Это для Эстонии собрали на экспорт, специально. Чо ж непонятного-то?
Точняк!
Холдинг «Вертолеты России» начал летные испытания опытного образца многоцелевого Ми-34М1 с российским двигателем ВК-650В разработки Объединенной двигателестроительной корпорации", - сообщила пресс-служба Ростеха.
"Вертолет получил газотурбинную силовую установку и современные бортовые системы отечественного производства. Основное назначение этой машины - перевозка пассажиров, мониторинг, летное обучение, авиационный спорт", - прокомментировал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
В вертолете используется современный двигатель ВК-650В разработки и производства предприятия «ОДК-Климов». В ходе полета силовая установка отработала штатно. ВК-650В уже сертифицирован и готов к серийному производству.
В ходе полета проверены устойчивость и управляемость Ми-34М1, определены нагрузки на основные агрегаты вертолета в режиме горизонтального полета с выполнением разворотов.
ВК-650В - первый отечественный двигатель для легких вертолетов взлетной массой до 4 т.
Это сообщение отредактировал taper - 30 дек 2025 в 13:33
Это все круто, конечно, но я видел летный экземпляр Ми-34 на авиасалоне на Ходынке то ли в 1990 то ли 91-м году, а испытательные полеты начались в 1986-м
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так он только на холостых работает. Обкатка, испытания, нельзя же сразу газ давить. Вот как садиться теперь будет - вопрос!
Это сообщение отредактировал taper - 30 дек 2025 в 13:42
Слышал, он в таком режиме топлива намного меньше потребляет, когда лопасти медленно крутятся. Кстати, если оборотов меньше - значит, крутящий момент должен быть больше?
Это сообщение отредактировал Псевдоподий - 30 дек 2025 в 13:41
Это все круто, конечно, но я видел летный экземпляр Ми-34 на авиасалоне на Ходынке то ли в 1990 то ли 91-м году, а испытательные полеты начались в 1986-м
с поршневым движком он переутяжеленный получился а тут движок ВК-650 по суути на халяву потому что изначально для ансата и ка-226 делали
Это все круто, конечно, но я видел летный экземпляр Ми-34 на авиасалоне на Ходынке то ли в 1990 то ли 91-м году, а испытательные полеты начались в 1986-м
Тот МИ-34 был с поршневым двигателем. И проиграл конкуренцию Робинсону. А ВК-650В - современный турбовальный двигатель, да и Робинсон теперь далеко. Все правильно делают. России нужен свой движок в этом классе.
Для сравнения: Старый М-14В26В - 350 л/с, 200 кг вес Новый ВК-650В - 650 л/с, 115 кг вес. Ощущаешь разницу?
Это сообщение отредактировал taper - 30 дек 2025 в 14:27
Слышал, он в таком режиме топлива намного меньше потребляет, когда лопасти медленно крутятся. Кстати, если оборотов меньше - значит, крутящий момент должен быть больше?
Это происходит из-за стробоскопического эффекта при съемке. У винтов обороты гораздо больше, чем на видео.
Чет так медленно-медленно лопасти крутятся! Вертолет толком и взлететь не может. Сразу видно что движок российские специализды собирали!
Скрытый текст коммент в честь DTrump-а
Trump бы по-другому сказал. "Наконец-то в нашем государстве выпустили двигатели. Которые могут поднять хоть какое-то количество металла в воздух."
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это все круто, конечно, но я видел летный экземпляр Ми-34 на авиасалоне на Ходынке то ли в 1990 то ли 91-м году, а испытательные полеты начались в 1986-м
А все потому что Андрей Николаевич Туполев уже тогда,в1986-м его освятил и перекрестил.Так как уже тогда они были православные и Туполев и вертолет .
Слышал, он в таком режиме топлива намного меньше потребляет, когда лопасти медленно крутятся. Кстати, если оборотов меньше - значит, крутящий момент должен быть больше?
Это происходит из-за стробоскопического эффекта при съемке. У винтов обороты гораздо больше, чем на видео.
Жалко, что тут закадровый смех включать нельзя, как в сериалах.
Это все круто, конечно, но я видел летный экземпляр Ми-34 на авиасалоне на Ходынке то ли в 1990 то ли 91-м году, а испытательные полеты начались в 1986-м
"Вертолёт разрабатывался по заказу ДОСААФ в качестве лёгкого учебно-спортивного вертолёта для замены использовавшихся для этих целей вертолётов Ми-1 и Ми-2. Производство планировалось развернуть на Закарпатском машиностроительном заводе в посёлке Дубовое, где была выполнена технологическая подготовка производства, изготовлена оснастка, освоена технология[2]. Однако из-за распада СССР закарпатское предприятие передало только одну экспериментальную машину в КБ Миля и на этом программа производства была закрыта[3]. Было начато производство вертолётов малой серией на Арсеньевском авиационном заводе с последующей их доводкой на МВЗ. Первый опытный вертолёт Ми-34 совершил первый полёт 17 ноября 1986 года (лётчик-испытатель Б. В. Савинов)."
Прикольно на видео винт крутится, в противоположную сторону. Зеркало, или? А бортовой номер правильно. Странное видео. Пардон, всё там правильно. Частота кадров.
Это сообщение отредактировал skvoznak - 30 дек 2025 в 14:57
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com