В Дагестане дедушка объяснил полиции, почему не надо пристегиваться

Логика....хули

принципиальный мужик. Не дедушка он, мужик

хотя и не прав нихуя. Ремень спасает чаще чем мешает, сам попадал в жесткое дтп - ремень реально помог, на свои руки или силы после 20 км/ч может не рассчитывать даже штангист. Руки тупо отрывает от руля, а если руки держат руль, то он сминается в баранку и грудью человек бьется о рулевую колонку. У меня друг так погиб на тихой трассе
Это сообщение отредактировал AndrewSha - 4 окт 2018 в 19:10

молодец дед,на своём стоит жёстко хотя и заблуждается

я кроме "саламалэйкум атэц" нихуя не понял. Кто по тарабарски понимает, о чем мужик говорил?

переслушал еще раз - один хуй ничего не понятно. Шпалометчики, кто расскажет, раз такие слухастые?
Это сообщение отредактировал antot - 4 окт 2018 в 19:11

Действительно а зачем? Его право вылететь или пристёгнутым сгореть.

Нет ничего более ужасного, чем судьба водителя, который в момент дорожного происшествия оказался не пристегнутым ремнем безопасности. Вот как развиваются события, когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие.
Спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в тридцать раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры — если они не пристегнуты ремнями безопасности — продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч.
Спустя 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стремительно движется вперед на 15 сантиметров.
Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль.
Спустя 0,050 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес.
Спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток.
Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головами в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа.
Спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад; он уже мертв.
Спустя 0,110 секунды автомобиль начинает слегка откатываться назад.
Спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пассажир — если он также не пристегнут — оказывается с ним на одной линии, наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения.
Спустя 0,150 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкновения окутывает облако пыли. Все произошло менее чем за две десятых доли секунды




Миф же о возможности сгореть заживо будучи пристегнутым развеяли спортсмены. Согласитесь, вряд ли где-нибудь бывает больше аварий, чем на соревнованиях. Тем не менее, никому из самых отчаянных гонщиков даже в голову не приходило пренебречь ремнями.
Это сообщение отредактировал Ешшшш - 4 окт 2018 в 19:10

За ремни спор то с момента их появления идёт. В одних случаях мешает выжить, в других помогает. Но по статистике много больше помогает, потому решено пристёгиваться.

Ну х.з. Ситуации разные бывают.

тогда и ездит пусть 20 км/ч, не больше, хули уж там. На всякий случай...

Мужик забыл сказать, что к усам, ножу и часам еще пистолет прилагается.

Цитата (JonnyRedneck @ 4.10.2018 - 19:07)

За ремни спор то с момента их появления идёт. В одних случаях мешает выжить, в других помогает. Но по статистике много больше помогает, потому решено пристёгиваться.

Согласен. Люди просто на примере частного случая делают выводы о его неизбежности, в случае чего. И пока будут ждать этот "волшебный случай", когда непристёгнутый ремень их спасёт, они десять раз разобьют себе рожи, и сломают челюсти, прилетая головой в панели или руль.

Цитата (Ешшшш @ 4.10.2018 - 19:07)

Нет ничего более ужасного, чем судьба водителя, который в момент дорожного происшествия оказался не пристегнутым ремнем безопасности. Вот как развиваются события, когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие. Спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в тридцать раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры — если они не пристегнуты ремнями безопасности — продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч. Спустя 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стремительно движется вперед на 15 сантиметров. Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль. Спустя 0,050 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес. Спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток. Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головами в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа. Спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад; он уже мертв. Спустя 0,110 секунды автомобиль начинает слегка откатываться назад. Спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пассажир — если он также не пристегнут — оказывается с ним на одной линии, наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения. Спустя 0,150 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкновения окутывает облако пыли. Все произошло менее чем за две десятых доли секунды Миф же о возможности сгореть заживо будучи пристегнутым развеяли спортсмены. Согласитесь, вряд ли где-нибудь бывает больше аварий, чем на соревнованиях. Тем не менее, никому из самых отчаянных гонщиков даже в голову не приходило пренебречь ремнями.

Процитирую ибо могу потерять. А так найду по своему сообщению. Очень годная информация.

