Автор, большое спасибо за прогулку! Из вендинговых автоматов колы попил, море-океан увидел)) Класс. Поезд с розовыми лентами запомнился, очень интересно. И такая безмятежность вокруг, не чувствуется этой нашей безнадёги.
Это сообщение отредактировал KEN12 - 16 янв 2019 в 10:13
Одного сука понять не могу как у них денег на все хватает без нефти и газа. И народу ездит 1,5 человека. Это же сколько она обходится властям. Эх страна у нас все таки не та - вернее не ту назвали Гон.....
Ну видимо потому, что у них главный ресурс - люди, "человеческий капитал", а не нефть и газ.
Это сообщение отредактировал Gonzalez77 - 16 янв 2019 в 10:22
В Красноярске уже 30 лет пытаются метро проложить, долбоебы, долбят гранит, две станции сделали за это время и заморозили стройку. Кто мешает вот такую же линию проложить? Только вот тут деньги не особо закопаешь, видимо...
Вот так надо решать проблемы общественного транспорта в горордах
Ключевое здесь то, что проблему надо решать, а способов существует много. В Саратове, вон, мэр даже два дня подряд пытался добираться на работу на общественном транспорте. Раньше и губернатор так делал. А что толку-то? Существует общественное движение, даже проекты уже предложены инициативными группами. Но нет ни политической воли, ни желания. Из прогресса пока-что стабильно выпиливаются муниципальные трамваи и троллейбусы и размножаются частники.
метро по своей сути. городок прикольный, небоскребов и 9тиэтажек нет, плотность населения ну очень небольшая, машин на дорогах - как у нас в 80х
1) Народ работающий, в Токио обитает (50км все таки, а зарплаты и рост там выше), уезжает на неделю до выходных. Так как транспорт не их дешевых, спят в мини отелях, кабинках и т.д. 2) Высотных зданий нет, так как их строительство в сейсмонеустойчевой Японии вообще затратное дело, да и не любят японцы в муравейниках жить, работать только 3) Машин нет, так как стоимость владения Авто довольно большая. Там страховки, налоги, стоимость места у дома/работы и т.д. При этом на видео рабочее время, вкупе с хорошо развитой системой общественного транспорта, естественно что дорогу полупустые. Так же сделует учесть климат и широкое развитие велотранспорта
Линия идет над полупустыми дорогами...удобный зимний вариант.. и глядя на опоры захотелось почитать сопромат...
А чо его читать, он не изменился с сотворения мира )) В кайф домам мимо которых она проходит. Представляю как там во всём районе недвижка в цене падает. Вариантик-то весьма так себе. Про наше метро даже и не заикаюсь - чудо архитектуры и удобства по сравнению.
Вот реально, к стати, вспомнил: недавно по МЦК проехался - ну стойкое ощущение Швейцарии. Отличные поезда, отличные станции. Не хуже Берна какого. Серьезно.
Один раз проехался ? Ну от одного раза у меня тоже ощущение "вау!". Это ж сименовские электрички из Германии... А так к МЦК у меня полно претензий... и станции неудобные. Но это целая тема. А так есть лёгкое метро в Бутово. И чем там плохо ?
Это сообщение отредактировал Rikts00 - 16 янв 2019 в 11:46
А мне вот глаз режет - такой хайтек, а рядом вокруг провода, провода, и снова провода, с трансформаторами на столбах. У нас как-то наоброт облагораживать стараются, под землю прячут, а тут вся порнография на виду.
Зимой наверное удобно - дорогу у этого монорельса не заметает. Вот только с обслуживанием как дела обстоят интересно, каждый раз автовышку и автокран подгонять?
Идея - отстой... Общественный транспорт не делает страну богаче... Потому что люди не покупают машины, не платят налоги, не покупают топливо, не покупают страховки... И т.д. Но самое главное общественный транспорт не делает людей счастливее...
Сами жильцы с говном съедят инициатора такого проекта. 1.Неудобства во время стройки(грязь и шум) 2.шум при эксплуатации,вибрации и т.д
Да и вид эта хуета портит сильно. И уж точно не хотел бы я, чтобы над моим окном по много раз в день такая штуковина с грохотом проезжала. Ну, и на видео показана односторонний вариант, а если глянуть какую уродливую громадину строить приходится для двух сразу направлений, то это вообще звездец. Нет, уж если город большой и в пробках, то надо метро строить, а это какой-то жуткий компромисс.
Одного сука понять не могу как у них денег на все хватает без нефти и газа. И народу ездит 1,5 человека. Это же сколько она обходится властям. Эх страна у нас все таки не та - вернее не ту назвали Гон.....
Ну видимо потому, что у них главный ресурс - люди, "человеческий капитал", а не нефть и газ.
Даа, людей там и правда используют, как ресурс - беспощадно и целиком.
О. заебись. Нам бы такую вдоль побережья Черного моря, от Сочи до Севастополя. Такую то наверное дешевле обычной железки строить?
Вот интересно какая логика даёт основания предполагать, что подвешивать дорогу на опорах дешевле чем вести по земле? Ну что это за изврат сознания? Япы были вынуждены пойти на такой шаг никак не по доброй воле.
*прикинул где Сочи и где Севастополь. и ничего, что между ними как раз и есть море?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com