ОАК разрабатывает новый самолёт МС-21-500

Этих тоже 1000 штук будут строить? 🤣🤣🤣🤣🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем? Заправлять все равно нечем
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kirill2000 @ 24.09.2025 - 13:47)

В ТЗ на МС-21-500 так прям и написано - "сделать круче чем МС-21 и точка! Бля"

Чукча не читатель? Написано же, что дальность полёта в 2 раза больше 9к против 4,5 и то же с вместимостью пассажиров 250- 270 против 140.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Supets @ 24.09.2025 - 15:47)

Какие, блять, ожидаемые комментарии. Особо угарно их читать, когда видел инфу о том, как и насколько сдвигаются вправо сроки при разработке самолётов не в России.

Естественно ожидаемые, потому что властьпредержащие приучили ожидать не то что они обещают.

А в это время в реальной жизни Россия запросила в ИКАО снятия санкций на поставку запчастей для самолетов. Какой смысл в этом, если исходить из новостей, то скоро своих будет много. Вот ссылка
https://www.reuters.com/business/aerospace-...rns-2025-09-22/

Я думаю, что на базе такого самолёта должен появиться стартовый комплекс МБР. Типа РПГ на максималках. 🤔😳
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ребе Мантуров уже не хочет запчасти к Боинг и Аирбас? Всё нормально? заводы выпускают по 1 самолёту в сутки? Или опять, как русским парнем Погосяном, тем же заниматься? Ставочку НДС до 30% сразу поднимем или по 2% прибавлять будем? Что там Эля не хочет опять приохладить раскалённую экономику Руси? Вы там ребятки юмористы ещё те. Хотя это слово я бы немного поменял. Вас там, блядь, легион. О России думаете... и о русских.
Это сообщение отредактировал Данунах22 - 24 сен 2025 в 21:58

Цитата (Прадоруб @ 24.09.2025 - 13:51)

Театр абсурда. Не сделать не одного самолёта, но при этом рассказывать, что вот вот сделаем много и лучше всех к 2030, 2040, 3020 и т.д.

Самолет закладывался на импортные движки и авионику. Пусть против боинга введут такие же санцкции и посмотрим куда они улетят. Никуда.

Рассказывают новости для успокоения людей. Если ты такой тупой и не понимаешь прописного. Эта информация для быдла не умеющего думать, но ты ее притягиваешь.

День добрый...
Из текста все ясно
Тезисно
...МС-21, который сейчас испытывается.... Испытательные полёты продолжаются по сей день, и конца им не видно.
Далее
ведёт работу над новым самолётом МС-21−500... О запуске в серию самолёта, который предполагается делать на Иркутском авиационном заводе, речи пока не идёт.
От осинки не родятся апельсинки. Спасибо
Это сообщение отредактировал RealFIRE - 25 сен 2025 в 10:22

Цитата (RealFIRE @ 25.09.2025 - 10:20)

День добрый... Из текста все ясно Тезисно ...МС-21, который сейчас испытывается.... Испытательные полёты продолжаются по сей день, и конца им не видно. Далее ведёт работу над новым самолётом МС-21−500... О запуске в серию самолёта, который предполагается делать на Иркутском авиационном заводе, речи пока не идёт. От осинки не родятся апельсинки. Спасибо

Основная продукция Иркутского авиазавода - Су-30СМ.
Цена его от 4,9 млрд руб. за шт., он выпускается десятками и спрос хороший.

Для МС-21 цену определили в 5 млрд, но Аэрофлот требует скидку и готов взять только за 3,2 млрд.

Спрашивается - Зачем заводу делать самолет в убыток? Только потому что в правительстве план такой поставили?
Поэтому завод будет максимально затягивать испытания и саботировать производство убыточной продукции. Пока его лоббисты не добьются принятия постановления о компенсации бюджетом разницы в цене.

Цитата (Negativ42rus @ 24.09.2025 - 19:39)

Цитата (Kirill2000 @ 24.09.2025 - 13:47) В ТЗ на МС-21-500 так прям и написано - "сделать круче чем МС-21 и точка! Бля" Чукча не читатель? Написано же, что дальность полёта в 2 раза больше 9к против 4,5 и то же с вместимостью пассажиров 250- 270 против 140.

а что, тот, который 4,5 должен летать, уже летает, пассажиры довольны?

Цитата (ГодныйТролль @ 24.09.2025 - 21:44)

Я думаю, что на базе такого самолёта должен появиться стартовый комплекс МБР. Типа РПГ на максималках. 🤔😳

МБР на самолет? Ну ты фантазёр.

mad94

Цитата

Основная продукция Иркутского авиазавода - Су-30СМ. Цена его от 4,9 млрд руб. за шт., он выпускается десятками и спрос хороший.

чем обусловлена цена, кто покупатели?

