Ravenmax - А6 в 2000 ,если не изменяет склероз, имела титул лучший дизайн . и - заслуженно , потому что ейная попа производила на меня неизгладимое впечатление. ИМХО .
Ага, почитал, вон оно как, оказывается. Значит скоро ждём объявление от новых владельцев (если они всё же будут): "Продаются места пилотов в команде Ф-1 на 2015-й год! Спешите! Оптовикам скидки!"
А ещё кучу лет мелкие команды были стартовой площадкой молодых дарований. В той же Минарди, например, Алонсо дебютировал. Сенна начинал в находящемся на положении нынешних Маруси с Катером Тоулмене, и это при рамсах когда его со времён формулы-форд прочили в суперчемпионы.
Ну справделивости ради, не смотря на все то, что я писал ранее про спортивные принципы, все-таки F1 не совсем спорт и уж тем более не состязание наций. Так что миллионные спонсорские контракты все-таки в порядке вещей, хоть и не спортивно. Совсем дубовые водители тоже все-таки не задерживаются надолго.
А вот ситуация с Катеремом это уже полный бред какой-то. Ну не должно быть такого в чемпионате такого уровня. Должна быть жесткая планка лимита расходов на команду, хотя, проблемы Катерема скорее с другим связаны, а не с затрамами на подготовку болида. На подготовку у них денег похоже, как раз достаточно было.
Ну, насчёт того что есть спорт, а что - нихуяшеньки, это спор на уровне что есть рок-н-ролл, а что попса и удел пидарасов. Ситуация как у Катеров случается регулярно, и те же телята, где счас Даня выступил так, что в топ-команду попал - бывшая Минарди. Про планку лимитов рамсят который год,, чи десятки лет, но старый мудрый Берни как-то умудряется держать чемпионат на уровне. И таки сей чемпионат всё ж таки спорт. Какого-то дрищи ж в нём не гоняются? Габариты пилотов сбивают с толку? Рекомендую ебануть триатлон, например, с Дженсом.
Я не про дрищей, а про то, что ну мягко говоря, не самый ловкий пилот Макс Чилтон, гоняется в F1, несмотря на то, что в GP2 и GP3 полно пилотов лучше него.
При руководстве чисто спортивными принципами этого бы не случилось, а так как в F1 принципы набора пилотов не совсем спортивные, то мы имеет возможность наблюдать, как Макса обгоняют на круг, два, а то и три.
И это хуёво, то Макс Чилтон не самый ловкий мягко говоря. Чемпионату нужен новый, годный Такума, бешеный и совсем неловкий, а его нет((((( А как пилотов адекватно набирать? Гонки - не единоборства, где победителя определить много проще. Они (гонки) такими со времён, когда их выдумали были. Мир несовершенен, и с этим приходится мириться.
Ага, почитал, вон оно как, оказывается. Значит скоро ждём объявление от новых владельцев (если они всё же будут): "Продаются места пилотов в команде Ф-1 на 2015-й год! Спешите! Оптовикам скидки!"
Вполне может быть, что новые владельцы окажутся проворней. Те ж Торароссы кадато были чуть живой Минарди, а чемпионская Браун была куплена как ушатанная и убогая хонда за символический доллар.
Ага, почитал, вон оно как, оказывается. Значит скоро ждём объявление от новых владельцев (если они всё же будут): "Продаются места пилотов в команде Ф-1 на 2015-й год! Спешите! Оптовикам скидки!"
Вполне может быть, что новые владельцы окажутся проворней. Те ж Торароссы кадато были чуть живой Минарди, а чемпионская Браун была куплена как ушатанная и убогая хонда за символический доллар.
Ага, почитал, вон оно как, оказывается. Значит скоро ждём объявление от новых владельцев (если они всё же будут): "Продаются места пилотов в команде Ф-1 на 2015-й год! Спешите! Оптовикам скидки!"
Вполне может быть, что новые владельцы окажутся проворней. Те ж Торароссы кадато были чуть живой Минарди, а чемпионская Браун была куплена как ушатанная и убогая хонда за символический доллар.
Выдыхаем и ждём появления Росса Брауна.
А прикинь Ньюи кого с аутсайдеров выкупит? Все топ-команды сдавленно скажут "блять"
Пытыц - стесняюсь спросить- а почему именно Ньюи ? он -собирался , или я что-то пропустил ? мобыть уже скинемся всем ЯПом и купим хотя бы колесные гайки-? з.ы. ушатанная и убитая Хонда , на минуточку , целый год тестила в трех трубах корпус победного болида. Это сообщение отредактировал fin4 - 25 окт 2014 в 13:44
«Команда Marussia F1 не поедет в Остин, как и Caterham. Мне об этом только что сказал Берни», – пишет на своей странице в Twitter Алан Болдуин, весьма информированный британский журналист, корреспондент агентства Reuters.
Пока представители Caterham и Marussia никак не прокомментировали эту ситуацию
«Команда Marussia F1 не поедет в Остин, как и Caterham. Мне об этом только что сказал Берни», – пишет на своей странице в Twitter Алан Болдуин, весьма информированный британский журналист, корреспондент агентства Reuters.
Пока представители Caterham и Marussia никак не прокомментировали эту ситуацию
Финансовые проблемы, не могут оплатить доставку болидов и тп за океан. Соответственно ГП Бразилии тоже в пролёте.
