Старый дизель, Прикольно

мы с приятелем вдвоем работали на дизеле. он мудак, и я мудак - у нас дизель спиздили!
Это сообщение отредактировал brandmax - 31 дек 2013 в 02:39

А где разнос??)))

Цитата (Tureckiy @ 31.12.2013 - 03:46)

А где разнос??)))

думаю, такая система в разнос пойти не сможет по определению.

Цитата (brandmax @ 31.12.2013 - 03:52)

Цитата (Tureckiy @ 31.12.2013 - 03:46) А где разнос??))) думаю, такая система в разнос пойти не сможет по определению.

ещё как может.

система та же

немного не понял. почему - древний и немецкий-? у меня такой ,на рабочем мотоботе стоял,шведский.15-ти летний,заводился с оборота.марки- SAB.финского производства пароход.заводился в 10 минус , один цилиндр, вверху в голове клапан - декомпрессии.

Миллионники

"Из пункта ААД! в пункт Б едет старый скрипучий механизм и КРОВОТОЧИТ!!!!"

Посмотрите только, такие старички, а работают!
Кстати, звук работы почему-то сильно напоминает звук старых швейных машинок (те, которые Зингер, чугунные, с ножным приводом)

Тихоходные, массивные, всю жизнь на примерно ровных оборотах - потому и практически вечные механизмы! Когда цивилизация будет клониться к закату, мы о них ещё вспомним!

Спиридон

Цитата

система та же

Нет, не совсем.
Строго говоря, это СПГГ - свободно -поршневой генератор газа. Цикл - дизельный, однако ни клапанного механизма, ни кривошипно шатунного там нет. Распределение - золотниковое или за счёт окон в цилиндре, движение поршня - свободно-принудительное. ДВС это назвать можно, но с большими допущениями.

ЗЫ Если кто не заметил - на ролике #1 - ДВС 1938 года (2700 см3, 15 л.с.). Не такая-то и древность, видал я и постарше моторы.
Это сообщение отредактировал Ship76 - 31 дек 2013 в 05:20

Лет десять назад у аварийщиков насосы видел с такими дизелями. Как помню советские, годов шестидесятых. Работают забавно донелзя, пух-пух-пух-пух-пух-пух...
А как интересно когда им газу поддаёшь! Сначала ничего, потом меняется звук, из выхлопной гигантская туча копоти и только потом, в течении минуты двух, обороты повышаются этак на пару сотен... С 300 об/мин до 500 об/мин.

Цитата (БольшойЭд @ 31.12.2013 - 04:12)

Посмотрите только, такие старички, а работают! Кстати, звук работы почему-то сильно напоминает звук старых швейных машинок (те, которые Зингер, чугунные, с ножным приводом)

Дык, чем проще механизм, тем надёжнее... до сих пор на упомянутой тобой швейной машинке "зингер" херачу, хотя у меня ее хотят за девяносто косарей так и выкупить... а я шить люблю

Цитата (brandmax @ 31.12.2013 - 01:38)

мы с приятелем вдвоем работали на дизеле. он мудак, и я мудак - у нас дизель спиздили!

позеленил, где они такое рабочее находят

со 2го видоса моно музыкальную композицию запилить
Это сообщение отредактировал Rocco - 31 дек 2013 в 08:58

Объясните неучу - как в старых двигателях подача солярки осуществлялась, да и сама соляра какая была, да и вообще с удовольствием прочел бы что нибудь популярное от присутствующих камрадов )

Когда служил в 78 году, во Владивостоке, у нас был интересный дизелек. Один цилиндр, на цилиндре отверстие с выемкой и чугунный шар. При заводке чугунный шар накалялся паяльной лампой и вкладывался в выемку, потом прокручивался маховик. Было очень прикольно смотреть на подпрыгивающий шар во время работы дизеля. Как назывался не помню, вроде * Болиндер* , но старше меня он был лет наверно на 50.

petrovichEkb

Цитата

как в старых двигателях подача солярки осуществлялась, да и сама соляра какая была, да и вообще с удовольствием прочел бы что нибудь популярное от присутствующих камрадов )

Обычный ТНВД, одноцилиндровый дизель значит одна секция, чего проще. Ну или же насос-форсунка, но это уже во время ВМВ придумали. Соляра другая была, евре-пейс-кие нормы тогда были близки нормам США, а там и теперь другой соляр. Именно соляр, а не дизельный дистиллят.

Цитата (Ship76 @ 31.12.2013 - 06:18)

Цикл - дизельный, однако ни клапанного механизма, ни кривошипно шатунного там нет. Распределение - золотниковое или за счёт окон в цилиндре, движение поршня - свободно-принудительное. ДВС это назвать можно, но с большими допущениями.

в первом видео на 0:27 совершенно чётко видно коромысловый механизм грм с приводом,соответственно,от толкателей. если присмотреться, то в других видео кшм все таки прослеживается..

Добавлено в 11:20

Цитата (химарь @ 31.12.2013 - 11:01)

При заводке чугунный шар накалялся паяльной лампой и вкладывался в выемку,

ага, а еще есть капсульное зажигание. это когда для старта дизеля надо вложить в камору капсуль и ёбнуть его молотком. со стороны прикольно выглядит.

Цитата (VinipuxNSK @ 31.12.2013 - 07:38)

Лет десять назад у аварийщиков насосы видел с такими дизелями. Как помню советские, годов шестидесятых. Работают забавно донелзя, пух-пух-пух-пух-пух-пух...

До сих пор работают. "Андижанец" называются. Точь в точь как на первом видео. Пока заводишь, весь вспотеешь. Не успел ручку убрать, останешься без пальцев или зубов, как повезет.

Цитата (Мумипапа @ 31.12.2013 - 10:23)

Цитата (VinipuxNSK @ 31.12.2013 - 07:38) Лет десять назад у аварийщиков насосы видел с такими дизелями. Как помню советские, годов шестидесятых. Работают забавно донелзя, пух-пух-пух-пух-пух-пух...  До сих пор работают. "Андижанец" называются. Точь в точь как на первом видео. Пока заводишь, весь вспотеешь. Не успел ручку убрать, останешься без пальцев или зубов, как повезет.

Спасибо за напоминание! Всю голову сломал, вспоминая название. В прошлом году достали такой из загашников. После небольшой подготовки завелся с тучей дыма. Сдали фермерам в аренду на полив. За аренду имеем лук и арбузы.