Легендарный автобан: На значительной части немецких автобанов нет общего ограничения скорости, действует лишь рекомендация в 130 км/ч. Но это не анархия, а высшая степень ответственности. Водители на таких участках четко соблюдают рядность: правые полосы для медленных, левые исключительно для обгона. Тот, кто не уступает дорогу более быстрому сзади, нарушает святая святых.
вот это нам надо в ПДД уже вписать . по-хорошему не хотят многие. тошнить на низкой или "правильной" скорости в левых рядах - святое дело! ну, встань ты правее! особенно при пустой правой полосе любят. а на многополосках встанут в шахматном порядке ,и хрен проедешь. надо вводить разные режимы на разных полосах. я так думаю
Это сообщение отредактировал AzEsmTemych - 29 апр 2026 в 10:55
Приехал я как-то в Таиланд в первый раз. Взял в прокат машину, сел и поехал. После Новосибирска я отдыхал на дорогах Пхукета. Смотался на материк, по острову, рядом. Полторы тысячи вроде накрутил за неделю. Никаких проблем.
Вернулся и... В России водят хуже всех. Очень агрессивное и неаккуратное вождение.
Ну на счет России загнул а про Новосибирск, это точно, мне из-за ваших манер проще два раза из Томска в Красноярск скататься чем к вам. Уж прости..
Это сообщение отредактировал paradox75 - 29 апр 2026 в 11:34
Как они избегают ДТП и быстро реагируют на внезапное перестроение- осталось для меня загадкой.
А чего удивительного? Учат их так. Что б не считали себя "королём" на дороге. В Норвегии так же. При включённом поворотнике тебе всегда дадут перестроиться.
Я думаю, в подобных "исследованиях", очень много притянутого за уши. А уж что там афтор понимает под "опасным" или "агрессивныи" вождением - это вообще, его личный "человеческий фактор". Для кого-то, если человек просто не тупит на дороге, не тормозит поток и не мешается как говно под колёсами других участников движения, уже означает что он опасно и агрессивно водит машину. Хотя, я лично, считаю большей проблемой на дороге, обилие тормозов и тошнотов.
Не знаю, что там за уши притянуто, но за вьетнамцев подтверждаю. Я реально окуел, когда в Сайгоне впервые увидел как пересекаются два потока скутеров и спокойно разъезжаются. Рядом коллега из Рязани вообще дар речи потерял.
Легендарный автобан: На значительной части немецких автобанов нет общего ограничения скорости, действует лишь рекомендация в 130 км/ч. Но это не анархия, а высшая степень ответственности. Водители на таких участках четко соблюдают рядность: правые полосы для медленных, левые исключительно для обгона. Тот, кто не уступает дорогу более быстрому сзади, нарушает святая святых.
вот это нам надо в ПДД уже вписать . по-хорошему не хотят многие. тошнить на низкой или "правильной" скорости в левых рядах - святое дело! ну, встань ты правее! особенно при пустой правой полосе любят. а на многополосках встанут в шахматном порядке ,и хрен проедешь. надо вводить разные режимы на разных полосах. я так думаю
Угу, но есть одно НО! У нас очень любят драть деньги, но очень не любят отдавать их обратно- дороги ремонтировать. А с учетом того что так же очень любят воровать при строительстве дорог, то даже платки разбиваются очень быстро и крайний правый после грузовых превращается в сплошную колею, где и 110 опасно.
А можно у ТСа поинтересоваться откуда выводы? Написано что в России дороги одни из самых опасных в мире например, при том что по статистике смертности с нулевых годов в РФ безопасность на дорогах улучшается год от года. Пошел погуглил, например вот тут данные на 21 год есть statbase.ru Так согласно этому сайту, в России смертность на дорогах ниже не то что во Вьетнаме, она ниже чем в США. В Германии и Японии да ниже чем у нас. Но что бы написать что в России одни из самых опасных дорог, нужно что бы мы были где то в конце списка по показателям.
В Европе брал в аренду машины и кайфовал. В Тае я не решился арендовать ни тачку, ни мопЭд. Этот обезьянник мне непонятен. Наверно, поэтому не ездил в автопутешествия в направлении Кавказа - мартышкино броуновское движение.
