Формула-1 (сезон 2013)

...

В конце хотелось бы добавить про команду Уильямс, которая представит болид лишь на тестах в Барселоне. По-моему мнению команда не просто модернизирует болид, а выстраивает новое шасси. Причина проста: побороться за высокое место уже в 2013 году, чтобы привлечь на следующий сезон спонсоров, напомню, что именно у Уильямса сейчас самое маленькое спонсорское представительство и нет титульника.

А закончу я небольшим кинематографическим отступлением. Мне в равной степени будет приятно, если вы узнаете что-то новое из моей статьи или же я открою для вас замечательный фильм. Выбор того, что представить сегодня долго не стоял. 7 февраля 1478 родился известный английский политик и философ Томас Мор. А в 1966 году сняли замечательный фильм, удостоенный множества Оскаров, «Человек на все времена» с великолепной игрой Пола Скоффилда. Не буду больше говорить, смотрите сами эту историю борьбы и веры.

Обзор для вас подготовил JJBaltika, и так далее и бла-бла-бла


Это сообщение отредактировал JJBaltika - 8 фев 2013 в 22:47

Уфф, отдельное спасибо за объяснение эффекта Коанда, всё никак не мог понять, как он работает.

Ну а фильм с 6 оскарами действительно стоит посмотреть...

Мартин, я же на вопрос твой должен ответить, если у тебя есть время, то подожди.

Про коанду я уже написал, следовательно некоторые изменения на заднице ты уже можешь представить в 2014. Про носовую часть и часть за монококом сейчас расскажу

Хех, я даже забыл про него.
Ок, подожду. :)

Тебе повезло, что я мнительный, и сохранил все иностранные сайты, с которых читал хотя бы предложение для создание темы :)

Вот наглядно показывает как изменится нос в 2014, привыкать придется долго, даже печатать не надо






Это сообщение отредактировал JJBaltika - 9 фев 2013 в 00:40

А сзади мы увидим что-то такое, с горбом, тоесть, обрисовал новые контуры паинтом. Ну ты понил, у меня руки кривые.

Но я далек от физики, может конструкторы впихнут его как-то иначе, но мотор не очень красивый (что предоставил Мерс)

Отличное начало темы ! Познавательно-исчерпывающее повествование.
Интересно будет понаблюдать за борьбой "Катэров" и "Марусь".
Кто бы там что не говорил, но немного лучей зла в "зеленых" пришлось направить :)
Это сообщение отредактировал HairyRocket - 9 фев 2013 в 00:49

Here we go, еще 36 дней.

JJBaltika
Но тогда получается, вид машины будет зависеть от мотора? Или все движки будут схожи?

Статистика от Ская, лучшее время из всех 4 дней в Хересе и общая сумма кругов
1. Felipe Massa, Ferrari, 1:17.879, 227 laps
2. Kimi Raikkonen, Lotus, 1:18.148, 123 laps
3. Jules Bianchi, Force India, 1:18.175, 56 laps
4. Romain Grosjean, Lotus, 1:18.218, 149 laps
5. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:18.565, 198 laps
6. Esteban Gutierrez, Sauber, 1:18.669, 252 laps
7. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:18.760, 177 laps
8. Nico Rosberg, Mercedes, 1:18.766, 162 laps
9. Jenson Button, McLaren, 1:18.861, 120 laps
10. Lewis Hamilton, Mercedes, 1:18.905, 160 laps
11. Sergio Perez, McLaren, 1:18.944, 179 laps
12. Paul di Resta, Force India, 1:19.003, 240 laps
13. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:19.134, 153 laps
14. James Rossiter, Force India, 1:19.303, 61 laps
15. Mark Webber, Red Bull, 1:19.338, 174 laps
16. Nico Hulkenberg, Sauber, 1:19.502, 178 laps
17. Valtteri Bottas, Williams, 1:19.851, 178 laps (Car 2012)
18. Pedro de la Rosa, Ferrari, 1:20.316, 51 laps
19. Pastor Maldonado, Williams, 1:20.693, 155 laps (Car 2012)
20. Charles Pic, Caterham, 1:21.105, 166 laps
21. Luiz Razia, Marussia, 1:21.226, 113 laps
22. Max Chilton, Marussia, 1:21.269, 107 laps
23. Giedo van der Garde, Caterham, 1:21.311, 152 laps

Да будут схожи, не будет такого, что у команд разные двигатели по возможностям, или как было еще в 00-ых двигатели разных поколений.

Регламент тут. Но преимущество получат в Феррари, РедБулл, Рено и Мерседесе.

JJBaltika
Я наверное уже задолбал с вопросами в 2 часа ночи, но не удержусь задать последний. :D
А Макларен и Лотус? Им моторы не делают?

Мартин
Маки - мерс, Лотус - рено.

Глюкнуло? Обновляю, а моих мессаг нет, вроде не пил.

