Я не совсем понял - новая шпала получается в воздухе зависла? То есть с боков он её щебёнкой обсыпал, а под неё же щебёнка никак не попадёт? Он же её сантиметра на 3 поднимал когда костыли бил, получается под ней теперь 3 сантиметра пустоты?
Под шпалу он (путеец) штопкой балласт (щебень) забьёт. Штопка - это инструмент такой типа лома с плоским Т-образным наконечником. Есть и электрические. А вообще все это действо - издевательство над трудягами. Есть дрезины для механизированной замены шпал. Только владельцам шубохранилищ дешевле работяг набрать. Будучи студентом 20 лет назад сам в стройотряде стрелочные переводы менял - все в ручную делалось. С той поры ничего не изменилось. Запах этого сраного креозота до сих пор помню.
С трех ударов - костыль по шляпку, молодца. Путейцы - негры железных дорог. А сейчас после всех оптимизаций, очень черные негры, респект и уважуха. Лично знаком с многими "неграми".
Тоже мне невидаль. Будучи студентами с друзьями через неделю наловчились и с двух ударов загонять.
Спецтехника работает там, где капремонт рентабелен, то есть окупится, а спецтехника и ее сопровождение стоит недешево. Поштучная смена шпал в данном случае более оптимальна (но не проще, конечно).
То то и оно, что всяким владельцам шубохранилищ проще путейцам по 20 тыр в месяц платить за адский труд, чем МПРУ арендовать и выделять "окно" по движению подвижных составов.
Можете минусить,но -когда люди работают на тяжелых/нервных/вредных работах,их туда под автоматом гнали и за колючей проволкой на цепи держат?Или таки они сами сделали свой выбор?
Подумаешь...вы в болоте,по колено в жиже,оденьте гусянку на МТЛБ,широкую..ездили как то на рыбалку,не доехали,потеряли гуслю,весь день проеблись,в пизду такие выезды на природу...
Анекдот (с бородой) Молодой помоха говорит машинисту - Настопиздило всё, поездки, выходные хрен знает когда, техучёба. Пойду в путейцы. - Да ты чё, охренел? Самая собачья работа. - Да ладно! Как не едем, они сидят, курят.
Лично мне в студенчестве хватило месяца работы грузчиком, чтобы получить еще больший стимул осваивать "непыльную" профессию. Тут, наверное, и пары дней было бы достаточно)
знакомая тема, у меня родной дом возле ж/д в сельской местности. По молодости приходилось встречаться с подобной работой. Щебень лопатой грести (особенно крупный) , тот еще заеб. Вагоны с щебнем разгружать - это отдельная история, если вкратце, при такой работе, обеспечена короткая и тяжелая жизнь.
Вручную вагоны разгружать что ли? Так щебёнку возят в люковых полувагонах, думпкарах и дозаторах. Это только в ППЖТ разве что на бортовых платформах врукопашную грузят/сгружают.
Я не совсем понял - новая шпала получается в воздухе зависла? То есть с боков он её щебёнкой обсыпал, а под неё же щебёнка никак не попадёт? Он же её сантиметра на 3 поднимал когда костыли бил, получается под ней теперь 3 сантиметра пустоты?
Тоже об этом подумал. Получается, что на соседние шпалы нагрузка увеличивается, они тоже лопнут и их тоже нужно будет менять. Сизиф, однако... Это сообщение отредактировал МихаилЬ - 21 апр 2019 в 07:20
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com