Пилять, Смотрел в коледже документальный фильм про кардан. Озвучен Баталовым Алексеем Владимировичем. ДАЙТЕ ССЫЛЬ! очень интересный док фильм! про ЗИЛ и карданы
P.S: и на ЯПе тема бала, но не набрала юкки... сейчас не найти Посмотрел бы с удовольствием!!!
Это сообщение отредактировал opasnyeludi - 23 ноя 2018 в 00:14
... и сейчас они под запретом нефтяных корпораций...
Ну хз, где они сейчас. Может дело в не заговоре транснациональных корпораций, а в неэффективности такого двигателя?
Я вспомнил профессора Гулиа! Была передача в СССР "Это вы можете ...", где "самоделкины" со всей страны привозили и демонстрировали свои изобретения и действующие устройства. Данный человек был в жюри этой передачи. Изобретений там демонстрировалось - масса! Многие реально опережали своё время. И про "маховик Гулии" помню. Именно было указано, что он был "витой", как пружина, в связи с чем КПД его был выше. А расчёты, которые приводились при описании действующих (!) моделей движителей реально подтверждали очень серьёзную экономию топлива.
Но куда-то всё "похерили", в серию тогда практически из тех разработок ничего не пускали ... Поневоле поверишь в заговор ...
Эти двигатели запретили в СССР и сейчас они под запретом нефтяных корпораций.
Помимо того, что маховик - это аккумулятор механической энергии, он ещё и гироскоп, свойства которого (особенно прецессия) для транспорта совершенно не подходят, ещё один фактор представьте себе, что автобус с маховиком попадает в аварию - вращающийся массивный маховик, сорвавшись с опор представляет собой непредсказуемый снаряд.
И еще - судя по некоторым роликам в интернете "запретили" кучу всего - вечные двигатели, БТГ (безтопливные генераторы), можно какую-нибудь ссылку на "запреты"?
Там как бы хохлы просрали всё - ну как обычно. А так то - все гибриды и электромобили эту технологию используют (пусть и в слегка извращенной форме). З.Ы.: Странно - хохлы с Львовского автозавода минусят что ли? Так он благополучно сдох вроде или не?
Это сообщение отредактировал Zamestas - 23 ноя 2018 в 01:09
Маховичный? Судя по всему должен значительно увеличивать вес транспортного средства, но позволять тратить меньше энергии при трогании с места или при ускорении до определенного уровня. Но перевозка такого веса сводит все ништяки в минус, это очевидно Думаю что нефтяные компании двумя руками ЗА!
Это сообщение отредактировал cobakalist - 23 ноя 2018 в 00:54
У Гулиа есть книжка, В поисках энергетической капсулы. Там практически все его изобретения описаны. Очень умный дядька. По эффективности супермаховик в городском режиме любой гибрид уделает, поскольку нет потерь в мотор генераторе и акб. Для транспорта подарок. Но солярку не спиздить, а на экологию всем похуй. Это уже давно поняли и автобус построили только один. Книга хорошая, я в школе еще прочитал. Да, это не двигатель, просто накопитель.
насколько я помню у его супермаховика была небольшая масса,но высокая скорость вращения и основные проблемы были как раз в обеспечении безопасности, так как при поломке мог быть большой бдыщ
Ага, напихать туда ещё туеву хучу примочек экономайзеров и он вообще никуда не поедет. Это не шаг, это скачок назад научно- технического прогресса. Другим языком: подобная компоновка технических устройств есть пустая трата средств на применение древних "ньютоновских" машин. И сие действо ну никак не толкает ни науку, ни прогресс вперёд.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У трамваев, сверху, на крыше, был ряд "железяк" - тормоза. А, тепереча, энту энергию обратно в провода заталкивают. Но энергия для трамваев один черт из проводов.
Посему вопрос - откедова этот двигатель берет энергию? Это не из секта эфиров, магнитов и энергетических чакров? Или изобретатель велосипедов?
Я представляю, какой потрясающий эффект будет, если маховик с весом, который способен раскочегарить автобус, внезапно разорвется под его днищем. Там походу и террористов не надо будет.
У Гулиа есть книжка, В поисках энергетической капсулы. Там практически все его изобретения описаны. Очень умный дядька. По эффективности супермаховик в городском режиме любой гибрид уделает, поскольку нет потерь в мотор генераторе и акб. Для транспорта подарок. Но солярку не спиздить, а на экологию всем похуй. Это уже давно поняли и автобус построили только один. Книга хорошая, я в школе еще прочитал. Да, это не двигатель, просто накопитель.
Гулиа не изобретатель, он лишь заявил свои авторские права в 1964 году. Однако за 14 лет до него уже были опробованы пассажирские перевозки, гиробусы не оправдали себя.
У трамваев, сверху, на крыше, был ряд "железяк" - тормоза. А, тепереча, энту энергию обратно в провода заталкивают. Но энергия для трамваев один черт из проводов.
Посему вопрос - откедова этот двигатель берет энергию? Это не из секта эфиров, магнитов и энергетических чакров? Или изобретатель велосипедов?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
как и русский
yaplakal.com