Мы уже писали о том, что Берни Экклстоун вместе с Герхардом Бергером и Ники Лаудой посетили этап Кубка мира по горнолыжному спорту в австрийском Кицбюэле. Они весьма живо реагировали на происходящее на трассе и волновались после падения двукратного серебряного призера Олимпиады в Канаде и Сочи Георга Штрайтбергера. В интервью Tiroler Tageszeitung Берни Экклстоун говорил о горнолыжном спорте, проблемах безопасности и ситуации в Формуле 1.
Вопрос: Что вы думаете об инцидентах, подобных падению Георга Штрайтбергера? Можно ли утверждать, что горнолыжный спорт слишком опасен, и те, кто несёт ответственность, должны сделать шаг назад?
Берни Экклстоун: Конечно, нет. Людям нравится то, где есть риск. Никто не пошёл бы в цирк, если бы канатоходец ходил по канату, лежащему на земле.
Вопрос: Сопоставим ли уровень риска в горнолыжном спорте с Формулой 1? Разговоры на тему повышения безопасности практически не прекращаются…
Берни Экклстоун: Мы серьезно повысили уровень безопасности в Формуле 1. Если бы вам пришлось попасть в аварию на каком-либо транспортном средстве, то, вероятно, вы выбрали бы машину Формулы 1.
Вопрос: Звучит странно…
Берни Экклстоун: Вы видите, что гонщики попадают в серьезные аварии, но после этого отстегивают ремни безопасности и вылезают из машины без травм.
Вопрос: Схожа ли ситуация с горнолыжным спортом?
Берни Экклстоун: Я только что сказал Герхарду Бергеру, что по краям трассы стоило бы установить подвижные подушки безопасности, а не сетки. И при падении лыжника они гасили бы скорость и поглощали энергию.
Вопрос: Вы сами катаетесь на лыжах?
Берни Экклстоун: Нет, но на благотворительных гонках я порой выступаю в качестве гоночного директора!
Вопрос: Скоро новый сезон. Вы скучаете по Формуле 1 или наслаждаетесь отпуском?
Берни Экклстоун: Поверьте, у меня не бывает отпуска – я не могу себе это позволить.
Вопрос: Как и горнолыжный спорт, Формула 1 должна оставаться привлекательной для зрителя.
Берни Экклстоун: Я надеюсь, что Ferrari станет более конкурентоспособной – нам это нужно. Нам нужен кто-то, кто не уступал бы Mercedes.
Берни Экклстоун: Нет, это минус и для Mercedes. В этом нет ничего хорошего ни для зрителей, ни для кого. Надеюсь, с самого начала нового сезона у нас будет несколько конкурентоспособных команд.
Вопрос: Вам 85 лет, у вас на примете уже есть кто-то, кто может занять ваше место?
Берни Экклстоун: Посмотрим. С этой задачей может справиться миллион человек.
Вопрос: В их число входит Герхард Бергер?
Берни Экклстоун: Конечно. Благодаря ему, всё может стать гораздо лучше
Ух ты сегодня у Чекушки ДНЮХА)) 26 лет! наливайте текилы.))
Блять, а у меня только виски и вотка... шо делать?) upd: много думал.. песдану вискаря три рюмашки, за здоровье нашей тёплой компании!!! (вискарь помутнее будет, ближе таки к текиле))) Добра всем! Это сообщение отредактировал Ravenmax - 26 янв 2016 в 17:42
Ух ты сегодня у Чекушки ДНЮХА)) 26 лет! наливайте текилы.))
Блять, а у меня только виски и вотка... шо делать?)
аккуратно смешай , но не взбалтывай.(можно ещё вставить соломинку , для пущего куражу ) мне бы такую шапку , только с надписью Goodyear !! потому что все лучшие гоночные эпизоды связаны именно с этими буковками .
Сарразен: Прост разбил мне сердце, не дав места в своей команде в Ф-1 .
Стефан Сарразен до сих пор с горечью вспоминает, как Ален Прост не выполнил данное ему устное обещание предоставить место в своей команде в Формуле-1 в 2000 году. Сарразен получил возможность выступить на Гран-при Бразилии 1999 года за «Минарди» вместо травмированного Луки Бадоера, после чего ему предложили остаться в команде до конца сезона. Однако Прост, за команду которого он провёл несколько тестов, заблокировал данный переход, пообещав ему место в 2000-м.
«Я был резервным пилотом «Проста» и внезапно получил предложение от «Минарди». После Гран-при Бразилии они мне предложили провести за них остаток сезона, но решение нужно было принимать немедленно. Мне звонили много раз, господин Минарди и господин Руми (владелец и сооснователь команды. — Прим. «Чемпионата»). Но Прост говорил: «Нет, нет, ты не будешь гоняться с ними. В следующем году ты будешь со мной». Это была моя ошибка, ошибка всей карьеры.
