Авиабаза "Белая" и борт из 200-го Гвардейского тяжёлого бомбардировочного Брестского Краснознамённого полка, с записью переговоров экипажа и РП.
Посадка Ту-22М3 с технической проблемой. Частичный отказ электроники. Скорость около 400 км/ч. Самолет не в глиссаде, не вышли закрылки, козлит. Под крылом ракета (или макет). Посадить такую машину и в таких условиях мастерство ... Голос подсказывающий скорость командиру корабля - штурман, не РП.
Ну и слава яйцам, что всё цело. И полоса на удачу длинная.
Читайте новости! Погибли 2 человека сразу и еще один потом. Если я правильно понимаю, это стратегический бомбардировщик! И при таких потерях в экипаже- это катастрофа самолета! p.s. Не понял только почемусамолет не пошел сразу на взлет и на второй круг!?
В данном видео никто не погиб, не путайте этот ролик со вчерашней катастрофой. Здесь ещё с ракетой и в ПМУ.
Это сообщение отредактировал Бокин - 24 янв 2019 в 00:07
Спасибо коллега, я нашел от 11, дальше не искал, думал - первоисточник.
Увы... хотел бы я быть Вашим коллегой. Но, в воздух я поднимаюсь только пассажиром. И это, наверное, самое большое моё разочарование. И, как всегда: Людям Неба, мой низкий поклон!
Это сообщение отредактировал Кырр - 24 янв 2019 в 00:17
Сейчас посчитал - он более 30 сек над полосой свистел на скорости от 400 до 300, это получается 3 км. Еще и затормозить успел без парашютов, сколько же там полоса?
Сейчас посчитал - он более 30 сек над полосой свистел на скорости от 400 до 300, это получается 3 км. Еще и затормозить успел без парашютов, сколько же там полоса?
Тоже про полосу подумал
upd
Вместе с тем в соцсетях также появились фото Ту-22М3, выкатившегося за пределы полосы аэродрома. Сообщается, что нештатная посадка самолета произошла в Братске. Предположительно, причиной ЧП стала ошибка экипажа в сложных метеоусловиях. Жертв и разрушений нет.
Это сообщение отредактировал aqua777 - 24 янв 2019 в 00:50
Вообще-то - ещё молодой командир, на подсказках, взмыл несколько раз. Возможно - после этой посадки зачёты сдавать и доп. контрольные полёты.
Такие взмывания это результат слишком высокой скорости. Зашли на 395 км/ч - он взмывает, скорость упала до 370 - всё равно взмывает, упала до 290 - всё ещё взмывает, но уже терпимо. Вот только больше половины полосы пролетели пока туда-сюда скакали.
Почему бы в этот момент не сделать простую вещь: запомнить цифру 290 и уйти на второй круг? Теперь к 290 добавить для верности 10% и выполнять заход на скорости 320 км/ч (а не четыреста). Не пришлось бы применять экстренное торможение и портить самолёт... Что помешало?
JBM, есть расчеты скорости при посадке без механизации и (или) с частично-выпущенной. Если с чистым крылом садились, то неудивительно , что такую скорость держали.
Я садился на Боинге 737 с механизацией, застрявшей на 2.5 градуса. Сработала автоматика несинхронного выпуска. Скорость рассчитывается в этом случае, как скорость захода с закрылками 40 и плюс 30 узлов и еще коррекция по ветру - плюс 5-10 узлов. Вот и получается, что скорость + 40. Если брать не совсем пустой самолет, то 737-300 выдаст примерно 128-130 узлов с закрылками 40, прибавляем еще 40 и получаем 170 узлов или 315 км/ч.
Никто не рассчитывает скорости по ощущениям.
По поводу этой посадки ничего не скажу, так как не знаю ЛТХ типа, но я бы попытался притереть. Боинг притирается к полосе замечательно и даже не вякает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com