Формула-1 (Сезон 2015)

Цитата (aircopter @ 24.03.2015 - 02:16)

... Будет прикольно, если и мерсов, и Феррари придушат и они поедут наравне с Рено :) [/QUOTE] Ну это офигеть теперь. Давайте и Феррари придушите. Совсем поплохели. Да воткните всем уже движки от Тойоты Приус, все равны и экологичненько. Смотрю Ф1 уже 20 лет. Всё когда-нибудь заканчивается.....

- не интересно смотреть гонку, когда заранее известен победитель?
- не интересно смотреть гонку, когда всем выравнивают шансы, ввиду введенного "обрезания" на определённые вещи?

ты как папа Макара Гусева из "Приключения Электроника" ))
"Когда мой сын, Макар Гусев, приносил двойку, я знал - это плохо, и ... принимал меры. Теперь же он носит одни пятерки!!!"
Макар: "Всё тебе не нравится! Что же мне делать?!"

По Спорт 1 практик, квалы и гонки тоже не будет.

Цитата (Serg7267 @ 23.03.2015 - 23:25)

[QUOTE=aircopter,24.03.2015 - 02:16] ... Будет прикольно, если и мерсов, и Феррари придушат и они поедут наравне с Рено :) [/QUOTE] Ну это офигеть теперь. Давайте и Феррари придушите. Совсем поплохели. Да воткните всем уже движки от Тойоты Приус, все равны и экологичненько. Смотрю Ф1 уже 20 лет. Всё когда-нибудь заканчивается..... [/QUOTE] - не интересно смотреть гонку, когда заранее известен победитель? - не интересно смотреть гонку, когда всем выравнивают шансы, ввиду введенного "обрезания" на определённые вещи? ты как папа Макара Гусева из "Приключения Электроника" )) "Когда мой сын, Макар Гусев, приносил двойку, я знал - это плохо, и ... принимал меры. Теперь же он носит одни пятерки!!!" Макар: "Всё тебе не нравится! Что же мне делать?!"

А тебе интересно?
Когда было эпичное противостояние Шумахер-Хаккинен в 1998-2000 годах - было круто. И радость чемпионства Шуми в 2000м я до сих пор забыть не могу. И Хаккинена безмерно уважаю. Когда Шуми стал выигрывать по умолчанию, я конечно рад был... Но было далеко не так интересно.

Что делать? Для начала точно решить вопрос с недомашинами, которые в количестве 11 штук доехали до финиша в Австралии. Разрешить гонщикам выкладываться на полную. Экономия топлива - это самое идиотское решение ФИА. Какая к чёрту экология и экономия? Да одна пробка на Садовом за час сжигает больше топлива, чем весь уикенд Ф1.

James Allen ‏@Jamesallenonf1 3 ч.3 часа назад
McLaren highlights ‘Heavy Steering’ role in accident as Alonso is confirmed for Malaysia
Макларен основным фактором аварии Алонсо считает проблему с "тяжелым" рулевым управлением.

MuJI
ждём от тебя инфы после эксклюзивного интервью Берни:
Alle 20.30 su Sky Sport F1 HD c'è Speciale “Mr.E: il Signore della F1”, intervista esclusiva

ChemChina приобретает 26,2% от Pirelli

Цитата (aircopter @ 24.03.2015 - 02:40)

... А тебе интересно? Когда было эпичное противостояние Шумахер-Хаккинен в 1998-2000 годах - было круто. И радость чемпионства Шуми в 2000м я до сих пор забыть не могу. И Хаккинена безмерно уважаю. Когда Шуми стал выигрывать по умолчанию, я конечно рад был... Но было далеко не так интересно. Что делать? Для начала точно решить вопрос с недомашинами, которые в количестве 11 штук доехали до финиша в Австралии. Разрешить гонщикам выкладываться на полную. Экономия топлива - это самое идиотское решение ФИА. Какая к чёрту экология и экономия? Да одна пробка на Садовом за час сжигает больше топлива, чем весь уикенд Ф1.

я то вообще за отмену всех (ну, или почти) ограничений!
- даешь войну шинников! кто помнит, почему ушел Мишлен?
- гаунд-эффект!
- использование бериллия в ДВС!
- отмену ограничений на кол-во резины, ДВС на гонку,
- двойные диффузоры!
- даешь дозаправки!
- слава Богу - вернулись к "сликам"!
- и пр., и пр., ....

