"Приобрести автомобиль в СССР простому смертному было очень тяжело. Но ещё тяжелее было...". Я что, Дарью Донцову читаю?
А что, легко было? За "Жигулями" надо было в очереди постоять. Несколько месяцев минимум. Потом получить открытку и приобрести вожделенный авто. Да и стоили они совсем немало.
Несколько месяцев? Не жил ты в СССР Десять лет не хочешь, и то, если на предприятие есть лимит
Я не знаю, в каком ты СССР жил и на каком предприятии работал, что 10 лет стоял в очереди на машину.
"Приобрести автомобиль в СССР простому смертному было очень тяжело. Но ещё тяжелее было...". Я что, Дарью Донцову читаю?
А что, легко было? За "Жигулями" надо было в очереди постоять. Несколько месяцев минимум. Потом получить открытку и приобрести вожделенный авто. Да и стоили они совсем немало.
Несколько месяцев? Не жил ты в СССР Десять лет не хочешь, и то, если на предприятие есть лимит
Я не знаю, в каком ты СССР жил и на каком предприятии работал, что 10 лет стоял в очереди на машину.
мы с отцом на нашу "двойку" как-то урвали комплект "снежинки" в райцентре - без записи, без отметки в техпаспорте. А всего-то на рыбалку поехали...
На рыбалку случайно 200-250 рэ взяли?
Нет, существенно больше. Комплект из трёх шин стоил около 500 рублей, емнип. В то время на заднеприводные машины шины улучшенной проходимости ставили только на задние колеса. С собой, конечно, таких денег не было, пока отец мотался домой, я буквально сидел на стопке колёс.
Мне При желании можно было СССР сделать самой передовой страной мира - если бы в руководстве были люди , подобные руководству современного Китая! А ворьё вкупе с дилетантами-демагогами ничего хорошего в принципе ничего сделать не смогут
Мне При желании можно было СССР сделать самой передовой страной мира - если бы в руководстве были люди , подобные руководству современного Китая! А ворьё вкупе с дилетантами-демагогами ничего хорошего в принципе ничего сделать не смогут
А если бы еще СССР населяли люди, подобные гражданам современного Китая - было бы совсем всё замечательно.
Приобрести автомобиль в СССР простому смертному было очень тяжело.
Ну, скажем так - не запредельно тяжело. Например, была куча категорий граждан для которых очередь на автомобиль двигалась довольно быстро - например, всякие ударники и передовики. На наш "сороковой" "Москвич" в очереди стоял дед-комбайнёр, которому мотороллера хватало - деньги на машину копили родители. А потом папа много лет ездил на машине по доверенности. Опять же, пример тестя - тот "копейку" купил вообще без всякой очереди (ну так и именной комбайн от "Ростсельмаша" не всякому дадут).
Цитата (WhiskIn @ 29 июн 2026 в 18:03)
Прочитает наш «ботан» про необходимость шприцевания каких-то узлов – и затоскует: он прекрасно осознает, что не справится с такой задачей.
Ну, вообще-то во времена СССР в автошколе будущего автомобилиста знакомили с устройством автомобиля достаточно подробно. И это сейчас для многих автомобиль - это такой "чёрный ящик": знаю как воздействовать чтобы получить нужный результат, но что там внутри происходит - да хрен его знает! Если надо - специально обученные люди разберутся! Во времена СССР после автошколы необходимость шприцевания каких-то узлов для автовладельца не была сюрпризом. И про солидол он прекрасно знал. Стругацких читали? В "Понедельник начинается в субботу" про программиста, кстати, написано:
Цитата
...Но дома меня ждал мой «Москвич» и необходимость делать как ЕУ, так и ТО. С ЕУ еще можно было примириться, это всего-навсего Ежедневный Уход, всякое там вытряхивание ковриков и обмыв кузова струей воды под давлением, каковой обмыв, впрочем, можно заменить при нужде поливанием из садовой лейки или ведра. Но вот ТО… Чистоплотному человеку в жаркий день страшно подумать о ТО. Потому что ТО есть не что иное, как Техническое Обслуживание, а техническое обслуживание состоит в том, что я лежу под автомобилем с масляным шприцем в руках и постепенно переношу содержимое шприца как в колпачковые масленки, так и себе на физиономию. Под автомобилем жарко и душно, а днище его, покрытое толстым слоем засохшей грязи… Короче говоря, мне не очень хотелось домой.