Цитата (Mourner @ 4.10.2018 - 21:11)

Цитата (JonnyRedneck @ 4.10.2018 - 19:07) За ремни спор то с момента их появления идёт. В одних случаях мешает выжить, в других помогает. Но по статистике много больше помогает, потому решено пристёгиваться. Согласен. Люди просто на примере частного случая делают выводы о его неизбежности, в случае чего. И пока будут ждать этот "волшебный случай", когда непристёгнутый ремень их спасёт, они десять раз разобьют себе рожи, и сломают челюсти, прилетая головой в панели или руль.

знакомые гаишники есть, дохуя история рассказывают когда на светофоре, на скорости 5 км/ч мадам красящая глаза втыкает кисточку для ресниц себе в глаз, когда на 20 км/ч чел откусывает себе кончик языка ударившись еблетом о руль и т.д.

Цитата (Ешшшш @ 4.10.2018 - 19:07)

Нет ничего более ужасного, чем судьба водителя, который в момент дорожного происшествия оказался не пристегнутым ремнем безопасности. Вот как развиваются события, когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие. Спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в тридцать раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры — если они не пристегнуты ремнями безопасности — продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч. Спустя 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стремительно движется вперед на 15 сантиметров. Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль. Спустя 0,050 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес. Спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток. Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головами в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа. Спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад; он уже мертв. Спустя 0,110 секунды автомобиль начинает слегка откатываться назад. Спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пассажир — если он также не пристегнут — оказывается с ним на одной линии, наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения. Спустя 0,150 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкновения окутывает облако пыли. Все произошло менее чем за две десятых доли секунды Миф же о возможности сгореть заживо будучи пристегнутым развеяли спортсмены. Согласитесь, вряд ли где-нибудь бывает больше аварий, чем на соревнованиях. Тем не менее, никому из самых отчаянных гонщиков даже в голову не приходило пренебречь ремнями.

сказки бабушке зине расскажи, сходи в любую травматологию и увидишь что вся энергия аврии из-за ремня плеточным эффектом концентрируется между 4 и 5 шейным позвонком со всеми тяжелейшими последствиями. производителей и инфантильные власти это устраивает, но подушка да рулит однозначно и без вариантов.

Да вапще, с какого хера менты штрафуют за ремень водителей? Это моя личная жизнь и распоряжаюсь я ей по своему собственному усмотрению. Я чо, в случае аварии, вылечу через лобовое и людей на тротуаре покалечу?

блин... Ну так то оно так, все правильно.. ремень спасает.
Но, сцуко, на моей машине такой ремень, что раньше задушит! Больше часа едешь, хочется на нем повесится. И давит и натирает.. И хрен отрегулируешь.

Цитата

Процитирую ибо могу потерять. А так найду по своему сообщению. Очень годная информация.

Даже не могу себе представить, когда может пригодиться эта информация?
Это сообщение отредактировал sborchik - 4 окт 2018 в 19:20

Цитата (мультипульти @ 4.10.2018 - 21:18)

Да вапще, с какого хера менты штрафуют за ремень водителей? Это моя личная жизнь и распоряжаюсь я ей по своему собственному усмотрению. Я чо, в случае аварии, вылечу через лобовое и людей на тротуаре покалечу?

ты можешь убить сидящих рядом, за тобой поедет скорая, тебя будут лечить, хоронить, все плакать. Ты настолько одинок что тебе похуй до самого себя?

Цитата (мультипульти @ 4.10.2018 - 19:18)

Да вапще, с какого хера менты штрафуют за ремень водителей? Это моя личная жизнь и распоряжаюсь я ей по своему собственному усмотрению. Я чо, в случае аварии, вылечу через лобовое и людей на тротуаре покалечу?

Государство терпит убытки с таких случаев. Начиная с медиков, продолжая следователями и судами, а также налогами, которое оно с вас не получит больше. И какое-то время с вашей жены, которой будет не до работы и налогов. И много где по-мелочи. Потому государство будет умеренно заботиться о том, чтобы ваша тушка была цела.

Если в Дагестане закон сохранения импульса работает не так, как на остальной части РФ, то ПДД всё равно едины. Пара штрафов, затем лишение, а на осле и непристёгнутым ездить можно.

