Тоннель под Амуром (во время строительства — стройка № 4) — однопутный железнодорожный тоннель протяжённостью 7198 метров на Транссибирской магистрали, в Хабаровске. Построен в 1937—1941 годах для дублирования моста через Амур. Является единственным подводным сооружением на железных дорогах России.
Были когда то СИЛЬНЫЕ люди... Вечная память им. Мой дед в войну тоже водил составы. И потом всю жизнь работал в системе ЖелДора. Хорошо что не согласился возглавить Львовскую область.
Это сообщение отредактировал Bumchik - 21 сен 2020 в 20:45
Были когда то СИЛЬНЫЕ люди... Вечная память им. Мой дед в войну тоже водил составы. И потом всю жизнь работал в системе ЖелДора. Хорошо что не согласился возглавить Львовскую область.
А теперь поезда не ходят и тоннели не строят. Сильные люди все померли.
В 90-х по этому тоннелю уже пускали пассажирские поезда. Не раз ездил из Комсомольска-на-Амуре.
Ага, было дело.
Мы как раз тогда тачки гоняли с ДВ по зимникам. Так надо было на платформу загрузится и через Амур. А перед платформами братва местная "пропуска" до Читы выписывала. Святые Девяностые, хуле.
Так я впервые узнал, что есть секретный тоннель под Амуром.
и Гагарин был первопроходцем, а кто строил, я считаю были участны в этом! даже юный студент(школьник, на уроке труда. который качественно сделал свой винтик!) там труды многих людей, а открыть трассу- много мужества не надо!комсомолец он как самурай- был кодекс чести! а то что не самураи сделали путь, это летопись умалчивает!
Это сообщение отредактировал DimBOSS666 - 22 сен 2020 в 01:38
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
но это нормально человек не может знать все, что то все равно остается без внимания, поэтому и жизни есть ещё интересные моменты.
yaplakal.com