Пытыц , если по чесноку уж. То , Даня - тоже без эмоций. ХЗ, время щаз такое. наверное. вот вспоминаю Ханта. (перечитывал недавно биографию) легко мог делать то ,что нравится , и не особо сдерживать себя в речах. уважаю.
Это сообщение отредактировал fin4 - 30 янв 2016 в 21:40
Пытыц, привет. С выздоровлением! Если хочешь кого нибудь послать, то хоть меня, но обоснованно! Но Кими назвали Айсменом наверное нихуа не за адский темперамент, так что с примером ты лажанулся. И fin4, к слову о Дане, кто учил англоязычную публику расово правильному русскому? Так что в глубине души он огого, просто у него контракта не было. Вот когда годика на 3-4 подпишет, тогда он всем покажет вотку, балалайку и фуфайку :
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 30 янв 2016 в 22:26
RusLandiya ,чуть позволю пофлудить в топике.Мил,прости. так вот в лихие 90-тые возил соплячку англичанку , у нас в центре Сп-б , на Садовой 12 , она открыла одно из первых казино. вот уж где я навидался-наслушался эмоций 15 лет флота просто скромно курили в стороне от эмоций этой сдержанной английской бледи. так что не всё так однозначно , как кажется со стороны.
Мил, прости уж и меня. Дорогой fin4, и ты немного с примером намудрил, девушка открывающее одно из первых казино в страшной стране медведей ну никак не может быть воздушной феей. Баба с яйцами с соответствующим кругом общения. А теперь в тем. Когда то я уже брюзжал в топике, мол формула уже не та, одна политкорректностьи корпоративный дух. Дык это суровая действительность., нынешняя формула это война корпораций, брякнул что то не в корпоративном стиле, и давай, до свиданья, действующий контракт не поможет, выпнут. Примеров вагон. А за руль любого другого с денюжками посадят, Пастор тому пример. Вот и молчат все. И к сожалению так оно и будет. Повангую что в следующем сезоне Макс команде "НЕТ" не скажет, ибо повзрослеет. И Даня такой же заложник своей карьеры в программе РБ. Вот где подстава. И Нико опять пропустит в повороте Льюиса и уедет на травку, так команда ему скажет. Бизнес, многомиллиардный бизнес и ничего личного.
Пытыц, привет. С выздоровлением! Если хочешь кого нибудь послать, то хоть меня, но обоснованно! Но Кими назвали Айсменом наверное нихуа не за адский темперамент, так что с примером ты лажанулся.
Пасиб!
И где это я лажанулся?! Сравним нашего нормального, пьющего пацана с хуйпойми каким-то новым роботом?! Айсмен-хуяйсмен.. Кими в теме, а этот чёрт хоть раз падал через забор, или терялся где-то под Питером на случайной пьянке? Нет? То-то. (не Вольф) Ему ещё расти и расти, но потенциала не вижу, если честно.
Планировалось, что прошедшая вчера встреча руководителей и технических директоров команд в Лондоне, станет предпоследней перед окончательным утверждением технического регламента на сезон 2017 года, по слухам, договориться вновь не удалось.
Противоречия между двумя предложенными версиями регламента – от FIA и от Red Bull Racing – остались прежними, а мнения по поводу того, как добиться желаемой прибавки в скорости 3-5 секунд на круге, не жертвуя возможностями для обгонов, вновь разошлись.
Достигнутая в рамках женевских заседаний Стратегической рабочей группы и Комиссии Формулы 1 договорённость о снижении стоимости силовых установок для клиентских команд до 12 млн. евро в обмен на отказ FIA от поиска поставщика альтернативных моторов пока не подтверждена. Не удалось согласовать детали – за счёт чего будет сокращена стоимость. Предполагалось, что за счёт более широкого использования унифицированных блоков, в том числе MGU-H и MGU-K, но у разных поставщиков они несовместимы между собой.
Не удалось пока договориться и по наименее спорному вопросу – защиты головы пилотов. Все согласились с тем, что такая защита нужна, но о том, как именно её реализовать, мнения разошлись.
Следующая встреча пройдёт в Барселоне, по ходу первой серии зимних тестов, но если и там согласовать все детали не удастся, велика вероятность переноса перемен в регламенте на 2018-й.
Анализ: как новый шинный регламент поможет Ferrari одолеть Mercedes
Многие болельщики и специалисты ждут очередного сезона доминирования Mercedes, но Франко Нуньес считает, что у Ferrari есть шанс навязать Серебряным стрелам борьбу – благодаря новым правилам выбора шин.