Самые "задроты" - Эстебан и Пол.
1. Esteban Gutierrez, Sauber, 1:18.669, 252 laps
2. Paul di Resta, Force India, 1:19.003, 240 laps
3. Felipe Massa, Ferrari, 1:17.879, 227 laps
4. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:18.565, 198 laps
5. Sergio Perez, McLaren, 1:18.944, 179 laps
6. Nico Hulkenberg, Sauber, 1:19.502, 178 laps
7. Valtteri Bottas, Williams, 1:19.851, 178 laps (Car 2012)
8. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:18.760, 177 laps
9. Mark Webber, Red Bull, 1:19.338, 174 laps
10. Charles Pic, Caterham, 1:21.105, 166 laps
11. Nico Rosberg, Mercedes, 1:18.766, 162 laps
12. Lewis Hamilton, Mercedes, 1:18.905, 160 laps
13. Pastor Maldonado, Williams, 1:20.693, 155 laps (Car 2012)
14. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:19.134, 153 laps
15. Giedo van der Garde, Caterham, 1:21.311, 152 laps
16. Romain Grosjean, Lotus, 1:18.218, 149 laps
17. Kimi Raikkonen, Lotus, 1:18.148, 123 laps
18. Jenson Button, McLaren, 1:18.861, 120 laps
19. Luiz Razia, Marussia, 1:21.226, 113 laps
20. Max Chilton, Marussia, 1:21.269, 107 laps
21. James Rossiter, Force India, 1:19.303, 61 laps
22. Jules Bianchi, Force India, 1:18.175, 56 laps
23. Pedro de la Rosa, Ferrari, 1:20.316, 51 laps


Это сообщение отредактировал MuJI - 9 фев 2013 в 01:24

Мартин, я могу разговаривать о формуле 24 часа в сутки, так что нормально.

Рено я имел ввиду Лотус, по старинке бывает называю.
Тоесть клиентская машина мотора Рено. Статус клиентской имеет и РедБулл.

Тоесть клиентские болиды:

РЕНО = Редбулл, Лотус
Мерседес = Мерседес
Феррари = Феррари

Допустим с Рено работают так же в Фаенце, но так как машина не клиентская у мотора, то приемуществ она не получит. Клиентские команды получают конструкторскую привилегию (налажена двусторонняя связь при разработке между мотористами и конюшнями), а с ним и преимущество на сезон 2014.

МакЛарен не клиентский болид, и с моторами Мерседеса он получит проблемы с тем как впихнуть агрегат себе в болид.


Мил, ЯПъ глючит. Во всех темах щас так
Это сообщение отредактировал JJBaltika - 9 фев 2013 в 01:33

Кста, я тут подумал, если ФИ подпишут боевым Бьянки (а они, я думаю, 85% подпишут), то у нас будет 4 француза, а немцев трое, и 4 брита.

Думаю самое время объявить о нашем расширении.
С сезона 2013 у Формулы-1 на ФиСЯПе, ввиду большой популярности, будет три темы.

Первая основная тема, эта та в которой сейчас вы находитесь. Здесь можно общаться на любые темы связанные с формулой-1. Также сюда можно добавлять единичные фотографии с текстом, напрмер как я ответил о изменениях болидов. Или во время самих соревнований добавлять оперативно контент типа скринов, или загруженных видео.

Вторая тема носит Медиа характер: мы переходим на большую ифнормативность контента. Теперь любой человек заходя в тему сразу может видеть все важное что произошло в Формуле-1 или кулуарах между гонками, а не копаться в сообщениях, которые он не читает. Контент там будут составлять фото и видеоматериалы. В новом сезоне вас ждет нвоая рублика на каждый гран-при, а так же перед каждым уик-эндом я буду выкладывать фото обзор жизни в Паддоке.

Третья тема будет информационно-аналитической, и будет создана позднее. Контент скоро пополниться, и каждый любитель формулы-1 уже через пару недель сможет в ней поучавствовать (После тестов Барселоны я объявлю).
Обо всех уточнениях я объявлю позднее, если есть вопросы, задавайте.

ТС, спасибо!
Не знаю, хватит ли времени, читать/листать 3 топика. Ну, попробую. Что же делать. Раньше за журналами половину города проходил.

А чего в Форс-Индии мнутся? Уже и тесты первые прошли, а второго пилота нету Если тоже желторотика возьмут то ему же катастрофически вката не будет хватать

JJBaltika
Дочитал твой обзор (начал вчера в 4 ночи) сегодня закончил :)
классно написано, про Коанда отдельное спасибо, разобрался более менее что к чему)

Вот картинка предположительного вида болида на 2014 меня удивила... даже не знаю что сказать от увиденного, если так действительно изменятся машины... страшненькие наверное будут . Вообще на болиды конца 80х-начала 90х годов похоже) (на фото бразилия 94г)

ждемс с нетерпением старта сезона, ну и продолжаем следить за тестами. ура формуле1! =)


Это сообщение отредактировал KingDiamond - 9 фев 2013 в 11:47

Просто супер, JJBaltika!

з.ы. Трудновато, конечно, будет отследить три темы про Ф1, но это фигня по сравнению с результатом)

з.з.ы. Присоединяюсь к кaмрaдaм, отписавшимся выше, - отдельное спасибо за разъяснение эффекта Коанда!

Не, ну вы так говорите, как буд-то сильно что-то изменится. Мы всего лишь растем. И уже не укладываемся в 100 страниц на сезон. А еще и удобнее станет.


...

Эпический момент с каментами Попова

Цитата

Не, ну вы так говорите, как будто сильно что-то изменится. Мы всего лишь растем. И уже не укладываемся в 100 страниц на сезон. А еще и удобнее станет.

Дык я это и имел ввиду.) Главное, что нововведения наилучшим образом отразятся на конечном результате)

Таки Инуе поблагодарил болельщиков за то, что его признали худшим гонщиком Ф-1 за последние 20 лет.


Это сообщение отредактировал JJBaltika - 9 фев 2013 в 19:33

Эпичный момент в карьере. Венгрия 1995