ыакту 2ткс и отлюбился рцс...
Адс китайский 8-10ткм..
Блин у меня уже коллекция рцс и гцс...
Дольше всех ходят заводские уазовские пластиковые!!!!
Сейчас рцс от патра воткнул железный..посмотрим..
Пересказыаать. Всю боль не буду...
За 400-600к я понимал щачем этот кусок гимороя ( для работы мне). За 1.4 ляма нвх она нужна.

Ну ты написал.. только не понятно на каком языке???

Хз про транспортёр, но в простонародье это "булли", в Америке копы, в России менты, а в Германии булли. Изначально полицейская тачка, а значит надёжная и долговечная. И то что хиппи полюбили, эт то что их на этих тачках и развозили по клеткам. Своеобразный протест.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Японец купил УАЗ буханку в Японии

Дрифтер серии D1 по прозвищу Номукен берет интервью у японского фаната про УАЗ 2206. Он сравнивает Буханку с гоночным автомобилем, так как она проста и надёжна

Да хуй там.
Насмешил.

Кстати Джюс пишет про Type 2, а на картинках и Т1 (который не Type 2) и Т2, а Т3 нету, хотя он тоже Type 2.
У меня Т3.
<img src="https://i.***spamlink***/WvFNZDg/2023.jpg" alt="2023" border="0">

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 28.05.2023 - 20:17

За 50-40 летнюю машину 2 млн рублей???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это для вас как пострелять из маузера Дзержинского. Так и для молодежи эта хипповская машина.

Для тех кто ждёт Т6 , придётся подождать. В пятницу вечером там хорошо подгорело.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как это древнее говно мамонта проходит экологические стандарты?

Кто знает ....Т5й в ремонте как? По ценам.

И вроде его в Латинской америке до 2007 года делали .8000 баксов кажеттся цена была

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никак не проходит. Это винтажный авто, можно оформлять как винтаж, если правильно помню, любую тачку выпуск модели которой прекращён 20 и более лет тому назад, а дальше уже много поблажек как и ограничений которые решаются индивидуально в зависимости от модели и марки.
Есть винтажные которые не платят даже дорожный налог и страховка копеечная, но в таких случаях очень ограничен пробег, вроде не больше 200миль в год (320км).
Либо есть которые платят нормальный налог в зависимости от выхлопа, платят норм страховку, вот те и катаются без ограничений, но конечно же за проезд по центру Лондона будет штраф.

Это сообщение отредактировал Dantigem - 28.05.2023 - 21:51

Всё дорого.

Размещено через приложение ЯПлакалъ