Пластмассовый хит - Трабант 601

Жук тоже с оппозитом. Как и первый двигатель для жопера. Только Фольксваген пригрозил судом и переделали в У.

Сказки.
Первым двигателем для Запорожца был модифицированный мотоциклетный от М72.

В 1973-75 г служил в Германии. Проходил 500кмметровый марш на Зил- 131.Салон ком полка. Шёл в заключении колоны, ну.... любил приотстать, потом газануть. Ну не в кайф было ехать со скоростью 40км/час! !!!
Вечерело и на автобане наши регулеровщики указали мне съезд с него.... в лес. Лицом регулеровщик стоял ко мне, перегородив автобан, рука вверх, жезл в сторону съезда. Время как раз то, что без света хреново и со светом не видать. Я видел что по встречной едет какая то светлая колымага мне на встречу. Включил поворотник и как говорится начал совершать маневр. Уже пересекал встречку, как слышу -" ХРЯСЬ! " Тормознул. Выскакиваю из за руля на левую сторону.... смотрю... камрад! и вроде живёхонькой стоит. Ток машинка вроде как кабриолет. Ну пока кэп регулировщиков успел подскочить к нам, я успел схватить камрада за грудки ( ну со страху шоли) Камрат орёт -"никс гут! " шойта ещё лопочет... Я стою на чём то скользком. Смотрю под ноги - крыша трабанта пластиковая!!! Короче остатки трабанта оттащили от ЗИЛка и капитан говорит быстрей уёбуй отсюда. Через пару километров подъезжаю к полевому автопарку. Встречает меня дежурный и говорит -" чеши к ком полка" Нашел его палатку... Маты- перематы....угрозы трахнутым быть в очко, если хоть вмятину на ЗИЛке найдет. Ну взяли фонарик..... на баке ток матовый след от пластика нашли.
Трабант в драбадан, а ЗИЛку похуй. Повезло мне, на мойке потом щёткой затер

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сложно сказать, с чего именно, много всего было в прототипах намешано.

В Трабанте ещё парами ночевать умудрялись - вернее это было «обычным» делом!!
Представить этого не могу но на работе двое сотрудников вспоминали.

Это сообщение отредактировал Dtnil - 18.10.2021 - 15:15

Фольксваген там даже и не в курсе был.
И то, что пол-Запорожца 965-го так или иначе близки к Фольксвагену, их не волновало )
А двигатель да, сначала мотоциклетный испытывали, потом два прототипа было, V4 и оппозит, выбрали первый, и не по причине ФВ )

А Принц и вовсе с рядным двухцилиндровым поперёк )

Тогда получается с BMW движок.

Причём этот же движок и BMW в автомобили ставили )

Автор !)))
Ты Траби никогда не видел. А пишешь о нем , или копипастишь тупо , не проверив информацию .
Когда был налажен выпуск Траби , так его лаского называли немцы . О стеклопластике еще никто не знал.
Трабант был сделан по технологии папье маше .
Бумажная машина !
Немцы , в ГДР . Кстати , нежно и с трепетом относились к нему .
Народный автомобиль . Помесь запора и инвалидки .
Задний привод цепью на одно колесо . Мотоциклетный двигатель. Салон , кстати просторный.
О каких то выдающихся динамических характеристиках .... молчать !)
Но . доступность . Ремонтопригодность . Мизерный расход.
Это плюсы .
Один минус. В сельской местности Траби жрали мыши )))
Он из макулатуры и клея)
В 90 то каком то . Скупили фуру Траби и привезли в совок. Грузили "на попа". Вошло машин 20-30. Почти все доехали без проблем .
Разобрали дня за два .

Бгы. Можно подумать, вы его видели ))
Я, кстати, видел и ездил, в том числе, и за рулём. И разбирал-собирал )

Стеклопластик был известен с середины 1930-х годов. Более-менее промышленно применялся, в частности, в мелком судостроении с 1937-38.
Первые "Трабанты", точнее, тогда ещё AWZ P70, выпущены в 1955.

Формально это называлось "Дуропласт" и к папье-маше отношения не имеет никакого. Тот же композит на основе фенолформальдегидной смолы, но рмирован не стекловолокном, а отходами хлопкового производства. И это только внешние навесные панели, внутри он стальной.

Передний привод. На два передних колеса, полуосями с ШРУСами, по-автомобильному.
Да и двигатель автомобильный, хоть и двухтактный и двухцилиндровый, потомок довоенных DKW, западные немцы его же и трёхцилиндрового потомка ставили на послевоенные DKW, шведы на первые SAABы.

Примерно так это выглядит.

Вид снизу. Передний привод на оба колеса отлично виден:

26 литров. 22 + 4 в резерве, краник специальный есть.

Вот тоже где-то слышал про привод на одно колесо, а где-когда вспомнить не могу.
Может быть какой-то предсерийный Траби был таким, или его предок?

Просто байка.
Как и про фиатовские моторы на первых Жигулях.

Все его предки хорошо известны до DKW F1 включительно. И у всех привод на два передних колеса.
Кстати, ошибся чуть выше - изначально этот двигатель таки да, был позаимствован у мотоцикла.

Я пока единственное, что могу вспомнить четырёхколёсного и с приводом на одно колесо - это всякие циклокары 1920-х годов, там да, встречалось подобное нередко.

Немного истории. 1962 Trabant P50

1956 AWZ P70

Предок, ещё не носивший имя Трабант, но уже пластиковый и с поперечным расположением двигателя.

И немного фото экземпляра, который каким-то чудом занесло в США:

...

Не сильно, но ушатан, конечно.

...

...