Формула 1 (сезон 2011)

Цитата

Еще бы они озвучили денежное довольствие маршала гонки

Я уверен, что Маршалы на европейских трассах нисколько не получают
Для них это удовольствие быть рядом с "большим цирком".

Другое дело, профессиональные маршалы, со своим профсоюзом, им оплачивают все расходы, но при этом это тяжелая работа, так что не стоит думать,что им платят за то, чтобы они смотрели Ф-1 с расстояния в несколько метров.
Для гонок, раньше требовалось 300 маршалов, сейчас, честно, не знаю, Берни скорее всего увеличил до 400 и больше. Естественно, все профессионалы в ту же Корею не поедут, туда привлекут человек 50, а остальные будут работать на альтруистических основаниях, при этом пройдя строгий отбор.


А вам не кажется, что после прохождения курсов, вас поставят на трассу,заплатят по 500 рублей за час и наденут футболки "Единая Россия"?

Я вот статью нашёл,кому интересно,нажми сюда,тема о маршалах заинтересовала....
Это сообщение отредактировал inxx9913 - 7 янв 2012 в 11:05

Крис Хоклей из спортивного отдела The Sun жжет напалмом
Почитайте, вы не пожалеете. Вот вольный перевод


http://mailoff-sport.blogspot.com/2012/01/2012.html#more

Скрытый текст

http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/sport/motorsport/4033355/Old-Chris-Almanack-for-2012.html оригинал

Берни Экклстоун отменяет предложенный ГП Южного полюса после информации от промоутеров, что их активы заморожены.

Ахахаха)
Это сообщение отредактировал JJBaltika - 8 янв 2012 в 17:47

Цитата

"Себ - фантастический гонщик, который проводит фантастический сезон в фантастическом болиде. Он фантастичен и фантастически быстр. Если бы я использовал только одно слово, чтобы описать его, то это "фантастический". Я редко использую другие слова, чтобы что-то описать".

Все, дальше читал изпацтульно!!!!!

Почитал,прикольно...JJBaltika спасибо братан

JJBaltika, ржал аки конь. Спасибо.
Почему-то особенно доставило это:

Цитата

ГП США, который проводится в сердце страны ковбоев, Техасе, был прерван из-за драки, которая вспыхнула в паддоке. Михаэль Шумахер получив удар в подбородок сломал руку нападавшему.  Мир был восстановлен, до того как успели бы снять скальп с Нико Росберга. Руководитель Норман Кочиз рассказал, что никогда не видел такого прекрасного блондина и красивого парня в одном лице.

Вот к ГП Южного Полюса всё и идёт - не буквально, разумеется, но европейские арены выходят из чемпионата - говорят, что с Барселоной контракт разорвут, а этап в Спа будет чередоваться с французским. В Нюрбурге тоже проблемы. Плюс Берни хочет вернуть Южную Африку и Мексику - очень не хочется, чтобы это возвращение было за счёт традиционных этапов.

Цитата

...а этап в Спа будет чередоваться с французским ....... очень не хочется, чтобы это возвращение было за счёт традиционных этапов...

Очень, очень жаль если с бельгийским этапом так поступят(. Лучше бы какой-нибудь из новоделов (например, Китай или Бахрейн, какой-нить) чередовали бы.
Из Википедии:

Цитата

Трасса Спа-Франкоршам является одной из самых известных кольцевых трасс, многие пилоты и болельщики называют Спа-Франкоршам самой интересной трассой в мире. Особой известностью пользуется комплекс поворотов Eau Rouge.

О трассах, думаю, поговорим уже в новом топике, пока много информации ничем не подкреплено.
Две статьи от Ньюи и Марко, которые противоречат друг другу. Как же бездушно концерн относится к пилотам, желею, что когда-то в 2007 году приобрел толстовку РедБулл.

К другим новостям, Ф-1Ньюс сообщает о новой травме Роберта, но что-то мне статья показалась подозрительной - там пишут, что Кубица подскользнулся на льду и его доставили в тот же госпиталь, что и в марте. Одно но. В Генуе сейчас+10, ни о каком снеге и не слышали, а ссылаются наши новостники на Итальянскую газету. Редакция "Мотора" говорит, что Роберт подскользнулся на крыльце и сломал поврежденную ногу, при этом он был доставлен в местную больницу. В общем ничего не понятно.

Вчера по твиттеру поползли слухи о том, что Петров заменит Трулли.

