Кими вернётся в Гудвуд после своего дебютного выступления в 2014-м.
Год назад пилот Ferrari Кими Райкконен принял участие в Фестивале в скорости в британском Гудвуде, где сел за руль Ferrari F2007 – машины, на которой завоевал своё единственное чемпионство в Формуле 1.
Ещё одну машину Скудерии, а именно Ferrari 158, пилотировал Джон Сёртиз – единственный спортсмен, становившийся чемпионом как в Формуле 1, так и в первенстве мира по мотогонкам, ныне известном как MotoGP.
Представители Shell объявили, что 26 июня Райкконен вновь выступит в Гудвуде. О том, за руль какой машины сядет финн, информации пока нет.
Занятно! Определенно чтото в этом есть. Был похожий концепт от Феррари. Но будет ли толк! И опять же - это уже не Формула 1! ;)
Вижу несколько проблем 1. Колпак никак не спасает в случае инцидента, аналогичного аварии Бьянки. Более того, осколки колпака могут сильно поранить пилота. 2. В случае возгорания будет еще одно препятствие на пути освобождения из кокпита. 3. Может мешать при извлечении (тьфу-тьфу) травмированного пилота. решается конечно отстрелом или быстросъемом. 4. большой по площади сборщик мошек. надо решать проблему с очисткой. 5. Проблема охлаждения пилота сейчас решается набегающим потоком воздуха. Закрытый колпаком кокпит усложнит систему вентиляции. Хотя и решаемо. Ну и осталось фары и бибипку. номер можно приляпать на крыло. ;)
по 1. - думаю, всё же, при достаточной крепости "стекла" мог быть шанс, что машина поднырнула под погрузчик, её конечно ОЧЕНЬ сильно прижало бы к земле, но Жуль не получил бы прямого удара в шлем. 2. - да, какую нибудь систему отстрела. на СУшках что применяется? сделать подобные 3. - при удачной конструкции п.2 - отпадает.
А что собственно показывает картинка? я не въеду.. Количество быстрейших кругов за всю историю выступлений пилота? так условия разные и уровень машин разный, да даже в трассы изменения вносят постоянно... Со времен Кларка и Лауды многие трассы спрямили, на многих наоборот шиканы ввели а некоторые вообще порезали по самое нехочу. Некоторых трасс вообще сейчас нет, а некоторых не было в ТЕ времена. оычно все новые трассы более скоростные чем старые.. если это просто быстрейшие круги за гонку, без оглядки на результаты других лет.. Ну тогда некий показатель "крутости" конечно присутствует. Но тогда кими не самый быстрый все равно, ему просто чаще всех удавалось выстрелить, ну и долгожитель конечно он на трассах. Прикиньте 13й год в формуле (был перерыв 1 год), по 18 гонок в сезоне в среднем итого грубо 5 кругов на сезон выдавал, ну или каждую 3ю гонку. Самые быстрые сейчас молодые, а у них еще кругов столько еще не намотано, чтобы в обзор попасть.
не буду перетягивать весь текст, пусть его и не много... Но почему Маркионе "поговорил" исключительно с представителями команды Мерседес??? остальные не заслуживают его внимания? как то неприятно прозвучало от него признание..
Таки добавлю.. Мерседес не побеждал все время с 60х по прошлый год. Почему теперь вдруг его выставили как "голос" всей формулы, скорее это Мерседес должен прислушиваться к мнению Ред Булла, Вильямса, Феррари, МакЛаренов у которых и титулов побольше и простите уж опыта в подиумных гонках, и нарабатывать коммуникации с другими командами на их примере. Но никак не диктовать свое видение и не выступать впереди паровоза. Как почитаешь такие отзывы - мерсы прямо белые и пушистые, всегда стремятся к развитию и вообще чуть ли не на горбу тянут весь цирк. Но как доходит до дела тут же накладывают вето. Двигатель новый, V8Т - вето, новый агрессивный дизайн - Вето, возврат атмосферников - вето, улучшить звук - и так сойдет ... Шибко уж "прогрессивны" они аднака...
Опять завелся.. Это сообщение отредактировал kolobog - 17 июн 2015 в 18:04
kolobog ,хочу немного порассуждать про ваши (твои) слова про ЛК. есть мнение , что длина ,ширина , и высота над уровнем моря трассы - значения абсолютно не имеет. ибо , ЛК вокруг ли песочницы , вокруг ли клумбы с цветочками - значения не имеет. ЛК- есть ЛК ! а вот информацию про хет-трики и Большие шлемы , обсуждать можно.
я же если это просто быстрейшие круги за гонку, без оглядки на результаты других лет.. Ну тогда некий показатель "крутости" конечно присутствует. agree.gif
Значит таки имелось ввиду это! Я действительно не въехал что имелось ввиду, потому и выдал сразу 2 варианта как мне виделось. fin4 -
какие-то странной формы призы, то ли секира, то ли "болгарка". ну, это на мой лично взгляд. так-то там рекламировали что то типа сочетания несочитаемого: супер сплав, натуральное дерево и камень(или минерал какой-то), простите, могу и наврать ))
Элио де Анджелис (итал. Elio de Angelis, 26 марта 1958, Рим — 15 мая 1986, Марсель) — итальянский пилот Формулы-1. За восемь лет в чемпионате дважды побеждал, неоднократно занимал место на подиуме. Был весьма популярен среди болельщиков в 80-е годы, за аккуратное поведение на трассе получил прозвище «Последний честный игрок» (англ. last gentleman player). Попав в аварию на тестах в Ле-Кастелле, не смог вовремя выбраться из загоревшейся машины без посторонней помощи и умер на следующий день от отравления продуктами горения.
