...перерывы между сегментами могут быть ликвидированы, как и сама система сегментов, а выбывание будет проходить по правилу «последнего стула» — гонщики будут постоянно показывать времена на круге, а каждые три минуты самый медленный пилот автоматически заканчивает участие в сессии. В конце квалификации останутся лишь несколько быстрейших пилотов, которые продолжат бороться за поул-позицию в режиме «нон-стоп»...
Бразилец мечтал о том, чтобы известный актер написал сценарий и сыграл бразильца в биографическом фильме. "Айртон Сенна был одним из величайших гонщиков всех времен и он хотел, чтобы я сделал о нем фильм. Он сказал, что ему очень нравятся мои фильмы и он бы хотел, чтобы получилось что-то в духе Роки", поведал Сталлоне. "Он отправил мне свой шлем, но потом случилась ужасная авария и я решил, что не смогу заняться его фильмом. Было слишком тяжело".
Добавлено в 06:49 ни куя себе)))
Добавлено в 07:04 сцука проснулся сегодня в 5 утра)) и пильдец) у алкоголика сон короткий и чуткий)))
Автосток ,если честно, то прочитав это высказывание Сталлоне,слегка удивился. да какое слегка , скажу - как есть. ох2енно удивился. потому , что Сталлоне много чего говорил по поводу фильма о Ф 1. сначала много палок в колеса , этому величайшему режиссеру вставлял старина Берни. никак не давал проявиться режиссерскому таланту. В результате Сталлоне снял унылое говно - Гонщик / Driven (2001) . ( если кто не смотрел - счастлив за вас, не смотрите !) теперь вот новости : Айртон спросил снять фильм о себе. изучая материалы биографии Сенны, я усомнился в такого рода просьбе. национальный герой Брализии , да и чего скрывать - известнейший человек по обе стороны Атлантики , во внимании Сильвестра не нуждался .
Вурц: пилоты Формулы-1 хотят защиты головы и лучших шин .
Бывший гонщик Формулы-1 Алекс Вурц, занимающий пост президента Ассоциации пилотов Ф-1 (GPDA), рассказал о том, каких изменений желают гонщики. По словам Вурца, пришло время внесения изменений в конструкцию болидов, призванных обеспечить лучшую защиту головы. Споры о закрытых кокпитах разгорелись с новой силой после трагических аварий Жюля Бьянки (в Формуле-1) и Джастина Уилсона (в IndyCar).
«Теперь пилоты чувствуют, что пришло время ввести дополнительную защиту, хотя бы в 2017 году. Очевидно, что необходимы структурные изменения в конструкции шасси. Я не думаю, что с наличием почти года на выполнение этого требования какой-либо специалист выступит против таких мер по повышению безопасности, особенно с учётом последних больших аварий в гонках с открытыми колёсами, повлёкшими травмы головы. Так что все пилоты и я надеемся, что вопрос о внедрении дополнительной защиты головы будет формально решён.
Пилоты ясно дают понять, что хотели бы получить от «Пирелли» шины, которые бы позволяли быстрее проходить повороты, а также были более безопасными. Если мы получим шины с лучшим сцеплением с трассой, то гонщики будут счастливы, они смогут демонстрировать подлинную скорость, пилотировать болиды на максимуме. Вот чего мы хотим. И согласно опросам среди болельщиков, зрители хотят того же», — приводит слова Вурца BBC.
Во время первой тренировки на Гран При Италии-1967 известный инженер Ф1 Рон Тауранак решил проверить свою концепцию закрытого кокпита, в чём ему помог Джек Брэбэм за рулем BT24.
Правда, тогда никто не думал о том, чтобы защитить таким образом голову пилота - Тауранак хотел понять в ходе тестов, какую аэродинамическую выгоду дает его решение. В дальнейшем вариант с закрытым кокпитом инженером больше не прорабатывался - видимо, он не увидел в нём выгоды.
