В Жуковском выкатили первый опытный самолёт Ил-114-300

Соглашусь с предыдущим ораторов. Представьте взлет/посадка на грунт. А по факту г. Тарко-сале. ВПП песчаная . Только высокое расположение двигателей выручает.

Цитата (A100n @ 3.01.2020 - 00:26)

Цитата (dnaquest @ 2.01.2020 - 23:30) Кто из авиации скажите, это вообще перспективная тема средне-магистральные турбовинтовые? Почему не реактивный? Где продолжение для Як-40 например? А то может возродим и пересядем на Ан-2? Кого продолжать? Истребитель керосина? Як-40 жрёт топлива в 2.5 раза больше, чем Ил-114, при том, что народу везёт в полтора раза меньше.

Винто-вентиляторные двигатели - самое то что надо, экономичность, стоимость производства и обслуживания, очень перспективная тема..

Его бы ещё "харьковчанкой"выкатили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (beisel @ 2.01.2020 - 06:01)

я не чего не хочу сказать против .. но 24 ан в|ысокоплан ... .здесь низкоплан винты практически будут мести ВПП тобишь на грунтовыя полоцы его врядли проектировали

С Бодайбо хрен взлетит

О Бодайбо и Тарко-Сале нынешные менейджеры-акономисты меньше всего думают!
Им грезится, они с энтим самолетом весь мир покроют, как бык овцу!
Потому и низкоплан, потому и тоненькое крыло!
Что заказали, то и построили.
100-й летал через нас с Выборга, вроде нормально, но большое сопротивление ему было. "Сколько самолетов надо стране, столько и купим за границей".
А так, чистого неба и удачи!

Цитата (акуб @ 3.01.2020 - 03:38)

О Бодайбо и Тарко-Сале нынешные менейджеры-акономисты меньше всего думают!

В самом деле, странные люди... Совсем не думают об аэродромах, из которых самолеты летают раз в две недели (да и то если очень повезет).

В России изобрели советский самолёт.ахуенна
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (474747 @ 2.01.2020 - 13:54)

Цитата (DTrump @ 02.01.2020 - 13:50) Прекрасный гражданский самолет, по многим параметрам не имеющий аналогов в мире, ИЛ продолжает приятно удивлять, различные проекты в уже готовом виде сыпятся, словно из рога изобилия. Отдельно хочется заметить ключевую роль в этом Алексея Рогозина, потомственного управленца, подхватившего ИЛ в тяжелое время и выведшего его на качественно иной уровень. Будем посмотреть как говорится, но уже сейчас вижу как новые самолеты становятся хитом продаж на мировом рынке. Уж слишком "вкусные" параметры. Да, не в бровь,а в глаз ! Рогозин и Чубайс это шанс для обновлённой России. Русские богатыри !

"Три русских богатыря:Борис Николаевич,Борис Ефимович и Борис Абрамович"(М.Задорнов)

Сожалею, но мы видим гарантировано провальную конструкцию с неприемлемо низкой компоновкой двигателя.
Что неприемлемо не только для грунтовых, но и для бетонных полос при неблагоприятных метеоусловиях.
Плюс летный профессионализм...
Что под сильным сомнением, после того, как летчиков ГА стали именовать "операторами" с соответствующей подготовкой.
Речь о системе, а не о мастерстве отдельных пилотов.

Цитата (Тутошний @ 3.01.2020 - 08:02)

Цитата (акуб @ 3.01.2020 - 03:38) О Бодайбо и  Тарко-Сале нынешные менейджеры-акономисты меньше всего думают! В самом деле, странные люди... Совсем не думают об аэродромах, из которых самолеты летают раз в две недели (да и то если очень повезет).

в Финке в городках с 15 тыс населения хоть один рейс в столицу да есть.
да и при Союзе перделки типа л410 или кукурузеры из каждого райцентра летали.
сейчас малость восстанавливается малая авиация - если судить по Сибири.
если появится возможность летать - летать будут, 146%.
Просто менеджеры от авиации хуево следят за потребностью.
толпы вахтовиков трясутся по убитой бетонке в Тазовский с Коротчаево, чтоб на вертушке добраться на мессояхи-пяхикинки-спг-1 и тд..
Кто мешает восстановить полосу в Тазовском?
Тарко-сале - реальный пиздец (или НУренгой или Ноябрьск), а если тебе в Сибирь, вообще пиздуй по жд до Сургута... и там билетов еще - хуй!
Бодайбо- вообще без комментариев, выбирайся как можешь.
Вот реально- будет возможность, будут летать.

Цитата (DTrump @ 2.01.2020 - 20:50)

Прекрасный гражданский самолет, по многим параметрам не имеющий аналогов в мире, ИЛ продолжает приятно удивлять, различные проекты в уже готовом виде сыпятся, словно из рога изобилия. Отдельно хочется заметить ключевую роль в этом Алексея Рогозина, потомственного управленца, подхватившего ИЛ в тяжелое время и выведшего его на качественно иной уровень. Будем посмотреть как говорится, но уже сейчас вижу как новые самолеты становятся хитом продаж на мировом рынке. Уж слишком "вкусные" параметры.

Я этот жЫр с экрана в баночку уберу, на нём можно успешно картофель жарить

Радуемся, выкатили самолет разработанный 30 лет назад.

Опытный самолёт Ил-114 выполнил первый полёт 29 марта 1990 года
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ил-114

Цитата (olejoo @ 3.01.2020 - 08:49)

Радуемся, выкатили самолет разработанный 30 лет назад. Опытный самолёт Ил-114 выполнил первый полёт 29 марта 1990 года https://ru.wikipedia.org/wiki/Ил-114

Погоди ты, тут у росичнопацреоьов жопы горят, что в России создали самолёт, который уже летал в СССР. Не обламывай их.