Цитата (WhiskIn @ 29 июн 2026 в 18:03)
К сожалению, только по телевизору подобная сказка и выглядела реально.
В наших кавказских пердях - да, СТО можно было только в фильме по телевизору увидеть:
Цитата
- Слушай, у тебя кардан стучит. - А я всё надеялась, что мне кажется. - Стучит, стучит. Сдавай в ремонт, а то дело плохо кончится.
У папы уже не спросить - интересно, наш "Москвич" хоть раз на СТО был?
Цитата (WhiskIn @ 29 июн 2026 в 18:03)
Был шанс ввалиться к приемщице и объявить себя транзитником
Не на СТО, а в автомагазине раз на самом деле прокатило - ехали с Кавказа на папину малую Родину и, насколько помню, лопнул сальник на заднем мосту и масло стало уходить - продавщица увидела номера другого региона и продала пару сальников, которых в наличии как бы не было.
Цитата (WhiskIn @ 29 июн 2026 в 18:03)
В итоге самым верным способом содержать автомобиль в порядке стал очевидный прием – «По знакомству».
Ну, не знаю как на счёт предприятий - в краях, где я когда-то жил, чаще всего машина чинилась в гаражных кооперативах. В каждом был дядя Вася (или дядя Магомед - с поправкой на местный колорит) из гаража напротив или из соседнего гаража, который если не делал с твоей машиной что-то сам, то мог научить либо просто по-соседски, либо за пол-литру. Вообще, создавалось впечатление, что некоторые мужики (особенно деды) просто жили в гаражах: утром рано приходим с папой в гараж, а треть с открытыми воротами и народ там своих "ласточек" обихаживает; поздно вечером машину ставим - гаражи освещены, где-то у машины целый консилиум собрался, а где-то победу над мудрёной поломкой празднуют. Даже я ещё застал такое - мой "сорок первый" мне помогал ремонтировать сосед-пенсионер, бывший главный механик колхоза.
Цитата (WhiskIn @ 29 июн 2026 в 18:03)
...ездили «через не могу»
По наблюдениям - сейчас машин, что как-то сохранили возможность перемещаться "через не могу" стало в разы больше. Раньше для многих машина была первой и единственной - как жена:
Цитата
На ней ещё мои внуки кататься будут. Машина, если с ней правильно обращаться, сто лет может сохраниться
Ухаживали за автомобилями бережно и обращались правильно - в массе. Разбитая фара, помятое крыло - трагедия была масштаба болезни родственника. С привлечением соответствующих средств и соответствующих специалистов.
Кто-то скажет - Фу, "совок"! Вот сейчас отдал авто специально обученным людям - только деньги отстёгивай! Кто-то скажет - Зато люди с широким кругозором были и какой-нибудь хирург мог и кишки человеку залатать и карбюратор своей "шестёрки" отрегулировать...
Ну вот я и говорю, палка о двух концах. С одной стороны, не так просто было машину купить. С другой стороны, сейчас слишком много их развелось. Не продохнуть от них.
Сейчас такие машины, что самостоятельно не починишь 😓 только в сервис гнать.
После появления жигулей стали создаваться автосервисы, но попасть туда было довольно затруднительно, а проблема с запчастями стояла очень остро и зачастую их можно было достать только на СТО, но там их продавали только с типа установкой и основной ремонт водители производили сами или у дяди Васи в гаражах, а СТО было или по длинной очереди или по блату.
Но при этом каждое лето на потребительских АЗС колонки стояли "перепоясанные" шлангами
Так никакой дурак за деньги бензин не покупал. У всех были знакомые, которые сливали за бесценок. При том, что даже государственная цена была копеечная.
40 копеек это дешевая ? ))) Ну унас это соответсвует сейчас по средней зарплате 4 евро за литр. Это сколько можно было тогда купить на среднюю и сколько сейчас
Это сообщение отредактировал ig1171 - 1 июл 2026 в 12:50
Мне охота... Что, наличие машины важнее бесплатных медицины и образования? Важнее социальных гарантий? Пенсии в 60 лет? Безопасности твоих детей, да и тебя самого, в конце концов...
