ZEEKR 9X редуктор

Цитата (AgipTM @ 2.02.2026 - 14:02)

блять.. а это нормально сразу с минусовой температуры нагревать до + 80 горелкой ? я бы к таким горе расследователям не поехал даже масло менять

А ты думаешь на сорозе до какой температуры редуктор греется?))

Цитата (Proff251082 @ 02.02.2026 - 18:24)

Может тебе в церковь сходить?

А там теперь ещё и машины ремонтируют?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (list67 @ 02.02.2026 - 14:02)

Глупые эксперименты. Попытка натянуть сову на глобус. Скорее всего причина в другом. Да, и нагревать надо не горелкой, а механической работой (вращением редуктора).

Не нужно ничего греть. Уже по расположению трещины можно понять, что она образовалась от динамической нагрузки.
Если бы от температурного расширения, то трещины были расположены хаотично.
А так у всех на видео с треснутым редуктором, она находится на одном и том же месте.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

раз

два

три

четыре

Прямо в сервис мануале не указано:
"разрешено эксплуатирование не ниже чем и не выше чем".

Скорее всего это даже не сплав, китайцы освоили прессовку металлической пудры, очень хрупкая конструкция получается, зато дешево и быстро
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Proff251082 @ 2.02.2026 - 18:21)

Цитата (печник99 @ 02.02.2026 - 16:22) Ну так в редукторе при работе шестеренок тоже довольно быстрый прогрев получается! Сплав то может и нормальный. но не опущенный. Многие сплавы, чтобы повысить стойкость к перепадам температур, остужают в течении длительного времени, очень медленно снижая температуру! И обычным способом вы эту трещину не заварите, технология нужна. Мы как то варили размороженные корпуса ДВС, сначала расшитый шов нагревали газовой горелкой, потом проваривали, а потом весь корпус засыпали раскаленным песком, ну не было у нас соответствующего размера печи, чтобы процесс остывания как можно медленнее проходил! Ну так чугун без отпуска не варится.

варится
только смотря что ты подразумеваешь под словом чугун
низкоуглеродистый /блоки форд/ и опель чугунные/ варится полуавтоматом на 250 амперах только уши закладывает, без нагрева и отпуска и трещин, только зенковка

говно сковородошное и варить нехуй начинать
Это сообщение отредактировал d2ima - 2 фев 2026 в 19:43

Цитата (8lol8 @ 2.02.2026 - 16:04)

Цитата (DmitrievDM @ 02.02.2026 - 13:59) Оказалось, что не вся техника приспособлена к морозам. Менеджеры будут в шоке. В Китае с ними та же самая фигня, так что дело не в морозах.

Видимо конструктивная недоработка по сопрягаемым деталям или по технологическим отверстиям. Идет напряжение и лопается(((

Ну, ремонтировать машину за 15млн в таком сервисе это интересный кейс
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Narf @ 2.02.2026 - 16:02)

Блогер Иван (Тиг Тула) сварщик вроде неплохой, но у него нет профильного высшего технического образования.

Этот из тех, кто без образования рекомендует соду пить от простуды? Нафига такую дичь на камеру нести? Прикол такой, провокация или вид троллинга?

Цитата (AgipTM @ 2.02.2026 - 14:02)

блять.. а это нормально сразу с минусовой температуры нагревать до + 80 горелкой ? я бы к таким горе расследователям не поехал даже масло менять

Да, и ты клоун.
Джокер то реально умный был.
Нагрев до 60 градусов, а не до 80 для начала. И второй момент, это и есть имитация работы, когда холодную машину начинают эксплуатировать.
Факт температурной деформации имеется, это факт. Материал реально хреново держит температурные расширения. Не страшно что у него там сотки гуляет. Плохо то, что после этого появляются трещины и сопливится.

Цитата (d2ima @ 02.02.2026 - 19:40)

варится только смотря что ты подразумеваешь под словом чугун низкоуглеродистый /блоки форд/ и опель чугунные/ варится полуавтоматом на 250 амперах только уши закладывает, без нагрева и отпуска и трещин, только зенковка говно сковородошное и варить нехуй начинать

Ну значит говно делаете. Я просто сопромат ещё помню. Да и по опыту, чугун без отпуска в дальнейшем лопнет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nartino @ 2.02.2026 - 19:39)

Скорее всего это даже не сплав, китайцы освоили прессовку металлической пудры, очень хрупкая конструкция получается, зато дешево и быстро

у меня китайские болты М8 из нержавейки развернулись в фольгу, в жизни такого не видел

Блядь, все раскудахтались как будто через одного им владеют. Большинство на нем даже не ездили. Ну трещина и трещина. За своими проблемами следити.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот это наши нормальные инженеры и подход чисто инженерный!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да решат. Китайцы точно решат. Детская болезнь. Машина очень свежая ещё. В 25м году впервые в истории в люкс сегменте продаж было больше именно китайских машин. Понимаете? Чувак котрый вчера покупал S500 фирматик сегодня купил люксмашину национального бренда. Считаю это прям очень яркий показатель. Чуваки с А8 или же с семерок - железно разбираются в машинах.
Справедливости ради - лет 5 а то и меньше, я сам был ярым противником чайна повозок. Пока сам не попробовал. И зикр кстати 001 норм тачка на мой взгляд.

Цитата (CHATskii @ 2.02.2026 - 16:58)

Как бы что не говорил - китайские машины красивые, но по прежнему качество - говно

Давайте честно: нынешние авто вообще все, в общем-то, по качеству - говно. Даже Тойоты, на которые многие молятся - у Крузаков 300 и свежих Тундр (в общем, все, кто на бензиновых 3.5 турбо, вместо православных V8) движки частенько отрыгивают при детских пробегах. Я молчу про европейские машины - немногие без поломок сотку первую разменивают.
З.ы. Я именно про машины последних лет 5 выпуска говорю,не надо приводить в пример "вот моя Королла 50 года д.н.э. до сих пор ни разу не сломалась, только негров, крутящих колеса, надо менять"
Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 2 фев 2026 в 20:38

У меня эти красивые машинки упрямо ассоциируются с красивыми китайскими магнитофонами типа панасуаник
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прецизионную измерительную головку таскать на мороз и потом греть рядом горелкой - остроумно. Она работает корректно при 20+-5 градусов примерно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой плять, ну по-любому тазы наши круче, научитесь хоть так сначала делать, диванные эксперты
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот такие "специалисты" и повылезали отовсюду. К этому привело отсутствие системного, некачественного высшего технического образования.
И ведь заявляет весь этот бред с полной уверенностью в своей правоте и крутости...

1. Греется он равномерно и плавно. Даже стекло при таком нагреве не лопнет.
2. Всё в этом мире имеет тепловые расширения.
3. Замеры свои может в жопу засунуть, не учтены расширения крепления микрометра...

Реальные причины:
1. Лопнул он на конце ребра жесткости. Оно оканчивается не плавно
2. Толщина стенок редуктора недостаточна
3. Неподходящий сплав для данной детали
4. Крутящие нагрузки
5. Вибрации
6. Динамические нагрузки (трясет на данных точках крепления даже на автовозе)
Это сообщение отредактировал KuKoNi - 2 фев 2026 в 21:30