Нужны ли водительские права на Луне?

Цитата

Уже 500 раз тут на Япе обьяснялось - были сетчатые пружинные колеса.

Как инженер - механик спрошу дополнительно. Как этот перепад температур и линкйное расширение металла не заклинило там всё? Давайте посчитаем какой там должен быть Luft
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (smashteam @ 31 июл 2026 в 22:00)

луносрача ради - мы скажем Можем повторить, - и повторим. а они что могут повторить? видеозаписи понанаву снять?)

ну так недавно облёт луны делали.

Да не были они там
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какие права, блять?
Пендосы везде правы!

Права на Луне нужны для встречи с Лунным инспектором дорожного движения
Это сообщение отредактировал DogfoxSPb - 31 июл 2026 в 22:24

Цитата (Luft @ 31 июл 2026 в 22:12)

Как инженер - механик спрошу дополнительно. Как этот перепад температур и линкйное расширение металла не заклинило там всё?

Также как сейчас на МКС годами крутятся за Солнцем солнечные батареи МКС.

Подшипники колес лунного ровера (например, американского LRV по программе «Аполлон» или советского «Лунохода») защищены от вакуума, экстремальных температур и абразивного реголита с помощью герметичных уплотнений, беззазорных передач и специальных космических смазок.

Герметизация узлов: Электродвигатели и редукторы колес американского лунохода LRV были герметизированы и заполнены азотом под давлением (около 0,5 атм), что исключало попадание лунной пыли и улучшало смазку.

Предотвращение холодного сваривания: В условиях глубокого вакуума незащищенные металлы могут спекаться (свариваться) при соприкосновении. Для предотвращения этого сопрягающиеся детали изготавливаются из специальных сплавов с разным коэффициентом расширения и термообработкой.

Обычные нефтяные масла в условиях лунного вакуума мгновенно испаряются (сублимируют). Инженеры применяли дисульфид молибдена (MoS₂) и специальные космические масла с очень низким давлением паров (например, полифениловые эфиры или масла типа Krytox).
Это сообщение отредактировал persey4ik - 31 июл 2026 в 22:25

В NASA испытывали самые разные типы лунных роверов. Часть разработок легла в основу LRV. На передке грандиозного MOLAB хорошо заметен логотип GM, а за рулем прототипа ниже сидит лично Вернер Фон Браун. Фото: NASA.

Цитата

Также как сейчас на МКС годами крутятся за Солнцем солнечные батареи МКС. Подшипники колес лунного ровера (например, американского LRV по программе «Аполлон» или советского «Лунохода») защищены от вакуума, экстремальных температур и абразивного реголита с помощью герметичных уплотнений, беззазорных передач и специальных космических смазок. Герметизация узлов: Электродвигатели и редукторы колес американского лунохода LRV были герметизированы и заполнены азотом под давлением (около 0,5 атм), что исключало попадание лунной пыли и улучшало смазку. Предотвращение холодного сваривания: В условиях глубокого вакуума незащищенные металлы могут спекаться (свариваться) при соприкосновении. Для предотвращения этого сопрягающиеся детали изготавливаются из специальных сплавов с разным коэффициентом расширения и термообработкой. Обычные нефтяные масла в условиях лунного вакуума мгновенно испаряются (сублимируют). Инженеры применяли дисульфид молибдена (MoS₂) и специальные космические масла с очень низким давлением паров (например, полифениловые эфиры или масла типа Krytox).

Рабочую документацию мне пожалуйста на эти узлы и механизмы. Пиздеть по своей квалификации безосновательно и поверхностно я на работе каждый день практикую.
Как инженеры научились применять эти масла и защиту от регалита, не имея опыта и натурных испытаний? Взяли и заранее узнали все условия.
Облёт и механизмы в одну сторону может и были с имитацией телеметрии. Американцев и живых людей там не было на поверхности! Только в качестве трупов! Или сможем повторить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (persey4ik @ 31 июл 2026 в 22:28)

В NASA испытывали самые разные типы лунных роверов. Часть разработок легла в основу LRV. На передке грандиозного MOLAB хорошо заметен логотип GM, а за рулем прототипа ниже сидит лично Вернер Фон Браун. Фото: NASA.

персейчик, а тебе сколько лет?

Лунный багги
Официально эта машина получила название LRV (Lunar Roving Vehicle – «машина для поездок на Луне»). Но в прессе времен проекта Apollo ее часто называли «лунным багги».