Начало чемпионата должно получиться в этом году чуть менее размеренным, чем в прошлом – во многом благодаря новому шинному регламенту. Pirelli теперь будет привозить на каждый Гран При по три состава вместо двух, как это было ранее.
Командам дадут чуть больше свободы в выборе тактики. Больше того, коллективы уже определились с тем, какие шины хотят иметь в своем распоряжении в первых гонках сезона-2016. Соответствующие запросы давно отправлены в Pirelli.
Новые правила могут добавить интриги и чуть разнообразить тактические схемы, сделав гонки более интересными. Но смогут ли они повлиять на расстановку сил в целом? Как ни странно, да. Весьма вероятно, что именно новый шинный регламент поможет Ferrari включиться в борьбу с Mercedes.
Если внимательно изучить результаты команды из Маранелло и ее оппонентов из Брэкли через "шинную" призму, то легко сделать вывод: большая свобода в выборе составов должна сыграть Ferrari на руку.
Проблемы с Medium
Если оценить форму Ferrari в 2015 году с оглядкой на то, какие составы были в ее распоряжении на каждом отдельно взятом Гран При, то можно уловить определенную зависимость.
В прошедшем сезоне шины Soft использовались командами в 15 гонках. Medium сотрудники Pirelli привозили на 13 Гран При, SuperSoft – на шесть, а состав Hard использовался лишь на четырех трассах.
Из четырех гонок, когда команды использовали самую жесткую пару сликов, Феттель смог одержать победу в Малайзии, где традиционно команды работали в условиях аномальной жары, но в остальных случаях – в Испании, Великобритании и Японии – Ferrari смотрелась на фоне Mercedes бледно.
К концу сезона стало окончательно ясно, что штутгартцы обладают серьезным преимуществом при использовании Medium. В то же время у инженеров чемпионской команды было куда больше головной боли, а у ее пилотов – больше проблем в противостоянии с парнями на красных машинах – при использовании Soft и SuperSoft.
Роль аэродинамики
Главная причина, по которой у Mercedes было преимущество на Medium, лежит на поверхности. W06 генерировала гораздо больше прижимной силы, чем машины соперников, а потому у команды не возникало проблем с тем, чтобы прогреть более жесткие составы до оптимальных температур.
В то же время, высокий уровень прижимной силы негативно сказывался на состоянии шин более мягких составов. W06 передавала им слишком много энергии, что достаточно быстро выводило шины из окна оптимальной рабочей температуры.
Шасси Ferrari, создавая меньше прижимной силы, лучше справлялось с задачей поддержания температуры мягких шин в рабочем диапазоне, а соответственно, гонщики могли использовать их дольше.
Однако именно характеристики шасси не позволяли Феттелю и Райкконену так же эффективно прогревать шины составов Medium и Hard. Особенно на первых кругах после их установки.
Переход на толкатели
Теперь очевидно, что мягкие составы будут доступны командам вообще во всех без исключения гонках. И это отличные новости для Ferrari, которой именно шинный регламент может позволить бросить вызов Mercedes.
В Маранелло уделили особое внимание вопросу работы с резиной. Технический директор Джеймс Эллисон известен умением создавать машины, которые особенно "по-доброму" обращаются с шинами.
Ferrari для сезона-2016, судя по всему, будет оснащена новой передней подвеской. Команда откажется от использования тяг и перейдет к толкателям, что позволит добиться лучшей управляемости – даже несмотря на то, что это скажется на аэродинамике. Не говоря уже о смещенном вверх центре тяжести.
Больше того, механические изменения в задней части машины – Ferrari планирует переместить мотор-генератор MGU-K, а также иначе расположить компрессор и интеркулер – призваны повысить сцепление задних колес. Это также должно обеспечить меньшую скорость их износа.
Конечно, инженеры Mercedes тоже не сидели зимой сложа руки. Они также сосредоточились на том, чтобы заставить новый автомобиль более эффективно использовать шины – и прежде всего, мягкие составы, с которыми у команды были проблемы.
Избавиться от Medium
Для первых четырех Гран При Pirelli предложила командам на выбор составы SuperSoft, Soft и Medium.
Согласно правилам, пилоты обязаны иметь в своем распоряжении по одному доступному комплекту Medium и Soft. Тем не менее, правила не заставляют их пользоваться обоими – достаточно ограничиться каким-то одним.
