Да какая стабильность нас ждет? С чего бы? Сейчас сами команды не могут договориться между собой. Если они смогут влиять на глобальные решения в Формуле, то ожидайте фактическое лоббирование интересов Мерседес, Феррари и Ред Булл. Вряд ли тот же МакЛарен или Вильямс смогут протащить выгодные им изменения, если заартачится один из тройки. Сейчас команды имеют совещательный голос в некоторых вопросах касающихся изменений в регламенте и правилах, вы все помните чем это закончилось. Теперь переведите это на более высокий уровень. Порядок был, когда присутствовал диктат тесной группы опытных манагеров во главе с Берни. Когда Берни потерял контрольный пакет началось то что началось. Плоды тех изменений пожинаем сейчас мы, в виде свистоперделок, снижения интереса, искусственных неэффективных мер по его повышению и тупику. Недавно добавились еще протекционизм и "персональная исключительность" отдельных пилотов...
Это сообщение отредактировал kolobog - 5 сен 2016 в 21:11
Igrim, так если движок "не едет", сколько ты "крыльями" не махай, быстрее не поедешь. В смысле сколько ни вылизывай аэродинамику, 20-30 км/час на прямой не найдёшь.
В том то и дело, что на прямой как раз найдешь, вот только в поворотах потеряешь значительно больше. В результате получится еще хуже. Не только в максималке на прямой проблема, а еще и в ресурсах на спурт при выходе из поворота + достаточный прижим в самом повороте, чтобы не вылететь. Сама по себе максималка на прямой не панацея... У маноров практически только максималка на прямых и была всегда на высоте, вот только толку то от нее? Как ни замер скорости, так Маноры впереди, а по факту (уж извините) в "перде"...
Igrim, так если движок "не едет", сколько ты "крыльями" не махай, быстрее не поедешь. В смысле сколько ни вылизывай аэродинамику, 20-30 км/час на прямой не найдёшь.
В том то и дело, что на прямой как раз найдешь, вот только в поворотах потеряешь значительно больше. В результате получится еще хуже. Не только в максималке на прямой проблема, а еще и в ресурсах на спурт при выходе из поворота + достаточный прижим в самом повороте, чтобы не вылететь. Сама по себе максималка на прямой не панацея... У маноров практически только максималка на прямых и была всегда на высоте, вот только толку то от нее? Как ни замер скорости, так Маноры впереди, а по факту (уж извините) в "перде"...
Что то у вас всё смешалось. Именно аэродинамика даёт быстрое прохождение поворотов,чем и славились всегда болиды 2-х бычих команд. Мейнор.отдельная песня. Из-за отсутствия нормального баланса (тоже аэродинамика ) их при таких скоростях колбасит так,что пилоты только успевают машины отлавливать. за счёт чего и теряют.
Все нормально, ничего не смешалось! Хорошая аэродинамика, а именно днище-диффузоры-крылья дают хорошую прижимную силу, но при этом создают сопротивление потоку воздуха, на что требуется мощность. Скорость на прямых теряется. Для поднятия скорости на прямых необходимо снять сопротивление потоку, для этого придется открутить крылья, изменить угол атаки днища, поиграть с дифузорами. Сопротивление воздуху победили - скорость подняли, но потеряли прижим на поворотах. DRS забыли - частично введена как раз для прднятия скорости на прямых путем уменьшения сопротивления потоку воздуха. Фактически выключается заднее крыло, ну не до конца конечно, но площадбь уменьшается примерно вдвое + атака оставшейся части меньше чем убирающейся секции. Отсюда и выигрыш на прямой. Вот и все! Никакого противоречия. У РБ ко всему прочему еще и потоки от передних крыльев и по днищу оптимизированы лучше чем у других, что дает им уменьшение паразитных потерь и как следствие лучшее прохождение поворота относительно конкурентов.
kolobog Сингапур покажет, то по моему в ТР вместе с водой выплеснули младенца, в попытке компенсировать нехватку мощности они очень много в прижиме потеряли, соответственно в скорости прохождения поворотов.
kolobog Сингапур покажет, то по моему в ТР вместе с водой выплеснули младенца, в попытке компенсировать нехватку мощности они очень много в прижиме потеряли, соответственно в скорости прохождения поворотов.
Действительно,хули тут спорить. Посмотрим,как оно будет. Печально,только ,что именно в это время Даня оказался в ТР.
Я, кстати про ТР вообще ни слова не сказал. Я просто поправил platonmsk, утверждавшего, что никакие манипуляции с крыльями не дадут увеличения скорости на прямой. Таки дадут!
Не передергивайте пожалуйста, разговор о другом начинался! ;)
А если уж так вопрос ставить - ТР уже, собственно, приехали. Старый движок не позволит конкурировать ни с кем на трассе, может только с Манором, как это не прискорбно. Максимум ожиданий - за оставшиеся 6 гонок заработать хотя бы 3-5 очков. На большее надеяться там невозможно.
После гонки Мартин Брандл пожаловался, что ему теперь надо написать заметку на 1000 слов непонятно о чем. Соотечественника выручил Джереми Кларксон: Тысяча слов? Используй слово «очень». Это было очень, очень, очень, очень, очень, очень, очень скучно.
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
10
Цитата
После гонки Мартин Брандл пожаловался, что ему теперь надо написать заметку на 1000 слов непонятно о чем. Соотечественника выручил Джереми Кларксон: Тысяча слов? Используй слово «очень». Это было очень, очень, очень, очень, очень, очень, очень скучно.
от него трезвого сисёк - не дождесся. а в это время - Артем Маркелов сообщил, что сейчас он ведет переговоры с несколькими командами Формулы 1. “Я веду переговоры с несколькими командами Формулы 1 – говорит Маркелов. – Если все хорошо сложится, то, возможно, я попаду в академию команды Williams, хотя еще ничего не решено. До окончания сезона еще много времени”. кмк , академия Вильямса несколько не дотягивает до уровня. лучше бы в красную , или - серебристую . з.ы. без подсказок узнаете ?
Это сообщение отредактировал fin4 - 6 сен 2016 в 19:57
Ники Лауда заявил, что Максу Ферстаппену нужно обратиться к психиатру. Сегодня голландец ответил на критику неисполнительного директора Mercedes.
“Если я буду идти к психиатру, то, наверное, я возьму с собой Лауду”, - заявил Ферстаппен.
Макс также говорил о критике в свой адрес со стороны Райкконена после гонки в Спа.
“Если бы на месте Райкконена был я, то сказал бы то же самое – говорит Макс. – Впрочем, я не обращаю внимания на критику. Я надеюсь, что скоро все привыкнут к некоторым моим поступкам” не хотелось копировать. но , школьник ,кажется - зазвездился(зап@зделся ) .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
команд. 
.
yaplakal.com