Вопрос к спецам по моторному маслу

Цитата (zipgad @ 18.01.2026 - 14:50)

Цитата (Abibas77 @ 18.01.2026 - 14:13) Расшифровка 5W-40 5W (Зимняя вязкость): 5 — это показатель, указывающий на низкотемпературную текучесть, то есть насколько легко двигатель запустится в мороз. W (от Winter - зима) подтверждает, что масло предназначено для всесезонного использования. Чем ниже первая цифра (например, 0W < 5W), тем лучше масло прокачивается в сильный мороз, обеспечивая более легкий холодный пуск. 40 (Летняя вязкость): Это показатель вязкости масла при рабочей температуре двигателя (около 100°C). Чем выше эта цифра, тем более густой и прочной остается масляная пленка при высоких температурах и нагрузках, обеспечивая лучшую защиту от износа. Чё-то тогда хуйня получается, если чем выше вторая цифер тем лучше, на хера тогда производитель рекомендует 5W30, тогда лучше 5W50 лучше лить, и дешевле оно выходит.

Смотрим вязкость при высоких температурах.
К примеру, 5W30, от 9 до 12.
5W40 от 13 до 17.
Как-то так, примерно.
Сантистоксы там, пуазы или ещё что, не столь важно.
Цифры важны

Чем выше цифра, тем "гуще" и к примеру "40" может не прокачать гидрокомпенсаторы, к примеру, не дойти до какой-точки смазки.
И наоборот, "жидкое" не создаст нужное давление.
И угар будет выше- но тут уже дебри

Про себя
Идеальное масло для моего старого доброго small blоck 350 было MobilFS 5W30 практически 40 (ойл клуб или клаб как угодно).
В силу известных событий перепробовав разное сейчас на Лукойл Армотех 5W40.

Всегда относился к Лукойл предвзято.
Готов платить за 5 литров OEM масла, не палёнки хоть и 10круб, хоть 15.
Но нет никакой уверенности, что не паль.

Лукойл вроде оригинал.
И по высокотемпературной вязкости чуть выше 30.
Допуск Dexos?
Не столь уж он и важен для старого мотора
Пока всё ОК.

Да, в small block 350 можно лить хоть автол.
Но это у меня 99% последний авто в жизни.
Другой уже не купить.
В 61 год кредит?
Это даже не знаю как и назвать.
Так что берегу.

Это нормальные условия для повышения трения. То есть когда детали в покое. Пока мотор не запущен
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (shnabs @ 18.01.2026 - 14:19)

Ну, а самые умные адепты скажут, что оно все из одной бочки.

Так и есть, разница в количестве и процентном соотношении присадок.

Друг, иди на оилклуб, там тебе напихают больше чем тут
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Abibas77 @ 18.01.2026 - 14:13)

Расшифровка 5W-40 5W (Зимняя вязкость): 5 — это показатель, указывающий на низкотемпературную текучесть, то есть насколько легко двигатель запустится в мороз. W (от Winter - зима) подтверждает, что масло предназначено для всесезонного использования. Чем ниже первая цифра (например, 0W < 5W), тем лучше масло прокачивается в сильный мороз, обеспечивая более легкий холодный пуск. 40 (Летняя вязкость): Это показатель вязкости масла при рабочей температуре двигателя (около 100°C). Чем выше эта цифра, тем более густой и прочной остается масляная пленка при высоких температурах и нагрузках, обеспечивая лучшую защиту от износа.

Только удали фразу 40 (летняя вязкость)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут скорее вязкость главное, в новые двигатели льют 0в40 постарше 5 еще подревнее 10 связано с износом деталей,впринцепе одни и теже по вязкости масла в мороз совершено по разному могут себя показывать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

А когда на прогретой остановился и стартанул Чз 10 минут при температуре двигателя +85С ему некомфортно?

комфортно.некомфортно при холодном запуске в минус и при жаре на жидком масле.когда оно не создает клин между трущимися деталями и стекает в поддон.именно этотизнашивает двигатель.вязкость при 100°с тоже особенно важна.
пс.масло омывает поршня и камеру сгорания.там температура масла 300°с достигает и выше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (серыйболт @ 18.01.2026 - 23:41)

комфортно.некомфортно при холодном запуске в минус и при жаре на жидком масле.когда оно не создает клин между трущимися деталями и стекает в поддон.именно этотизнашивает двигатель.вязкость при 100°с тоже особенно важна. пс.масло омывает поршня и камеру сгорания.там температура масла 300°с достигает и выше.

Говна уебал? Физически быть не может температура масла выше 160 градусов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть теплонагруженные моторы(100-110 градусов) и в них допустим желательно заливать 5w50, поскольку такое масло дольше сохраняет свои свойства.
А вот если в такой мотор залить 0w20, то очень скоро либо вкладыши провернёт, либо колено сломает, так как это масло при 110 градусах, становится водичкой и масляный клин который необходим между вкладышами и коленом срывается и эти детали начинают касаться друг друга и тем самым происходит быстрый износ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть - перспектива возникновения температуры в -50 в работающем двигателе гуманитария никак не удивила?
В этой таблице указаны рекомендации по выбору моторных масел исходя из температур непосредственно перед пуском. Да-да. Температура окружающей среды.