весь мой спорт в 1983, был в школьном спортзале зимой и на улице летом ... по телеку в деревне - 2 канала ... (как и в большинстве других мест, наверное)
я тоже его по шлему узнал что лишний раз говорит о том , не куй к аждому этапу дизайн менять , как порванные колготы шалава... Это сообщение отредактировал fin4 - 18 июн 2015 в 07:57
Fin4 И вроде бы все правильно говорят , но, блеать , почему именно 18-ти дюймовки?
Очень просто, думаю. они уже сейчас производят 18 дюймовки, например для E, и других серий (не скажу навскидку, но видел) Может техпроцесс отлажен, может прессформы готовые есть, а может из форсу бандитского а скорее все и сразу! и ЧСВ почесать лишний раз и оборудование плотнее задействовать.
А вообще поставщик сена указывает конюшне каких лошадей у себя держать.. Французы....
Это сообщение отредактировал kolobog - 18 июн 2015 в 09:39
В Renault добились прогресса в надёжности силовых установок, но пока они уступают в мощности, к которой очень требовательна австрийская трасса. В Renault Sport F1 готовы использовать в своих интересах любую возможность. Реми Таффен, операционный директор Renault Sport F1: «Гонка в Австрии – вторая на скоростных автодромах в этой фазе сезона, после Монреаля и перед Сильверстоуном. Большой процент дистанции проходится с полностью нажатой педалью газа – конфигурация трассы включает длинные прямые с зонами серьёзного торможения. Из-за этих особенностей, а так же большой высоты над уровнем моря, этап на австрийской трассе станет серьёзным испытанием для силовых установок. С начала сезона мы серьёзно дорабатывали силовую установку Renault и сейчас уверены, что она справится с непростой задачей – в Канаде у нас не возникло проблем, но мы понимаем, что должны добиться от неё большей эффективности. Это долгосрочная цель, но мы быстро прогрессируем во всех областях. Мы знаем, что трасса не слишком подходит нашим моторам, но будем плотно работать с командами, чтобы добиться возможного максимума от шасси и двигателей в этой ситуации, используя любую возможность в своих интересах».
Ну что... Рука-лицо... И так вы все знаете. Можно поставить и с конвеера движок реновский. а что, гонку выдержит. мощности ведь один хрен не хватает, дотошнит до финиша 100%. А у моторостроителя одна проблема - НАДЕЖНОСТЬ! Да раскудрить его налево... Добавьте 200 лошадей и пусть его разорвет с вероятностью 35%, зато пилот хоть мощу почувствует.. нахрен ему на этом чайнике тошнить? что с того, что он гонку "ТОЧНО ВЫДЕРЖИТ". еще немного и Хонда догонит Рено, а потом и обойдет. У Рикьярдо уже запал прошел, он уже начинает бузить, Квят еще молчит. Молодой слишком наверное, опыта набирается и пока помалкивает.
Это сообщение отредактировал kolobog - 18 июн 2015 в 09:44
... Ну что... Рука-лицо... И так вы все знаете. Можно поставить и с конвеера движок реновский. а что, гонку выдержит. мощности все равно не хватает. А у моторостроителя одна проблема - НАДЕЖНОСТЬ! Да раскудрить его налево... Добавьте 200 лошадей и пусть его разорвет с вероятностью 35%, зато пилот хоть мощу почувствует.. нахрен ему на этом чайнике тошнить? что с того, что он гонку "ТОЧНО ВЫДЕРЖИТ". У Рикьярдо уже запал прошел, он уже начинает бузить, Квят еще молчит. молодой слишком.
как жаль, что можно поставить только один ((+)) подписываюсь под каждым словом!!!
УХ разворачивается пружина прямо на глазах!! F1News
25 июня Red Bull Racing и Renault проведут кризисный брифинг, где обсудят итоги тестов новой версии силовой установки и планы на будущее.
Хельмут Марко: «К тому моменту мы получим результаты испытаний, сможем обсудить наше дальнейшее будущее и вопрос поставщика моторов. Наши отношения с Renault можно мягко назвать крайне напряженными. В Кубке конструкторов мы откатились со второго на четвёртое место, что может привести к потере 20 миллионов призовых, и нам ещё должно повезти, чтобы мы смогли его сохранить, ведь позади машины Lotus и Force India с моторами Mercedes».
Давите этих охреневших! Еще бы штрафом их обложить "за головотяпство со взломом". Но не выйдет. А ЖАЛЬ! Значит слухи не на пустом месте появились. Косвенно марко подтвердил, что поиск нового поставщика уже ведется. Скорей бы уже.. Слезы на глазах, когда детище Ньюи плетется еле-еле.
а смысл? -10 позиций один хрен штраф, особо рвать жилы не стоит. Пусть лучше до финиша доедут оба и в гонке оторвутся!!! Это куда важнее сейчас.
Это сообщение отредактировал kolobog - 18 июн 2015 в 15:48
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com