Пока китайцы целенаправленно вваливали бабло в автоматизацию, механизацию и research and development, отечественный "социально ответственный бизнес" сливал бабло на торговые центры, яхты со шлюхами и разнообразные пафосные саммиты.
А потому что именно в этом и были цель смысл развала СССР. Уничтожение страны и её промышленного и научного потенциала в обмен на безудержное потребление рвачей-временщиков. Ключевым условием "Вашингтонского консенсуса" является запрет на собственные инвестиции.
к нам китайцы теперь часто приезжают. спрашивал у них на чем они предпочитают ездить. Они говорят исключительно немецкий автопром! Свое китайское дерьмо у них покупают только самые бедные слои населения
Как же задрали эти стенания Раз покупают, значит цена устраивает, тогда нех ныть, а если не устраивает, ну попробуйте год не покупать ничего нового, да и старого тоже, вот когда доходы у всех заинтересованных лиц и организаций причастных к этим ценам улетят в пропасть, тогда там, в головах, возможно всё сложится в попытках задуматься, а почему? Но ведь берут, Хавал Ф7 и Ф7Х вон чуть ли не с автовоза хватают при цене 4 ляма в топе... и цене на родине в 1 лям. Ну так берёте, значит нравится и всё устраивает, и при этом, я абсолютно уверен, что необходимости сменить машину вот прямо сейчас, у большей части покупателей нет.
Сколько платят за комент? Даже если все простые граждане пересядут на общественный транспорт цены не упадут. цену формирует государство! а не спрос и предложение
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Т.е. общество не мирилось с неравенством, требовало от бизнеса ответственности и прозрачности, голосовало не за потребление, а за развитие рублём?
Лол. А ты смешной. По-твоему, как это должно выглядеть, если не через покупку немцев и японцев?
Т.е. ты хотел заставить тех, кто не зависит от промышленности (наполняющих бюджет за счёт сырьевой ренты), заставить производить своё за счёт покупки импорта?
Все равно что у тебя жена не готовит, а покупает все с ресторанов, а ты притащил с ресторана еду и говоришь, вот смотри, что бывает, если ты не готовишь, а жена ест такой же кусок из того же ресторана.
Это сообщение отредактировал Anderlecht - 8 июн 2026 в 09:05
Как же задрали эти стенания Раз покупают, значит цена устраивает, тогда нех ныть, а если не устраивает, ну попробуйте год не покупать ничего нового, да и старого тоже, вот когда доходы у всех заинтересованных лиц и организаций причастных к этим ценам улетят в пропасть, тогда там, в головах, возможно всё сложится в попытках задуматься, а почему? Но ведь берут, Хавал Ф7 и Ф7Х вон чуть ли не с автовоза хватают при цене 4 ляма в топе... и цене на родине в 1 лям. Ну так берёте, значит нравится и всё устраивает, и при этом, я абсолютно уверен, что необходимости сменить машину вот прямо сейчас, у большей части покупателей нет.
Сколько платят за комент? Даже если все простые граждане пересядут на общественный транспорт цены не упадут. цену формирует государство! а не спрос и предложение
А вот и Минпромторг подтянулся Ещё раз медленно и по слогам, у тебя есть повозка? Ну значит поезди на ней ещё год, у тебя нет повозки, значит подожди с покупкой ещё год... если продажи рухнут, то аппетиты государству и продавцам придётся снижать.... а значит цены будут откатывать вниз, ровно до того момента, как спрос возобновиться. А если ты гребёшь как не в себя за любую цену, то кормить тебя с большой ложки не перестанут. А твоё нытьё про общественный транспорт к обсуждаемой теме вообще никаким боком и выглядит как попытка перевода стрелок.
Вы имеете ввиду, каким боком тут наш абсолютно самодостаточный рынок, в котором не будет ничего, если тот же Китай захлопнет двери? Или что? А люди задаются вопросом, схуяль тоже изделие, не привезенное откуда-то, а собранное у нас, стоит в разы дороже аналогичного, собранного в тех же условиях, но в Китае.
Можете кидать тапками, но "условия" Нифига не как в Китае. Начать хотя бы с того, что даже для отверточной сборки на площадке, где раньше собирали другой автомобиль, эту площадку нужно адаптировать, нанять и обучить сотрудников, провести все запчасти и их складировать, и очень очень много чего еще... Ну и объем выпуска сильно влияет на стоимость... ЗЫ: итоговая, цена меня тоже очень сильно бесит...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Почему автомобили отечественного производителя, менее функциональные, менее комфортные стоят одинаково, а то и дороже автомобилей более высокого уровня?
мда ... потому что для того ,что вскопать гектар пашни у тебя есть ты и лопата, а у всех остальных -автоматический плуг, борона и чёрт знает что еще.
Вы имеете ввиду, каким боком тут наш абсолютно самодостаточный рынок, в котором не будет ничего, если тот же Китай захлопнет двери? Или что? А люди задаются вопросом, схуяль тоже изделие, не привезенное откуда-то, а собранное у нас, стоит в разы дороже аналогичного, собранного в тех же условиях, но в Китае.
Если Китай закроет дверь, то тогда Индия и Пакистан откроют пошире. А в Африке много мест вообще без дверей. Там наверняка тоже много неосвоенных Россией технологий. Глядя на чеканку жигулей и буханок, трудно представить себе, как вообще такое можно сделать и ждать, что кто-то купит и будет получать удовольствие от пользования.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
Ещё раз медленно и по слогам, у тебя есть повозка? Ну значит поезди на ней ещё год, у тебя нет повозки, значит подожди с покупкой ещё год... если продажи рухнут, то аппетиты государству и продавцам придётся снижать.... а значит цены будут откатывать вниз, ровно до того момента, как спрос возобновиться. А если ты гребёшь как не в себя за любую цену, то кормить тебя с большой ложки не перестанут. А твоё нытьё про общественный транспорт к обсуждаемой теме вообще никаким боком и выглядит как попытка перевода стрелок. 
yaplakal.com