Эта "одна поездка" планируется почти на полгода )) Т.е. хочу перезимовать в тепле, на море, в несезон, когда толп людей нет. Здоровье требует. Заодно покататься по красивым местам. Опыт есть, на 3 месяца в сентябре так уже ездил лет 10 назад, объездил все побережье от Абхазии до Пересыпи, в Крым тогда правда не поехал, хоть тогда все попроще было (несмотря на 2014), да и сам моложе )) Очень кайфовый формат, пожил недельку здесь, недельку там. Дольше всего останавливался в Геленджике. До этого был опыт поездки в Крым тоже с собакой, первой (и подругой) на ауди (седан) турбовой полноприводной ну и вот очень хотелось машину побольше и главное повыше. На прокатной тачке катался по Греции, но прокатная это немного не то... Ну а т.к. еду с животными, то без надежного транспорта никак, это вопрос безопасности прежде всего. ЗЫ Я это к чему - как вы понимаете, арендовать автодом на полгода немного бессмысленно и мягко говоря недешево ))
Субару Лесник. Ходит вечно. С правильной резиной почти из любого говна и снега вылезет. Расход терпимый. Удобные- 314здец. Достаточно компактные для города, но и вместительные будь здоров. В езде- кайф. Дизайны не очень, но то такое. Нет в мире совершенства.
Так он обычный кроссовер, в этом классе вариантов просто десятки становится сразу)
По проходимости конкурентов в классе практически нет. По надёжности тоже топ. По удобству сидений только более дорогие немцы конкурируют. Ну и на трассе не немец, но гораздо интереснее табуреток
И чем там отлиячается привод от x-trail ? Только давай сразу про современные ни надо говно мамонта тащить типа SF и SG там живых уже нет. Просто обычный атмо форь на автомате ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
поддерживаю предыдущего оратора. из-за одной поездки (или одной поездки раз в год) я бы не стал покупать машину, проще арендовать. когда-то я хотел купить делику и поехать своим ходом на Камчатку, но вовремя одумался
Туда дороги же нет)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
до сих пор хочу. Что не так? Но на своей. Просто такая мечта идиота. На всё лето отпуск и в ту сторону.... Несбыточная...
Почему не сбыточная ? Дороги туда нет, вроде крайняя точка Магадан куда можно доехать если не ошибаюсь. А так всё реально. Мы вон с женой в отпуске 17 500 по трем странам прокатились)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Субару Лесник. Ходит вечно. С правильной резиной почти из любого говна и снега вылезет. Расход терпимый. Удобные- 314здец. Достаточно компактные для города, но и вместительные будь здоров. В езде- кайф. Дизайны не очень, но то такое. Нет в мире совершенства.
Так он обычный кроссовер, в этом классе вариантов просто десятки становится сразу)
Сжечь ведьму!
По проходимости конкурентов в классе практически нет. По надёжности тоже топ. По удобству сидений только более дорогие немцы конкурируют. Ну и на трассе не немец, но гораздо интереснее табуреток
не знаю откуда ТС поедет в Крым,но если из МСК то его эта секвойя без штанов оставит ,сколько же она жрёт,со своими 5.7 л ?
Ну что за люди? читайте внимательнее. По тексту ветки предлагалась Секвойя первого поколения. Откуда там 5,7 л? Обычный 2UZ там, и кстати, машина достаточно экономичная по загороду. Особенно на заднем приводе когда ездишь, отключив передок.
кстати анекдот вспомнился на тему владения уазом приходит владелец уаза в автомагазин и удивляется ого у вас цены на зап части уаза как будто от мерседеса продавщица да от мерседеса подешевле будут.
Мне любой подойдет, даже парттайм на муфте, т.к. не планирую в серьезное бездорожье лазить, поэтому не акцентировал на этом внимание. Так, чтобы в случае чего небольшие участки грязи/снега можно было проехать, ну и в горы слазить.
Дружище, ты очень сильно ошибаешься. Настоко, что прям караул. Если ты думаешь, что вот такого полного привода тебе хватит, потому что никуда не собираешься - это ловушка. Первый же съезд куда-нибудь с дождичком по мокрой траве или каменистый подъем, где самую малось не хватает недоприводу (казалось бы) и этот вот "умный" полный привод с муфтой может не просто подъебать, он может отъебнуть на все деньги.
Мой тебе совет - только полноценный парт-тайм с подключаемым передним мостом или полноценный фултайм с межосевой жесткой блокировкой. Все остальное это утром во дворе из сугроба выехать 10 метров. Просто поверь.
просто не верь ни куя. Муфта. Если по говнам не лазить - охуенно! Прохватить по просёлку -отл, метров 300 по убитому полю, отл, по снегу(если конечно это не поле со снегом по грудь), тоже отл. Но да, если муфта убита, то через минуту или меньше она перегреется. Живая для лёгкого(подчёркиваю - лёгкого) бездорожья вполне пойдёт. Но я про основной задний с подключаемым автоматом передком. При путешествиях, если ты не по полям гоняешь, то крутой полный привод нах не нужен. Я даже по горам с муфтой гонял. И всё ок.