ПДД писаны кровью. Дай бог, чтобы этого дурачка не коснулось. Но для профилактики - лишить его прав на полгода, пусть подумает ...

Цитата (мультипульти @ 4.10.2018 - 19:18)

Да вапще, с какого хера менты штрафуют за ремень водителей? Это моя личная жизнь и распоряжаюсь я ей по своему собственному усмотрению. Я чо, в случае аварии, вылечу через лобовое и людей на тротуаре покалечу?

А если ты при крутом повороте вправо выпадешь в водительскую дверь? (неважно, поворот ли, или с правыми колесами что случилось) Выпадешь ты непременно на встречку и непременно будешь раздавлен встречным транспортом, а оно надо водителю встречному, столько проблем и седых волос стольким людям из-за твоего нежелания пристегнуться.

Цитата (Абоерабое @ 4.10.2018 - 22:17)

Цитата (Ешшшш @ 4.10.2018 - 19:07) Нет ничего более ужасного, чем судьба водителя, который в момент дорожного происшествия оказался не пристегнутым ремнем безопасности. Вот как развиваются события, когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие. Спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в тридцать раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры — если они не пристегнуты ремнями безопасности — продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч. Спустя 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стремительно движется вперед на 15 сантиметров. Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль. Спустя 0,050 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес. Спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток. Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головами в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа. Спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад; он уже мертв. Спустя 0,110 секунды автомобиль начинает слегка откатываться назад. Спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пассажир — если он также не пристегнут — оказывается с ним на одной линии, наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения. Спустя 0,150 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкновения окутывает облако пыли. Все произошло менее чем за две десятых доли секунды Миф же о возможности сгореть заживо будучи пристегнутым развеяли спортсмены. Согласитесь, вряд ли где-нибудь бывает больше аварий, чем на соревнованиях. Тем не менее, никому из самых отчаянных гонщиков даже в голову не приходило пренебречь ремнями. сказки бабушке зине расскажи, сходи в любую травматологию и увидишь что вся энергия аврии из-за ремня плеточным эффектом концентрируется между 4 и 5 шейным позвонком со всеми тяжелейшими последствиями. производителей и инфантильные власти это устраивает, но подушка да рулит однозначно и без вариантов.

Пиздец. И тут политоту приплести сумели. Власти не замечают...
И еще. Подумай думалкой, что будет с еблетом, если при аварии уебаться этим самым еблетом о подушку, будучи непристегнутым.

Цитата (Jammardu @ 4.10.2018 - 19:22)

ПДД писаны кровью. Дай бог, чтобы этого дурачка не коснулось. Но для профилактики - лишить его прав на полгода, пусть подумает ...

старые басни, у всех писаны особенно у фрезеровщиков и мойщиков окон в высотках.

Цитата (Ешшшш @ 4.10.2018 - 19:07)

Нет ничего более ужасного, чем судьба водителя, который в момент дорожного происшествия оказался не пристегнутым ремнем безопасности. Вот как развиваются события, когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие. Спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в тридцать раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры — если они не пристегнуты ремнями безопасности — продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч. Спустя 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стремительно движется вперед на 15 сантиметров. Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль. Спустя 0,050 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес. Спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток. Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головами в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа. Спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад; он уже мертв. Спустя 0,110 секунды автомобиль начинает слегка откатываться назад. Спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пассажир — если он также не пристегнут — оказывается с ним на одной линии, наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения. Спустя 0,150 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкновения окутывает облако пыли. Все произошло менее чем за две десятых доли секунды Миф же о возможности сгореть заживо будучи пристегнутым развеяли спортсмены. Согласитесь, вряд ли где-нибудь бывает больше аварий, чем на соревнованиях. Тем не менее, никому из самых отчаянных гонщиков даже в голову не приходило пренебречь ремнями.

Я смотрел исследования, где показывалось, почему стокилограммовые мужики на пассажирских непристёгнутые при аварии вылетают в маленькие боковые форточки полностью. Там при сильном ударе идёт такой импульс, что тело, которое по сути мешок с жидкостью, просто вытекает в эту форточку. Кости обломками следом.