Роман Грожан показал лучшее время в финальный день тестов в Муджелло
По итогам третьего, и последнего, дня тестов в Муджелло на первой строчке протокола оказался пилот Lotus Роман Грожан. Причем его время оказалось лучшим по итогам всей трехдневной тестовой сессии.
До перерыва лучшее время поставил Себастьян Феттель - 1:21.267. Но после перерыва вперед вырвался Роман Грожан с результатом 1:21.035. Третий по итогам дня результат у Фернандо Алонсо (1:21.363).
День выдался теплым, без дождя. Однако сессия четыре раза прерывалась красными флагами. Практически в самом начале дня вылетел с трассы Фернандо Алонсо. Затем встала на трассе Force India Пола ди Ресты. После перерыва пришлось эвакуировать с трассы сначала Caterham Хейкки Ковалайнена, потом Sauber Серхио Переса.
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
5
Завтра выйдет тема про Айртона в инкубаторе, не смог оставить свои перфектционистские взгляды и создал обширнейшую тему по этому поводу. От детства, до влияния на мир, интересные факты и истории, ну не мог я что-то интересное пропустить.
Кому-нить напоминалки кинуть в личку?
А так же к годовщине смерти Вильнева готовится тема "30 лет без Жиля".
Завтра выйдет тема про Айртона в инкубаторе, не смог оставить свои перфектционистские взгляды и создал обширнейшую тему по этому поводу. От детства, до влияния на мир, интересные факты и истории, ну не мог я что-то интересное пропустить.
Кому-нить напоминалки кинуть в личку?
JJBaltika, кинь ссыль, пожалуйста... А то я что-то тему не нашел. Вроде у тебя в "темах пользователя" смотрел - нету... Наверное искать не умею
8 мая исполняется ровно 30 лет с того печального дня, когда авария на квалификации Гран При Бельгии унесла жизнь Жиля Вильнёва. Канадца можно с полным правом назвать одной из легенд Формулы 1. Он ни разу не был чемпионом мира и одержал за семь неполных сезонов всего шесть побед, но навсегда запомнился болельщикам своими незаурядными человеческими качествами. Жиль был открытым и искренним, но за рулем словно преображался, отчаянно сражаясь с соперниками за каждый сантиметр трассы.
Он был отчаянно храбр, без промедления бросался в борьбу и готов был двигаться к финишу хоть на трех колесах. Поклонникам Ф1 Вильнёв подарил немало гоночных шедевров. Можно вспомнить его культовый поединок с Рене Арну на Гран При Франции 1979 года или знаменитую испанскую гонку в 1981-м, когда Жиль, уступая преследователям в скорости, так и не пропустил никого из них вперед.
Первая победа, что символично, пришла к пилоту на домашнем этапе в 1978-м, а уже годом позже он стал вице-чемпионом мира и помог Скудерии завоевать Кубок конструкторов. Затем для Ferrari наступил не самый простой период, но болельщики могли не сомневаться – каждый раз, выходя на старт, Вильнев добьется максимального результата, на который способна машина. Он всегда атаковал на пределе – многие историки считают, что ни один другой гонщик в истории не разбил столько алых машин.
В 1982-м ситуация стала меняться к лучшему, но в первых гонках из-за поломок и аварий Жилю Вильнёву не удалось добраться до финиша. Затем была Имола, где гонщика, нарушив данное слово, обогнал на последнем круге собственный напарник Дидье Пирони. Жиль попробовал отыграться в бельгийском Зольдере, но по нелепой случайности задел другую машину в скоростном повороте по ходу квалификационного круга. Это случилось 8 мая 1982 года…
В день 30-й годовщины со дня трагической гибели канадского пилота Ф1 Жиля Вильнева на трассе во Фьорано состоялись торжественные мероприятия в память о канадце. Его сын Жак проехал несколько кругов за рулем алой Ferrari 312T4. Именно на этой машине Жиль выступал в сезоне 1979 года и одержал за её рулем три из шести своих побед
Всем ку. Спорт 1 sop://broker.sopcast.com:3912/115566, смотрел вторую практику в записи, очень интересно получилось и приятно было слышать женский голос.
Всем ку. Спорт 1 sop://broker.sopcast.com:3912/115566, смотрел вторую практику в записи, очень интересно получилось и приятно было слышать женский голос.