Город Нью Йорк и штат Нью Йорк - это две большие разницы)) В городе водить, надо крепкие нервы, быструю реакцию и знание дорог. Черные не пропускают категорически и агрессивные. Китайцы водят вообще непонятно как. Траффик почти всегда плотный и очень много дорожных работ. Тогда как стоит выбраться из города и все становится более менее нормально. На шоссе (хайвеях) в основном придерживаются правил полосности и обгона. Если недотепа, посигналят фарами. Если машина любой службы на обочине с аварийкой, надо перестроиться левее, если безопасно. Можно отличить иногда манеру езды по номерам из разных штатов, особенно на локальных дорогах. К примеру, лыжников- отпускников сразу выделяешь на местной дороге по манере езды. Прут как хайвее, похеру, а местные все знают, что за поворотом резкое ограничение скорости и частенько прячется штатник. Еще заметил: не все водятся водят Субару, но все водители Субару- водятлы. Особенность такая.
Так согласно этому сайту, в России смертность на дорогах ниже не то что во Вьетнаме, она ниже чем в США.
Вот только не надо про то, как у нас считают смертность на дорогах.. Плавали , знаем.. Как начали бороться за безопасность на дорогах , так и началась вакханалия в статистике. Типа - "Он же в больничке умер, а не на дороге!! Значит не считается!!"
А можно у ТСа поинтересоваться откуда выводы? Написано что в России дороги одни из самых опасных в мире например, при том что по статистике смертности с нулевых годов в РФ безопасность на дорогах улучшается год от года. Пошел погуглил, например вот тут данные на 21 год есть statbase.ru Так согласно этому сайту, в России смертность на дорогах ниже не то что во Вьетнаме, она ниже чем в США. В Германии и Японии да ниже чем у нас. Но что бы написать что в России одни из самых опасных дорог, нужно что бы мы были где то в конце списка по показателям.
В общем хотелось бы увидеть какие-то пруфы.
Важны причины смертности, а не сама смертность. У них сплошь замеся на автобанах всякие, а у нас элементарно пешеходов сбивают пачками на пешеходниках. Ну и нашей статистике верить - себя не уважать, нарисуют сколько надо и какую надо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас вообще в стране люди агрессивные стали. За границей не водил автомобиль, но у нас катаюсь давно. Лет 20 назад поспокойней было. На южном направлении - хаос и распиздяйство, у нас в Москве, средне, но раньше было получше.
... Настолько, что в Токио пятилетние дети самостоятельно ходят в школу, переходя дороги без боязни быть сбитыми - водители в Японии всегда начеку....
Российская действительность не даёт поверить.
Когда ещё YouTube был доступен, смотрел я блог нашей девушки (ну ладно, из Одессы ), вышедшей замуж за японца, про повседневную жизнь там. Да, Тори-чан. Так вот, что по поводу перехода маленьких детей запомнилось. Одеты они в светоотражающие манишки, переходят группами под присмотром старшего. Всё спокойно и культурно, все останавливаются и пропускают. Но это она про крупные города - Токио, Киото, Иокогама.
Сев за руль в РФ можно утратить веру в человечество. Хамство, показуха, неуважение, стремление показать свое эго, которое сводится к авто по цене квартиры и красивым номерам, идиоты летящие на парковках где нет обзора, идиоты бросающие транспорт как попало ,что не пройти не проехать. В принципе, это отражение общества.
Я думаю, в подобных "исследованиях", очень много притянутого за уши. А уж что там афтор понимает под "опасным" или "агрессивныи" вождением - это вообще, его личный "человеческий фактор". Для кого-то, если человек просто не тупит на дороге, не тормозит поток и не мешается как говно под колёсами других участников движения, уже означает что он опасно и агрессивно водит машину. Хотя, я лично, считаю большей проблемой на дороге, обилие тормозов и тошнотов.
Думаю, автор под агрессивными понимает как раз таких, как ты!Для которых все вокруг-говно под колесами.
Это сообщение отредактировал IOMABE - 29 апр 2026 в 11:31
В Беларуси меньше чем за три месяца научили людей ремнем безопасности пользоваться. Сейчас все пристегнуты. И с пешеходами так же на переходах. Было бы желание...
В Беларуси меньше чем за три месяца научили людей ремнем безопасности пользоваться. Сейчас все пристегнуты. И с пешеходами так же на переходах. Было бы желание...
Так согласно этому сайту, в России смертность на дорогах ниже не то что во Вьетнаме, она ниже чем в США.
