Формула 1. Сезон 2017. Часть 4

Цитата (Admiror @ 8.09.2017 - 17:45)

fin4 А шумиха вокруг младшего и правда не совсем понятна.. есть немало молодых, талантливых гонщиков с большим накатом в первой формуле. но вся шумиха вокруг младшего. Папа тоже мутит воду? подливает масла в огонь недовольства Карлито своим положением?

Тоже задавался этим вопросом, зачем Рено так вцепились в Сайнса, им что, посадить больше некого? Да за те деньги, что просит РБ можно и более лучшего пилота найти, хоть Переса того же. Говорят, папа-Сайнс дружит с Простом, а слово Проста имеет вес в Рено, видимо, такого напел им, что аж загорелись.

Циммерман
Кстати да. Папа Сайнс имеет вес и уважение. И видимо знает как и куда давить. А версия, что от младшего Сайнса зависит какая команда с какими движками встретит 2018 год не выдерживает никакой критики. Глупость несусветная. Тут скорее решается, какой нагрузкой кто пойдет в будущей сделке.Вот и решают, пойдет Сайнс в нагрузку или на сдачу. Что определяет...

Гонщики Ferrari за рулём Alfa Romeo

Чем занимаются гонщики Ferrari в свободное от Формулы 1 время? Иногда они пилотируют 510-сильные спортивные седаны Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio на полигоне Fiat, расположенном в итальянском местечке Балокко.

Еще неделя. Еще целая неделя... всего лишь неделя

Еще целая, чёртова, неделя...

Цитата (Admiror @ 8.09.2017 - 22:36)

Еще целая, чёртова, неделя...

Даа... а потом еще две недели. Но зато вот


Это сообщение отредактировал Solarvm - 9 сен 2017 в 04:49

Лидер общего зачета WTCC сезона-2017 португалец Тьягу Монтейру из команды «Хонда» попал в аварию на тестах в Барселоне. Инцидент случился 6 сентября в первом повороте трассы в Каталонии.

Пилот был извлечен из машины в сознании и без сломанных костей, он был доставлен в госпиталь, где прошел МРТ. Обследование не выявило серьезных проблем, но врачи порекомендовали ему остаться в клинике на выходные. Вновь его состояние будет оценено в понедельник. Команда рассчитывает, что он полностью вернется в строй к следующему этапу в Китае 14–15 октября.

Напомним, что 41-летний Монтейру выступает в WTCC с 2007 года. В 2004–2006 годах он выступал в «Формуле-1» за «Джордан» и «Спайкер».

Все выходные здесь будет идти прямая трансляция из Гудвуда, где проходит исторический фестиваль Goodwood Revival, посвященный британским гонкам и гоночным машинам середины XX века. Это очень красиво!



Если фрейм youtube перестанет работать, перейдите к первоисточнику на ru.motorsport.com или к youtube-каналу "Goodwood Road & Racing"

Прямой эфир: Goodwood Revival 2017

Описание
В Гудвуде 9-10 сентября проходит исторический фестиваль Goodwood Revival, посвященный британским гонкам и гоночным машинам середины XX века.

Суббота, 9 сентября (время московское)
12:45 – Гонка на кубок Мэджвика
13:30 – Кубок Сеттрингтона, часть 1
13:50 – Тренировка RAC TT
15:00 – Авиашоу
15:30 – Гонка на памятный трофей Барри Шина, часть 1
16:20 – Гонка на трофей Святой Марии, часть 1
17:10 – Гонка на трофей Гудвуда
17:50 – Демонстрационные заезды
18:00 – Парад мод
18:25 – Гонка на трофей Уитсана
19:15 – Гонка на памятный трофей Фредди Марча
21:05 – Авиашоу

