Я еще 76 помню, а вы еврой-3 хотите напугать пока горит бензин, машина поедет а на пижонов на бричках для автобана и 64-ядерных пепелацах, построенных наноинженерами вообще пох - пусть пешком походят, к земле поближе
Насчёт чувствительности к качеству бензина. Помнится китайцы ещё до всех этих ремонтов НПЗ уже ныли, что в России качество бензина плохое. Теперь оно станет только лучше. И для всех новоприобретённых китайцев слетит гарантия. Радоваться будут владельцы жигулей и прочих древних корчей, им эти сопли по барабану. А остальным останется верить в то, что бродяга с АЗС это бензин Е3
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Производство бензина Pulsar 95 под брендом ТНК началось в феврале 2011 года на Саратовском нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ). Продажи этого топлива стартовали на автозаправочных станциях (АЗС) ТНК в том же году. Топливо соответствовало европейскому стандарту «Евро-4» и превосходило требования российского технического регламента. Я на октахе 1.8tsi чипованной на нем ездил с 0.
У меня а5 и а7 Октавии были, потом Йети, сейчас Кодьяк) и все на чипе) Ваг без чипа деньги на ветер)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сразу скажу, я не считаю, что топливо евро-3 это хорошо и безвредно. Но наткнулся тут на информацию на канале, который давно читаю, и, в целом, доверяю. Удивился. Будет 9 фото. https://www.instagram.com/winde.ru
я бы ещё картинку с Газ-51 или Газ-53 добавил, вот ездили же на 76м и ничё, а вы тут ноете
ТС, ты хочешь сказать что поездом из Смоленска до Хабаровска экологичнее добираться на лошади чем на самолёте? И пешком ходить на работу за 15 км туда и 15 обратно полезнее для здоровья чем ездить на авто?
Как интересно, ТНВД в бензиновых моторах, автор пиши ещё
У бензиновых моторов с непосредственным впрыском есть ТНВД. (TSI, GDI, FSI, SkyActive, например). Расширяйте кругозор.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС, ты хочешь сказать что поездом из Смоленска до Хабаровска экологичнее добираться на лошади чем на самолёте? И пешком ходить на работу за 15 км туда и 15 обратно полезнее для здоровья чем ездить на авто?
Причём здесь экология? Речь про то, что ходят байки, что от ЕВРО-3 двигатель в сжатые сроки умрёт. И многие верят в эти байки. А они, как минимум, не на 100% правда)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня новый кореец,и у него и на хорошем бензине катал отрыгивает на ура,а на бодяге и подавно, думаю снять и паука поставить пока катал двигатель не убил🤭
Это первое, что делают с корейцем. Иначе сначала будет «дизелить», потом задиры и ремонт/новый мотор.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только пусть его продают на колонке отдельным шлангом, а нихуя не под видом нормального 95-го. Заебали везде продавать суррогаты под видом нормальных продуктов, от жратвы до бензина.
Вот с этим полностью согласен. Тоже считаю, что евро-3 должен продаваться отдельно, с указанием класса, и по более низкой стоимости. И узнавать о том, что это евро-3 я должен не из паспорта, который где-то на заправке висит, а на стелле с ценами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А почему считается, что раз нет возможности производить Евро5, то Евро3 будет в достаточном количестве? Он произволится на каких-то других, секретных и подземных НПЗ, до которых не долетают обломки? Или его у нас где-то припасено несколько миллионов тонн?
А почему считается, что раз нет возможности производить Евро5, то Евро3 будет в достаточном количестве? Он произволится на каких-то других, секретных и подземных НПЗ, до которых не долетают обломки? Или его у нас где-то припасено несколько миллионов тонн?
Вроде как технологический процесс попроще.
Никто и не говорит, что он будет в достаточных количествах. Возможно, что евро-5 не будет совсем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
да это в целом хня, просто масло чуть по чаще менять.
