Справедливости ради, стоит заметить, что у Весты действительно управляемость на весила неплохом уровне. Ездил на разных машинах, Веста св на 16-дюймовых колесах рулится очень хорошо и приятно.
Нормальный человек сейчас сидит читает и думает - если взять стоимость новой Искры и вложить ее в свою старенькую Тойоту (условно), то какая на выходе получится конфетка! Еже лет 15 отъездит!
Пффф, 15... С таким вкладом она будет будто с завода.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нет у меня прямо негатива к АВТОВАЗ, были разные модели начиная с 4ки. Сейчас иномарка. И наметилась нужда взять простой проходимый автомобиль пусть и не сильно надёжный но чтобы запчасти в каждой деревне можно было найти. По такой вводной вроде как нива подходит, но по ценнику который озвучивает завод ее просто не взять ни где. Сразу начинаются допы, страховки жизни, какие-то еще условия, чтобы получить скидку, я уже молчу про каско и дикие проценты если захочешь взять в кредит. Нет какой-то простоты, увидел на сайте, выбрал опции, заплатил, приехал забрал без головомойки....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тем, что веста и гранта - это отечественные поделия, разработанные с нуля, а искра - облицованный логан прошлого поколения.
Ну, Веста не с нуля. Да, в ней применялись наработки проекта С, но французы фактически свою платформу пропихнули. Так что, можно с большим натягом говорить, что там тоже логановская тележка, с доработками. Ну, а гранта, это платформа Gamma 1, на которой восьмёрка разработана в 84 году. Там порше помогала прилично в её создании.
Нет у меня прямо негатива к АВТОВАЗ, были разные модели начиная с 4ки. Сейчас иномарка. И наметилась нужда взять простой проходимый автомобиль пусть и не сильно надёжный но чтобы запчасти в каждой деревне можно было найти. По такой вводной вроде как нива подходит, но по ценнику который озвучивает завод ее просто не взять ни где. Сразу начинаются допы, страховки жизни, какие-то еще условия, чтобы получить скидку, я уже молчу про каско и дикие проценты если захочешь взять в кредит. Нет какой-то простоты, увидел на сайте, выбрал опции, заплатил, приехал забрал без головомойки....
Сейчас без банковской услуги никуда. Да и страховые лезут во все щели. Просто теперь это сделали обязаловкой. Государство очень хочет знат где ты берёшь деньги )))))))
Ну, Веста не с нуля. Да, в ней применялись наработки проекта С, но французы фактически свою платформу пропихнули.
Нет, не верно. Веста - платформа разработанная в автовазе именно с нуля, очевидно, что при французах, т.к. они были владельцы, и кстати докручивали ее точно так же - порше.
Но это не переоблицованный логан, как например х-рей. И как раз потому, что платформа была крайне удачной, рено хотели ЗАКРЫТЬ весту и перевести ее на логан, чтобы не было конкуренции.
Это сообщение отредактировал Shershuster - 19 авг 2025 в 12:11
Я конечно не Задорнов, но шутить могу ) • На сайте 14 лет
1
Цитата (Пакосяпа @ 19.08.2025 - 11:35)
Можно на велосипеды переходить.
Ну вообще, могли бы реально делать мопеды, скутеры и т.д. Могли бы занять рынок доставщиков. Или мини тракторы для СХ производства. Вот каблуки Лада на перевозках тоже себя норм показывают, просто держите ценник.
Вот будь сейчас лада 400-500 за более менее живой аппарат (автомат атмосферник до 1.5 литра с минимальным набором - кондей, обогрев передних сидений и норм оптика), то люди кто копит на машину но не имеют возможности потратить 3-4 млн могли бы в нее сесть на 2-3 года. Я бы покатал. А когда ты смотришь на ладу новую и на 3-5 летнего корейца в отличном состоянии с пробегом 50-60к, а кореец дешевле на пол ляма, ну вообще на ладу не стоит.
Молодая аудитория, которой нужен современный красивый, безопасный а/м —Эмоциональный выбор за счет привлекательного дизайна —Входной билет в семью LADA для молодой аудитории
Ну и где молодежи взять денег на этот билет? "Семья Лада". Ору. Научились у немцев? У них как правило низшие модели это входной билет. Но там и "семьи" обширные. А тут? Три модели. Ах, да есть же россыпь нив, а главное премиум Аура, которая в хуй никому не тарахтела, в том числе, тем, кого должны были вроде пересадить на них.
Справедливости ради, стоит заметить, что у Весты действительно управляемость на весила неплохом уровне. Ездил на разных машинах, Веста св на 16-дюймовых колесах рулится очень хорошо и приятно.
Была Веста Кросс "довоенная". Очень нравилась. За три года не одной поломки. По семейным обстоятельствам продал. Жалею.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com