2 самолета на одну ВПП. Повезло...

Я прямо МАТ трёх этажный слышу на любом языке в этот момент в кабине пилотов "мелкого пиздюка"!!! Молодцы ушли на 2 круг. А диспетчера надо "выебать" за такой косяк.
Это сообщение отредактировал Stik2014 - 24 мая 2019 в 22:43

Все нормуль на полосе просто оба обосрались, но и диспетчер мудило из мудил...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

да нормально все. ракурс такой. длина взлетки километра 3, места там достаточно.
тут в другом дело: сильный боковой ветер, ну и хз что там с потоками воздуха от взлета первого большого самолета, поэтому второй, более мелкий, решил зайти на вторую попытку.

Цитата (MountainView @ 24.05.2019 - 21:16)

На том видео все еще нормально. Вот у нас в Сан Франциско Air Canada отжигает регулярно. Посадка на занятую полосу после 6 команд уйти на второй круг. Пилот садился в полном молчании, аргументируя тем, что радио не работало.

За такое увольнял бы без права занимать должности. Реально, если бы диспетчер не попросил свалить без паузы самолеты с ВПП - тот бы мог впилился. И те не щелкали клювом. А кто-то бы пропустил - и привет.

Хотя, по финалу он сел до тех, кто занимал полосу, но это каким надо быть самоуверенным глупцом.. Схема жесть, тем кто часто летает лучше такие не смотреть, дабы фобия не развивалась )
Это сообщение отредактировал Алеандр - 24 мая 2019 в 22:53

Одни авиационные специалисты;)
Не надо тут никого башкой никуда, у вас фактов о том что на самом деле там происходило ровно ноль, судить по тому что видно на видео я бы не стал. Всем хорошего вечера!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (edhar @ 24.05.2019 - 11:27)

Цитата (MountainView @ 24.05.2019 - 22:16) На том видео все еще нормально. Вот у нас в Сан Франциско Air Canada отжигает регулярно. Посадка на занятую полосу после 6 команд уйти на второй круг. Пилот садился в полном молчании, аргументируя тем, что радио не работало. А с переводом нет? Половину только понял

Перевод такой:
Самолет Southwest, севший перед Air Canada свернул с полосы не там, где надо и встал за самолетом United так, что хвост Southwest остался на полосе.
Формально полоса занята и Air Canada, до этого получивший разрешение на посадку, получил указание уйти на круг. Команду “Go Around” Air Canada проигнорировал. Команду повторили 6 раз.
Когда стало понятно, что Air Canada будет садиться, диспетчер дал команду самолету United по быстрому перпендикулярно пересечь параллельную взлетку, на которую тоже заходил самолет но дистанция позволяла сделать это безопасно.
Самолет Southwest подтянулся на место, где был United и, таким образом, убрал свой хвост с полосы.
Air Canada приземлился, и получил нагоняй - будет расследование Pilot deviation. Самое страшное, что может услышать пилот от диспетчера после посадки - вот номер, позвони туда. Это означает, что сейчас их оприходуют без вазелина. Будет отчет и разборка с возможным отстранением от полетов.
Взлет и посадка без разрешения диспетчера - залет, какой и представить себе трудно.
Это сообщение отредактировал MountainView - 24 мая 2019 в 23:13

Самолёты хорошие, летчики умеют, всегда-бы так.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Алеандр @ 24.05.2019 - 11:48)

Цитата (MountainView @ 24.05.2019 - 21:16) На том видео все еще нормально. Вот у нас в Сан Франциско Air Canada отжигает регулярно. Посадка на занятую полосу после 6 команд уйти на второй круг. Пилот садился в полном молчании, аргументируя тем, что радио не работало. За такое увольнял бы без права занимать должности. Реально, если бы диспетчер не попросил свалить без паузы самолеты с ВПП - тот бы мог впилился. И те не щелкали клювом. А кто-то бы пропустил - и привет. Хотя, по финалу он сел до тех, кто занимал полосу, но это каким надо быть самоуверенным глупцом.. Схема жесть, тем кто часто летает лучше такие не смотреть, дабы фобия не развивалась )

У нормальных людей фобии не появятся.
Впечатлительным даже показывать ничего не надо. У них и так полные трусы подливы от малейшего маневра самолета.
Я сидел в кабаке в аэропорту Далласа (DFW), ждал свой вылет и начали со всех телевизоров показывать по кругу новости и видео о посадке Сухого в Шереметьево. Вот это был цЫрк. Особенно реакция пожилых людей и молодых барышень.
Реально, со всех экранов это крутили.
Это сообщение отредактировал MountainView - 24 мая 2019 в 23:12

B 777 (взлет) зачётно освободил полосу!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сдаётся мне, что-то кто-то где-то проебланил малость.
Взлетающий, скорее всего.

