Как ведёт себя автомобиль в заносе.

Видео не смотрел, но судя по картинке, человек за рулём гоняет по широкой пустой реке. А пусть покажет как он будет на МКАДе выполнять трюки, когда от соседних машин расстояние два метра.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас субарики набегут со своим опытом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все это хорошо, знать, уметь. Но могу сказать, так как один раз вылетал с дороги, повезло конечно, живой остался.
Знания по вождению мне не пригодились, так как через секунду был уже в поле, авто лёг боком. Скорость была примерно 85 км. ч.
Так что умеешь, не умеешь все произойдёт за секунду, хоть в право крути, хоть в лево, если успеешь.
Конечно случаи бывают разные, но все это очень условно.
Кому интересно посмотрите как раллисты в куветы улетают, и прикиньте что вы успеете сделать за эту секунду.

Пару зим откатал на такой, только положительные впечатления, очень устойчивое авто оказало, плюс полный привод зимой выручал частенько, где многие уже лопаты расчехляют, я просто еду без проблем. А на льду всех тачки заносит, особенно если снег, а под ним лёд, тут что машина, что резина уже не спасёт, только опыт водителя.

Вообще-то с точностью наоборот.

Это с заблокированными колёсами тебя будет строго в одном направлении тащить. (Если ты при этом рулём не крутил как ненормальный, тогда вращать может как угодно) АБС препятствует блокировке колёс при торможении для сохранения управляемости.

Без АБС топнув тормоз в повороте ты улетишь на встречку этого поворота и в кювет.

С АБС будет шанс как-то отрулиться, если уж пришлось оттормаживаться.


А удерживать машину прямолинейно, независимо от ебанутости водителя призвана ESP - Electronic Stability Protection (Электронная защита стабильности).

Некоторые комбинации ESP + ABS ещё умеют и селективно колеса притормаживать, в зависимости от ситуации.

Где ты увидел в моем посту фразу полный привод?
Я писал про переднеприводный автомобиль - посмотри вверху название ветки

Это сообщение отредактировал Любопытный - 24.01.2022 - 19:08

Ларгус? Вечный вопрос Ларгусоводов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ты не путай когда человек готов к заносу и когда занос резкий, я тоже на жигулях как только жопой не вилял, а пару раз даже легкий ледок так дал просраться

ESP как раз и работает за счет торможения определенных колес, так что фактически ВСЕ ESP тормозят определенные колеса

Да не вопрос. Джимни, Териос, Пинин, короткие Паджеро и Патрол, это конечно же другое. Там колеса автоматически липнут к дороге

Это сообщение отредактировал Swamperr - 24.01.2022 - 20:52

Значит херово вилял

Вчера на постоянном полном приводе поставило боком. Одномоментно. Хоть чо делай, а срыв задней оси в ледяной колее ни чем не отловить. Только размашисто креститься.

Рулить надо вовремя. Помогает

Это заблуждение.
У Дастера к задней оси всегда передается крутящий момент какой-то величины.
На трассе зимой пропорция примерно 85:15.

Когда пер. колеса пробуксовывают, муфта начинает зажиматься, пропорция изменяется в пользу зада
Точнее лет 7 назад так было, возможно что произв-ль поменял настройку мозгов привода

Это сообщение отредактировал Любопытный - 24.01.2022 - 21:21

Пропорция в пользу зада не изменяется. Максимум 50:50. А так в пользу переда

Много советов для передне и задне приводных машин, а что делать с подключаемым задним приводом?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Повторюсь. Ехать

Это сообщение отредактировал Swamperr - 24.01.2022 - 21:26

Изменяется постоянно причем в широких пределах.
Даже может быть на задней оси больше чем на пер. если режим ЛОК

Зависит от алгоритмов настройки системы полного привода.
Универсальных советов нет - самому постигать путем тренировки

Не может, это не БМВ. В положении Лок - момент 50:50 по осям

Дружище, в таких случаях я обычно своей супруге говорю: "ОК, пусть будет так, как лично ты считаешь правильным - не вижу смысла с тобой спорить и пытаться объяснить"

Это сообщение отредактировал Любопытный - 24.01.2022 - 21:43

Понятно кто в семье главный
В режиме AUTO ведущими по прежнему остаются передние колеса, однако в этом случае электроника сама решает, когда можно подключать заднюю ось. Например, электромагнитная муфта может срабатывать в том случае, если ведущие колеса начинают проскальзывать. Крутящий момент может распределяться от соотношения 100:0 до 50:50 от передней оси к задней. Этот режим часто используют, например, на заснеженных загородных трассах
https://dusterfan.ru/kak-rabotaet-polnyj-pr...renault-duster/
Найдешь ссылку где на Дастере больше 50% момента идет к задним колесам - скинь. Поржем вместе с твоей женой

Это сообщение отредактировал Swamperr - 24.01.2022 - 21:50

Хотелось бы послушать, как на задней оси может быть больше половины от общего момента, если учесть что все жёстко связано, и кардан крутится от КПП через угловой редуктор.

На БМВ может, но там немного другой тип ПП

Я про Дустер, у него все жёстко связано, момент только муфтой регулируется, а она только к задним колесам идёт.