Писали, что Андрей Чеглаков хочет продать команду, но это пока на уровне слухов.
Да уж. Такого именно в этом году от Маруси я точно не ждал. В 2012 с ХРТ было понятно, хотя и несколько неожиданно, 18 ноября объявлять о банкротстве. Катер - в последние полгода. Но Маруся? Такими темпами и Заубер отвалится может,(не дай Бог)
Это сообщение отредактировал плезанс - 25 окт 2014 в 14:54
А мне ваще не нравятся дорожные автомобили Ауди. .... Юзаю Ниссаны.
Блиииннн... я с Patrol, во 2-мкузове просто ссусь))) жаль их практически не осталось((( а так, на вкус на цвет все фломики разные))
Добавлено в 15:28 fin4
Цитата
Ravenmax - А6 в 2000 ,если не изменяет склероз, имела титул лучший дизайн . и - заслуженно , потому что ейная попа производила на меня неизгладимое впечатление. ИМХО .
)))мне, блин, тоже много поп нравится))) А6С4, на мой скромный взгляд, последний из могикан... по живучести, ремонтопригодности.... доступности простому люду чтоль))
В компании Audi опровергли слухи, появившиеся в британском журнале Auto Express, о возможном уходе из гонок на выносливость (WEC) и серии DTM, поскольку в будущем новым приоритетом компании якобы станет Формула 1.
«Это чистые спекуляции. Наша программа участия в DTM и WEC рассчитана на среднесрочную перспективу», – заявил Юрген Пиппих, руководитель пресс-службы Audi Motorsport. Его слова приводит австрийское издание Motorsport Magazin, но делает вполне логичный вывод: крайне маловероятно, что какие-то изменения в программе ингольштадтской компании могут произойти до 2016 года, хотя в Audi не стали категорично отрицать существование таких планов.
Впрочем, вряд ли двигатели Audi появятся в Формуле 1 и в 2016-м, потому что цикл подготовки к такому проекту занимает около трёх лет. Но нельзя исключать, что в будущем Audi может свернуть программу участия в Ле-Мане, ведь с возращением Porsche в гонки на выносливость в чемпионате WEC действительно началась конкуренция двух брендов концерна Volkswagen, чего обычно в мировом автопроме стараются избегать. И если акционеры концерна примут решение взять курс на Формулу 1, то тема может приобрести актуальность, но не стоит этого ждать в ближайшие два года.
Пытыц Все вопросы к Берни. Принадлежащая Экклстоуну компания Formula One Management (FOM) организует доставку машин и оборудования на выездные гонки.
Ну шо, скинемся? ))
F1News.Ru писал о том, что Caterham F1 получила разрешение от Берни Экклстоуна на пропуск двух Гран При. Кризисный управляющий команды Финбарр О’Коннелл подтвердил, что машины и оборудование действительно остаются на базе в Лифилде.
«Гоночное оборудование было подготовлено к отправке в Остин, но по-прежнему остаётся в Великобритании, – заявил О’Коннелл в интервью телеканалу Sky Sports News. – Оно останется здесь, и надеюсь, что если Caterham сможет принять участие в последней гонке сезона, мы отправим машины и оборудование отсюда.
Сегодня позвонили 10–15 потенциальных покупателей, проявив серьёзный интерес, мы разговариваем со всеми и собираем для них информацию, чтобы они могли её изучить».
Это сообщение отредактировал MuJI - 25 окт 2014 в 17:03
Чемпион Еврокубка 2.0 Ник де Врис приходит в ДАМС на место Карлоса Сайнца. На тестах он пилотировал его машину, но со снятыми наклейками "Ред Булл" - ведь голландец - протеже юниорской программы "Макларена".
Финансовые проблемы, не могут оплатить доставку болидов и тп за океан. Соответственно ГП Бразилии тоже в пролёте.
Кстати, от меня ускользает причина разброса во времени ГП Канады и США с Бразилией. В плане логистики ведь было бы намного дешевле, разве не так?
Бразилию надо было закидывать в конец чампа, раз уж решили двойные очки. Трасса, ебущая и пилотов, и болиды, прям не снимая штанов. Но будет то что будет, унылый Абу-Даби вполне мож быть решит титул. Хоть Тильке и построил Сочи, но за Абу-Даби гоните его, насмехайтесь над ним!
В ситуации вокруг Caterham продолжают появляться странные истории. Отказ от передачи акций новым покупателем, взлом сейфа в офисе в Лифилде, уход владельцев, переход команды во владение аудиторской фирмы. Теперь выяснилось, что управляющим директором Caterham Group в течение последнего месяца работал… уборщик.
Бывший футболист Константин Кожокар, игравший в 90-х за румынский клуб «Стяуа», оказался не у дел и в августе пришел в команду в качестве охранника и уборщика.
«С сентября я занимал пост управляющего директора, - рассказывает Кожокар в интервью Pro Sport. – Изначально я пришел в команду на работу охранника и уборщика, по объявлению. У меня не было выбора – мне была нужна работа, поскольку меня образовались огромные долги, приходится оплачивать кредит.
Как я оказался управляющим директором? Манфреди Раветто узнал, что я бывший футболист и сказал: «Так не может продолжаться дальше. Отныне вы – директор". Все просто. Я освоился достаточно быстро». Кажется мне что это зиц председатель. Не может быть такого. Или команду все таки купили дети "Выходи, тебе водить".
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это был бы номер! 
yaplakal.com