Воскресенье, 10 сентября (время московское)
11:20 – Парад Fiat 500
12:00 – Гонка на трофей Бруклендса
12:45 – Гонка на трофей Ричмонда
13:25 – Кубок Сеттрингтона, часть 2
13:45 – Гонка на памятный трофей Барри Шина, часть 2
14:35 – Гонка на трофей Святой Марии, часть 2
15:00 – Авиашоу
15:40 – Празднование Гран При Великобритании 1957 года
16:10 – Празднование RAC TT
18:00 – Парад мод
18:15 – Гонка на трофей Гловера
19:00 – Гонка на трофей Сассекса
Это сообщение отредактировал iganbel - 9 сен 2017 в 14:35

Формулой 1 заинтересовались 40 новых трасс

Коммерческий директор Формулы 1 Шон Братчес заявил, что к чемпионату проявляют интерес 40 потенциальных мест для проведения Гран При.

Формула 1 выберет новые трассы, исходя из того, что они смогут принести чемпионату. При этом предпочтение будет отдано уличным трассам в крупных городах, а не просто наиболее выгодным с коммерческой точки зрения предложениям, заявил Братчес в интервью Motorsport.com.

«По нынешнему Договору согласия потолок по количеству трасс – 25. За последние семь месяцев, что я занимаюсь этой работой, я получил примерно 40 запросов от стран, городов, муниципалитетов и княжеств, которые проявили интерес к проведению гонки Ф1. Что очень воодушевляет», – рассказал Братчес.

Он вновь повторил тезис о том, что Формула 1 старается быть более активной в поиске мест для проведения гонок, тогда как раньше она просто реагировала на поступающие предложения.

«Мы пытаемся находить города и другие места [для гонок], которые позволят нашему бренду вырасти. Наша стратегия заключается в том, чтобы привести гонки туда, где есть большая база болельщиков – особенно в центры городов», – сказал он.

Братчес подчеркнул, что Ф1 не интересны стационарные автодромы в стиле Германа Тильке, которые находятся в пустынях, болотах или на сельхозугодьях.

«Не думаю, что у нас добавится много новых специально построенных автодромов, – сказал он. – Мы планируем пропорционально разделить [новые заявки] между городскими трассами, историческими трассами и специальными автодромами. Следующая цель – постараться сделать как можно больше городских гонок. По причинам, которые я озвучил, мы считаем это очень перспективным».

На вопрос, какие трассы недостойны того, чтобы продолжать принимать Ф1, Братчес ответил: «Мы любим всех наших детей! Думаю, если посмотреть на это распределение с точки зрения регионов, где проводятся гонки, мы вскоре увидим, что одни трассы уйдут, а другие добавятся. Мы очень хотим максимизировать отдачу от всех Гран При».

Он отметил, что группирование гонок по регионам принесет выгоду как с точки зрения логистики чемпионата, так и с точки зрения болельщиков.

«Сейчас мы скачем по всему миру без какого-либо продуманного ритма, – сказал Братчес. – В идеальном мире стоило бы проводить первую треть гонок в Европе, вторую треть в Америке, а финальную в Азии.

Это увеличит эффективность путешествий этого цирка. По Европе разъезжают 350 фур, которые возят все это, а еще есть 10 [Boeing] 747, которые летают с нами по всему миру. Думаю, создание эффективной схемы многое бы нам дало.

Другой плюс – ты можешь сказать болельщикам, что следующие два или три месяца им надо вставать рано, чтобы посмотреть гонку, потом гонки будут в полдень, а потом вечером. Думаю, для аудитории это будет лучше».

MuJI

Цитата

«Не думаю, что у нас добавится много новых специально построенных автодромов, – сказал он. – Мы планируем пропорционально разделить [новые заявки] между городскими трассами, историческими трассами и специальными автодромами. Следующая цель – постараться сделать как можно больше городских гонок. По причинам, которые я озвучил, мы считаем это очень перспективным». На вопрос, какие трассы недостойны того, чтобы продолжать принимать Ф1, Братчес ответил: «Мы любим всех наших детей! Думаю, если посмотреть на это распределение с точки зрения регионов, где проводятся гонки, мы вскоре увидим, что одни трассы уйдут, а другие добавятся. Мы очень хотим максимизировать отдачу от всех Гран При».

