Какие же популистические комментарии от пешеходов. Да пусть делают, вас что аставляют это покупать? Кому надо пусть берёт, это его право выбора. Причем у соллерса (это владелец уаза) есть альтернатива. То что соллерс, не дал похоронить уаз за это уже ему благодарность. А вы можете обсирать что угодно, хотя по сути сами ни хуя не создали.
А где обещанный автомат? Хотя какая разница, они сейчас цену загнут по 4 миллиона. И он нахер никому ненужен будет. Хоть с автоматом, хоть без автомата.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот это УАЗ прям расправил крылья! Не устает удивлять, чертяга. А в 2027м какое обновление будет? 7ми ступенчатая МКПП? Интрига, мать его. Весь мир затаил дыхание.
Это сообщение отредактировал Autling - 8 дек 2025 в 18:43
А вот мне сам патриот внешне нравился всегда. Не знаю почему. Довести до ума (пройтись по деталям - устранить недостатки) и сделать оцинковку не могут? В чем проблема то? Без сарказма объясните пжлста.
Чё то не понял, ЗМЗ Про, 150 л.с. А новый движок 130??? Отдать должное, ЗМЗ тащит неплохо, прям с низов. Машина 25го года, служебная. Расход по городу пока не знаю,по трассе в районе 10ти.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
То есть, вместо мотора ограничились запчастью от китайской газонокосилки? На фиг это уёжище нужно.
Ну как сказать. Нормальные рабочие показатели. Не для гонки, для перемещения. Максимальная мощность: 136 л. с. (100 кВт) при 3600 об/мин Максимальный крутящий момент: 320 Н·м при 1600–2600 об/мин Другой вопрос это вопрос цены. Тут промолчу, ибо слова дико нецензурные.
Половинка макета дизельного моторчика - нормальные показатели для двухтонной горы ржавчины? Этот китайский макет двигателя годится только для того, чтобы укомплектованное им угрёбище с горы спихнуть. В болото. Не утонет, правда, такое не тонет, но хотя бы отсвечивать не будет.
Сегодня утром звонил дилеру УАЗ в гор. Киров. Задумали с батей купить Патриот пикап в минимальной комплектации с кондеем. Цену озвучили в 1 950 тыс. руб.
С трудом представляю какой ценник УАЗ за обновленный выкатят.
В такое сложное для страны время, нужно быть полным дураком чтобы покупать отечественный внедорожник. Особенно в областях, где ведутся немножко боевые действия. Отберут. Отберут для наших мальчиков. У нас в фирме, всю технику заставили на учет поставить. Всю, все китайские джипы, экскаваторы, китайские самосвалы, не только российскую технику. Техника вся в лизинге. Никого это неебет. Кстати, минивэны и микоавтобусы следующие, их тоже нужно будет ставить. Для гражданских лиц уже давно не нужно ехать в военкомат, чтобы поставить на учет отечественный внедорожник, это да, это так. Но ничего, скоро чего нибудь придумают) и поедешь на своем уазике со своим броником, купленным за свой счет на сво) Просто тормознут дпс, и вручат повесточку еще и для автомобиля)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чё то не понял, ЗМЗ Про, 150 л.с. А новый движок 130??? Отдать должное, ЗМЗ тащит неплохо, прям с низов. Машина 25го года, служебная. Расход по городу пока не знаю,по трассе в районе 10ти.
только разваливается на ходу. и система управления из говна непонятного с кривым софтом, и датчиками с алиэкспресс. так может хоть китайцы втихую вместе с мотором будут поставлять ЭБУ и датчики бош или делфи...
Это сообщение отредактировал megajaba - 8 дек 2025 в 19:44
То есть, вместо мотора ограничились запчастью от китайской газонокосилки? На фиг это уёжище нужно.
Ну как сказать. Нормальные рабочие показатели. Не для гонки, для перемещения. Максимальная мощность: 136 л. с. (100 кВт) при 3600 об/мин Максимальный крутящий момент: 320 Н·м при 1600–2600 об/мин Другой вопрос это вопрос цены. Тут промолчу, ибо слова дико нецензурные.