Кто-то из них двоих конкретный тормаз. Или тот кто не очистил полосу в положенное время (не взлетел и не съебался), либо тот кто садится начал на середину ВВП. Поняв свою ошибку ушел на второй круг.

А чьи я чувства задел? Чего минусим? Есть аэропорты в которых вообще одна полоса, и там каждые 2-3 мин кто-то взлетает или садится. Замешкал, м все, ты уже на ЯПе обсуждаешься специалистами )

П.С. например вот
http://www.nat-geo.ru/travel/1173204-pocht...kogo-aeroporta/
Это сообщение отредактировал iluzion - 24 мая 2019 в 23:46

Как и ожидалось, вменяемый ответ будет где-то с середины второй страницы. Мамкины исперды и петросяны дальше второй страницы редко доходят.

Я не пойму, а второй- то что садился, но что, взлетающего не видел? Он куда смотрел при снижении, они на полосу не смотрят?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (chabh21 @ 24.05.2019 - 20:41)

На посадку пошел бы, то его струя предыдущего самолета уронила бы? Места вроде дофига и полосу "освободил"

я думаю,что мог приземлиться.Растояние между ними приличное было.Но пилот молодец,не стал рисковать и ушёл на второй круг.

предполагаю что его даже не видел, так как при посадке нос задран вверх пока тот не начал взлетать и не завопил комп что угроза столкновения

Цитата

В Копенгагене в аэропорту я засекал время между взлетами и посадками меньше минуты. Я здесь даже удивлен, что на вызлет не выруливал следующий

Во Франкфурте вообще 30 секунд. Впечатляет.

А что касается видео, то ракурс ошибочно представляется нам близким. На самом деле расстояние между самолетами метров 500.
Но рискованно все равно. Если вдруг взлетающий задержится.
Так что наземные службы (дсипетчеры) сработали. там явно пилот согласовывал действия с ними.
Имхо, ошибся, замедлил взлетающий.

Угу токо пиздить. Вспомнилась история как один такой задрот ебанул два самолёты в огромном небе и один из них был российским ТУ154. Задал ешелон и ... Потом ещё вякали из Европы мол на российском радар видите ли стоял мог типа отвернуть. А спрашивается кто ешелон регулировал?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неясно одно токма, второй борт летел до последнего на посадку на занятую полосу, и тока когда полоса освободилась, отдуплился что всетаки: аааа ебта шота идет не так! и пошел на второй круг.
Диспетчера ухуячить, походу он командовал Но блять глаза тл свои должгы быть, или так привыкли выполнять инструкции пилоты?

Цитата (chabh21 @ 24.05.2019 - 20:41)

На посадку пошел бы, то его струя предыдущего самолета уронила бы? Места вроде дофига и полосу "освободил"

Хороший боковой ветер уносит завихрения.

Тут точка съемки дает ошибочное представление о ситуации.

А пилоты второго самолёта слепые что ли? Ушли бы на второй круг, нет, надо садиться. Вот пример, кто управляет самолётами, чего удивляться катастрофам. Диспетчер тоже раздолбай. Такое ощущение, что раздолбайство повсеместно.

Из-за перспективы все кажется страшнее чем есть на самом деле. Расстояние между ними было вполне приличное. В крупных аэропортах часто можно наблюдать одновременно по три (а то и по четыре, если зрение хорошее) самолета: один уже бежит по полосе и еще пара на глиссаде.

вот где-то жизнь бурлит

Цитата (VladimirSvt @ 24.05.2019 - 19:25)

Цитата (restoranniy @ 24.05.2019 - 20:24) Объясните, пожалуйста, а почему пилот садящегося самолета не отвернул в сторону? Это запрещено правилами? Да походу спал или в носу ковырялся. Сейчас же автоматика все делает, а пилот так как лишний груз.

Да оба на автоматах. сработал тригер на близкий контакт и стали разлетатьмя.

Напомнило

Цитата (vasiliyGG @ 24.05.2019 - 21:37)

Угу токо пиздить. Вспомнилась история как один такой задрот ебанул два самолёты в огромном небе и один из них был российским ТУ154. Задал ешелон и ... Потом ещё вякали из Европы мол на российском радар видите ли стоял мог типа отвернуть. А спрашивается кто ешелон регулировал?

Это про "Боденскую" Тушку? Так там действительно стояла система предупреждения. При чем на обоих самолетах. Там тупо диспетчер давал команды противоречащие и показанием системы предупреждения и здравому смыслу.