да


Натали Пинкхэм: «Что вы думаете по поводу чередования гонок между Поль Рикаром и Спа в начале сентября каждого года?»
Марк Уэббер: «Дерьмовая идея, я думаю!»

f1db.ru


Это сообщение отредактировал JJBaltika - 14 янв 2012 в 11:10

Похоже, технической фичей сезона 2012 будет система коррекции дорожного просвета при торможении, разработанная сумрачным гением Лотуса http://www.f1news.ru/tech/72357.shtml

FIA уже вроде ничего против не имеет (хотя сию приблуду можно же по идее отнести к вариации активной подвески, которая запрещена).

Пишут также, что в январе состоиться суд над Сутилем, что возможно, снизит его шансы на место в Вильямсе.

Тем временем, HRT похоже будет начинать сезон на старом корыте http://www.f1news.ru/news/f1-72385.html

С Кубицей действительно как-то по-идиотски вышло - едва от прежних травм начал восстанавливаться, а тут тебе бац и повторынй перелом.

ЗЫ А с Альгесуари и Буэми совсем по-скотски обошлись, ещё хуже, чем с Петровым
Это сообщение отредактировал Outlander - 14 янв 2012 в 11:21

Цитата (Outlander @ 14.01.2012 - 13:16)

А с Альгесуари и Буэми совсем по-скотски обошлись, ещё хуже, чем с Петровым

Почему по-скотски то? Контрактов у них небыло, никто им ничего не обещал, и выступали они несколько лет в Ф1 благодаря Марко и молодёжной программе РедБулл совершенно бесплатно. Кого-то должны были убрать в любом случае.
Буэми остаётся тестером и ждёт своего шанса после ухода Уэббера, Хайме скорее всего сам отказался от продолжения карьеры в роли тест пилота, так что всё справедливо, хотя и грубовато со стороны Марко.

ЗЫ: Не фанат RedBull и уже не фанат Рено.

Пока не комментирую новинки команд в обход статьи 3.15.


Кстати, Скудерия назвала состав на 2012 год

XePMuHaToP

Ну это лично моё имхо, о несправедливом отношении к Буэми и Альгесуари - могли и бы сразу после сезона сообщить им, что в их услугах не нуждаются, да и Марко мог бы корректней выразиться, а то "они гонялись три года и до сих пор ни разу не выиграли - нахрен они нам нужны" уж слишком резко.

P.S. Так и вижу новость: "В Lotus нашли замену выдувному диффузору"


Это сообщение отредактировал Outlander - 17 янв 2012 в 07:57

Нда на чемпе пишут, что возможно Виталик станет 3 пилотом у катерхема, УЖАСНО, я в шоке

Цитата

"они гонялись три года и до сих пор ни разу не выиграли

Сто процентов соглашусь - это несправедливо. Слишком много факторов сошлось, чтобы Феттель выиграл на мини быках в 2008.

Цитата

3 пилотом

Чемп - сами знаете какого цвета новостник.

вот так то....

Пресс-служба Williams пока не рассылает релизов по поводу подписания контракта с Бруно Сенной, но многие обратили внимание, что на официальном сайте команды появилась страничка, посвященная бразильскому гонщику.

На ней вкратце изложена его биография, упомянуты основные этапы спортивной карьеры, но заключительные строки заслуживают того, чтобы их привести целиком: «Бруно присоединяется к Пастору Мальдонадо в Williams F1, чтобы выступать в чемпионате мира, начиная с австралийского этапа, который стартует 18-го марта».

Пожалуй, это можно считать чем-то вроде официального подтверждения, даже если к нему привела ошибка программиста.

тыц <--

Очень жаль, надеялся Рубиньё увидеть в следующем сезоне =(


Это сообщение отредактировал KingDiamond - 17 янв 2012 в 15:15

Пролетает Виталик с Вильмсом...Ну остаётся только быть резервом Caterham. Это далеко не хороший на 12 год, но хотя бы есть приличная вероятность сменить Трулли в 2013, в Лотусе сидеть в тестерах было бы однозначно безперспективно.