Блять, вот не добавить ни убавить.. Бабло побеждает зло!
Всех похуй на спортивный момент!

Цитата

«Мы пытаемся находить города и другие места [для гонок], которые позволят нашему бренду вырасти. Наша стратегия заключается в том, чтобы привести гонки туда, где есть большая база болельщиков – особенно в центры городов», – сказал он.

даже не надо смысл искать.. всё прямо и открыто(
...такие дела...
з.ы. про фуры и боенги не стал цитировать... ска, кто и когда считал их, когда вопрос вставал о проведении ГранПри?...
Ща заоптимизируют всё нахуй.. по самое небалуйся.. "Главное максимальная отдача!!"
Это сообщение отредактировал Ravenmax - 9 сен 2017 в 15:25

а еще говорят о болельщиках что-то. что делают все в их интересах.. во главе всего стоит БАБЛО. Так что разницы между правлением Либерти и правлением Берни нет особо никакой. Только Берни в открытую говорил что работает прежде всего ради прибыли акционеров, потому так жестко и вел переговоры с автодромами.

Челябинск снова с Вами)

Возможно, контракт Toro Rosso с Honda уже подписан

Контракт между Honda и Toro Rosso на поставку японских силовых установок начиная с 2018 года предположительно был подписан в пятницу, 8 сентября, – сообщает Motorsport-Total. Но якобы японская сторона поставила условие: место в команде из Фаэнцы должен получить Нобухару Мацусита, в настоящее время выступающий в Формуле 2.

Опыт 23-летнего японца в Формуле 1 исчерпывается работой на тестах в Венгрии за рулём Sauber, но не исключено, что теперь ему дадут возможность провести несколько пятничных тренировок.

Пока в Toro Rosso не готовы отпускать Карлоса Сайнса, по крайней мере, об этом в очередной раз заявил руководитель команды Франц Тост. Тем не менее, возможны различные сценарии развития событий, в том числе и такой, при котором в Toro Rosso могут отказаться от услуг Даниила Квята.

Договорённости между Toro Rosso и Honda открывают возможности для Red Bull Racing на получение статуса заводской команды японского концерна в 2019 году – это будет зависеть от того, как покажут себя силовые установки, от которых отказались в McLaren, в следующем сезоне.

По информации немецкого издания, McLaren может подписать контракт с Renault в понедельник, это подтверждает слова гоночного директора команды Эрика Булье, сказанные в интервью F1News.ru, о том, что всё должно определиться до Гран При Сингапура. Впрочем, официальных заявлений вряд ли стоит ждать до начала гоночного уик-энда.


Это сообщение отредактировал iganbel - 9 сен 2017 в 18:12

Цитата (Admiror @ 8.09.2017 - 21:28)

Чем занимаются гонщики Ferrari в свободное от Формулы 1 время?

шикарное видео! эх, прокатиться бы на пассажирском рядом с Кими!
или ТАК

Цитата (ДИХЛОРЭТАН @ 9.09.2017 - 18:12)

Цитата (Admiror @ 8.09.2017 - 21:28) Чем занимаются гонщики Ferrari в свободное от Формулы 1 время? шикарное видео! эх, прокатиться бы на пассажирском рядом с Кими!

Да еще и с приветливой улыбочкой

iganbel

тогда и пивасика прихватить, иль чего покрепче))

Цитата (iganbel @ 9.09.2017 - 20:11)