Хотя главным подрядчиком NASA был Boeing, основу конструкции, включая подвеску, систему рулежки и необычные стальные колеса, разработали инженеры General Motors. Машина получилась очень легкой даже при земной гравитации, всего 210 кг (примерно половина массы типичного гольф-кара). При этом на Луне она могла транспортировать груз массой до 440 «земных» кг – достаточно, чтобы поднять двух космонавтов в скафандрах и несколько образцов лунного грунта, которые космонавты свозили к кораблю. В сложенном виде в космическом корабле она была еще и очень компактной.
Практически вся конструкция сделана из алюминия. Подвеска – торсионная, на двойных рычагах. Нейлоновые кресла-ковши оборудованы ремнями безопасности. Забавный факт, потому что в те годы на Земле далеко не везде ремни были обязательными.

Машинка имеет полный привод с электромоторами в каждом колесе. Их суммарная мощность – смехотворные... 1 лошадиная сила. Впрочем, учитывая малое притяжение на Луне, этого хватало, чтобы развить 9 км/ч. Во время последней 17-й миссии астронавт Юджин Сернан даже лихо разогнал ее до 18 кэ-мэ-чэ, съезжая со склона с грузом камней. Каждый мотор сделан герметичным и накачан воздухом до 7,5 атмосфер, чтобы препятствовать проникновению пыли.

Кроме этого, у нее все колеса поворачиваются для лучшей маневренности. Учитывая, как тяжело астронавтам давалась ходьба в скафандрах, это весьма полезная фишка.

Заряд аккумуляторов был рассчитан более чем на 90 км пробега. Однако NASA строго-настрого запретило астронавтам удаляться от базы так далеко, что они не смогли бы вернуться пешком, если бы ровер сломался.

С полной загрузкой клиренс у машинки достигал 36 см – в 2 раза больше, чем у современных кроссоверов. Интересно устройство ее колес. Как выше говорилось, резиновые покрышки для Луны не подходили, поэтому GM-овцы разработали пружинящие «покрышки» из стальной проволоки, усиленные пружинящими вставками из титановых полос, с титановым же протектором.

https://www.techinsider.ru/technologies/163...gramme-apollon/


Это сообщение отредактировал persey4ik - 31 июл 2026 в 22:34

Там даже бухать за рулем можно. Но если инопланетянина собьёт может по шатлу получить.

Цитата (persey4ik @ 31 июл 2026 в 22:34)

Лунный багги

а 58. А ты на форуме новости космонавтики еще писал вроде.

Цитата (Luft @ 31.07.2026 - 22:12)

Как инженер - механик спрошу дополнительно. Как этот перепад температур и линкйное расширение металла не заклинило там всё? Давайте посчитаем какой там должен быть Luft

Ну этот же вопрос можно задать к примеру про Венеру. Там условия жесче были. Не ужели Вам как инженеру - механику не приходит в голову, что условия эксплуатации отдельных механизмов совершенно спокойно проходят испытания и в более предельных условиях. К слову, во время работы роверов они находились в температурном диапазоне от -10 до +80 градусов. Это вообще с некоторой поправкой условия движения по пустыням.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В.У. нужны только на дорогах общего пользования. Лунная поверхность такой до сих пор не является.

А я все гадал где они бензин заправляли
Размещено через приложение ЯПлакалъ

до сих пор штраф за превышение с камеры нашей не оплатили, жопошники...

Цитата (Luft @ 31 июл 2026 в 22:28)

Цитата Также как сейчас на МКС годами крутятся за Солнцем солнечные батареи МКС. Подшипники колес лунного ровера (например, американского LRV по программе «Аполлон» или советского «Лунохода») защищены от вакуума, экстремальных температур и абразивного реголита с помощью герметичных уплотнений, беззазорных передач и специальных космических смазок. Герметизация узлов: Электродвигатели и редукторы колес американского лунохода LRV были герметизированы и заполнены азотом под давлением (около 0,5 атм), что исключало попадание лунной пыли и улучшало смазку. Предотвращение холодного сваривания: В условиях глубокого вакуума незащищенные металлы могут спекаться (свариваться) при соприкосновении. Для предотвращения этого сопрягающиеся детали изготавливаются из специальных сплавов с разным коэффициентом расширения и термообработкой. Обычные нефтяные масла в условиях лунного вакуума мгновенно испаряются (сублимируют). Инженеры применяли дисульфид молибдена (MoS₂) и специальные космические масла с очень низким давлением паров (например, полифениловые эфиры или масла типа Krytox). Рабочую документацию мне пожалуйста на эти узлы и механизмы. Пиздеть по своей квалификации безосновательно и поверхностно я на работе каждый день практикую. Как инженеры научились применять эти масла и защиту от регалита, не имея опыта и натурных испытаний? Взяли и заранее узнали все условия. Облёт и механизмы в одну сторону может и были с имитацией телеметрии. Американцев и живых людей там не было на поверхности! Только в качестве трупов! Или сможем повторить?

