10 самых странных болидов в истории Формулы 1

Ну а че собственно, Ф1 - командная работа. Пилот с яйцами не маловажен, но без конструкторов он ни куда не поедет, как, собственно и без обслуги. Да и ходить далеко не надо, без помощи пилот даже завестись не сможет.

че за ебанько комментирует? ТирЭлл, ЛижьеР, СкудЭрия... БрэбХэм еще туда-сюда, но тоже бесит.

тирЭл, лижьеР, брэбХэм - аааааааааааааааааааааааа.....

Озвучка - огонь! А так всё по делу.

Тут явно не хватает McLaren Honda MP4-30, если вы конечно понимаете о чем я)

Мда... Раньше была веселуха... народ постоянно что то выдумывал :))) А сейчас? Постоянное изменение правил, постоянные ограничения, какие то непонятные штрафы и тд и тп... у Ф-1 пропала зрелищность! БОльшая часть современных гонок проходит очень скучно... какая то более менее интересная борьба проходиит в местах с 8 по 12... за жалкие 1-10 баллов.

жаль, что сейчас у конструкторов не может быть такого полета фантазии как и раньше

Цитата (Ma3kS @ 2.11.2015 - 14:44)

Тут явно не хватает McLaren Honda MP4-30, если вы конечно понимаете о чем я ;)

да, это не 4/4 если вы понимаете, о чем я

Хреноносец...

Тема на главной, а так мало комментов. Падазрительна..

Мне кажется все вот эти запреты и приведение к единым стандартам убивают Ф1, раньше конструкторы что-то новенькое постоянно выдумывали, все машинки были разные, то колёс добавят, то крыльев, с вентилятором уапще конгениально)))
а щас всё одинаково, вся борьба в том, кто мощнее движок сделает соответсвующий каким-то ебанутым требованиям.

Все справедливо. ИМХО шестиколесный Тиррелл и "пылесос" BT46 от Brabham - это, конечно, венец той эпохи, когда шла борьба за "приручение" воздуха всеми мыслимыми и немыслимыми приспособлениями. Правда, Чэпмен в итоге в очередной раз продемонстрировал свой прирожденный талант конструктора. Да и вообще в 70-х-80-х все было не так, как сейчас - гораздо интереснее. Статьи о Формуле 1 тех годов читаются как захватывающий бестселлер - на одном дыхании.

Добавлено в 14:58

Цитата (TNM72 @ 2.11.2015 - 14:50)

Мне кажется все вот эти запреты и приведение к единым стандартам убивают Ф1, раньше конструкторы что-то новенькое постоянно выдумывали, все машинки были разные, то колёс добавят, то крыльев, с вентилятором уапще конгениально))) а щас всё одинаково, вся борьба в том, кто мощнее движок сделает соответсвующий каким-то ебанутым требованиям.

Раньше Формулой 1 правили смелые идеи, сейчас - деньги, коммерция и т.п. Естественно, в первом случае все куда интереснее. Да и регламент в былые годы допускал вольности во многом. Он распухал с годами, и сейчас на каждую даже, казалось бы, самую незначительную финтиклюшку в конструкции свои жесткие требования. Шаг вправо-влево - наказание...
Это сообщение отредактировал Narkozist - 2 ноя 2015 в 15:01

Есть кино документальное. F1 называется. Там рассказывают какие раньше были без башенные гонки. Были они до смерти Сены. Очень много народу полегло.

разве вейрон не быстрее болида F1?

Цитата (jh7 @ 2.11.2015 - 15:22)

разве вейрон не быстрее болида F1?

И машины в индикаре тоже малость побыстрее будут

Ну уж если автор видео всомнил «носы», то можно было бы упомянуть и FW26. В 2004 это выглядело немного необычно.