Возможно, контракт Toro Rosso с Honda уже подписан Контракт между Honda и Toro Rosso на поставку японских силовых установок начиная с 2018 года предположительно был подписан в пятницу, 8 сентября, – сообщает Motorsport-Total. Но якобы японская сторона поставила условие: место в команде из Фаэнцы должен получить Нобухару Мацусита, в настоящее время выступающий в Формуле 2. Опыт 23-летнего японца в Формуле 1 исчерпывается работой на тестах в Венгрии за рулём Sauber, но не исключено, что теперь ему дадут возможность провести несколько пятничных тренировок. Пока в Toro Rosso не готовы отпускать Карлоса Сайнса, по крайней мере, об этом в очередной раз заявил руководитель команды Франц Тост. Тем не менее, возможны различные сценарии развития событий, в том числе и такой, при котором в Toro Rosso могут отказаться от услуг Даниила Квята. Договорённости между Toro Rosso и Honda открывают возможности для Red Bull Racing на получение статуса заводской команды японского концерна в 2019 году – это будет зависеть от того, как покажут себя силовые установки, от которых отказались в McLaren, в следующем сезоне. По информации немецкого издания, McLaren может подписать контракт с Renault в понедельник, это подтверждает слова гоночного директора команды Эрика Булье, сказанные в интервью F1News.ru, о том, что всё должно определиться до Гран При Сингапура. Впрочем, официальных заявлений вряд ли стоит ждать до начала гоночного уик-энда.

Прощай, Даня :(

Ну и форца Феррари ФОРЦА

Яже блять не удержался... Заехали в Новосибирск... Я глянул результаты))

Гонка то НОРМ? Была хоть?


Это сообщение отредактировал Автосток - 9 сен 2017 в 18:48

Циммерман

Цитата

Прощай, Даня :(

Чёт как то быстро ты с Даней попрощался))
Время покажет)

Изначально и говорили, что одно из условий сотрудничества Хонды и бычков, это то, что одним из пилотов должен быть японец. И вот тут стоит надеяться на то, что младший уйдет в Рено. Тогда у Дани есть шанс остаться в гонках.
Но есть еще один вариант, бычков могут продать. И тогда вообще не ясно кто будет за рулем этой команды.
Все что нам остается -ждать и следить за новостями.

Цитата (Admiror @ 9.09.2017 - 20:48)

Изначально и говорили, что одно из условий сотрудничества Хонды и бычков, это то, что одним из пилотов должен быть японец. И вот тут стоит надеяться на то, что младший уйдет в Рено. Тогда у Дани есть шанс остаться в гонках. Но есть еще один вариант, бычков могут продать. И тогда вообще не ясно кто будет за рулем этой команды. Все что нам остается -ждать и следить за новостями.

Сайнс уходит с большой долей вероятности, узкоглазого тоже берут, а вот кто второй - вопрос. с учётом низких результатов Квята, желания пристроить Гасли и того, что он сейчас катается в Японии - вполне возможно, что посадят его. Хотя не очень умно, если РБ хочет обкатать двигатели Хонды и в перспективе перевезти на них головную команду, то нужен опытный пилот, который будет давать обратную связь. Гасли с Мацущитой будут в основном болиды бить или ехать в хвосте.

Сайнс подписал контракт с Renault, Toro Rosso перейдет на моторы Honda

Карлос Сайнс заключил соглашение с фрацузской командой, что в конечном итоге позволит команде McLaren избавиться от моторов Honda и получить двигатели Renault.

Как стало известно Motorsport.com, Сайнс стал компенсацией Renault за досрочное прекращение контракта с Toro Rosso: только уйдя от итальянской команды, французы могли начать поставлять двигатели McLaren. Теперь соглашение Renault и Toro Rosso расторгнуто: по данным источников, это произошло в пятницу с одобрения McLaren. Таким образом, в сезоне 2018 года McLaren будет выступать на моторах Renault.

Предполагается, что официально об этом, а также о контракте Toro Rosso с Honda на сезон-2018, будет объявлено в ближайшее время. Контракт McLaren и Renault, как ожидается, будет подписан до отъезда руководства команд в Сингапур.

Сайнс может не дожидаться конца сезона

По данным Motorsport.com, Сайнс может сесть за руль машины Renault уже в Малайзии – вместо Джолиона Палмера, который может досрочно покинуть команду. Сайнс хотел уйти в Renault еще год назад, однако это было заблокировано компанией Red Bull, которая ведет карьеру испанца.