Цитата (mad94 @ 26.09.2025 - 06:26)

Основная продукция Иркутского авиазавода - Су-30СМ. Цена его от 4,9 млрд руб. за шт., он выпускается десятками и спрос хороший.

Если выпускается в товарных количествах, то какого тогда лешего мурыжили тот-же Иран, не поставляя уже оплаченые самолеты годы, в принципе это одна из причин почему ВВС Израиля летали в Иране как у себя дома. На сколько помню Иран уже требовал свои бабки назад, хз чем закончилось. Это все еще до войны было.

Цитата (mad94 @ 26.09.2025 - 06:26)

Цитата (RealFIRE @ 25.09.2025 - 10:20) День добрый... Из текста все ясно Тезисно ...МС-21, который сейчас испытывается.... Испытательные полёты продолжаются по сей день, и конца им не видно. Далее ведёт работу над новым самолётом МС-21−500... О запуске в серию самолёта, который предполагается делать на Иркутском авиационном заводе, речи пока не идёт. От осинки не родятся апельсинки. Спасибо Основная продукция Иркутского авиазавода - Су-30СМ. Цена его от 4,9 млрд руб. за шт., он выпускается десятками и спрос хороший. Для МС-21 цену определили в 5 млрд, но Аэрофлот требует скидку и готов взять только за 3,2 млрд. Спрашивается - Зачем заводу делать самолет в убыток? Только потому что в правительстве план такой поставили? Поэтому завод будет максимально затягивать испытания и саботировать производство убыточной продукции. Пока его лоббисты не добьются принятия постановления о компенсации бюджетом разницы в цене.

Эм-м-м
Стоп стоп стоп... Затягивать, саботировать. А как же лозунги мы русские все на подъем импорта замещения! Не для рубля, а за Россию! Денег нет, но вы держитесь... сейчас все так в социалке трудятся, а тут что деньги надо? ))) Давайте как все, за правду зачем вам (им) деньги.

Цитата (m7k @ 26.09.2025 - 06:30)

МБР на самолет? Ну ты фантазёр.

А почему нет? Это не сложно сделать сделать железнодорожный комплекс с движущейся стартовой полосой. Самолёт с МБР с раздвигающимися крыльями использующий прямой участок линии для разгона на десятках магнитоускоряющих платформах из начального пускового контейнера. Жёстко но дёшево!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В то время как большинство авиакомпаний гонятся за более современными и экономичными самолётами, канадская компания Nolinor Aviation придерживается противоположного курса. Монреальский чартерный оператор эксплуатирует старейший в мире действующий пассажирский самолёт западного производства — Boeing 737-200C, впервые введённый в эксплуатацию в 1974 году.

Сейчас этому самолёту более 51 года, и изначально он был передан Transavia, а затем сменил владельца в Европе и Южной Америке. В 2010 году он был поставлен на хранение, а в 2014 году был оттуда вывезен и вновь введен в эксплуатацию компанией Nolinor. Сегодня этот надёжный самолёт летает в отдалённые северные районы, куда более новые самолёты просто не долетают.

Nolinor специализируется на смешанных перевозках, перевозя до 119 пассажиров или предоставляя место для перевозки грузов и даже нефтепродуктов. Гравийный комплект 737-200 позволяет ему садиться на обледенелые или грунтовые полосы, что небезопасно для современных A320 и 737 MAX.

Авиакомпания эксплуатирует в общей сложности 11 самолётов Boeing 737, включая восемь Boeing 737-200, и планирует продолжать эксплуатировать их до 2030-х годов. В отсутствие современных самолётов-заменителей для этой уникальной задачи Nolinor делает ставку на футуристические грузовые самолёты с фюзеляжем смешанной конструкции крыла, такие как Natilus KONA, которые в конечном итоге займут лидирующие позиции.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 2 раза круче чем то, чего ещё нет по сути?
Двойное нихуя.

А что, старый уже создали?

Цитата (volson @ 24.09.2025 - 12:46)

Они, блядь, АН-2 модернизировать не могут. Капиталисты, хуле.

Были б капиталисты - всё бы летало уже давно...

Цитата (VicBeard @ 24.09.2025 - 14:10)

Чем СССР отличался от РФ? При ПЛАНОВОЙ экономике там редко делились конкретными планами с народом. Про полёт в космос спутника или Гагарина общественность узнавала уже ПОСЛЕ события. А сейчас при рыночной экономике какие могут быть планы? Они же бяки, вредны, рынок сам всё сделает.  Впрочем, если план не выполнится - это и оправдание, рыночек порешал.

Тут вопрос не в плановой экономике, о полёте человека в космос не рассказали просто потому, что засекречено было, если бы Юрий Алексеевич тогда погиб, мы бы и не узнали об этом, а так всё прошло хорошо
Это сообщение отредактировал Astrosv80 - 31 окт 2025 в 08:49