УАЗ Хантер получил новую модификацию—это спецавтомобиль для эвакуационных операций

Цитата (плезанс @ 10.02.2026 - 20:54)

Цитата (Лапок @ 10.02.2026 - 19:24) То, что их не выпускают, не значит, что их нет на консервации, диванный эксперт. И 17 лет назад, как раз шишига была санитарной машиной, на которой ездил сослуживец. Ты сам то веришь что 28 лет они на консервации проторчали. Я вахтовок на их базе давно не вижу, в основном Камазы. После 28 лет простоя МИНИМУМ это одноразовая трахома которая, до колхоза не доедет.

Видел, а зачем мне об этом говорить, по твоему? То, что ты не видишь их на своей вахте, не значит, что ты знаешь всё на свете, и что их нет. Ездят, и не один раз.
Это сообщение отредактировал Лапок - 10 фев 2026 в 21:01

Цитата (плезанс @ 10.02.2026 - 20:55)

Цитата (Лапок @ 10.02.2026 - 19:24) То, что их не выпускают, не значит, что их нет на консервации, диванный эксперт. И 17 лет назад, как раз шишига была санитарной машиной, на которой ездил сослуживец. 17 лет бля. 17 лет назад ей было как минимум 11 лет. Ты уверен что 17 лет спустя это будет готовый к использованию транспорт, а не говно которое в чермет само не доедет?

Пффф. Пока сам не столкнешься, не поверишь. А были аппараты в солидоле, которым и побольше лет. И это говно(не шишиги, есть еще и другая техника) ездило, а еще и грузы возило. К тому же на них ездили не матерые дальнобойщики, а обочные срочники, которые и камаз ушатают за год.
Это сообщение отредактировал Лапок - 10 фев 2026 в 21:17

Цитата (плезанс @ 10.02.2026 - 20:55)

Цитата (Лапок @ 10.02.2026 - 19:24) То, что их не выпускают, не значит, что их нет на консервации, диванный эксперт. И 17 лет назад, как раз шишига была санитарной машиной, на которой ездил сослуживец. 17 лет бля. 17 лет назад ей было как минимум 11 лет. Ты уверен что 17 лет спустя это будет готовый к использованию транспорт, а не говно которое в чермет само не доедет?

А что им будет? Это же примитивная техника, двадцатилетние легковушки ездят до сих пор, что будет военной технике, у которой запас прочности гораздо выше?

Цитата (про100имя @ 10.02.2026 - 14:30)

По сути ни чего не сделали. Запаску можно было и сбоку прикрутить

там пулемет на крыше,встаешь на запаску и стреляешь с пулемета,все по уму

Цитата (Tabai @ 10.02.2026 - 14:37)

Запаску под днище установить, как у Крузака может попробовать. Да, и сидения не нужны, раненого можно и на пол кинуть он ведь в одежде.

ну сдается мне уазик снизу ты ни разу не видел)
сиденья - пожалуй да, но куда тогда девать санитара

Цитата

Да и боковые двери можно снимать, ну или хотя бы спиливать наполовину

Верхняя рамка двери оооочень просто снимается.

Цитата

Разработали, так разработали. Вернули тент от 469-го и пятую дверь убрали.

Знаете, почему УАЗик более полувека так и остался тем самым уазиком? Потому что у завода есть ОЗ - основной заказчик. Это Минобороны.
Куча специфических требований, от которых уйти просто нельзя. Например: ограничение по габаритам, особенно по высоте для транспортировки по воздуху - должен быть мягкий верх, складная рамка ветровика и т.д. Двери не должны запираться. Двигатель должен запускаться без ключа и т.д. и т.п., это я по тем, которые на виду

Цитата

А что им будет? Это же примитивная техника, двадцатилетние легковушки ездят до сих пор, что будет военной технике, у которой запас прочности гораздо выше?

Автомобильная техника рассчитана максимум на несколько часов активных боевых действий. "Запас прочности" в данном случае некорректный термин, скорее надёжность, и то с оговорками. Долговечность не в фаворе, основной упор на безотказность работы и ремонтопригодность. Ну и сохраняемость - чтоб на складах НЗ стоять
Это сообщение отредактировал edd79 - 10 фев 2026 в 23:35

Цитата (edd79 @ 10.02.2026 - 23:31)

Знаете, почему УАЗик более полувека так и остался тем самым уазиком? Потому что у завода есть ОЗ - основной заказчик. Это Минобороны. Куча специфических требований, от которых уйти просто нельзя. Например: ограничение по габаритам, особенно по высоте для транспортировки по воздуху - должен быть мягкий верх, складная рамка ветровика и т.д. Двери не должны запираться. Двигатель должен запускаться без ключа и т.д. и т.п., это я по тем, которые на виду

Ну допустим всё это у этого металлолома есть.

Дальше ты пишешь про ремонтнопригодность и одновременно, что качество не имеет значения, так как это рассчитано на несколько часов в условиях боевых действий.

Тебя как понять?

Цитата (edd79 @ 10.02.2026 - 23:35)

Автомобильная техника рассчитана максимум на несколько часов активных боевых действий. "Запас прочности" в данном случае некорректный термин, скорее надёжность, и то с оговорками. Долговечность не в фаворе, основной упор на безотказность работы и ремонтопригодность. Ну и сохраняемость - чтоб на складах НЗ стоять

Долговечность не в фаворе

Безотказность работы

Ремонтнопригодность

Сохраняемость (они гниют ещё на заводе)

Ты не думал, что на УАЗ давно можно было поставить китайскую линию по изготовлению панелей кузова, оцинковки, покраски. Завезти высокоточные станки, чтобы не клепали хуету с зазором в полсантиметра в том же редукторе? Нет? А так можно сделать!

Вот моё мнение, что УАЗ, ВАЗ и КамАЗ до сих пор, не стесняясь этого сказать, делают говно, по-другому это не назвать.

Цитата (Лапок @ 10.02.2026 - 21:26)

А что им будет? Это же примитивная техника, двадцатилетние легковушки ездят до сих пор, что будет военной технике, у которой запас прочности гораздо выше?

Какой запас прочности если эта херня с хранения? Поставь тачку на 20 лет и перед пенсией ее запусти. Получится с трудом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Их с АвтоВАЗом в одном месте покусали? Сколько кровельных саморезов на квадратный метр в этой модификации?

Цитата (про100имя @ 10.02.2026 - 14:30)

По сути ни чего не сделали. Запаску можно было и сбоку прикрутить

Или на капот прихуярить