К сожалению не все это понимают. Как пример, у меня в инструкции к авто написано, что замена масла - раз в 15000км. При этом есть сноска, что при тяжёлых условиях эксплуатации, километраж нужно сократить вдвое. А к тяжёлым условиям эксплуатации, как ни странно, в том числе относится езда в городе. Почему-то многие это не читают, и ездят по городу 15000км, в пробках, в коротких поездках, с прогревами на автозапуске. В итоге там под 600 моточасов получается. А потом удивляются, что с машиной что-то не так. Мне кажется, что если евро-3 лить, то нужно ещё сокращать интервал замены. Не 7500км, а 5000км.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня движок скайэктив-г, мазда, от 2021, эта модель выпускается с 2019г. Если я в себя сие залью - сразу словлю чек. гугль ии пишет: "приведет к быстрому разрушению катализатора, ускоренному старению моторного масла и сильному нагарообразованию в двигателе Mazda Skyactiv-G. Эти высокотехнологичные атмосферные моторы имеют экстремально высокую степень сжатия (до 14:1) и непосредственный впрыск, из-за чего они критически чувствительны к химическому составу бензина. " Сегодня заправлялся, специально смотрел на доске потребителей какое топливо. Если повсеместно перейдут на евро3 - пересяду на машину жены, у нее ниссан 12г. жрет все.
У меня движок скайэктив-г, мазда, от 2021, эта модель выпускается с 2019г. Если я в себя сие залью - сразу словлю чек. гугль ии пишет: "приведет к быстрому разрушению катализатора, ускоренному старению моторного масла и сильному нагарообразованию в двигателе Mazda Skyactiv-G. Эти высокотехнологичные атмосферные моторы имеют экстремально высокую степень сжатия (до 14:1) и непосредственный впрыск, из-за чего они критически чувствительны к химическому составу бензина. " Сегодня заправлялся, специально смотрел на доске потребителей какое топливо. Если повсеместно перейдут на евро3 - пересяду на машину жены, у нее ниссан 12г. жрет все.
Я себе в этом году дополнительно к кодьяку купил короллу ранкс 120 кузов, 2003 года, мотор 2zz, с подтверждённым пробегом 140000. Отец друга моего её продавал. Ради интереса заглядывал эндоскопом, двигатель был идеально чистым. Через 1000км залез снова, на выпускных клапанах чёрный нагар. Вот и первые звоночки. В крайнем случае пересяду на неё. Она евро-3)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня движок скайэктив-г, мазда, от 2021, эта модель выпускается с 2019г. Если я в себя сие залью - сразу словлю чек. гугль ии пишет: "приведет к быстрому разрушению катализатора, ускоренному старению моторного масла и сильному нагарообразованию в двигателе Mazda Skyactiv-G. Эти высокотехнологичные атмосферные моторы имеют экстремально высокую степень сжатия (до 14:1) и непосредственный впрыск, из-за чего они критически чувствительны к химическому составу бензина. " Сегодня заправлялся, специально смотрел на доске потребителей какое топливо. Если повсеместно перейдут на евро3 - пересяду на машину жены, у нее ниссан 12г. жрет все.
Я себе в этом году дополнительно к кодьяку купил короллу ранкс 120 кузов, 2003 года, мотор 2zz, с подтверждённым пробегом 140000. Отец друга моего её продавал. Ради интереса заглядывал эндоскопом, двигатель был идеально чистым. Через 1000км залез снова, на выпускных клапанах чёрный нагар. Вот и первые звоночки. В крайнем случае пересяду на неё. Она евро-3)
Нагар на свечах знаю как лечить - газулю в палас. Как на клапанах хз, честно без подъебоса, я вообще в авто не технарь, а чисто наездник. У знакомого в сервисе спросил, он мне ответил что лучше бы я пригнал старую тойоту((( а мне мазда в кайф, наконец-то у меня ноги судорогой не сводит от пробок(газ тормоз), ибо я при 183 роста еду на вытянутой ноге.
А зачем прокачка? Я сам от новостей про евро-3 был в шоке. Подумал, что мой кодьяк после первой заправки развалится. После этой новости чуть успокоился)
В том, что синхронно пошло на всех крупных и не очень площадках и про вред полного бака и про без разницы что лить Евро 5 или Евро 0.
Я уже неделю езжу 92, не знаю какое там Евро, но машина не тянет от слова совсем.
Проблема в самой богатой ресурсами стране нет ничего, даже нормального бензина.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com