Может ты просто ездить не умеешь? За последние пять лет мы с мужем накатали почти 200 тыс км по Германии. И автобаны, и просёлочные, и ни разу не видели таких дорог, чтоб не разминуться.
Ну вот, например, типичная "просёлочная" извилистая дорога.
Я насчитал шесть велосипедистов на двухминутной дороге, где в теории сотку можно ехать или я знак проморгал? Заебись же В Саксонии я между деревнями и другие дороги видел, где действительно надо в карманы нырять при встречке и это при сотне, вот там надо умееть ездить, а это так себе, эти дороги я тоже видел.
Это сообщение отредактировал Jamazaka - 13 дек 2025 в 20:21
Да хрен знает)) В этом году ехал через половину Германии (больше 600 км) 1. Качество немецких дорог сильно преувеличивают 2. Пробок из за ремонта (на который рабочие не явились) - дохрена. Сложилось ощущение, что там это любимая забава - поставить ограждение и знаки: типа ремонт дороги и забить болт на ремонт.
С 2016 не был в Германии, не знаю, ккк сейчас, но из последних поездок осталось ощущение, что дороги сильно поизносились. Именно автобаны потрескались и зашершавили. В Польше и то качественнее покрытие.
На мой скромный взгляд - лучшие дороги (трассы) сейчас в Португалии, но там им весь Евросоюз скидывался ну и они платные))
Новые дороги, по которым под проливным дождём по почти сухому автобану едешь, это хошо конечно, вот только строят их медлено и участки строек так перекрывают, что в одном направлении в лучшем случае две полосы со скоростью 80 км/ч ползут и таких строек много. На прошлой неделе катался опять наискось 500 км в одну сторону, под Франкфуртом пробка 12 км из-за стройки и стоять было долго, нави потащила через город на другой автобан...
Ты себя вообще слышишь? 80 км/ч ползут. Мы летом на Юг ездили, вот там стояли так стояли. Мост через Оку, скорость дай бог 5 км/ч.
Кусок такой дороги на М5 от Миасса до Чебаркуля лет 8 - 10 нет колейности только диф швы по колесам долбят а так то не новая это технология дорого да, стоит долго да, комфорт при движении ну так себе.
их дороги отличаются от наших, в первую очередь не материалами и технологиями, а отсутствием распила и откатов на 70% от бюджета.
Есть такой блогер Шарий. Вы именно это ему только не говорите. Он нервный и очень не любит, проживая в Европе, разговоры о неподкупности тамошних властей.
Чтоб не быть голословным скажу только по одной отрасли, энергетике там невидимо, это признаю, но обули всех проживающих на кругленькую сумму. Если Вы учили азы экономики в Вузе, хотя бы на начальном уровне, то знаете, что энергоносители определяют до 40 процентов себестоимости продукта. Чуваки чтоб загрузить свое промышленное производство придумали зелёную энергетику и отказались от традиционной. Все бы ничего, но выебано все население ЕС. Лозунгами и призывами.
Дополню. В нашей стране приток мигрантов, потому как страна в демографической яме поколения рождённых в 90-00. Но власти хоть как то трепыхаются и составляют программы поддержки, у них просто нагоняют мигрантов.
не факт поинтересуйся как строили новый берлинский аэропорт - такое впечатление что сочинские армяне это делали причем никого не посадили но процент воровства и распилов там ниже - это факт кстати бетон для нашего климата не подходит если только на кубани
Стопэ. То есть здания заливать из бетона-это хорошо в средней полосе РФ. А дороги из бетона только на Кубани? Поясни, почему? Тут многие в сортах не разбираются
Размещено через приложение ЯПлакалъ
я видел, как строили М-8 (Москва-Вологда-Архангельск) ещё в 80-е. Да, бетонное основание сантиметров 30, сверху асфальт. Поэтому она и продержалась относительно долго в 90-е. Но там с военными делами вроде связано было (Плесецк, Северодвинск). Сейчас её реконструировали и поддерживают в отличном состоянии тоже. Вплоть до вырубки леса метров на 30 и плавных скатов с дороги - это уже в 10-х. Но чуть в сторону в Костромской или Ярославской - там пиздец.
А где в России (не в Маскве) есть такие дороги? И где такими машинами в России (не в Маскве) делают дороги.
А 350 Чита-Забойкальск, северный и восточный обход Новосибирска.. А107 и А108 ещё в СССР бетонные были ( но правда это подмосковье и военные строили. Сейчас на них асфальт... Где-то в начале 90х закатали)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну хусим с Германией (хотя на севере Германии тоже снег есть зимой, как это не странно).
А чё там с Швецией? Там тоже нужно дороги ремонтировать каждые два года? И ведь там холоднее бывает чем в Подмосковье и снег дольше лежит.
В Швеции холоднее? Вы хотя бы раз бывали там? Там только в горах холодно, а по остальной территории около -5 градусов мороза. Там Гольфстрим греет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А можно делать дороги из бетона и в России? Можно, а зачем?
Нахрена в России бетонные дороги? В бетонных дорогах, в наших условиях, когда температура от +30 до - 40 градусов, нужны компрессионные разрывы, типа как на железных дорогах. И вы согласны через каждые пару десятков метров подпрыгивать на этих разрывах?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Есть такой блогер Шарий. Вы именно это ему только не говорите. Он нервный и очень не любит, проживая в Европе, разговоры о неподкупности тамошних властей.
Блогер Шариков знает лучше людей проживших в Европе десятками лет Он ебучий хайпожор, я помню ещё старт егокаръеры, когда мне понятно стало, что за лайки это говно собаку выебать готов, то перестал смотреть его, хотя вру конечно, я его гораздо раньше смотреть перестал...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В Саксонии я между деревнями и другие дороги видел, где действительно надо в карманы нырять при встречке и это при сотне, вот там надо умееть ездить, а это так себе, эти дороги я тоже видел.
yaplakal.com