Но тогда мы были друзьями с Аленом, и для меня он был как бог. Он был четырёхкратным чемпионом мира в Ф-1, и гоняться за его команду было честью. Я прислушался в Алену, но через год я был вторым в чемпионате Ф-3000 после Ника. И он сказал: «К сожалению, я не могу взять тебя. Я должен нанять Ника, чтобы получить моторы «Мерседес». Я был совершенно опустошён. Он разбил моё сердце. Но это часть игры. Мне было 23 года, и я думаю, что тяжело в том мире без менеджера. Если бы у меня был хороший менеджер, быть может, он бы сказал: «Ален, в 1999 году мы будем гоняться за «Минарди», а после поговорим о следующем годе», — приводит слова Сарразена GPUpdate.
ну вот ,сердце-то разбил , а серебристого мотора - не добился. бог,ёптыть.
Это сообщение отредактировал fin4 - 26 янв 2016 в 18:10
Ravenmax Кхе кхе... С другой стороны водовка ближе к "серебряной" текиле... Та тоже прозрачная. Так что формальные сабституты у вас в комплекте!!! ;) не стесняйтесь.
Поздравлю Серхио, да и за компашку тутошнюю тоже опрокину... с лаймиком. Пожалуй El Reformador Anejo вполне в тему будет.
Это сообщение отредактировал kolobog - 26 янв 2016 в 18:58
Кхе кхе... С другой стороны водовка ближе к "серебряной" текиле... Та тоже прозрачная. Так что формальные сабституты у вас в комплекте!!! ;) не стесняйтесь.
Поздняк метаться!!! Вы должны почувствовать прилив сил и борзости бодрости!!! Я за Всех Нас остограмилсо вискаме!
Renault - 3 февраля (прессуха в Париже) Mercedes AMG - 15 февраля (съемочный день на болиде 2015 года) Red Bull Racing - 17 февраля (новая ливрея и форма) Ferrari - 19-го или 20-го февраля Haas - 21 февраля McLaren Honda - 21 февраля Williams - 22 февраля
На автодроме в Поль Рикар отлично справились с тестами дождевой резины Pirelli и были рады напомнить о себе, чтобы в будущем получить шанс вновь принимать Гран При...
«Ежедневно мы расходовали три миллиона литров дождевой воды, - комментировал работу системы генеральный директор автодрома Стефан Клэр. - Три четверти этого объема мы брали из озера, затем перекачивали воду и использовали вновь.
В будущем возможно всё, что угодно. Мы знаем, что автодром способен принять до 50 тысяч человек – это реально и очень неплохо для Гран При Франции. Мы можем проводить гонку по очереди с Маньи-Кур – все варианты открыты, но нужно найти финансовый баланс.
Сейчас местные власти разрабатывают проект, а правительство этому не препятствует. Мы знаем, что Гран При Франции мог бы принести доход в размере 100 миллионов евро за 15 миллионов евро государственных инвестиций, так что это вполне рентабельный проект».
вообще странно, что ф1 в Франции непопулярна, пилотов французских много, команда теперь своя есть не хватает гран-при даешь Маньи-кур хотя бы раз в 2 года
Добавлено в 22:55
Цитата (MuJI @ 26.01.2016 - 19:24)
Презентации:
Renault - 3 февраля (прессуха в Париже) Mercedes AMG - 15 февраля (съемочный день на болиде 2015 года) Red Bull Racing - 17 февраля (новая ливрея и форма) Ferrari - 19-го или 20-го февраля Haas - 21 февраля McLaren Honda - 21 февраля Williams - 22 февраля
рено по ходу не терпится
Добавлено в 22:56
Цитата (fin4 @ 26.01.2016 - 19:21)
evsey11 , будут . но будут ,только проигравшие. победитель скажет , что ни@бически как помогла. горько на всё это смотреть .
да в том и дело, но будет поздно, причем эта поебень по-моему мало от чего защитит в итоге
В ТРАНСЛЯЦИЮ ГОНОК Ф-1 ДОБАВИТСЯ ИНФОРМАЦИЯ О ВЫБОРЕ РЕЗИНЫ.
В Pirelli считают, что с вступлением в силу новых правил по выбору резины, телезрителям будет сложно следить за стратегиями команд в гонках. Чтобы этого не случилось, планируется добавить дополнительную графику в трансляции.
В 2016 году все гонщики смогут самостоятельно выбрать для себя шины на гонку из трех – вместо двух в прошлом – доступных составов, что по мнению Pirelli внесет разнообразие в тактики команд.