Цитата (aircopter @ 23.03.2015 - 22:16)

Да воткните всем уже движки от Тойоты Приус, все равны и экологичненько. Смотрю Ф1 уже 20 лет. Всё когда-нибудь заканчивается.....

С 12 лет смотришь ?? /если верить профилю / ))

Я сам начал с 94-го смотреть .. Этот сезон будет - 21-й год ..

но мне тогда уже 21 было ) /когда начал смотреть и понимать/

Добавлено в 05:12

Цитата (aircopter @ 23.03.2015 - 22:40)

Разрешить гонщикам выкладываться на полную. Экономия топлива - это самое идиотское решение ФИА. Какая к чёрту экология и экономия?

От тут согласен полностью

И лимит движков на сезон -- дебилизм ..
Движок должен отработать гонку и сдохнуть ..
А еще один должен сдохнуть сразу после квалы..
Это сообщение отредактировал KaA73 - 24 мар 2015 в 05:18

Ребята,а вы хоть в курсе,что лимит на движки был введен для экономии?Вы думаете,лотусы,вильямсы,зауберы,форс индиа смогут позволить тратить в сезон только на движки около 5млн евро при нынешних 2?
ЗЫ.Да и вообще,лимит на моторы и коробки самое нормальное решение ФИА,все же эти моторы можно будет ставить на дорожные машины.Но вот лимит топлива реально полный бред.

Manual666 Нет под рукой данных о стоимости пакета двигателей на сезон 2015, но турбомоторы на 14-й год стоили на порядок выше озвученной цифры. Рено $25 лимонов, Мерседес - $20 лимонов, Феррари - 15.

Это старые атмосферники как раз и стоили до 5 лимонов, что почти устраивало всех.
Так что экономия получилась вообще неэкономная.

Цитата (Serg7267 @ 24.03.2015 - 00:00)

я то вообще за отмену всех (ну, или почти) ограничений! - даешь войну шинников! кто помнит, почему ушел Мишлен? - гаунд-эффект! - использование бериллия в ДВС! - отмену ограничений на кол-во резины, ДВС на гонку, - двойные диффузоры! - даешь дозаправки! - слава Богу - вернулись к "сликам"! - и пр., и пр., ....

Жму руку!
Новые регламенты выхолащивают саму душу F1!
Скоро ограничат скорость и введут нормы 60dB на звук выхлопа.
Когда руки у конструкторов были развязаны "темные лошадки" выходили с новой фичей и дух захватывало!
Сколько было новинок у Лотоса! Это был реально 21-век!

Китаец Аддерли Фонг подписал контракт с Lotus F1 Team в качестве гонщика, помогающего в работе с машиной. Фонг будет работать на симуляторе и участвовать в брифингах по ходу Гран При, а выступать будет в GP3 и GT Asia.


У них уже есть Кармен Хорда и Джолион Палмер.


Это сообщение отредактировал MuJI - 24 мар 2015 в 12:01

Цитата

platonmsk

цену писал в8,т.к не смог найти цифр,ну вот представь,что командам придеться по 50млн в сезон отдавать на двигло,думаю мало кто сможет,на в8 обратно никто не перейдет,да и для дорожных машин такое двигло лучше(а переход на в4 как раз и произошел,что в8 на дорожные машины не выгодно ставить).Другое дело,что можно было мощность побольше поставить.

Old School F1
1.

Old School F1
2.

Old School F1
3. ))


Это сообщение отредактировал Serg7267 - 24 мар 2015 в 12:24

до старта MalaysiaGP ...

Гран-При Малайзии 2003 года, квалификация. Фернандо Алонсо и Renault R23. Первый поул в карьере испанца.

