не пизди. королла и камри ахуенно рулятся. прадос тоже тема. крузак шифоньер неуклюжий соглашусь. но он и не для этого создавался. а если есть вкус из любой тачки можно стилёвый пепелац сделать: посадка , тапки антихром и тд
Это сообщение отредактировал aristokrat90 - 6 ноя 2025 в 20:12
Купил весту, возить жопу. Динамика не нужна, ездит, говорят не очень по надёжности, но пока норм. По комфорту лучше ближайшего конкурента Соляриса да и по цене, в плане надёжности увижу.
Ну так конкурентов нет не потому что их нет, а потому что на вменяемые, по настоящему надежные машины, вьебали конский утильсбор.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Купил весту, возить жопу. Динамика не нужна, ездит, говорят не очень по надёжности, но пока норм. По комфорту лучше ближайшего конкурента Соляриса да и по цене, в плане надёжности увижу.
Ехал я однажды из Сургута в Югорск. Там немного, километров 700 и, наверное, поселения четыре по пути (не считая ХантыМансийска). За бортом было от минус 30 до минус 46 (это сфоткал даже). И нииииииикого. Вот еду я такой, чихнуть боюсь, и думаю, а нахер мне эта тойотовская надежность, как жаль что я не на красивой АльфаРомео.
Я этот маршрут делал раз 20 на Весте и раз 10 на Патриоте. Во все времена года. Это хуйня.
Вставал я 2 раза, и оба перед Омском. То генератор, то вискомуфта. Хорошо, что летом.
И да, на этом маршруте меня ни разу ни одна АльфаРомео не обогнала. Да чо там, вообще никто не обгонял.
Все от возможностей зависит. Есть лишние деньги, почему бы не купить красивый статусный автомобиль. У кого денег не много, главный критерий надежность.
А статусный автомобиль повысит статус его владельца в глазах окружающих? Если владелец например работает грузчиком на складе?
Обычно, это вопрос доходов, свободных денег и лишнего времени...
Пока у меня не было запаса по деньгам и времени - я предпочитал надежные, хоть и не новые машины. Сейчас машина новая, пока она на гарантии и меня не тянет в кукуи - мне пофиг.
Но если бы стоял вопрос постоянных далеких путешествий на не самой свежей машине или мне была бы гарантированно нужна машина под жопой в любой момент с абсолютной уверенностью - я бы точно не смотрел на "интересные", ибо геморрой вылезет в самый неподходящий момент.
P.S. Вспоминаю бывшего гендира с BMW... Из салона, новая, мощная, красивая, офигенно дорогая... Четыре месяца за первые два года - в сервисе.
Это сообщение отредактировал Sneg71 - 6 ноя 2025 в 20:22
Ехал я однажды из Сургута в Югорск. Там немного, километров 700 и, наверное, поселения четыре по пути (не считая ХантыМансийска). За бортом было от минус 30 до минус 46 (это сфоткал даже). И нииииииикого. Вот еду я такой, чихнуть боюсь, и думаю, а нахер мне эта тойотовская надежность, как жаль что я не на красивой АльфаРомео.
Я этот маршрут делал раз 20 на Весте и раз 10 на Патриоте. Во все времена года. Это хуйня.
Вставал я 2 раза, и оба перед Омском. То генератор, то вискомуфта. Хорошо, что летом.
И да, на этом маршруте меня ни разу ни одна АльфаРомео не обогнала. Да чо там, вообще никто не обгонял.
Между советским и югорском плитняк лежал, скорость сбавил до минимума чтоб стойки не растерять. Темно. Ночь. Смотрю - на меня два глаза пялятся и не уходят. Белоснежный пушистый песец отдирал кого то раздавленного с плиты. Скалится и не уходит. На меня ноль внимания. Я остановился, переждал и как раз сфоткал градусник на панели - 46 С. И да. Не на тойоте я был, а на первом фокусе. Год наверное 13-14.