Вот только не надо про то, как у нас считают смертность на дорогах.. Плавали , знаем.. Как начали бороться за безопасность на дорогах , так и началась вакханалия в статистике. Типа - "Он же в больничке умер, а не на дороге!! Значит не считается!!"
Я не знаю как у нас считают. Но если как-то не так, то откуда уверенность в том что 146 миллионов человек считают неправильно, а остальные 8 миллиардов правильно? Мы что какие-то сильно особенные? Ну хорошо, не нравится смертность давайте ДТП сравним? Ремонты машин? Доходы жестянщиков? Какая статистика будет достаточно убедительной?
Взаимопомощь у нас никакая , год назад ехал по трассе Москва -Волгоград , полетел генератор , не давал зарядку , аккум.. сел , стоял час никто не останавливался , наконец остановился .. подходит лицо кавказской национальности , что случилось ? Генератор отказал ... Ээ.... бери мой , я твой , на моём доедешь , я живу Новоаннинском , потом завезёшь мне мой аккум.. Так и сделали..
В Беларуси меньше чем за три месяца научили людей ремнем безопасности пользоваться. Сейчас все пристегнуты. И с пешеходами так же на переходах. Было бы желание...
А что там сложного , приучить к ремню , просто поставить камеры .. Я теперь тоже пристёгиваюсь , потому что поставили камеры , а так он мне и не нужен был ..
А можно у ТСа поинтересоваться откуда выводы? Написано что в России дороги одни из самых опасных в мире например, при том что по статистике смертности с нулевых годов в РФ безопасность на дорогах улучшается год от года. Пошел погуглил, например вот тут данные на 21 год есть statbase.ru Так согласно этому сайту, в России смертность на дорогах ниже не то что во Вьетнаме, она ниже чем в США. В Германии и Японии да ниже чем у нас. Но что бы написать что в России одни из самых опасных дорог, нужно что бы мы были где то в конце списка по показателям.
В общем хотелось бы увидеть какие-то пруфы.
Важны причины смертности, а не сама смертность. У них сплошь замеся на автобанах всякие, а у нас элементарно пешеходов сбивают пачками на пешеходниках. Ну и нашей статистике верить - себя не уважать, нарисуют сколько надо и какую надо.
Где на автобанах? Если во Вьетнаме то слабо верится, на магистралях явно мотоциклов меньше, это в городах хаос сплошной. А если в США то тут конечно судить не берусь, не был.
По поводу того что у нас на пешеходниках, откуда инфа? Если из личных наблюдений то я за 37 лет жизни один раз был свидетелем того как сбили на переходе, сам скорую вызывал. Меня самого сбивали, но не на переходе, просто бухой тип. Ну в общем из личного опыта не могу подтвердить что на пешеходниках в основном, а в сравнении с местами где был - Турция, Вьетнам, Тайланд - в России куда более законопослушные водители в общей массе.
Если не верить нашей статистике, какой верить можно? Можно ссылки какие-то на другую статистику?
Живу в Краснодаре, в том месте, где приезжих больше чем местных. Дорога как водится двухполосная, по полосе в каждом направлении.. Естественно , встречаются обочечники. Сегодня один был на номерах 142 региона, второй 761 Самые отмороженные на мой взгляд это Ставрополье и Челяба, ну и южные республики. Адыгейцы свои, мы к нм уже привыкли Еще заметил, то с 38 региона ебланы, которые никогда не пропускают если ты со второстепенной дороги пытаешься выехать на главную, даже если крейсерская скорость на главной 4 км/ч
Противоположность импульсивному русскому стилю - это немецкая дисциплина. В Германии автомобиль - это не просто средство передвижения, а символ порядка и эффективности. Если где-то и есть культ правил, то это здесь.
К слову на загородной дороге (автобане) опережение категорически запрещено - это серьёзное нарушение с баллами. Исключение - в пробке на низкой скорости.
Поэтому бесят тощнящие в среднем или левом при свободном правом.
А вообще самая простая страна в плане вождения. Разметка, знаки есть, едь по стрелочкам не парь мозг.
Это сообщение отредактировал CutPaste - 29 апр 2026 в 14:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), вышедшей замуж за японца, про повседневную жизнь там. Да, Тори-чан. Так вот, что по поводу перехода маленьких детей запомнилось. Одеты они в светоотражающие манишки, переходят группами под присмотром старшего. Всё спокойно и культурно, все останавливаются и пропускают. Но это она про крупные города - Токио, Киото, Иокогама.
yaplakal.com