Инженеры серьезно подошли к безопасности. Передняя ось оснащена двухпоршневыми суппортами и дисками 296 мм от Honda Elysion, задняя — механизмами от Ford Focus. Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель взяты от Subaru. Выхлопная система полностью изготовлена из нержавеющей стали с прямоточным глушителем и катализатором под стандарт Евро-3.
Главная особенность этого автомобиля — прозрачность истории тюнинга. Все технические изменения, включая свап двигателя и трансмиссии, официально внесены в ПТС. Это редкий случай для рынка, позволяющий новому владельцу избежать проблем с ГИБДД.
Что-то как-то не верится в полную легализацию. Движок еще можно протащить, а вот вмешательство в тормозную систему и выхлоп - табу.
Один заводик обанкротился где спецтехнику ГАЗ запиливали, забрал оттуда такую. Всего 3 штуки был заказ для Шарика на базе 3110, одна все же доехала по назначению трудилась грузотакси, одна сгинула, одну я забрал, ездила внутри цеха только, пробег 360км.Рама из трубы сварена 100х100, восстановил(была разграблена по мелочи, аккум, ремни, навесуха и т.д.),потом коллекционер один ее приглядел и выцыганил.Таких еще 3 штуки скорых слепили.
в тюниг конечно вложились, но что то видимо с ней не так раз продают, ну или другой проект впереди, такие машины да еще с внесенными в птс изменениями редко продают от хорошей жизни.
Главная особенность этого автомобиля — прозрачность истории тюнинга. Все технические изменения, включая свап двигателя и трансмиссии, официально внесены в ПТС. Это редкий случай для рынка, позволяющий новому владельцу избежать проблем с ГИБДД.
За деньги я так понимаю. Она тупо из за руля бы техосмотр не прошла...
Ебать там солянка, от крайслер, субару, вольво, мерс и ещё хз чего, чувашин заморочился, а поводу инженеров вообще пиздец, сказал бы вечерами по пьяни с мужиками в гараже угорали 😅
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Инженеры серьезно подошли к безопасности. Передняя ось оснащена двухпоршневыми суппортами и дисками 296 мм от Honda Elysion, задняя — механизмами от Ford Focus. Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель взяты от Subaru.
Серьёзней некуда! Жёсткость кузова? Сминаемые зоны? Аирбеги? Это не серьезно!)))
Задний привод как газанешь - так только догадываться, в какую обочину вынесет.. Это как с продвинутыии Феррари и БМВ
Никуда не вынесет, у самого авт 400 лошадей задний привод, дело не в приводе, оставили задний неразрезной мост на рессорах с тягой Панара. В результате мост дергает кузов, кузов дергает мост, продольная устойчивость никакая особенно на скорости. Мертвый проект, 1 хрен Волга никому не нужная
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я тоже 25 лет назад был еб.нутый. Купил ВАЗ 20102 за 4000 долларов. Новую, в салоне. И понеслось... Коленвал на 1,6, кованные поршни, новый распредвал, фильтр нулевого сопротивления, "паук" на выхлопе, прямоточный глушитель Remus, кресла Recaro, амортизаторы Koni Sport по кругу, коротkоходная кулиса КП, 7 ряд передач, главная пара 3,7 и т.д и т.п Вложил 12000 долларов. Иномаркой она так и не стала. Хотя 525 бомбу делал на "ура". Dolboeb.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com