Зато сейчас в Формуле 1 активно идёт дискуссия о введении если не закрытых кокпитов, то каркасов безопасности вокруг кабины, чтобы минимизировать риск получения тяжелой травмы головы пилотами.
Вурц: пилоты Формулы-1 хотят защиты головы и лучших шин ...
Технологии позволяют - пусть сразу внедряют беспилотники на дистанционном управлении. Гоньщегам и ездить никуда не надо будет! А что? Дома, за компом, да под пивко... Красотааа! =)
Вурц: пилоты Формулы-1 хотят защиты головы и лучших шин ...
Технологии позволяют - пусть сразу внедряют беспилотники на дистанционном управлении. Гоньщегам и ездить никуда не надо будет! А что? Дома, за компом, да под пивко... Красотааа! =)
Во-во, как я уже неоднократно говорил, формула скатывается в розовые сопли с волшебными понями. Дух формулы уходит, и процесс только разгоняется. А насчет беспилотников, еще несколько лет и оп-па, а вот и они.
согласитесь - порнуха ведь ? з.ы. джипеги кликабельны, хоть и порнографичны.
в продолжение темы: GPDA: Защита головы не позднее 2017 года
25 января 2016, 11:21
1
После трагической гибели Жюля Бьянки и Джастина Уилстона в FIA вернулись к обсуждению вопроса защиты головы пилотов, который активно изучался в начале 10-х, но предложенные тогда решения с закрытым кокпитом создавали больше проблем, чем решали, да и не все поддерживали такие перемены, считая, что они нарушают традиции Формулы 1.
В последние годы от полного закрытия кокпита отказались, решив ограничиться несколькими внешними элементами, защищающими голову от внешних воздействий. Сейчас в FIA прорабатывают два варианта такой защиты, а в интервью BBC президент профсоюза гонщиков Формулы 1 GPDA Алекс Вурц заявил, что все входящие в него пилоты разделяют общую позицию.
Алекс Вурц: «В FIA провели серьёзные исследования и нашли эффективное решение, так что сейчас все гонщики согласны с тем, что дополнительную защиту нужно реализовать не позднее 2017 года.
Очевидно, это приведёт к изменениям в конструкции шасси, но учитывая целый год, который есть для реализации, я не думаю, что кто-то из технических специалистов будет возражать против столь существенных мер по увеличению безопасности, особенно с учётом серьёзных инцидентов в последние годы. Все гонщики, как и я, надеемся, что принятие соответствующих поправок станет простой формальностью».
Кроме того, в рамках GPDA гонщики выработали свои пожелания к конструкции шин Pirelli.
Алекс Вурц: «Детали останутся конфиденциальными, пока мы не обсудим наши предложения с Pirelli, но все гонщики хотят иметь резину, позволяющую атаковать и максимально реализовать потенциал машин, ведь Формула 1 – это вершина автоспорта. Они хотят видеть шины, способные быстрее проходить повороты и соответствующие самым высоким нормам безопасности.
Мы знаем, что стандарты безопасности машин и трасс рассчитаны, исходя из более высоких скоростей – в 2009-м машины были на 50 км/ч быстрее в поворотах. Гонщики согласны с необходимостью минимизировать риски, используя современные технологии и инновационные решения, разработанные за многие годы в Формуле 1, но они отлично понимают, что гонки всегда связаны с риском. И прежде всего они хотят иметь возможность ехать по трассе как можно быстрее».
походу будем мы лицезреть кал аля мерседес и РБ в презервативе сука как же они изнежены сегодня!!!!
Это сообщение отредактировал evsey11 - 25 янв 2016 в 15:30
согласитесь - порнуха ведь ? з.ы. джипеги кликабельны, хоть и порнографичны.
фу какая гадость
А ведь еще и дворники на лобовуху такой формы надо изьебнуться придумать и бачок с омывайкой поставить. . Потом можно и о магнитолке подумать с сабвуфером, а то ведь не дует, тихо и скучно.
