в Москве тоже подобную хуету построили,от Тимирязевской до ВДНХ
То Лужковское чудо, сделано ракетной конторой на основе одного европейского паркового аттракциона + электродвигатель с развернутой обмоткой за бешенную цену.
Немцев с Сименса привозил смотреть - это был позор.
По-моему такая ебола в небе создает моральный дискомфорт и ощущение жизни в коробке. Нахуй надо.
В Дортмунде - это постоянно действующая транспортная система городского транспорта, в Дюссельдорфе - это система соединяет ж.д. станцию, многоэтажный паркинг и терминалы аэропорта. Комфортность охрененная, особенно в Дортмунде.
в РФ унрил, т.к. не срублено ни единого дерева, ни убрано ни квадрата газона взамен которого надо настелить плитки
Да такая есть проблема. Предлагали для Олимпиады такую систему поставить Адлер-Красная поляна, для сохранения природы. Но Путин решил отдать проект РЖД. Ухреначили речку капитально и реликт.
О. заебись. Нам бы такую вдоль побережья Черного моря, от Сочи до Севастополя. Такую то наверное дешевле обычной железки строить?
Вот интересно какая логика даёт основания предполагать, что подвешивать дорогу на опорах дешевле чем вести по земле? Ну что это за изврат сознания? Япы были вынуждены пойти на такой шаг никак не по доброй воле.
Да рассказывалось уже неоднократно, земля у них дорогая, вот и чудят с постройками! трамвай надежнее, если сломается , двери откроют и все выйдут, а тут если встанет, и не дай бох землетряс в пути случится, куда пассажиры будут десантироваться?!))
А не было в Москве монорельсовой дороги, которую отменили в связи с нерентабельностью? Она как бы до сих пор на пороге издыхания, но и ей грозит опускание с эстакады на землю. Аминь.
конечно будет нерентабельным, если ограничить маленьким маршрутом, причём плохо востребованным, и при этом задрать цены на билеты. Так что в этом примере не дорога нерентабельна, а чинуши, думающие не о благе города, а лишь о своих шкурных интересах.
Набрел на это видео. Страна, естественно, угадывается моментально. Решил взглянуть маленький фрагментик. В итоге не смог отроваться, пришлось "проехать" весь маршрут. Смотреть нужно, естественно, на полном экране
Если интернеты не врут, то это городишко Камкура, в 50 км от Токио
население города, перепады высот и температурная карта
Штука конечно красивая, но ни фига не дешёвая. Если жителей на роллс-ройсах катать, то дешевле выйдет наверное.
Вот Вы правда думаете, что обыкновенная двухполоска дешевле? Вот оптимизм... Между тем - эта приблуда практически не занимает самый дорогой ресурс в городе - ЗЕМЛЮ. Собственно об этом уже написали.
А металл - это мелочи. Его сейчас овердохуя в мире. Думается, что в этой трассе металла, как в половине одного "Близнеца" в Нью-Йорке. По крайней мере - соразмерно.
Это сообщение отредактировал samnesvoy - 16 янв 2019 в 00:37
не дай бох землетряс в пути случится, куда пассажиры будут десантироваться?!
В Вупертале за 115 лет всего одна авария была, без жертв. Ремонтник забыл лом на рельсах. Да еще слон вывалился, судьбы его не знаю. В Дюссельдорфе была остановка, за 20 минут всех сняли без проблем. Халтурные подрядчики нашкодили.
Линия идет над полупустыми дорогами...удобный зимний вариант.. и глядя на опоры захотелось почитать сопромат...
А чего там "читать"? Нормальные опоры. Да и жёсткость всей конструкции хорошая - из-за изгиба "рельса" Вот разве что фундамент каждой опоры, явно ещё и под самой дорогой продолжается. То есть "рельс" подвешен внутри такой большой буквы "П", положенной набок. Прочно, вроде всё.
То есть "рельс" подвешен внутри такой большой буквы "П", положенной набок.
На самом деле короб буквой "П", с дополнительными нижними горизонтальными полками, по которым и катятся колеса, внутри короба троллеи 500 в постоянного тока и кабель автоматики.
О. заебись. Нам бы такую вдоль побережья Черного моря, от Сочи до Севастополя. Такую то наверное дешевле обычной железки строить?
Вот интересно какая логика даёт основания предполагать, что подвешивать дорогу на опорах дешевле чем вести по земле? Ну что это за изврат сознания? Япы были вынуждены пойти на такой шаг никак не по доброй воле.
Такая логика, что для обычной железки нужно выделять землю. ВЫКУПАТЬ по рыночной стоимости у частных собственников. Что автоматически делает затею невыгодной. А монорельс можно строить НАД уже построенной автодорогой. или над ничейным морем.
Такая логика что эту дорогу нужно строить в очень пересеченной местности. А строить обычную дорогу здесь - это автоматически копать много километров тоннелей и насыпать много кубометров насыпей.
Сами жильцы с говном съедят инициатора такого проекта. 1.Неудобства во время стройки(грязь и шум) 2.шум при эксплуатации,вибрации и т.д
Есть линия проходящая дом насквозь на дохренадцатом этаже. Внутри дома станция.
По теме. Я это видео смотрел когда ребёнку включал. Он по всяким поездам прёцца. Ещё круче, когда страны экзотические или места живописные, например, в горах – тоннели, пропасти, горные речки. Или когда пейзажи меняются, маршрут начинается на берегу тёплого моря, а заканчивается в горах со снегом. Есть пятнадцатичасовое видео, в нём меняется всё – ландшафт, погода, время суток.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
тоже так сразу подумал
прочувствуйте разницу 
yaplakal.com