Тесла посмеивается, мне так кажется, взирая сверху на возню с аккумуляторами)
Ведь именно секрет источника энергии он с собой и унёс.
Ну не будем оспаривать достижения его как ученого (переменный ток, многофазность и пр.), но учитывая что демонстрировал он свои изобретения (в сомнении которых можно усомнится) очень эффектно по тем временам, очень много "лишних" изобретений ему просто приписана. "Мировой эфир" и прочая хуита. Иногда многие вещи кажущиеся бредом оказываются реальностью а иногда бред остается просто бредом. ПС. для желающих минусануть приведу пример - алхимия. Кто-то возможно верит досих пор. Закон сохранения энергии никто не отменял. Ну не может быть такого чтобы какой то дяденька придумал бесконечный источник энергии, и много десятков лет никто не мог его повторить, учитывая развитие науки и проч. как говорится он очень красиво вбросил говна на вентиль и выпилился. ПСС. я не пытаюсь оспорить преимущества данной машины, но просто подумайте о том что говорить об ее экологичности - это лицемерие чистой воды. Производство аккумуляторов очень "грязный" процесс. Т.е. в одной точке планеты будем белые и пушистые ездить на электрокарах, а Китай у нас под носом будет отравлять воздух производя аккумуляторы. Тоже можно и сказать про повальный идиотизм с солн.батареями - они нужны только там где нет никаких других вариантов (очень отдаленные места, пустыни и пр.) Даже ГЭС как высказались выше при всей кажущейся ее экологичности приносит очень много вреда экологии.
Это сообщение отредактировал firs83 - 26 июн 2013 в 19:41
Ресурс у электромобилей на сегодняшний день 100 км +-20%, большинству автолюбителей этого хватит ездить на работу и вечером домой, мне не хватит, а стоять недалеко от дома с разряженной батарейкой чот не хочется. как только изобретут более энергоемкие аккумуляторы, я обеими руками проголосую за такой тип машин, а пока на бензине покатаюсь.
С заменой батареи на "заправке" тоже не все гладко. Вот приедет какой-нить умник с ушатанным аккумом и поменяет его за 50 баксов на свежий заряженый, а кому-то потом достанется этот убитый экземпляр, так что ли? Надо значит еще и ресурс батареи отслеживать или кол-во циклов перезарядки.
Это сообщение отредактировал sarcoma - 26 июн 2013 в 19:47
а с другой стороны экологию такие автомобили ой как берегут,в общем все не однозначно
да а еще китайцы заявили что их слишком много чтобы ездить на таких машинах(больше засрут чем сохранят) ну и баян в тему
Не обязательно жечь углеводороды, чтобы добывать электроэнергию. Вчера только мелькала новость, что в Германии пиковая мощность солнечных панелей составляет треть пиковой потребляемой мощности в стране.
Да, есть вопрос дешевых и долговечных баратей, как солнечных, так и аккумуляторов. Сейчас аккумы используют весьма редкие и дорогие материалы. С другой стороны, они могут быть переработаны и использованы многократно.
Я считаю, что за электрическими машинами будущее, потому что нефти на долго не зватит, а газ, любой, слишком опасен в хранении. А вот вопрос получения энергии нужно и можно решать многими путями, не только углем.
Это сообщение отредактировал eugenedp - 26 июн 2013 в 20:01
Давно меня радует тесла, еще с первой модели на базе лотуса. Но этот пост добил.... Новый план на 2013-2015: Купить солнечную батарею в дом Скопить бабло на машинку, Купить дом в Калифорнии, Выучить аглийский в совершенстве. Переехать в Штаты. Даунгрейдиться в банковскую сферу на должность Senior SWIFT Administrator. Научиться пить пиво на улице из бутылки в пакете =)
Это сообщение отредактировал vfka - 26 июн 2013 в 19:58
А по поводу тормозят и тормозят всё нефтемагнаты, это да. Ну а что же вы хотели человек по сути своей болен жаждой власти и богатства - это как неизлечимые, а только подконтрольные болезни человека. Энергию можно получать с нисхуя - молнии/статическое электричество да много ещё чего, но кто во всё это будет вкладываться. Технология холодного синтеза или ка это правильно назвать когда энергия берётся непосредственно с ядерной реакции, (а не тупо вода ядерный реактор и турбина) были изобретены ещё в Советском Союзе. Просто так ничего не бывает.
