Так так... А где же шпалоподбойка? Я в жд войсках служил, наменялся в свое время... Вот жб шпалы укладывать это что то с чем то...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
и все вручную, без всяких замысловатых инструментов и приспособ
Интересно , как это делается , к примеру , в Германии ? Наверняка , там тоже есть деревянные шпалы О , поиск в Яндексе угадал , стоило набрать "замена шпал"
Да тут уже опередили неоднократно Ну , вопрос напрашивался сам собой .
и кстати, при необходимости такой «трактор» может достаточно оперативно освободить пути
Ну,хули,Россия,21 век!!! Чем эта работа отличается от той,которую делали в 19 веке? Только тем,что ее снимают на смартфон. И ещё не скоро в это место место привезут немецкий аппарат! До тех пор,когда у людей,живущих там,не будет выбора,где заработать на жизнь они будут работать руками и инструментами из 19 века.
Пфе, шпалу поменять. Вот попробуй согласовать межевания или убедить жителей, что их частные дома надо снести ради многоэтажек. Типа провести открытые слушанья, где тебя бабушки этими шпалами забить могут. Как говорится, кто на что учился. И да, физический труд легче перенести, чем умственный. Достаточно сравнить сколько у нас шпалоукладчиков, а сколько физиков и химиков.
Как все в теме толерантненько, народ сидит и не звездит... Но... Чувак с Украины меняет шпалы в России. Молодец, что ещё сказать (безо всякого сарказьму).Но вот вопрос: А что не в вильной, нэзалэжной? Ещё меньше плотють, видимо?
ЗЫ: по минусам гляну, сколько скаклов (не украинцев, а именно скаклов) на рассейском ресурсе трётся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дай Бог здоровья Мужику! Очень наглядный пример. Не буду ёрничать и писать про учёбу, но видео весьма впечатлительные.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Типа вручную приподняли (ибо техники не вижу), потом к каждому подвозят телегу с целью их вытащить? Причем там какой-то охренительный танец с ними. Вытащил, выбросил за релься, поднял и кинул между рельс.
Соль земли. Вы обратили внимание на его физическое состояние, не смотря на возраст (не меньше 40-а). Так-то.. Такие трудяги и Отечественную на себе вытащили, когда молодняк первого призыва перебили враги.
В основном физически работающий( или долгое время работавший) поймет и отнесется с уважением и пониманием офисный персонал и чиновники этого не прочувствуют. Думаю рабочий должен евриков 10 за замену шпалы получать минимум!
Как все в теме толерантненько, народ сидит и не звездит... Но... Чувак с Украины меняет шпалы в России. Молодец, что ещё сказать (безо всякого сарказьму).Но вот вопрос: А что не в вильной, нэзалэжной? Ещё меньше плотють, видимо?
ЗЫ: по минусам гляну, сколько скаклов (не украинцев, а именно скаклов) на рассейском ресурсе трётся.
Ищешь говно в сортире? Тебя обижали в детстве? Отчим с потными руками? Держись, мы тут тебя не обидим.
Дай Бог здоровья Мужику! Очень наглядный пример. Не буду ёрничать и писать про учёбу, но видео весьма впечатлительные.
Любая профессия должна достойно оплачиваться. Любой работающий гражданин своей страны должен достойно жить. Отсидеть и вышку получить - ничего не гарантирует. Очень велик шанс остаться без навыков и способности физически работать но с дипломом который никому не нужен...
Англичанин-мудрец, чтоб работе помочь, Изобрел за машиной машину. А наш русский мужик, коль работать невмочь, Так затянет родную дубину. - (ц) Ф. Шаляпин
Так то немцы (да и сколько там той Германии-то? Я про протяжённость путей).. Там сказали "на 6 часов линия закрыта" - значит закрыта. И гоняй по этой линии хоть на телеге. А на бывшем СССР все работы делаются чуть ли не под проходящим составом. Откуда по вашему этот анек: Пацан с мамкой на поезде едут. Пацан в окно смотрит, сморит, потом говорит: - Мам, а кто это вдоль дороги в красных жилетках стоит? - Это - путейцы, сынок - Мам. Я, когда выросту - тоже в путейцы пойду - Почему ты так решил? - А сколько мы не едем - они стоят и ничего не делают
Да и хотели бы - не везде объездной маршрут проложишь. А при постоянной движухе эту мандулу с экскаватором больше загонять на рельсы/сгонять с них будешь, чем работать на ней. Съехать-то у неё не везде получится, что бы составу дорогу освободить - в лучшем случае, на переезде. А какие бывают перегоны и какой высоты откосы? И сеолько разребать движуху на узловых и перегонах, если перекрыть дорогу хотя бы на 6 часов? И какие будут убытки? Вот вам и вся "германия".
ЗЫ. А по теме.. Путеец - самая адская работа на железке (хотя машинисты живут меньше всех. Но там другое). Там слабаков нет. Да и вообще - "у колеса" на железке слабаков нет и говно в той системе не держится (ну кроме контор. Но это везде так: контора = говно)
Ага, конечно. И дороги таят у нас, по весне, потому-что, нигде больше в мире таких страшных морозов нет, ни в Канаде (в Виннипеге, например, -40), ни в Скандинавии ...
Технически проблема то решаема. Навскидку, можно сделать портальную большую хрень, под которой будут проходить поезда с убирающимися колёсами и раздвижными упорами.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ну , вопрос напрашивался сам собой . 
yaplakal.com