2000 км без подзарядки: немецкая компания Fraunhofer презентовала новую батарею

А если включить печку и приюать газ, то там и на 1000 км жаряда не хватит

Особенно нам , оплачивая неполученную прибыль Сечина

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если взять (ну гипотетично,)) нашу страну, то у нас столько предприятий "легли", то столько мгвт мощности высвободилось для городских сетей "..что и не сосчитать"©

Это сообщение отредактировал Parakeet - 21.11.2020 - 09:37

Зато тариф подняли, но на экспорт, дешевле

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Увидев Fraunhofer подумал что эволюция mp3 произошла внезапно.

Ну не знай. На трассе ниче не экономит - сколько нажмешь столько и прет. Смотришь только на графику, что мол электромотор "помогает" основному. В городе да, если плавно "газируешь", то маненько экономишь пока на батарейке едешь

Последний удар в крышку гроба пердящим авто

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вся немецкая электроника говнище несусветное. Сплошные понты и дикие цены.

Не хочу, но придется насрать в пряничную страну розовых пони и кисельных берегов.
Предприятия легли, то правда. Вместе с ними легло и энергохозяйство а ля лэп, подстанции. Новых электростанций с момента та совка не особо добавилось, наследие СССР ветшает и нихуя не новеет.
За исключением части Сибири почти на всей прочей территории РФ генерация не особо опережает потребление есть, но запас явно не в разы.
Знаю поселки где не то что зимой, летом напряжение в сети 200вольт

Это сообщение отредактировал КИПон - 21.11.2020 - 10:09

Зато мы до хуя вольт валим на экспорт))
Но щас прочитал есть еще и импорт электричества Ниче не понимаю))

Там технология другая, площадь контакта больше, но вас скептиков не наебёшь убедишь ничем, физику ему не наебёшь

Зачем же вы это говнище как турбины например закупаете и вообще в скрепной ладе ездить надо

Салон авто - это муфтельная печь в 20 КВатт. Иначе я замерзну))).
Батарея из металлов, а восстановить их нельзя, мне трудовик рассказывал, когда я с ним бухал вместо химии)))).
Электричества не хватит.)))
И новая фобия. Загорится. Этож не бензин.))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А разница? Сейчас "ионки" можно заливать током в среднем от 3 до 5 "цэ" - для батарейки ёмкостью 84кВт/ч это мощность около 300-500кВт, для зараядки батарейки за 20-30 минут. Если батарея "специальная" - её можно без проблем залить током в 10С - это уже пара мегаватт! и зарядка за 3-5 минут :) Физику действительно наебать ОЧЕНЬ сложно, особенно тем, кто про неё слышал лишь понаслышке!
И "технология" тут вообще не при чём! площадь может влиять только на количество реагирующего вещества за единицу времени. И не зря я писал про "ионистор" - там "энергия" аккумулируется именно в "атомарном" слое поляризованных ионов. Скорость заряда/разряда ионисторов просто запредельная. Один минус - малая ёмкость! Ибо площадь "губки" с тем самым атомарным слоем не может превышать общей площади объёмного тела внутри банки. У ХИТ-ов-же этой проблемы нет - там "заряд" держится не на поверхности тела, в самом теле в виде "связанных" электронов и при ХИМИЧЕСКОЙ реакции они высвобождаются. И вот в чём проблема - при "хранении в атомарном слое" мы имеет максимум один электрон на один ионизированный атом(если поляризовать больше - начнётся обычная реакция гидролиза и весь слой хранения пойдёт к хуям, ибо вернутся на место электроны уже не смогут). А вот при "химическом" хранении - можно и два, и даже три!

Настала пор испытать ее в Антарктиде.

Охуенная новость, блядь...
Батарея обеспечивает 2000 км хода для автомобиля. А какого автомобиля? Сферического коня в вакууме?

Тоже так подумал, 2000 км это если ее на самокат поставить и трёхлетнего ребенка-дистрофика за руль и чтобы еще ногой отталкивался.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока нет энергоемкого накопителя, выход нашелся бы, если передатчик энергии расположить под полотном дороги, но это очень дорого. Но в общем за бесконтактной передачей энергией будущее. Хотя бы при зарядке.

Факинг щит, что-то не видно этих электричек, выпускаемых в Тольятти. А вот на старую Ниву пластмассовые накладки навесить и дать ей за это новое название - тут базара нет, они молодцы

Да? А запутинцы усираясь доказывают, то путинские пошлины на правый руль - это справедливо, потому что нужно "поддерживать отечественного производителя"

не подвинуться, а кануть в лета....,во всяком случае в золотом миллиарде, где и инфраструктура будет готова к этому.

Ты прав бро, пойду подолью топлива в себя)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

могу только порадоваться за белорусов. херачте вторую станцию. эти чудики своими ветряками столько электричества не сделают :)

Как обычно пишут в темах с нашими разработками, пусть сначала сделают и в серию пустят, тогда и поговорим. А то опять завтраками кормят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да хватит уже бутан, метан, пропилен и тд. Будущие за конденсаторами.

Отрывок из статьи журнала "Изобретатель и Рационализатор" за май 1990 года.
В лаборатории создана электротележка (электрическая платформа) , которую движет конденсатор. Масса тележки 15 кг, грузоподъемность 40 кг. Пробегает 2 км без груза и 1 км с полной нагрузкой. Причём масса накопителя энергии для таких расстояний составляет всего 10-12 кг. Сравните: электрокар с аккумуляторной батареей массой в тонну перемещает груз массой 500-600 кг. В тележке мы использовали обычные конденсаторы, с удельной энергией всего 1-1,5 Дж/см3. Но даже в этом случае такая батарея объемом 10-15 дм3 перемещает груз массой 100 кг на расстояние около километра.