Машину заправлять может дольше, но и проедет она до следующей заправки дальше. Да и не согласился бы я менять вот так свой новый аккумулятор на "хрен знает что поставили"
Бензиновым магнатам и их детищам жить осталось отсилы лет 10.... потом все! баста карапузики! встанет выбор - либо мы сдохнем либо будем жить и искать на чем поживиться альтернативно! Попомните мои слова: те кто будут жить в конце двадцатых годов двадцать первого будут тыкать пальцем на BMW X6 и зажимая нос говорить - "Фу какое гавно вредное и вонючее!! Я дам за него не более сотни баксов! и то пусть в огороде ржавеет как раритет" ...Насчет энергии: энергия вокруг нас! Тесла это открыл сто лет назад и только сейчас японцы запустили в серию беспроводной зарядник для телефонов который хавает электричество из окружающей среды... а именно от излучений розеток-утюгов-микроволновок и самих гаджетов! Чего уж говорить про тачку, которой достаточно будет проехаться возле трансформаторной будки или ЛЭП. А дальше будут электромагнитные самолетики разработчиком которых все-таки придется раскопать рукописи Виманика Шастра и начать плодить безвредные опознанные ЛО на гравитационной тяге приводимой в движение генераторами постоянного тока! Так что 10 лет господа Ротшильды-Рокфеллеры... 10! Не более... а потом валите нахер со своим бензином в трактаты истории пылиться на полках и в винчестерах дядюшки Джобса...
А кто сказал что Better_Place загнулся, этот проект предполагает только размещение заправок с обменом аккумуляторов, производство автомобилей не входило в проект, они зависимы от количества авто а вот их пока мало, но заправки они построили нужны клиенты тесла моторс оценили идею
Машину заправлять может дольше, но и проедет она до следующей заправки дальше. Да и не согласился бы я менять вот так свой новый аккумулятор на "хрен знает что поставили"
Когда машин будет много и аккумов море которые постоянно проверяются на заправке разница будет почти не заметна, на одном проехал чуть больше на другом чуть меньше, но в принципе слишком изношенные будут отсеиваться на заправках, да и в авто не сложно прикрутить датчик состояния батарей (производители сами поставят только покупай)
У меня только один вопрос. А как решили проблему утилизациии отработавших аккумуляторов ?
Ну такую, батарейку на свалку не выкинешь. Стало быть переработка и обратно в машину. Чё там у них? Литий наверное. Ценная вещь.
Это сообщение отредактировал Chupakabras - 26 июн 2013 в 20:51
А тем временем в России на заводе в г. Тольятти, специалисты из сколково установили, на автомобиль Лада Гранта, нано автоматическую коробку передач УГА ТОВАГИЩТ, УГА!!!
Ну такую, батарейку на свалку не выкинешь. Стало быть переработка и обратно в машину. Чё там у них? Литий наверное. Ценная вещь.
Там у них фольга алюминиевая, медная, пластиковая прокладка и тонкий слой акт. угля пропитанный электролитом который и состоит из солей лития железа и добавок
А ГЭСы наносят ущерб природе не хуже ТЭСов! Один только исландский вулкан со сложнопроизносимой фамилией выкинул за свое извержение СТОЛЬКО, сколько все ТЭС мира лет за 10. а вот ГЭС.... вроде все хорошо, чисто аккуратно, но есть НО! 1. "Убивается" река или речная система. Нерестовые рыбы вымирают, территории затапливаются, меняется вся экосистема. 2. ГЭС - безумно дороги в реализации, ибо не только их строительство дорого (попробуй такую пробку в реку воткнуть), но и каждая ГЭС уникальна! ДА! проектирование дорого! Нет в мире двух одинаковых или очень похожих ГЭС. У меня под боком их больше десятка. так уж поверьте. 3. ГЭС - тоже не гарантированный источник, ибо один-другой "маловодный год", и подсядете вы, ибо водохранилища можно расходовать весьма ограничено (опять экология).
ГЭС сейчас строят тогда, когда сходятся вместе 2 фактора: минимизированный ущерб при максимальном перепаде (читай КПД) воды (Китай) и отсутствии других источников (Бразилия).
Как это не печально, но пока ТЭС и АЭС основу составлять будут долго.
дороговато конечно для среднестатистеческого жителя России,да и как было написано ранее батареи будут терять в емкости.опять же такими темпами как в США развиваться у нас это не будет,дай бог чтобы к 2020 хотя бы по одному такому автомобилю в городе было. а с другой стороны экологию такие автомобили ой как берегут,в общем все не однозначно
Я приведу маленькую статистику, Митсубиси i-Miev продали в России около 50шт, и зимой гоняет, нормально. Тяга как на тепловозе, до 80км набирает быстрее многих 1.6-1.8... Заправки начали строить, при чем, если не ошибаюсь, их по Москве уже штук 40-50... А стоит этот маленький уебок(Ай-Миев) - 1.799.000руб )))) Но, физ. лица, так и не взяли, если не ошибаюсь, ни одного... Зато Калужская область, взяла аж целых 12 или 15 штук )))))) Так что у нас тоже ездеют 100% электрокары.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Dio57526 июн 2013 в 19:26