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
3
Отменный стояк от первого ряда для Пастора. Какая еще команда может таким похвастаться, что их гонщики в течении последних лет попадают в начало пелетона на старте? Напоминает сезоны с 2004, когда благодаря настройкам шасси и мастерству пилотов в Уильямсе всегда рассчитывал на хорошую позицию на страте, только это в гонке часто не приносило очков из-за не надежности моторов (ебаный косворт). Теперь же надежность моторов уже не обсуждается, а на первое место выходит работа с резиной, по первым 4 гп Уильямс стабильно едет в лидерах в чистой скорости в гонке. Посмотрим, верю в Пастора
Мальдонадо принял двойную дозу озверина перед квалой
Вильямс-Рено снова на первом ряду стартового поля..жалко что Сенну вынесло в Q1.
Это же как Алонсо свою Феррари пришлось насиловать, чтобы в тройку сильнейших пробиться - ума не приложу. И боюсь, для Фелиппе это может стать лишним ударом.
Хэмилтон в лучших традициях Феттеля прошлого года весьма нехило привёз всем остальным - с машиной ему явно попроще приходится, чем Дженсону. Но зато последний вместе с Марком комплект сэкономили, а Кими в прошлой гоке уже показал, что это очень даже круто.
Виталик наконец-то осилил Хейкки в квале, осталось в гонке закрепить успех.
Цитата
смотрел вторую практику в записи, очень интересно получилось и приятно было слышать женский голос.
Попов сказал, что может быть, в гонке тоже будут вдоём вести, но наверное я консервативен, и всё таки предпочту классический вариант.
Это сообщение отредактировал Outlander - 12 мая 2012 в 16:23
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
3
Цитата
Это же как Алонсо свою Феррари пришлось насиловать, чтобы в тройку сильнейших пробиться - ума не приложу. И боюсь, для Фелиппе это может стать лишним ударом.
Чем позже пилот появлялся на трассе, тем быстрее было его время. Поэтому Уэббер не попал, Баттон тоже может посетовать, но проблема с задней подвеской тоже подсобила. И поэтому Хэмильтон появился на вторую попытку, в команде видели, что держак просто феноменальный становится после всех машин на трассе, даже несмотря на то,что Хэму усложняют жизнь в гонке. Это чисто мое суждение, по опыту просмотров, может некоторые читы к своими шинам ввели
Это сообщение отредактировал JJBaltika - 12 мая 2012 в 16:28
А ведь точно, ещё Масса во втором сегменте в трафик попал, оттого разброс между ним и напарником усугубился. Я после заездов обычно под впечатлением, посему многие вещи упускаю.
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
2
Прошла информация,что у Пастора только 2 комплекта софта использовано, к примеру это так же как у Марка Уэббра.
Хэмильтон будет стараться не пропустить молодого Венесуэльца вперед на первых кругах, на такой требовательной к резине трассе, при других раскладах у него шансов нет даже на Макларене.
У Кобаяши 1(!!!) использованный комплект 4-5 секунд можно отыграть минимум на этом у ближайших конкурентов, осталось решить проблему с дифференциалом(??? ли)
Мереседесы непонятно как поведут себя в гонке, пока не кажется, что они нашли хоть первую часть ключа к резине на Монтмело, но и сбрасывать их, благодаря нестабильности Пирелли, не стоит.
Уэббер спокойно прорвется наверх, предлагаю ему (старт на использованном софте - быстрый первый питстоп, опять софт, только новый - хард)
Баттон проблемы с субботы, при этом резина убита перетормаживаниями из-за механических проблем, ему будет тяжелее Марка прорываться.
Феттель, может как провалить гонку, так и выиграть ее, не известно как он сохранил резину на установочных кругах
Это сообщение отредактировал JJBaltika - 12 мая 2012 в 16:50
От блин,а я проспал...После вчерашней хоккейной ночи,сегодня после рабочего дня сморило....И судя по таблице есть изменения в стартовом составе,ну а в конце пелетона,как обычно знакомые всё лица,в том числе и Виталик...
Грожан поймает Пастера на передний бампер и вся интрига может закончиццо на первом повороте.
Не исключено, хотя Грожан вроде исправляться начинает. Другое дело, что на первом ряду собрались чуть ли не самые безбашенные гонщики пелетона и они могут взаимоустранится и без Грожана. Будем надеяться на благоразумность и хладнокровие пилотов Это сообщение отредактировал Outlander - 12 мая 2012 в 17:28
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
2
Цитата
Не исключено, хотя Грожан вроде исправляться начинает
Талантливее Грожана в младших сериях я не видел. Хотя я большинство сегодняшних молодых пилотов топ-уровня, и Феттель в их числе, видел в различных гоночных сериях. Хоть скорости я предпочитаю профессионализм и работоспособность, но Грожан был на голову выше всех своих соперников
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Смотрим... 
yaplakal.com