Половинка макета дизельного моторчика - нормальные показатели для двухтонной горы ржавчины? Этот китайский макет двигателя годится только для того, чтобы укомплектованное им угрёбище с горы спихнуть. В болото. Не утонет, правда, такое не тонет, но хотя бы отсвечивать не будет.
TD-27T 100—115 л. с. при 4000 об/мин Крутящий момент: 216—243 Н・м при 2200 об/мин Культовый мотор у Ниссанов. Таскает Террано только в путь 1HZ Мощность двигателя, л.с./об.мин 131/3800 Крутящий момент, Нм/об.мин 285/2200 Ставился на Крузаки до 2007, если память не подводит. Что не так то?
Задам простой вопрос: что ещё можно взять новым для перемещения тяжело но прицепа, для езды по говнам,, для работы в тяжелых условиях? Альтернативу назовите.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чё то не понял, ЗМЗ Про, 150 л.с. А новый движок 130??? Отдать должное, ЗМЗ тащит неплохо, прям с низов. Машина 25го года, служебная. Расход по городу пока не знаю,по трассе в районе 10ти.
В городе 16 как здрасьте. Но оно того стоит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для хуйни весом 2125 кг бензиновый движок в 130 лошадей, жрать наверное будет знатно горючку.
Там дизель, чувак.
сабарбан имел дизель объёмом 7,2, если сильно не ошибаюсь. это-мотор. для такой машины. а 2.3 в кЕтайском исполнении-на Весте уместен будет.
Нет, из американских дизелей шевроле использовали 6.0 или 6.2 Detroit Diesel. 7.3 - это Ford (Navistar IDI) Но, в любом случае, это - настоящие двигатели, а не китайский макет половинки мотора для ручной сельхозтехники.
Это сообщение отредактировал strijj78 - 8 дек 2025 в 20:42
Знакомый купил соболь с китайским дизелем вроде как фотоновский. Купил взамен другого соболя бензинового с EvoTech 2.7. Так вот, по тяге - полный восторг, расход после бензинового "приемлемый" (на бензиновом стояло гбо, вся нижняя часть соболинного багажника была в баллонах). А главное не ломается в отличии от бензинового, который постоянно имел голову.
Может и патриоту двух китайских дизельных литров хватит. Вопрос смогут ли они его нормально внедрить, помнится они не так давно с передним мостом обосрались (там где шрусы в пыльниках).
А тем кто говорит что нужен 6-7литровый дизель..... а с нынешними ценами на солярку вы его прокормить сможете? :)
То есть, вместо мотора ограничились запчастью от китайской газонокосилки? На фиг это уёжище нужно.
Ну как сказать. Нормальные рабочие показатели. Не для гонки, для перемещения. Максимальная мощность: 136 л. с. (100 кВт) при 3600 об/мин Максимальный крутящий момент: 320 Н·м при 1600–2600 об/мин Другой вопрос это вопрос цены. Тут промолчу, ибо слова дико нецензурные.
Половинка макета дизельного моторчика - нормальные показатели для двухтонной горы ржавчины? Этот китайский макет двигателя годится только для того, чтобы укомплектованное им угрёбище с горы спихнуть. В болото. Не утонет, правда, такое не тонет, но хотя бы отсвечивать не будет.
TD-27T 100—115 л. с. при 4000 об/мин Крутящий момент: 216—243 Н・м при 2200 об/мин Культовый мотор у Ниссанов. Таскает Террано только в путь 1HZ Мощность двигателя, л.с./об.мин 131/3800 Крутящий момент, Нм/об.мин 285/2200 Ставился на Крузаки до 2007, если память не подводит. Что не так то?
Объем отрицательный. И цилиндров половина. Момента нет практически. Чтобы эта кофемолка куда-то поехала, ее надо до второй космической скорости раскрутить. Применение этой поделки оправданно если она стоит на мотоблоке, или маленьком дачном генераторе. Для автомобилей настоящие двигатели нужны.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да пусть делают, вас что аставляют это покупать? Кому надо пусть берёт, это его право выбора. Причем у соллерса (это владелец уаза) есть альтернатива. То что соллерс, не дал похоронить уаз за это уже ему благодарность. А вы можете обсирать что угодно, хотя по сути сами ни хуя не создали.
yaplakal.com