метро по своей сути. городок прикольный, небоскребов и 9тиэтажек нет, плотность населения ну очень небольшая, машин на дорогах - как у нас в 80х
Вы не поверите, но Токио и других крупных городах точно такая же херня. Это вообще одна из самых удивительных вещей в Японии. Казалось бы - небольшая по площади страна с населением больше чем в России, но тем не менее застройка практически везде 2-3 этажная, людей днем на улицах практически нет (только толпы туристов-гайдзинов в основных тур.местах) и очень мало автомобильного транспорта. Народ на улицах появляется только в конце рабочего дня и по выходным и праздникам. Попутешествовав по Японии я убедился, что японцы создали самую охуипупительнейшую, продуманную и удобную систему общественного транспорта. Хотя по началу карта ЖД-дорог Токио немного пугала.
Сами жильцы с говном съедят инициатора такого проекта. 1.Неудобства во время стройки(грязь и шум) 2.шум при эксплуатации,вибрации и т.д
Это если воровать как не в себя, использовать самые низкокачественные материалы и труд узбеков с лопатами - тогда да, получится говно.
А если использовать качественную сталь, бетон, технику, и обученных специалистов - то такая дорога будет даже дешевле асфальта. Который (асфальт) нужно каждый год новый (в январе, поверх плитки, узбеками с лопатами). Есно дорога получится убыточной, но не для бюджета - а для депутатиков.
метро по своей сути. городок прикольный, небоскребов и 9тиэтажек нет, плотность населения ну очень небольшая, машин на дорогах - как у нас в 80х
Потому что не застраивают как у нас, тупо...25-ти этажками.. чтобы потом кремлеботы тупые, из этого не делали вывод, что у нас..вдруг пробки..не из-за плотности на километр квадратный, а из-за того что жить стали лучше:)))
Угу, только вот ни в одной стране мира в массовое использование этот транспорт не идет. Ибо стоимость обслуживания, соответственно переходящая в стоимость проезда, приводит к тому, что заполняемость предельно низкая. Головой думайте, прежде чем из красивой картинки в каком-то там единичном городе делать вселенские выводы. Второй ярус на все улицы города не поставишь. И строишь сразу на полвека. А города сейчас меняются гораздо быстрее. А автотранспорт хорош тем, что каждый день можно маршруты менять.
Всё это конечно здорово, если ты не опаздываешь на работу. Т.к. этот монорельс раздваивается только на станциях, "поезд" будет стоять до тех пор, пока не приедет встречный. А не дай бог какая задержка случилась - всё. Будешь сидеть и ждать до опупения. И точно опаздаешь.
В Испании такая же схема движения на пригородных электричках вдоль побережья. На одной станции 15 минут! стояли, пока дождались встречного поезда. Очень не удобная система, хоть и экономит кучу денег на строительстве и инфраструктуре. Всё-таки два рельса в противоположных направлениях дают больше возможности увеличить пропускную способность и уменьшить время в пути.
У нас бы уже тема была в платине и комментарии были бы не о том, как все теперь замечательно, а о том какое "очередное говно сделали бездарные правители" и "лучше б больницы и школы построили".
Одного сука понять не могу как у них денег на все хватает без нефти и газа. И народу ездит 1,5 человека. Это же сколько она обходится властям. Эх страна у нас все таки не та - вернее не ту назвали Гон.....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
две полосы снизу и две сверху. да любой мегаполис обзавидуется. сверху бронепоезда "клим чугункин"(траваи) можно пустить, а потом на магнитный подвес переделать.
главное опор побольше
и ремонт легкий- пока делают- верх или низ работают штатно!
а орущим про шум- идите лесом. изза десятков недовольных- миллионный город должен страдать?
это как в деревнях! о ! давайте трассу через деревню! о! асфальт и развитие! а потом это нащ асфальт! и шум от авто! давай лежачих и знаки и светофоры. и запретов побольше, а че объехать не можете...
Это сообщение отредактировал dim6 - 16 янв 2019 в 09:46
У меня в городе не хотят нормально рельсы трамвая проложить что бы он не грохал на всю улицу, а вы про поезда на подвесе асфальт у рельс весь выпучен, рельсы кривые.
Линия идет над полупустыми дорогами...удобный зимний вариант.. и глядя на опоры захотелось почитать сопромат...
А чо его читать, он не изменился с сотворения мира )) В кайф домам мимо которых она проходит. Представляю как там во всём районе недвижка в цене падает. Вариантик-то весьма так себе. Про наше метро даже и не заикаюсь - чудо архитектуры и удобства по сравнению.
Вот реально, к стати, вспомнил: недавно по МЦК проехался - ну стойкое ощущение Швейцарии. Отличные поезда, отличные станции. Не хуже Берна какого. Серьезно.
А вам вкайф шумные трамвайные пути которые мешают трафику? На мой взгляд отличное решение и уровень шума не выше чем у автобуса. С метро сравнение некорректное
У нас такое нельзя. И всему причина - менталитет и отсутствие намека на дисциплину. Либо расхуячат-распиздят, либо поубиваются
Наглядный тому пример - культура поведения пешеходов на улицах городов. Перейти на красный - да не вопрос; ожидать зеленого, стоя на проезжей части в метре от тротуара - по другому же никак; пересечь перекресток по диагонали - да запросто, я же очень спешу. В головах наших (увы!) людей - бардак и говно, им нельзя в Бельдяжки Камкуру
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
прочувствуйте разницу 
тоже так сразу подумал 
асфальт у рельс весь выпучен, рельсы кривые.
yaplakal.com