Таким образом, Ferrari может просто отложить свои комплекты Medium в дальний угол гаража и использовать только мягкие составы.
Станет ли этот фактор ключевым при определении победителя Гран При Австралии? Возможно, слова президента Ferrari Серджио Маркионне о том, что команда ставит перед собой цель выиграть гонку в Мельбурне, основаны не только на его оптимизме…
Заместитель руководителя «Уильямс» Клэр Уильямс рассказала, что не терпит, когда её команду считают слабой и неспособной к победам и титулам.
«Ненавижу это слово — «аутсайдер». К нам всё время цеплялся этот ярлык. Но ты по определению не можешь быть неудачником, когда выиграл шесть титулов Формулы-1. Одна из моих миссий — попытаться избавиться, даже искоренить этот образ, с которым нас связывают люди, потому что это может очень сильно деморализовать людей, работающих здесь, как я считаю. На нашем заводе трудятся 550 человек, и я должна их мотивировать, чтобы вдохновлять, — это необходимо, если ты хочешь здесь выигрывать", — приводит слова Уильямс F1i. Вильямс - великая команда . была . Давайте Клэр ,смотреть правде в глаза , ныне великая команда слегка потерялась. к сожалению.
Добавлено в 14:07 avs , закатают . на период проведения GP. была такая информация.
Палмер будет выступать в Формуле-1 под 30-м номером.
Гонщик «Рено» Джолион Палмер анонсировал номер, под которым будет выступать по ходу свой карьеры в Формуле-1. Выбором британца стал номер 30. Пилот уже использовал данный номер по ходу пятничных практик в прошедшем сезоне и принял решение не менять своего выбора.
а если я одним)) глазом читаю ВАС) это считается)))))))?
Добавлено в 15:42 ну и всё равно выпил)))) вдруг смогу потом не прикрыая одн глаз смотреть на букафы
Ляксей, прекрати пить моё пиво - по утрам . И, мою водовку - по вечерам . а в это время - «Инфинити» может стать партнёром или титульным спонсором «Рено».
После завершения партнёрства с «Ред Булл» компания «Инфинити» может теперь быть связана с заводской командой «Рено», которая вернётся в Формулу-1 в сезоне-2016 на базе «Лотуса». «Инфинии» может присоединиться к «Рено» либо в качестве партнёра, либо в качестве титульного спонсора, сообщает TJ13.
Напомним, что с 2011 по 2015 годы «Инфинити» был титульным спонсором «Ред Булл», использовавшим двигатели «Рено». В 2016 году «Ред Булл» продолжит использовать силовые установки французского производителя, однако под брендом TAG Heuer.
Это сообщение отредактировал fin4 - 31 янв 2016 в 18:12
а если я одним)) глазом читаю ВАС) это считается)))))))?
Добавлено в 15:42 ну и всё равно выпил)))) вдруг смогу потом не прикрыая одн глаз смотреть на букафы
Ляксей, прекрати пить моё пиво - по утрам . И, мою водовку - по вечерам . а в это время - «Инфинити» может стать партнёром или титульным спонсором «Рено».
После завершения партнёрства с «Ред Булл» компания «Инфинити» может теперь быть связана с заводской командой «Рено», которая вернётся в Формулу-1 в сезоне-2016 на базе «Лотуса». «Инфинии» может присоединиться к «Рено» либо в качестве партнёра, либо в качестве титульного спонсора, сообщает TJ13.
Напомним, что с 2011 по 2015 годы «Инфинити» был титульным спонсором «Ред Булл», использовавшим двигатели «Рено». В 2016 году «Ред Булл» продолжит использовать силовые установки французского производителя, однако под брендом TAG Heuer.
с точки зрения маркетинга как то не очень рекламировать свой премиум бренд на своей же команде, плетущейся в хвосте
интeграл ,извините . но, не соглашусь. TAG бренд многое доказал и показал в свое время. Поэтому , авторитет - остался. и , если честно , думается мне - они смогут довести реновский ,мать его за ногу агрегат - до ума. 3 года - 2 КК и 3 титула. для авторитета - достаточно ?
Это сообщение отредактировал fin4 - 31 янв 2016 в 20:08
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
:
Сравним нашего нормального, пьющего пацана с хуйпойми каким-то новым роботом?! Айсмен-хуяйсмен.. Кими в теме, а этот чёрт хоть раз падал через забор, или терялся где-то под Питером на случайной пьянке? Нет? То-то. (не Вольф)
yaplakal.com