Цитата

не сомневался,что подобное говно будет написано в числе первых. делают-не нравится,не делают тоже не нравится.

Цитата (Тутошний @ 3.01.2020 - 04:02)

Цитата (акуб @ 3.01.2020 - 03:38) О Бодайбо и  Тарко-Сале нынешные менейджеры-акономисты меньше всего думают! В самом деле, странные люди... Совсем не думают об аэродромах, из которых самолеты летают раз в две недели (да и то если очень повезет).

Вот только из тех мест, где с " аэродрома, из которых самолеты летают раз в две недели (да и то если очень повезет)", и происходит сегодняшнее богатство России .

Цитата (кыстыбай @ 2.01.2020 - 23:50)

Цитата (smilerxxl @ 2.01.2020 - 23:25) Ой пиздуны. Узбеки хуй его знает сколько лет выпускали, а эти один выпустили и сразу первый. Хуй вам по всей роже 18й ваш, а первые 17 были ташкентские. А, простите что узбеки делали для выпуска? Лопатки для турбин, или пластик для салона? Авионику или, на худой конец, гидравлические жидкости для систем? Или просто собрали по схеме подобной икеевской? Ну молодцы! А если у них все так хорошо шло, что ж на 17-ти всего остановились?

Потому что тяжело было им в конце 90х делать этот самолёт, но тем не менее сделали на 20 лет раньше, и летал он у них вполне сносно.

Цитата (AlexanderCR @ 2.01.2020 - 14:15)

Цитата самолёт получил оригинальную ливрею для участия в будущих испытательных и сертификационных полётах. Так то вроде бы ничего. Но вместо того что бы сообщать "самолет" летает, они блядь, хвастаются как "оригинально" покрасили самолет. Слово то такое "ливрея", сука. Во времена СССР производил 41% авиации в мире, каждый второй пассажирский лайнер был произведен в Советском Союзе. минусят те, кто не понимает, что предатели РФ уничтожили в угоду Airbus и Boeing огромного конкурента в виде авиапромышленности СССР. Это же огромный кусок рынка был, с которого, из за предателей, выбросили РФ.

Совершенно верно! Авиапромышленность у нас сознательно угандошили. А ведь авиапромышленность тянула за собой сотни или тысячи других промышленных предприятий, которые тоже следом загнулись. Ведь боингам и арбузам даже ввозные пошлины отменили, не дав никакой поддержки нашим авиастроителям.

Летал на 114м в 2012 году, сборка узбекского ТАПОИЧа, хорошая машина, правда движки на них были канадские, Pratt & Whitney!

Цитата (JayG @ 3.01.2020 - 03:08)

Цитата (beisel @ 2.01.2020 - 06:01) я не чего не хочу сказать против .. но 24 ан в|ысокоплан ... .здесь низкоплан  винты практически будут мести ВПП тобишь на грунтовыя полоцы его врядли проектировали С Бодайбо хрен взлетит

Да в рот оно заебись, ваше бодайбо.

И че, оно даже летает?

Ну и на#уя он нужен?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (акуб @ 3.01.2020 - 03:38)

О Бодайбо и Тарко-Сале нынешные менейджеры-акономисты меньше всего думают! Им грезится, они с энтим самолетом весь мир покроют, как бык овцу! Потому и низкоплан, потому и тоненькое крыло! Что заказали, то и построили. 100-й летал через нас с Выборга, вроде нормально, но большое сопротивление ему было. "Сколько самолетов надо стране, столько и купим за границей". А так, чистого неба и удачи!

Это вы своим золотодобытчикам вопрос задайте, чего они бетона на полосу зажилили.

Цитата (beisel @ 2.01.2020 - 14:01)

я не чего не хочу сказать против .. но 24 ан в|ысокоплан ... .здесь низкоплан винты практически будут мести ВПП тобишь на грунтовыя полоцы его врядли проектировали

Он тоже не мог садиться на грунт? Низкоплан же.

Цитата (Шиндермындер @ 3.01.2020 - 09:48)

Цитата не сомневался,что подобное говно будет написано в числе первых. делают-не нравится,не делают тоже не нравится.

Какой новый завод, ты о чем? или ботик зарплату отрабатывает?

ЛАЗ Луховицкого авиационного завода им. П.А. Воронина - официальный год основания завода — 1953, все проклятый СССР.

Цитата (акуб @ 3.01.2020 - 10:10)

Вот только из тех мест, где с " аэродрома, из которых самолеты летают раз в две недели (да и то если очень повезет)", и происходит сегодняшнее богатство России .

Да кто против-то? Газ-батюшка, нефть-матушка, алмазы-племяннички, все дела... Только это уже не народное богатство, как было в Союзе, нынче у всего этого есть хозяева. И если эти хозяева не считают нужным отстегнуть от своих богатств малую толику на бетон для аэродрома, а вахтовиков на предприятия возят чуть ли не на оленях Санта Клауса - какие претензии могут быть к "менейджерам-экономистам", запустившим в производство "не тот" самолет? По такой логике надо вообще Ан-2 делать тогда, чтоб он мог прямо на тундру садиться - а то вдруг лет через десять у нас и те грунтовые аэродромы, что на Севере остались, тоже окончательно про...бут.
Это сообщение отредактировал Тутошний - 3 янв 2020 в 13:55