Тем не менее, существует риск, что теперь болельщикам будет сложнее уследить за стратегиями в гонках. По словам представителей Pirelli, компания работает над тем, чтобы телевизионная картинка в новом сезоне предоставляла зрителям всю необходимую информацию о шинах.
«Мы обсуждаем с FOM вариант, при котором телезрителям будет предоставляться необходимая информация, чтобы каждый мог понять что происходит, – сказал руководитель тестовой команды Pirelli Марио Исола. – Думаю это будет полезно и для СМИ – они тоже будут знать какова актуальная ситуация и стратегия.
Новые правила позволяют не только выбрать из трех предложенных составов, но и самостоятельно определить для себя целых десять комплектов шин. Поэтому я надеюсь, что гонки действительно станут разнообразнее.
Но для этого зрителю нужна информация; он должен знать какой комплект есть в боксах у каждого гонщика. И сейчас мы работаем с FOM, чтобы предоставить болельщикам эти данные».
Феттель: победа в первой гонке — слишком амбициозная цель.
Гонщик «Феррари» Себастьян Феттель осторожно оценил шансы итальянской конюшни на успех в первой гонке предстоящего сезона:
«То, что мы хотим всё выиграть, — это естественно. Команда довольно большая, здесь много людей, и, если спросить каждого, в чём наша цель, любой ответит — побеждать. Но мы знаем, что это довольно-таки амбициозно — все помнят, что отставание в прошлом году ещё было достаточно большим, хоть мы и проделали неплохую работу, чтобы отыграться.
В этом году у нас несколько изменений, посмотрим — очевидно, тесты будут очень важны, чтобы начать сезон с мажорной ноты, а оттуда уже двигаться дальше. Но Австралия — лишь одна гонка из 21. Выиграем там — прекрасно, нет — попытаемся финишировать максимально высоко и набрать наибольшее количество очков. А после у нас ещё будет длинный сезон».
похоже Веттель знает военную тайну. Хорошо чтоб было так.
fin4 Как по мне страшное и бесполезное решение. Некрасивое, а как известно некрасивые инженерные решения не работают... Я даже не могу себе представить, каким должно быть это КАЛО, чтобы выдержать удар верхней частью об трактор-погрузчик. Извините, на минуточку, он должен не просто выдержать, а сдвинуть или подбросить пол-трактора массой в 8-10 тонн. Вы конечно поняли, что я прикидываю случай с Бьянки. Ну и как? А если ЭТО не выдержит? Какова тогда вероятность выжить пилоту после разрушения ЭТОГО... И правильно ораторы заметили - от пружин и всякого мусора с обломками ЭТО не защищает. Йа протиффф... Жаль, что никого это не интересует С другой стороны - суммы вознаграждения пилотам уже неприлично высоки, при этом изначально опасная профессия все больше приближается к шезлонгу у бассейна с коктейлями.... Ну образно конечно... Обидно за ушедшее поколение Пилотов летавших на безумных табуретках презрев опасности.
Это сообщение отредактировал kolobog - 27 янв 2016 в 09:54
походу фотограф,который фоткал Киммана)) демастративно пил перед ним алкаголь из бутылки,,,, или наоборот выливал на пол))) поэтому Кимман так зло смотрит))
На встрече с испанскими журналистами Карлос Сайнс говорил о задачах на предстоящий сезон и планах на будущее…
Карлос Сайнс: «Я знаю, что должен сделать, чтобы произвести впечатление на руководство Red Bull. Моя цель – получить контракт с Red Bull Racing, стать лучшим гонщиком в мире, выиграть чемпионский титул. Прессинг очень велик, но он был и прежде. Каждый год я должен был добиваться поставленной цели, чтобы двигаться дальше. Сейчас у меня больше опыта, я знаю трассы, знаю, как устроена Формула 1, понимаю, в чём должен прибавить.
Информация о новой машине позитивна, всё говорит о том, что мы должны прибавить. С точки зрения аэродинамики машина почти не изменится, но мы будем использовать более конкурентоспособные моторы. Хватит ли этого, чтобы бороться в первой восьмёрке или в десятке – узнаем в Мельбурне. Но мы не можем ожидать, что с моторами Ferrari опередим Red Bull Racing. Это было бы слишком самонадеянно – у них больший бюджет, более эффективная машина, более опытные гонщики.
Конкуренция с Максом Ферстаппеном? Мы хорошо сотрудничаем, нормально ладим, уважаем друг друга. Судя по статистике наши результаты почти равны. Его порой называют«новым Сенной», но тогда кто я, когда я его опережаю? В прошлом году он провёл всего на три обгона больше, чем я, но в трансляциях его показывали чаще. Впрочем, меня не слишком беспокоит, что пишет пресса. Я больше доверяю тому, что говорят мне Хорнер, Марко, Алонсо и Феттель, поскольку они видят и знают, чего я добиваюсь».