Сегодня завершилась еще одна трансферная история межсезонья – команда «Уильямс» объявила о закрытии вакансии второго пилота: в 2012 году напарником Пастора Мальдонадо оказался Бруно Сенна. Слухи о том, что племянник легендарного Айртона Сенны получит постоянный пропуск на базу в Гроуве, ходили уже давно – первый контакт обеих сторон произошел в дни проведения прошлогоднего Гран-при Японии, – но отсутствие официальных новостей словно намекало на то, что команда сомневается в своем решении. Доля истины в этом присутствовала – приближенные к коллективу журналисты уверяли, что руководство «Уильямса» какое-то время выбирало между Сенной, Рубенсом Баррикелло и Адрианом Сутилем. Но в итоге посчитало, что молодой бразилец окажется полезнее, чем другие кандидаты.Чем же Бруно так привлек «Уильямс»? Ведь Рубенс – главный соперник в борьбе за место в команде – опытный и достаточно быстрый гонщик, при этом довольно популярный в коллективе. Более того, чтобы остаться в «Формуле-1», Баррикелло собрал спонсорский пакет (точную сумму которого, правда, никто не знает, но предполагается, что там где-то 5 млн долларов – сумма не такая уж и маленькая). Но все эти плюсы ветерана не позволили ему удержаться в конюшне.
Конечно, глупо отрицать важность финансового фактора, и Сенна, кстати, не опровергает, что он пришел в Гроув со спонсорской поддержкой. Не исключено, что 28-летний бразилец «перебил ставку» соотечественника, но наверняка деньги были не единственной причиной интереса «Уильямса» к Бруно. Ведь неплохую сумму, скажем, мог добавить на счета конюшни и Сутиль – между прочим, весьма быстрый на трассе парень, – но предпочтение было отдано не ему…Гоночных достижений у Сенны меньше, чем у теперь уже бывших конкурентов. За два неполных сезона в «Формуле-1» Бруно отметился разовым попаданием в очки и парой неплохих квалификаций, несколькими непонятными инцидентами (многим памятно столкновение с Михаэлем Шумахером на Гран-при Бразилии), а также весьма нестабильным темпом по ходу некоторых гонок. Единственное, чем по-настоящему может похвастаться спортсмен – победами в Монако и Сильверстоуне в серии GP2 в 2008 году и итоговым вторым местом в чемпионате, но согласитесь, это несколько иной уровень.
Однако все эти достижения (или «достижения») вовсе не говорят о том, талантлив пилот или нет. Да, бразилец так или иначе участвует в «Формуле-1» уже два сезона, однако условия для хороших выступлений в первый год у парня были, мягко говоря, не слишком благоприятными (в «Хиспании» проще загубить свою карьеру, чем раскрыться), а во второй год он запрыгнул в кокпит «Лотус-Рено» практически без подготовки. Минимум тестов и работы на симуляторе – и вот уже нужно что-то доказывать. В такой ситуации могли бы «поплыть» и некоторые чемпионы, поэтому давайте не будем слишком строго судить Сенну за выступления в нескольких гонках сезона-2011.Важно другое – в декабре Бруно поработал на симуляторе, и команда смогла получить определенное представление о таланте пилота. По словам операционного инженера «Уильямса» Марка Гиллана, коллектив оценил чистую скорость Сенны, умение работать с шинами, обратную связь и психологическую устойчивость. Нельзя сказать, что бразилец идеален во всех этих областях, но команда явно рассчитывает на прогресс пилота в ближайшем будущем.Есть еще один фактор, добавивший Бруно дополнительные баллы – звездная фамилия. Болид «Уильямс», мотор «Рено» (которым будет оснащаться машина с 2012 года), гонщик Сенна… Скажите, вам это ничего не напоминает? Если да, то вы не одиноки. Очень многие люди, причем многие известные, богатые люди, а также представители прессы с теплотой вспоминают сочетание этих слов. Пусть карьера Айртона в этой конюшне длилась совсем недолго, но в данном случае это не столь важно – с приходом Сенны в «Уильямс» славные времена – когда трава была зеленее, машины – интереснее, а пилоты – ярче, – будто становятся чуть ближе.Команда сэра Фрэнка играет на ностальгических чувствах, причем не только болельщиков. Да, сама фамилия нематериальна – с ее помощью не сделать болид или гонщика быстрее, но не стоит недооценивать магию букв. «Сенна» – это отличный бренд в автоспорте, и с его помощью (и благодаря слову самого Фрэнка Уильямса, чья репутация не вызывает никаких сомнений) команда может заключать выгодные договоры и зарабатывать дополнительные деньги. Например, можно заняться производством «именных» автомобилей «Уильямс-Рено» (и с обязательным присутствием на борту фамилии «Сенна») – это на самом деле неплохой маркетинговый ход.
Кстати, с заменой бразильца на бразильца «Уильямс» наверняка не потеряет партнеров из Южной Америки. Карьера Баррикелло в «Формуле-1», похоже, подошла к концу, так что не исключено, что большинство спонсоров ветерана «перекочуют» к более молодому соотечественнику. Если так и произойдет, то с чисто финансовой точки зрения для сэра Фрэнка все сложится очень хорошо.Впрочем, существует мнение, что контракт «Уильямса» с Сенной – ошибка, ведь теперь за команду будут выступать два не слишком опытных пилота: Пастор Мальдонадо провел в «Формуле-1» всего один сезон, а Бруно немногим больше. Сравните их опыт с опытом Рубенса, выступавшего в чемпионате с 1993 года.
Да, в 2011-м бразильский ветеран не был намного быстрее венесуэльского дебютанта, но выступления на трассах – это лишь часть работы пилотов. В прошлом году Баррикелло изо всех сил пытался помочь коллективу в развитии машины и устранении технических проблем, и, поговаривают, если бы не опытный гонщик, то сезон для британской конюшни сложился бы еще хуже.Прибавьте к этому изменения в техническом штате «Уильямса» – обновленная команда будет работать с неопытными спортсменами над развитием, как говорят, серьезно обновленной машины. Тут потребуется пилот, способный дать качественную обратную связь… Справятся ли Сенна и Мальдонадо с такой задачей?
Что касается Баррикелло, то его время в «Формуле-1», похоже, ушло. Бразилец не раз заявлял, что его не интересуют команды, болтающиеся в самом конце пелотона (так что вариант с переходом в «ХРТ» можно считать маловероятным), а возраст гонщика не предполагает длинной паузы в карьере. Сегодня Рубенсу 39 лет, и все прекрасно понимают, что через год вернуться в чемпионат он уже вряд ли сможет. Последний шанс – попытаться занять чье-то место в одной из команд посреди сезона, но для этого нужно постоянно контактировать с конюшнями и не забывать наведываться в паддок. Надо сказать, что эта задача не из простых для такого семейного человека, как Баррикелло. Но, учитывая страстную любовь Рубенса к гонкам, можно ожидать, что вскоре он начнет выступления в одной из бразильских (или европейской?) кузовной серии, однако это будет уже совсем другая история… отсюда