Ты дурак? Почему корабль на котором они прилете ли назывался Апполо15? Сам догадаешься или тебе разъяснить что цифра 15 означает?

Вообще то ничья юрисдикция не распространяется на Луну, так что ничьи права там не нужны.

Цитата (Poligrafist @ 31 июл 2026 в 22:44)

В.У. нужны только на дорогах общего пользования. Лунная поверхность такой до сих пор не является.

Не верно. Если ты в чистом поле совершишь ДТП и будешь без прав, то тебя привлекут за их отсутствие.

едут такие по луне радостные и вдруг смотрят глушак от классики валяется. ватафак?

Цитата (Evgeny666 @ 31 июл 2026 в 23:01)

Цитата (Luft @ 31 июл 2026 в 22:28) Цитата Также как сейчас на МКС годами крутятся за Солнцем солнечные батареи МКС. Подшипники колес лунного ровера (например, американского LRV по программе «Аполлон» или советского «Лунохода») защищены от вакуума, экстремальных температур и абразивного реголита с помощью герметичных уплотнений, беззазорных передач и специальных космических смазок. Герметизация узлов: Электродвигатели и редукторы колес американского лунохода LRV были герметизированы и заполнены азотом под давлением (около 0,5 атм), что исключало попадание лунной пыли и улучшало смазку. Предотвращение холодного сваривания: В условиях глубокого вакуума незащищенные металлы могут спекаться (свариваться) при соприкосновении. Для предотвращения этого сопрягающиеся детали изготавливаются из специальных сплавов с разным коэффициентом расширения и термообработкой. Обычные нефтяные масла в условиях лунного вакуума мгновенно испаряются (сублимируют). Инженеры применяли дисульфид молибдена (MoS₂) и специальные космические масла с очень низким давлением паров (например, полифениловые эфиры или масла типа Krytox). Рабочую документацию мне пожалуйста на эти узлы и механизмы. Пиздеть по своей квалификации безосновательно и поверхностно я на работе каждый день практикую. Как инженеры научились применять эти масла и защиту от регалита, не имея опыта и натурных испытаний? Взяли и заранее узнали все условия. Облёт и механизмы в одну сторону может и были с имитацией телеметрии. Американцев и живых людей там не было на поверхности! Только в качестве трупов! Или сможем повторить? Ты дурак? Почему корабль на котором они прилете ли назывался Апполо15? Сам догадаешься или тебе разъяснить что цифра 15 означает?

Ну первый корабль был Аполлон-11 всё таки. Хотя кораблём он был то ли 9-м то ли 10-м, точно сейчас по памяти не скажу.
Прототипом был корабль Джемини вроде?

Цитата (Luft @ 31 июл 2026 в 22:28)

Американцев и живых людей там не было на поверхности!

О! Нелетальщик. Живой.

Цитата (UFO32 @ 31 июл 2026 в 23:26)

Ну первый корабль был Аполлон-11 всё таки. Хотя кораблём он был то ли 9-м то ли 10-м, точно сейчас по памяти не скажу. Прототипом был корабль Джемини вроде?

Аполлон-11 в рамках Лунной программы был 29-м пуском и 6-м пилотируемым полетом.

Запуски по программе «Аполлон»

Кстати, в потоке издевок или восхищения почти нигде не пишут зачем был вообще нужен ровер.

Места высадок были выбраны не "наобум Лазаря", а по указаниям геологов - на стыках геологических плит Луны (до трех штук разом), чтобы собрать как можно больше информации по геологии Луны.
Вот ровер был и нужен чтобы отъехать по плите на гарантировано чистое место на плите, без примесей от соседних плит, и взять там пробы.
Это сообщение отредактировал Philistine - 31 июл 2026 в 23:41

Цитата (Philistine @ 31 июл 2026 в 23:36)

Места высадок были выбраны не "наобум Лазаря", а по указаниям геологов - на стыках геологических плит Луны (до трех штук разом), чтобы собрать как можно больше информации по геологии Луны. Вот ровер был и нужен чтобы отъехать по плите на гарантировано чистое место на плите, без примесей от соседних плит, и взять там пробы.

Ну так и выводы то какие? Пробы взяли, луна полая. Или что там пробы показали?