Если испанец уйдет в Renault досрочно, его место готов занять Пьер Гасли. Француз будет претендовать на место боевого пилота и в следующем году – наравне с Даниилом Квятом. Еще одним претендентом на место в Toro Rosso может стать 23-летний Нобухару Мацушита, который является протеже Honda.

Сейчас Мацушита выступает в Формуле 2, занимая шестое место в чемпионате. При этом его отношения с McLaren, где он был пилотом развития, прекращены.

Японец уже сидел за рулем машины Ф1 в августе, когда его пригласила на тесты команда Sauber. Если он действительно будет претендовать на место в Ф1 на будущий год, его сперва могут посадить за руль Toro Rosso в пятничных тренировках. Однако четыре из них уже заняты Шоном Гелаэлем. Всего до конца сезона остается семь Гран При.

Ранее наиболее вероятным кандидатом на попадание в Ф1 по протекции Honda считался Ниреи Фукузими из GP3.

Место Мацушиты в качестве гонщика по развитию McLaren отойдет Ландо Норрису, который сейчас выступает в Евро Ф3.

Коробки переда McLaren для Toro Rosso

Соглашение Toro Rosso с Honda потенциально дает возможность «старшей» команде австрийского концерна получить заводскую поддержку с 2019 года, если Honda сможет сделать шаг вперед по сравнению с неудачами последних трех лет. Одновременно с этим McLaren удастся сохранить Фернандо Алонсо, который ставил условием своего выступления в команде смену поставщика силовых установок.

Предполагается, что в 2018 году Toro Rosso будет использовать трансмиссию McLaren, которая может быть легко смонтирована с силовой установкой Honda. Таким образом, следующий сезон Toro Rosso посвятит адаптации к новой трансмиссии и электронике, чтобы затем с 2019 года эти наработки могли использовать в Red Bull.
Это сообщение отредактировал Admiror - 9 сен 2017 в 19:44

Ни куя... Неделю пропустить... А тут потом хер вольешься, Сайнс к жёлтым, малодечно быки к хондам, ..тут и Гасли, и маджухеро нагосаки на подходе)), ещё и внебрачный сын Чака Нориса......

Это пиздец ТОВАРИЩИ!!!!
мы ещё за полтора суток 2100 км прохуячили, домой ...выпили... Голова квадратная... Но живой!
На Урале- красиво! А горный Алтай.... Это КЛАСС!!!
Это сообщение отредактировал Автосток - 9 сен 2017 в 19:54

В сухом итоге, скорее всего Даня на выход. Очень жаль. Но пара Гасли + узкоглазый не выглядит сильной. Даже на вырост.
ЗЫ. Может к Вилкам или к ФИ попробовать дернуться?

Цитата (RusLandiya @ 9.09.2017 - 22:21)

В сухом итоге, скорее всего Даня на выход. Очень жаль. Но пара Гасли + узкоглазый не выглядит сильной. Даже на вырост. ЗЫ. Может к Вилкам или к ФИ попробовать дернуться?

Для этого надо было не сериалы смотреть и с Пикешкой ебаться а заниматься своей карьерой самостоятельно, без оглядки на Марко. Да, пилоты РБ у него в рабстве, но кто мешал 4 года налаживать контакты и искать личного менеджера? Да, у него нет гоночного папки, который будет бегать по паддоку и всем, кого поймает, ссать в уши какой у него охуенный сыночек и неплохо бы его пристроить, но, блин, чо за похуизм? Формула 1 жёсткий спорт, тут надо очень хорошо работать локтями, чтобы пробиваться, а Даня, походу, как попал в чемпионат так и забил на всё, мол, пусть идёт как идёт. Жаль, конечно, если всё-таки уйдёт, Марко, конечно, здорового его обломал(но не будем забывать, что на вершину вытащил тоже он, и в РБ пригласил вместо Верня), но Квят виноват в своих неудачах не меньше.