Там винт ещё перед запуском вручную провернуть надо обязательно)) Не знаешь, кстате, куда он столько масла девает? Бак керосина и канистру масла 20л, и так каждый раз..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не говори. Мельников в последних роликах с перегоном вертолёта Робинсон, разлил горючку при заправке на ВПП, так ему весь мозг съели И за горючку в канистрах в Омске ещё поебали чуток Цирус 22 прикольная птичка, но вот стики слева под правшу прям как-то хер знает.
А на Airbus только левши летают?))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Из руководства по ремонту и эксплуатации ГАЗ 3110:
"1.4. Проверка автомобиля перед выездом ... Ежедневно перед выездом из гаража необходимо проверить: 1. Давление воздуха в шинах (в холодном состоянии), оно должно быть 200–210 кПа (2, 0–2,1 кгс/м2) для передних и 210–220 кПа (2,1–2,2 кгс/м2) для задних колес. 2. Уровень масла в картере двигателя. Он должен быть между метками «П» и «0» на указателе (щупе) уровня масла. Если уровень ниже метки «0», долить масло в двигатель. Доливать нужно масло той же марки, что и залитое в картер двигателя. Поддерживать уровень масла в картере нужно около метки «П». Не заливать масло выше метки «П», так как это приведет к его повышенному расходу, течи через уплотнения и повышенному нагарообразованию в цилиндрах двигателя. 3. Уровень жидкости в системе охлаждения двигателя. Он должен быть около метки «min» на расширительном бачке или выше ее на 60–80 мм. При необходимости долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок. 4. Уровень масла в бачке насоса усилителя рулевого управления (при его наличии). Для этого отвернуть пластмассовый колпачок и снять пробку бачка. Уровень масла должен быть на 5–10 мм ниже верхней кромки бачка. При необходимости долить масло. 5. Уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза. Он должен быть между метками «min» и «max» на стенке бачка. При необходимости долить жидкость в бачок до метки «max». 6. Уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Он должен быть ниже верхней кромки бачка на 15–20 мм. При необходимости долить жидкость до указанного уровня. 7. Наличие воды или моющего раствора в бачке омывателя ветрового стекла. В холодное время года нужно применять низкозамерзающие моющие средства для стеклоомывателей автомобилей, например 33%-ный водный раствор жидкости НИИСС–4 (при температуре окружающей среды до –10 °С). 8. Состояние шлангов и трубок систем питания, охлаждения и смазки двигателя. Подтекания топлива, охлаждающей жидкости и масла не должно быть. Если есть следы подтекания, подтянуть хомуты крепления шлангов. 9. Исправность рабочей тормозной системы. Запустить двигатель и нажать до упора на педаль тормоза, при этом педаль не должна упираться в пол. 10. Исправность стояночного тормоза. Рычаг тормоза должен перемещаться вверх на 4–6 щелчков при усилии 60 кгс. 11. Свободный ход рулевого колеса от положения, соответствующего прямолинейному движению. Он должен быть в любую сторону не более 17 мм для рулевого механизма типа глобоидальный червяк–ролик и 25 мм для механизма типа винт–шариковая гайка (при наличии). 12. Исправность сигнальных ламп в комбинации приборов. Для проверки нажать клавишу выключателя 1 (см. рис. Расположение блока выключателей на консоли тоннеля пола кузова) на консоли тоннеля пола. При этом должны загореться сигнальные лампы 45 (см. рис. Панель приборов), 50, 55 и резервные сигнальные лампы. 13. Исправность контрольно-измерительных приборов, стеклоочистителя, омывателя ветрового стекла, фар, указателей поворотов и задних фонарей. Эту проверку проводить при работающем двигателе. "
Газ нудный, как мой муж! Тот тоже даже умывайку проверяет утром. А дома перед уходом надо отключить все электроприборы кроме холодильника и перекрыть воду. Я добавляю "Ну да, а ещё перенаправить почту и расторгнуть договор с интернет провайдером "
Газ нудный, как мой муж! Тот тоже даже умывайку проверяет утром. А дома перед уходом надо отключить все электроприборы кроме холодильника и перекрыть воду. Я добавляю "Ну да, а ещё перенаправить почту и расторгнуть договор с интернет провайдером "
У меня ГАЗ, и, если дома никто не остается, я тоже требую выключить всё ( кроме холодильника и UPS-а ), в том числе и водяной насос (Пришлось как-то в детстве вычерпывать воду вёдрами из подвала ) Жена не возражает
Да хрен с ними, с поворотниками, стоп кран не проверил, а вдруг чё в полёте
Остряк! Стоп кран там есть. Проверки в кабине и газовку тут не показали.
Не всегда, есть "Стоп-кран", есть "Кран останова двигателя", бывает что подобный орган управления отсутствует просто у РУД есть положение "Стоп". Летал на всех вариантах. На фото РУД и Стопкран Л-29
Это сообщение отредактировал Бокин - 11 окт 2026 в 17:05
Есть такое, по русски - ККД (Карта Контрольных Докладов) по типу "Вопрос - ответ", и даже в таком случае ухитряются что-то проипать, на вопрос карты отвечают автоматически, встречается довольно часто. Например Ми-8мтв2, вынужденная посадка на площадку с самоподбором из-за самовыключения обоих двигателе по причине полной выработки топлива из основных баков, при этом два доп бака в грузовой кабине были полными, 2х915 л. керосина.
Техники на земле заправили под пробки, краны питания от них не открыли, бортех проверил заправку но не проверил краны, лётчики ритуал предполётного осмотра выполнили формально. На вопрос командира о заправке доп баков ответил: - Под пгобки, командиг. (картавил нещадно). Пункт о заправке доп баков и открытии кранов благополучно ответили утвердительно. С тех пор полную заправку иначе как "Под пгобки" не называли.
"Кнопу Старт"... Растопить паровоз - до 12 часов физического труда нескольких человек, пароход типа Титаника - до 2 суток, всей команды... какой-нибудь этап пропустишь или ошибёшься - котлу каюк... Это сообщение отредактировал akmaks - 11 окт 2026 в 17:25
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com