Добавлено в 12:01 КЛИА ПРИСТУПИЛ К РАБОТЕ В FERRARI.
Бывший старший инженер Mercedes Джок Клиа вернулся в Формулу 1, появившись в боксах Ferrari на тестах Pirelli.
Начиная с конца 2014 года Джок Клиа ушел в вынужденный отпуск после официального объявления о его переходе из Mercedes к соперникам в Ferrari.
В Скудерии прекрасно понимали? какими ценными знаниями обладает Клиа, поэтому пытались привлечь его к работе в Маранелло как можно скорее.
Mercedes и Ferrari даже обсуждали ускорение процесса его перехода в обмен на финансовую компенсацию, однако в итоге стороны от такого варианта отказались, чтобы не создавать прецедент, который мог бы в будущем привести к росту расходов при переходе ценных специалистов.
Таким образом Клиа провел весь 2015 год вне чемпионата, но теперь может приступить к работе в Ferrari.
Он был замечен в боксах итальянской команды на трассе в Ле-Кастелле, где Скудерия вместе с McLaren и Red Bull проводила "дождевые" тесты Pirelli.
Автосток , если бы ты выпил моё пиво утром , ЯП ещё строже глянул. Отобрал бы тапарат. а в это время: Кузен Мальдонадо готовится начать карьеру в Формуле-4.
15-летний Мануэль Мальдонадо, который доводится кузеном пилоту «Лотуса» Пастору Мальдонадо, готовится начать свою формульную карьеру. Как сообщает немецкое издание Auto Bild, в 2016 году Мануэль, прежде выступавший в картинге, будет гоняться в итальянской Формуле-4.
В 2012 году Мануэль засветился в паддоке Ф-1, тогда Пастор Мальдонадо посадил своего ещё 12-летнего кузена себе на плечи и вынес из боксов «Уильямса», где начался пожар (инцидент случился на Гран-при Испании во время празднования победы Мальдонадо).
не выдержат автогонки сразу двух полных Малдонадо.
не выдержат автогонки сразу двух полных Малдонадо.
Ахааааа, прикинули?))) Кто то стартует например 5-м... а 4-е и 6-е место у братьев Мальдонаторов)))))................так вроде и 4-го атаковать нельзя) там сзади все смотрят и готовы въяпать))) и слишком медленно нельзя-точно въяпут)))))))))))
Карлос Сайнс считает, что в новом сезоне не стоит ожидать от Toro Rosso более высоких результатов по сравнению с Red Bull Racing.
В 2016 году STR будет использовать прошлогоднюю спецификацию двигателя Ferrari, в то время как RBR осталась с мотором Renault, которым в сезоне-2015 были недовольны обе конюшни. На этом фоне появились разговоры о том, что Toro Rosso может выступить лучше старшей команды.
«Я не думаю, что наша машина лучше, чем у Red Bull Racing. Было бы опасно в это верить», - сказал Сайнс.
Тем не менее испанец настроен оптимистично в преддверии нового сезона.
«Данные, поступающие из Фаэнцы, вселяют оптимизм, мы должны сделать шаг вперёд, - продолжил он. – С точки зрения аэродинамики возможностей прибавить не так много, но у нас будет более мощный двигатель. Посмотрим в Австралии, где мы находимся».
Возвращаясь к теме борьбы с Red Bull Racing, Сайнс сказал: «Не нужно забывать, что наш бюджет меньше, а гонщики менее опытны. Не стоит ожидать, что мы вдруг окажемся впереди».
Автосток ,кстати ,мечтаю о таком. современные уж давно поперек горла стоят. а в это время «Форс Индия»: новый мотор «Мерседеса» кажется шагом вперёд.
Технический директор «Форс Индия» Энди Грин поделился своими ожиданиями от нового мотора «Мерседеса». Шасси «Форс Индия» уже прошло обязательные краш-тесты ФИА, и теперь в команде с нетерпением ждут первых тестов.
«Будет интересно посмотреть, что «Мерседес» привнёс в свой пакет. Двигатель этого года кажется хорошим шагом вперёд. Они проделали для нас отличную работу, и мы с нетерпением ждём нового мотора», — приводит слова Грина F1i.
Помимо своей заводской команды «Мерседес» будет оснащать своими силовыми установками в 2016 году «Форс Индия», «Уильямс» и «Манор».
чем больше мерсовых моторов , тем больше конкуренция. ага , только во второй лиге.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
,сердце-то разбил , а серебристого мотора - не добился.
Заяпись придумал)))
не выдержат автогонки сразу двух полных Малдонадо.
yaplakal.com
RusLandiya26 янв 2016 в 15:42