Это ж как с женой, можно жениться с внешностью модели, но при этом глупой, ничего не умеющей, и вдобавок ещё мозг тебе выносящей. А можно взять скромную, с заурядной внешностью, зато и в постели будет огонь, и дома все чисто и убрано, и еда на столе, и дети в порядке с ней.
Конечно конечно. Вообще любой современный немец, даже сраный тигуан рулится в 100 раз лучше Камри. Я уж не говорю про премиальные седаны. Да, камри все еще лучше чем ваз или китайцы в рулежке, и может на уровне корейцев (но не всех).
Это сообщение отредактировал Yap83 - 6 ноя 2025 в 20:26
Купил бы как второй. Для души. Если бы было на что ) А основная повозка должна быть безотказная. И вот сейчас туго с этим на рынке. Езжу на белорусском кулрее. Просто потому что по ним есть какая-то история. Года 4 должен откатать без проблем. Тьфу-тьфу-ьбфу. Пока 2, все родное
Все разговоры о том, что рулится, а что нет, разрешаются в очном соревновании.
И решающую роль играет прокладка между рулём и сиденьем.
А также финансовая готовность этой прокладки.
По моему наблюдению, на дороге 50% никуда не торопится, 20% гарцуют только в пределах 100 км от дома, 20% едут 110 и на 10 минут обижаются на любого обгоняющего, 5% сдаются после 140 км/ч и только 5% способны ехать 150+ в течение 3-5 часов.
Надёжный авто-это тупо дешевле в долгосроке. И всё. Нет, если у Вас хобби ковыряться с машиной, нет проблем. Такие люди берут Форда начала прошлого века и наслаждаются. А взять тазик подешевле? Ну, каждому своё
Если я утром полный планов сажусь в машину, а она не едет, то пошла она нахуй какой бы красивой и спортивной не была. Мой Логан заводился и вёз меня всегда. Когда пересел на Пассат - пришлось привыкать, что этот комфортный седан может подкинуть падлу в самый неподходящий момент. Если денег дохуя и есть несколько машин (одна ездить, другая кататься) и обслуживаешь их не ты, то - норм.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
не понимаю, что значит "рулится"? у меня и москвич 412 вполне рулился и ИЖ -Ю5 с коляской, и 2109. Голова на плечах и понимание законов физики всегда помогают. Альфа блять ромео
Это сообщение отредактировал GREY08 - 6 ноя 2025 в 20:42
Спасибо, что во времена юности не было утильсборов и была возможность покататься на машинах для души, но именно тогда я понял стоимость владения подобных авто )) Если это третья машина в семье и бюджет позволяет - да ради Бога, но если это единственный автомобиль - лучше не надо))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Самый надёжный (и лучший!) автомобиль, это тот, который выдало место работы (служебный). Вне зависимости от марки и "опций".
За не имением оного, буду выбирать тот, который будет обходится дешевле в содержании. Т.е. надёжный и с недорогими запами. Просто то бы не кормить зажравшихся рукожопых упырей из автосервисом (когда по честному и грамотно сделано - я не против оплатить труд согласно тарифов. Но больше часть, увы - гаражные васяны под крутыми вывесками. Даже "оф.дилеры") Ну и машина должна ездить, а не в ремонте стоять..Не говоря уж о том, что бы гарантированно доехать из пункта "А" в пункт "Б". ЯП сказал, что кроме надёжности нужна ещё и выносливость. Что бы когда что-то должно сломаться, ты узнал об этом не когда уже "всё", а сильно зАгодя. Дабы успел починить.
UPD. современная "альфа" будет всяко надёжнее того же "форда"-одноклассника (один ремень ГРМ в масле, у последнего, чего стоит). Другое дело, что в наших краях чинить её так, как дОлжно, мало кто умеет. Врочем и упомянутые "форды" тоже (мало кто знает, что при замене упомянутого ремня ещё пару деталек менять надо, иначе мотору скоро приходит пиндык).
Опять же сравнивать (по любым параметрам) нужно машины лодного класса и одного возраста. Да и не только машины
Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 6 ноя 2025 в 20:49
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com