Цитата (1300V4 @ 19.01.2026 - 08:15)

Цитата (серыйболт @ 18.01.2026 - 23:41) комфортно.некомфортно при холодном запуске в минус и при жаре на жидком масле.когда оно не создает клин между трущимися деталями и стекает в поддон.именно этотизнашивает двигатель.вязкость при 100°с тоже особенно важна. пс.масло омывает поршня и камеру сгорания.там температура масла 300°с достигает и выше. Говна уебал? Физически быть не может температура масла выше 160 градусов.

https://suprotec.ru/suprotek-stati/temperat...otornogo-masla/

Там температура вспышки масла указана как диапазон 200-260 градусов. А до того - да, раскаленная жидкость.

нате, читайте
СЕЗОН 2019-2022г. Список протестированных масел.
https://www.drive2.ru/b/530409907871023217/
не за что!)
в свои машины лью эти:
Sintec Platinum 5W30 SN/CF A3/B4
Sintec LUXE 5W30 SL/CF

Цитата

Новости     06 июля 2024 В России будут выпускать моторное масло для автомобилей Volkswagen, Audi и Skoda Масло будет использоваться при обслуживании автомобилей Volkswagen, Audi и Skoda, официально продававшихся в России AGR Automotive Group, отвечающая за сервисное обслуживание автомобилей марок Audi, Skoda и Volkswagen в России, объявила о сотрудничестве с SINTEC Group: компании займутся созданием моторного масла, которое будет использоваться в автомобилях Volkswagen AG.

https://www.ixbt.com/news/2024/07/06/volksw...audi-skoda.html
Это сообщение отредактировал avrakedavra - 19 янв 2026 в 09:39

Цитата (Шульц78 @ 18.01.2026 - 15:18)

Не совсем так. Ну для примера. На Шевроле Тахо положено лить масло 0W-20. И я бы не рискнул лить более густое. Там конструкция двигателя устроена так, что без нагрузки отключаются цилиндры и из 8 остаются работать только два. И эта система функционирует посредством масла (так мне сказали механики) и более густое масло не факт что прокачается через узкие каналы и всё будет работать как надо. Может просто забить каналы. Я бы не умничал особо и лил то масло, что указал производитель автомобиля. На моём но авто положено 0W-30 и уже многие "умники" мне втирали, что пробег большой и можно лить более дешевое и погуще. А зачем? Если ни грамма не доливаю от замены до замены. Заводится в - 30 без проблем. Но единственное что меняю не через 20000 км, а через 10000 км.

А тебе БК не пишет когда его менять? Обычно всегда писал и это где то около 8 тыс
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Duramax @ 19.01.2026 - 10:29)

Цитата (Шульц78 @ 18.01.2026 - 15:18) Не совсем так. Ну для примера. На Шевроле Тахо положено лить масло 0W-20. И я бы не рискнул лить более густое. Там конструкция двигателя устроена так, что без нагрузки отключаются цилиндры и из 8 остаются работать только два. И эта система функционирует посредством масла (так мне сказали механики) и более густое масло не факт что прокачается через узкие каналы и всё будет работать как надо. Может просто забить каналы. Я бы не умничал особо и лил то масло, что указал производитель автомобиля. На моём но авто положено 0W-30 и уже многие "умники" мне втирали, что пробег большой и можно лить более дешевое и погуще. А зачем? Если ни грамма не доливаю от замены до замены. Заводится в - 30 без проблем. Но единственное что меняю не через 20000 км, а через 10000 км. А тебе БК не пишет когда его менять? Обычно всегда писал и это где то около 8 тыс

По пробкам в Мск у меня и в 5000-5200км бывало требовал замены, но это лет 15 назад. Сейчас стоямба сильнее по ощущениям, но я перебрался за город , в Мск сейчас редко.

Чем ниже первая цифра и выше вторая - тем лучше для мотора, но дороже по деньгам)

Цитата (Duramax @ 19.01.2026 - 10:29)

А тебе БК не пишет когда его менять? Обычно всегда писал и это где то около 8 тыс

У меня он показывает, как завод рекомендует, через 20000 км выскакивает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Serhio82 @ 19.01.2026 - 10:44)

Чем ниже первая цифра и выше вторая - тем лучше для мотора, но дороже по деньгам)

Не совсем.
Мой комментарий выше.
Скажем, 0W**** часто не лучший вариант для старых моторов.
Хотя очень хочется, особенно при больших минусах на улице
Очень часто начинают ссать сальники - блин, почти стих!
Проверено не на одной старой машине.
На 5W**** на синтетике такое редкость.

Да и 5W**** , наверное самое распространённое и часто используемое может быть не лучшим вариантом к примеру, для старой Волги или УАЗа, где сальник коленвала из набивки.
Нет, будет ездить, я на своём УАЗ-3741 проверял и ездил на 5W40, синтетика Кастрол(не паль!), но автол такой движок жрёт меньше, факт.
Конечно, засирается, зимой заводить только с паяльной лампой, если за минус 25.

А вообще, ИМХО.
Если авто личное и досталось тяжким трудом, то экономить на масле глупо.
Это сообщение отредактировал Former64 - 19 янв 2026 в 12:56

Вот.