Купили отец с сыном себе "Москвич"... Через неделю накрылась у них система охлаждения и поехали они в гараж ремонтировать машину. В гараже отец достает руководство по ремонту "Москвича" и говорит сыну: - Смотри, сынок, теперь это наша Библия! - Hет, папа, теперь это наша Камасутра...
Точно! Накрутился я гаек в этих ижах тольятти ,какое же это говно -совавтопром
Но при этом каждое лето на потребительских АЗС колонки стояли "перепоясанные" шлангами
Так никакой дурак за деньги бензин не покупал. У всех были знакомые, которые сливали за бесценок. При том, что даже государственная цена была копеечная.
40 копеек это дешевая ? ))) Ну унас это соответсвует сейчас по средней зарплате 4 евро за литр. Это сколько можно было тогда купить на среднюю и сколько сейчас
Интересно посмотреть твои расчеты и по зарплате тогда на зарплату ты мог купить не намного меньше бензина чем сейчас, а проблема еще в том что тогда бензин мало кто покупал на заправках, да и такая цена 40 коп была в конце 80х, а ранее был дешевле и даже на заправках зачастую можно было купить значительно дешевле за наличку.
Интересно посмотреть твои расчеты и по зарплате тогда на зарплату ты мог купить не намного меньше бензина чем сейчас, а проблема еще в том что тогда бензин мало кто покупал на заправках, да и такая цена 40 коп была в конце 80х, а ранее был дешевле и даже на заправках зачастую можно было купить значительно дешевле за наличку.
Набор пиздежа. И твой тоже пиздливый "1957" в профиле тебя не спасает, зумерок.
Это сообщение отредактировал ВотВоМхуЕнот - 1 июл 2026 в 13:36
Мне охота... Что, наличие машины важнее бесплатных медицины и образования? Важнее социальных гарантий? Пенсии в 60 лет? Безопасности твоих детей, да и тебя самого, в конце концов...
Ну медицина и образование и сейчас бесплатные.
А про безопасность. Уличной гопоты стало меньше, безумные драки район на район ушли в прошлое. Ну и куча советских маньяков как бы намекает.
Хорошо было что везде, в любом посёлке можно было работу найти. Это плюс, да.
Это сообщение отредактировал jjj1991 - 1 июл 2026 в 14:34
У меня авторемонтник "золотые голова и руки" ремонтирует наш семейный автотранспорт 19 лет. Недавно заменил бензонасос с выпиливанием пола в салоне и заделкой пола обратно, заменил еще фильтр тонкой очистки, высоковольтные провода, свечи, лампочку в фаре и все сделал за 2,5 часа. Взял 4 тыс. р. Даже не хочу думать сколько бы времени делали в сервисе и сколько бы это стоило.
Что там обслуживать и ремонтировать то? А вот изготовить и отремонтировать запчасти - это да, это тема для разговора. Как распиливали шаровые и изготавливали фторопластовые вкладыши, как наваривали распредвалы классики, как наваривали резину, как лили стекла, как перетряхивали аккумуляторы (да, они были разборные), как точили звездочки ГРМ, противоскрипные шайбы в рессоры москвичей, вечнотекущие рулевые червяки…. Половина журнала ЗаРулем была посвящена самодельщине. Как вспомнишь так вздрогнешь. Когда пекарь, хирург или учитель был обязан стать механиком… Е#учий совок. Земля ему стекловатой.
35 лет нет Советского Союза, но государство благоденствия вы почему-то не построили, а поголовно мечтаете съебаться за границу: в США, Великобританию или, на худой конец, в Черногорию.
А почему? Кто теперь вам мешает? Ленин? Сталин?
Почему вы создали абсолютно зависимую, нищую страну с исчезающим русским населением и не гордитесь этим на каждом углу? Где свободный рынок ИЛИ импортозамещение? Всё, на что способны паразиты, это выкачивать последние ресурсы из организма, постоянно повышая цены.
Мне При желании можно было СССР сделать самой передовой страной мира - если бы в руководстве были люди , подобные руководству современного Китая! А ворьё вкупе с дилетантами-демагогами ничего хорошего в принципе ничего сделать не смогут
Руководство Китая имеет национальную идею и рассказывает о ней постоянно. Результат виден в Китае за окном любого дома.
Руководство России тоже имеет "национальную идею", но есть один нюанс...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Руководство Китая имеет национальную идею и рассказывает о ней постоянно. Результат виден в Китае за окном любого дома.
yaplakal.com