Щебень под шпалы забивать ломом положено. Вариант "поездом затрамбует" непрокатывает. Что бы что-то утрамбовывать, надо, что бы это что-то было. А под шпалой - пустота. Если что - у меня огромный опыт "проколов" путевых и знание матчасти и жд техусловий на производство работ на уровне прораба. Таким образом герой ролика распиздяй и саботажник.
Щебень под шпалы забивать ломом положено. Вариант "поездом затрамбует" непрокатывает. Что бы что-то утрамбовывать, надо, что бы это что-то было. А под шпалой - пустота. Если что - у меня огромный опыт "проколов" путевых и знание матчасти и жд техусловий на производство работ на уровне прораба. Таким образом герой ролика распиздяй и саботажник.
Герой ролика менял шпалУ. Подбой коллеги сделают. Вдалеке этим и занимаются. У героя и подбойки-то нет.
Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 20 апр 2019 в 23:37
Я не совсем понял - новая шпала получается в воздухе зависла? То есть с боков он её щебёнкой обсыпал, а под неё же щебёнка никак не попадёт? Он же её сантиметра на 3 поднимал когда костыли бил, получается под ней теперь 3 сантиметра пустоты?
А я видел страшную картину. Идёт груженый состав, и штук 5, вот таких зависших шпал, проседают под его весом, рельс проминается, под давлением колесной пары и назад поднимается, освобожденный от веса. Состав идет, а этот участок движется вверх-вниз сантиметров на 10.
Насколько это опасно? Сколько таких участков образуется, после подобной замены шпал?
Это сообщение отредактировал riv1329 - 20 апр 2019 в 23:42
С такой работой и бицепсы и трицепсы и все остальные мышцы в хорошо натренированном состоянии будут.
Ага. Только если не следить за собой, то через два годика спина нахуй сдохнет, и все твои "трицепсы" сдунуться за пол-года. Ну а потом здоровье подорвано нахрен.
И не надо забывать, что видео происходит летом, в хороших погодных условиях. Помахай ка ты молотом и повытаскивай шпалы пару лет при любых погодных условиях, посмотрим какие "бицепсы" у тебя будут.
вот это "самая современная технология " у которого нихуя ни чего нету нет все ультро эконом по старинке забивать гвоздем по дереву! а ведь можно было усовершенствовать рабочую силу? мы давно научили использовать чужую энергия( топлива, электричество)в много раз кпд, а не у людей брать.
Это сообщение отредактировал laubig - 20 апр 2019 в 23:42
Щебень под шпалы забивать ломом положено. Вариант "поездом затрамбует" непрокатывает. Что бы что-то утрамбовывать, надо, что бы это что-то было. А под шпалой - пустота. Если что - у меня огромный опыт "проколов" путевых и знание матчасти и жд техусловий на производство работ на уровне прораба. Таким образом герой ролика распиздяй и саботажник.
Герой ролика менял шпалУ. Подбой коллеги сделают. У него и подбойки-то нет.
Я вас умоляю. Какие коллеги? Сам вспушил, Сам вынул, Сам воткнул и забил. Какие "коллеги" должны за него работу доделать? И это: чем щебень "пушат", тем и подбивают. Инструмент есть.
Я не совсем понял - новая шпала получается в воздухе зависла? То есть с боков он её щебёнкой обсыпал, а под неё же щебёнка никак не попадёт? Он же её сантиметра на 3 поднимал когда костыли бил, получается под ней теперь 3 сантиметра пустоты?
А я видел страшную картину. Идёт груженый состав, и штук 5, вот таких зависших шпал, проседают под его весом, рельса проминается, под давлением колесной пары и назад поднимается, освобожденный от веса. Состав идет, а этот участок движется вверх-вниз сантиметров на 10.
Насколько это опасно? Сколько таких участков образуется, после подобной замены шпал?
Нихуя там ничего страшного. Если встать рядом с полотном и смотреть на рельсовую плеть во время прохождения состава, то видно, как рельсы под тележками вагонов проседают. И это нормально. Не ссы.
Мне такую шпалину как-то зимой под Воронежом пилить пришлось на несколько частей, обычной ножовкой.. уголь в вагоне кончился и топить было совсем нечем..
Смотришь видео и понимаешь БЛЯТЬ И ЭТО В ВЕЛИКОЙ РОССИИ В 21в, а такое ощущение что 30-40 года прошлого века и где то на колыме колымят арестанты
Вот вроде взрослый человек 10 года регистрации а такую хуйню несёшь. Ты гденить видел "самозаменяющиеся" жд шпалы? Или у тебя батоны на хлебном дереве растут?
Смотришь видео и понимаешь БЛЯТЬ И ЭТО В ВЕЛИКОЙ РОССИИ В 21в, а такое ощущение что 30-40 года прошлого века и где то на колыме колымят арестанты
Вот вроде взрослый человек 10 года регистрации а такую хуйню несёшь. Ты гденить видел "самозаменяющиеся" жд шпалы? Или у тебя батоны на хлебном дереве растут?
это не украина - проезжает 2эс5к - таких на украине нет это не главный путь - там везде железобетон. а это ветка какая-то. однопутная. электрофицированная. думаю, это не ПЧ. Это ремонт путь частникам. К руднику или типа того. Поэтому тут сдельная оплата. Зарплата у монтёров в районе 25-40, насколько знаю.
Человека здоровьем природа одарила, а он его на этой работе и оставит, причем довольно быстро. Реально это уже не должен быть ручной руд, тупо неэффективно.
Это сообщение отредактировал hector15 - 21 апр 2019 в 00:08
и все вручную, без всяких замысловатых инструментов и приспособ
Интересно , как это делается , к примеру , в Германии ? Наверняка , там тоже есть деревянные шпалы О , поиск в Яндексе угадал , стоило набрать "замена шпал"
Да тут уже опередили неоднократно Ну , вопрос напрашивался сам собой .
Это сообщение отредактировал Вольфрамыч - 21 апр 2019 в 00:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ну , вопрос напрашивался сам собой .
yaplakal.com