Ну что ж, осталась HRT, они возьмут любого желающего, лишь бы бабки были. А если никто не захочет, то Лиуцци оставят.

Всё-таки думаю, что у Сутиля и Баррикелло ещё есть возможность вернуться в следующем году, ибо этот будет переходным для нескольких пилотов.

Разрыв между бывалыми и зелёными пилотами в сложившемся командном составе довольно заметный получился - с одной стороны - пять чемпионов мира, плюс возвращение Райкконена. С другой стороны - Грожан, Пик, Вернь, Риккардо (ибо опыт в HRT и Торо Россо разняться как небо и земля) + дебютанты 2011 года. А "средний класс" убыл - и Сутил, и Альгесуари с Буэми, тот же Петров - вот в чём минус сложившейся ситуации, на мой взгляд.

БразиЛъские сми сулят место боевого пилота в катерхеме Ваталику, вместо трyлли
Это сообщение отредактировал ДобрыйМолодец - 18 янв 2012 в 15:53

Цитата

Баррикелло ещё есть возможность вернуться в следующем году

Зачем? Кому он что не доказал здесь? Если захочет гоняться - то на его выбор есть любые кузовные серии Европы. Да и ближе к дому выбор тоже велик. А может захочет отдохнуть со своими детьми и написать автобиографичную книгу: "Сквозь эпохи формулы-1"...

Сутиль доказал, что он первоклассный пилот, поэтому его буду ждать. Не повезло в межсезонье. Да и он сейчас под следствием, что уменьшило его шансы на попадание в команду.

Слухи:
Чемпу по поводу Петрова не верю. Пишут они статьи для собственной раскрутки. В англоязычном и итальяноязычном интернете пишут о большой вероятности сотрудничества Виталика с командой. + Одно спорт издание написало статью про Ярно. Выставлен он не в лучшем свете - недовольным нытиком и немотивированным пилотом, который разучился радовать глаз публики.

Самый интересный слух, думаю, про Кими и Энстоун. Где наш друг, по слухам, превосходит все ожидания. Пилотируя на симуляторе порядка быстрее того, что предполагали на базе, и как пилотирует Грожан.

Черный слушок: Уильямс отказался от всех в пользу Бруно из-за Венесуэльских денег Пастора, которые и так сложно "отмывать". Спонсоры Бруно же чисты. *Доношу до вашего сведения*.

Цитата

боевого пилота в катерхеме Ваталику, вместо трyлли

Так вот куда перекочует логотип Лада

О Барике

Последняя фотосессия Льюиса вызвала обильное бурление говн в формульных кулуалах интернета.

Надеюсь, вы знаете о чем идет речь. Обсуждались все детали фотосессии, особенно много было различных сравнений, насмешек и фотожаб. Недавно его напарник тоже принял участие в своей фотосессии. Многими было замечено, что в отличие от чрезмерного эпатажа Льюиса, Дженс, по мнению многих, явился не в образе гламурного парня вышедшего из Гарлема, как нам предстал Хэм, а в образе состоявшегося мужчины, в стиле которого не было не единого разрыва изъяна

Что правда, то правда, в той гонке только за борьбой Марка было интересно смотреть.
Не знаю как вам, а мне Валенсия как-то полюбилась. Не в смысле гонка - а пейзажи портов и города.