У одноклассника сын так же говорил. Купил субару. Зимой решил в сугробе побуксовать. Сжег нахер муфту привода. Денег и времени потерял. А на рыбалку теперь ездим на моём Соболе 4х4 Баргузине. Там и лодка 380 и мотор и шмотьё и толпа народа. И ещё место остаётся.
А старое авто реально довести до идеала? Если только ты сам не автомеханик у которого ну ооочень много свободного времени и много знакомых у которых есть склад запчастей.
А чего нет то? Не можешь сам - платишь тому кто может. Что один человек сделал другой всегда переделать сможет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если не пугает налог и большой атмосферник - бери американский полноразмерный SUV . Тот же Тахо комфортный, просторный, и с собакой и с детьми там поместищься. Можно даже мебель внутри поставить) Отсутствие запчастей и сервиса миф. Все везется и все ремонтируется.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У одноклассника сын так же говорил. Купил субару. Зимой решил в сугробе побуксовать. Сжег нахер муфту привода. Денег и времени потерял. А на рыбалку теперь ездим на моём Соболе 4х4 Баргузине. Там и лодка 380 и мотор и шмотьё и толпа народа. И ещё место остаётся.
Что именно сжёг в муфте? Какой субарь ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все кто нахваливает проходимость Субару очень не правы, и правы про отличные прохваты по асфальту. Я мечтал о XV, смотрел много наших обзоров, как он едет по плохим дорогам. Потом посмотрел видео у американцев. Первым ехал Оутбек, посмотрел я на него и думаю, да, лезет, может, вон как корячился и забрался на ту глиняную кочку. Потом поехал Фораннер, в общем, он и не заметил эту лужу, просто проехал и всё, без газа, без нырков мордой, как по рельсам. А тут недавно смотрел обзор от нашего парня, который берёт тачки и гоняет по проселку и по обычным дорогам. Смотрел видео про XV и Прадо 2,7. Однозначно Прадо выигрывает, если нужно съехать с асфальта. И я не представляю, как человек с собакой и замашками на автодом может кайфовать на стоянках в низком универсале. Высота потолка очень важна, если ему не так важна проходимость.
Все кто нахваливает проходимость Субару очень не правы, и правы про отличные прохваты по асфальту. Я мечтал о XV, смотрел много наших обзоров, как он едет по плохим дорогам. Потом посмотрел видео у американцев. Первым ехал Оутбек, посмотрел я на него и думаю, да, лезет, может, вон как корячился и забрался на ту глиняную кочку. Потом поехал Фораннер, в общем, он и не заметил эту лужу, просто проехал и всё, без газа, без нырков мордой, как по рельсам. А тут недавно смотрел обзор от нашего парня, который берёт тачки и гоняет по проселку и по обычным дорогам. Смотрел видео про XV и Прадо 2,7. Однозначно Прадо выигрывает, если нужно съехать с асфальта. И я не представляю, как человек с собакой и замашками на автодом может кайфовать на стоянках в низком универсале. Высота потолка очень важна, если ему не так важна проходимость.
Как можно сравнить проходимость Прадо и XV? НУ это очень сильно разные машниы. И это если не вдаваться в подробности и не вспоминать что у Субару только навскидку я вспомню наверно 5 типов привода )
Все кто нахваливает проходимость Субару очень не правы, и правы про отличные прохваты по асфальту. Я мечтал о XV, смотрел много наших обзоров, как он едет по плохим дорогам. Потом посмотрел видео у американцев. Первым ехал Оутбек, посмотрел я на него и думаю, да, лезет, может, вон как корячился и забрался на ту глиняную кочку. Потом поехал Фораннер, в общем, он и не заметил эту лужу, просто проехал и всё, без газа, без нырков мордой, как по рельсам. А тут недавно смотрел обзор от нашего парня, который берёт тачки и гоняет по проселку и по обычным дорогам. Смотрел видео про XV и Прадо 2,7. Однозначно Прадо выигрывает, если нужно съехать с асфальта. И я не представляю, как человек с собакой и замашками на автодом может кайфовать на стоянках в низком универсале. Высота потолка очень важна, если ему не так важна проходимость.
Как можно сравнить проходимость Прадо и XV? НУ это очень сильно разные машниы. И это если не вдаваться в подробности и не вспоминать что у Субару только навскидку я вспомню наверно 5 типов привода )
Я как раз и говорю, что полный привод у разных авто кардинально отличается, а многие обзоры вешают лапшу. Также по пересечёнке у XV максималка 60, а у Прадо 90. Вот этого я не ожидал. И к выбору полного привода нужно подходить очень осознано. А автору советуют лютые внедорожники и что- то с шильдиками 4вд. Бусики группы PSA с полным приводом, зачем он там? Чтобы на льду на парковке при трогании под уклон не тащило? Первая кочка отправит пластик на помойку. Я когда на своём бусе провалился в глину, сверху корка была, а внизу как тесто. Погазовал немно, так у меня оба передних подкрылка лопнули. Как, почему? После езды на внедорожниках и мелких авто у которых вес и база решают я был под сильным впечатлением.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
После езды на внедорожниках и мелких авто у которых вес и база решают я был под сильным впечатлением.
yaplakal.com