Во кстати, откровения пожилого кенгуру. Интервью с Уэббером. "В "Формуле-1" талантливые гонщики всегда выступают за лучшие команды, Хэмилтон всегда был очень талантливым и способным выступать в любых условиях. Феттель грамотно использует ресурсы и может объединить команду вокруг себя. Что касается Алонсо, то ему сейчас нелегко сохранять мотивацию. Все они - спортсмены высшего уровня, но если выбирать лучшего, я бы остановился на Феттеле. Он способен мотивировать команду, стабилен и отлично справляется с трудностями. Что касается худшего гонщика, то это Пастор Мальдонадо. В сущности, он только занимает место."
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 25 янв 2016 в 15:40
Я думаю что Крашеру глубоко на всех пох, деньги есть вот и ездит себе потихоньку. Кстати на http://www.f1news.ru/gallery/v/2016/tests/2501/ фотки с тестов шинников. Там машинки, машинки!!!!!
Ох щас я расстрою макларенофилов. "На днях в испанской прессе появилась информация, что силовые установки Honda в 2016-м станут на 223 л.с. мощнее, чем в прошлом сезоне. Якобы, за счет увеличения размеров турбины и иной компоновки системы охлаждения ERS, инженерам удалось добиться существенного увеличения эффективности. К сожалению для болельщиков McLaren, представители Honda опровергли эти слухи.
«Недавно в прессе выдвинуты предположения об огромной прибавке мощности моторов машин McLaren-Honda в 2016-м, – заявил представитель Honda британскому Sky Sports. – Подобные сообщения являются необоснованными и носят спекулятивный характер. Мы просим прессу и болельщиков воспринимать их именно в таком ключе».
Ранее руководитель Honda Motorsport Ясухиса Араи говорил, что в предстоящем сезоне команда ставит цель регулярно выходить в финал квалификации."
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 25 янв 2016 в 15:50
В Manor продолжают усиливать технический штаб перед началом нового сезона. В середине января было объявлено о приглашении бывшего конструктора Ferrari Николаса Томбасиса, возглавившего отдел аэродинамики. Сегодня команда объявила о приглашении ещё одного бывшего сотрудника Ferrari – Пэт Фрай, занимавший должность главного инженера Скудерии, в предстоящем сезоне будет работать техническим консультантом Manor.
Чего то с утра зашел - кармы мне на сотню накидали и никакого обсуждения. Я не в обиде, но походу кидали рефлекторно, понедельник же
Это сообщение отредактировал плезанс - 25 янв 2016 в 18:04
«Недавно в прессе выдвинуты предположения об огромной прибавке мощности моторов машин McLaren-Honda в 2016-м, – заявил представитель Honda британскому Sky Sports. – Подобные сообщения являются необоснованными и носят спекулятивный характер. Мы просим прессу и болельщиков воспринимать их именно в таком ключе».
«Недавно в прессе выдвинуты предположения об огромной прибавке мощности моторов машин McLaren-Honda в 2016-м, – заявил представитель Honda британскому Sky Sports. – Подобные сообщения являются необоснованными и носят спекулятивный характер. Мы просим прессу и болельщиков воспринимать их именно в таком ключе».
Шифруются епошки, как пить дать шифруются!!
223 л.с . - это им второй двигатель ставить. Сил 50-70 я бы еще поверил
«Недавно в прессе выдвинуты предположения об огромной прибавке мощности моторов машин McLaren-Honda в 2016-м, – заявил представитель Honda британскому Sky Sports. – Подобные сообщения являются необоснованными и носят спекулятивный характер. Мы просим прессу и болельщиков воспринимать их именно в таком ключе».
Шифруются епошки, как пить дать шифруются!!
на самом деле ипонский агрегат прибавит сразу 300 л.с.
на самом деле ипонский агрегат прибавит сразу 300 л.с.
По 330. каждому. На самом деле если вкорячить 2 двигатель вообще интересно бы смотрелось. Только слишком хитрая болванка выйдет и регламент не разрешит
Это сообщение отредактировал плезанс - 25 янв 2016 в 18:29
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com