Manual666,
Я неплохо помню доводы тех времён, когда только начали говорить о внедрении турбомоторов. И уже тогда было ясно, что это профанация.
Как можно достичь экономии средств, создавая более сложную конструкцию?
Как можно достичь повышения надёжности, создавая изначально более ненадёжную конструкцию - более нагруженный режим работы двигателя (v4 вместо v8) плюс 500 бар давления вбивает в него бензовоздушную смесь (даже представить страшно 500 атмосфер во впускном коллекторе) много ещё можно восклицать, но для чего я тут это понаписал?
Главный вопрос, из-за чего турбомоторы поддержали двигателисты, это возможность применения новых технологий и на дорожных машинах.
Посмотрите на фотографии энергетической установки Ф1 - вот кроме как, "вот это вроде похоже на ГБЦ, а вот то вполне может оказаться коробкой передач", про это вот всё сказать более не получится. Какие там технологии для дорожных машин?
И при этом стало только хуже.
Хотя... Свист резины в повороте услышать... Может из-за этого всё предпринималось?

Испанское издание Marca сделало предположение, что в момент аварии Фернандо Алонсо на тестах в Барселоне на его машине заклинило рулевое колесо.

Газета опубликовала несколько фотографий, подтверждающих эту теорию. Так, например, в повороте руль был повернут вправо – как и сразу после аварии.
В то же время издание привело снимки машины Дженсона Баттона в этом же месте – и в его случае рулевое колесо всегда оказывалось по центру.
Такое предположение основывается на словах Алонсо, который вспомнил, что перед аварией почувствовал руль тугим.

platonmsk
Ну так,когда-то я думаю и в8 считался сложной конструкцией,так что думаю все будет со временем,другое дело,что надо было все постепенно внедрять.Но вашу позицию я понял.
Интересное видео от Заубер про съемку рекламных роликов.

PS.MuJI, Жаль,что я не застал те времена,когда можно было такое увидить


Это сообщение отредактировал Manual666 - 24 мар 2015 в 14:46

Manual666

Цитата

Ребята,а вы хоть в курсе,что лимит на движки был введен для экономии?Вы думаете,лотусы,вильямсы,зауберы,форс индиа смогут позволить тратить в сезон только на движки около 5млн евро при нынешних 2? ЗЫ.Да и вообще,лимит на моторы и коробки самое нормальное решение ФИА,все же эти моторы можно будет ставить на дорожные машины.Но вот лимит топлива реально полный бред.

Не вижу смайла 'cарказм'
По выделенному, турбомоторы использовались в дорожных авто и до "вчерашнего дебюта" в F1, да и не дебют это... в чем прикол то, неужели ты действительно думаешь, что кто-то там хочет, чтобы ему сократили зарплату затраты команд сократились?)))
Даёшь V12 на уикенд... хуй с ним, а не на только на квалу))))!!!
Это сообщение отредактировал Ravenmax - 24 мар 2015 в 18:39

Ravenmax
ну я не говорю,что идея хорошая,но по крайне мере в ней есть хоть какая-то логика.А по поводу того,что это не дебют,то я думаю тут главное совмещение гибридных технологии с турбо.Хотя смотря на рекорды быстрых кругов,понимаешь,что машины с каждым годом становиться все медленнее,хотя по логике должны становиться все быстрее.

рекламное видео Заубера -шляпа , по сравнению с таковым от BAR . имхо
там съемка велась с радиоуправляемых микровертолетов....
может и найдет кто в топике видео......
экономические темы от ФИА- абсурд , бред ,ад и Израиль....
я это понял в тот самый момент , когда они канавки на Бриждах внедрять начали, для , блеать!!! снижения скорости сликов.
тогда фирма Гудьир , потратив десятилетия и сотни тысяч денег , чтобы слик позволил ехать быстрее , хлопнула дверью ,покинув циркФ1.
а вот после этого и пошел маразм косяками, всё гуще год от года...

оченб хочу увидеть гонку на Сепанге с дождичком....

Добавлено в 19:44
Manual666 - это с кем вы сейчас говорили про то , что машины становятся медленнее?...
не, ну просто интересно . чистА академически.
Это сообщение отредактировал fin4 - 24 мар 2015 в 19:42

Manual666

Цитата

А по поводу того,что это не дебют,то я думаю тут главное совмещение гибридных технологии с турбо.

Ну не знаю... я вот думаю, в задницу им все эти гибридные технологии.
Я бы оставил три педали, одна мешалка, один руль... из электроники - трамблёр))) ... и Да победит сильнейший!!! Как то так...
А Гибриды-Электро- и иные приблуды в Гуглкары пусть пихают)))
Это сообщение отредактировал Ravenmax - 24 мар 2015 в 19:46